Да это понятно, сухие формулировки, эмоции прут - их фактически убил идиот и против них в возбуждении дела отказано.

[URL=http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i518/1212/8b/40285dded13b.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i518/1212/8b/40285dded13bt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1212/26/b0cfeb880704.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i432/1212/26/b0cfeb880704t.jpg[/IMG][/URL]

"... до подошвы рельса."

Ох, и не хрена же сон был боратырский! Не то что бы было можно понять и простить, но в время нормального хода все шумы, как бы стабильны. Но во время пилежки такой вроде бы должен быть вой несусветный? Неужели от этого шума можно не проснуться?

Там толкач наверное в ТМ поезда не подключается. Когда мы возили 10-ти тысячники по схеме голова-хвост с общей ТМ, то в хвосте тоже ночью спали. Но пробуждение всегда было обычное, мордой с разгону в пульт, открываем глаза, тяга разобралась, лампа ТМ горит, по р/с матюги: Тормозим!!! ..... :)

Опять ст.Баканская - нет, тут точно не обошлось без "Адъютанта Его Превосходительства":rofl:
Интересно, а что мешало ДСП снять напряжение в контактном проводе?

Откуда она знала, что он там в хвосте рельсы точит?

Ну раз бригада не отвечает по рации, а если они там померли. Или что, раз Конец Света, то гори оно всё "синем пламенем"!

Мало ли кто там не отвечает, сразу напряжение снимать? Он же на 25 позиции шел, всего 15 минут, за которые разворотил стрелку по прибытии и примерно около 10 минут точил, 10 минут ИМХО вполне нормальное время реагирования от запроса на проверку связи до визита к непосредственно электровозу.

Нет, поражает другое. Машинист "ведущего" ещё на перегоне, не может установить связь и ясно понимает, что "подталкивающий" идёт в "тяге", соответственно должен был поставить в известность ДСП и та, всвою очередь могла снять напряжение - но никаких действий. Надо "прибыть" - сходить и только тут понять, что произошло. Хорошо. что он только "попелил" рельсы, мог бы и вагоны "выдавить".

Толкач в ТМ был включён, но стояла перемычка на ЛК

Крушение в Приамурье:
[url]http://ria.ru/incidents/20121231/916867021.html[/url]

* * *
Если честно - я на вот на этом фото не могу серию электровоза идентифицировать. Не видел таких на РЖД. Похож на польский ET21, EU09. Это фото из приамурья??
[url]http://gazetamg.ru/video/?id=4463[/url]

Откуда там электрификация? это журналажа.

Похоже, фото вообще пока нет, в яндексе у всех агентств кадры левые, в видео корреспонденты передают по телефону.

[QUOTE][url]http://gazetamg.ru/video/?id=4463[/url][/QUOTE]
Похоже на EU07 польских ЖД.

01.01.2013 | 10:00
Пожар цистерны в Мытищах произошёл по вине пьяного машиниста
Об этом «Русской службе новостей» сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России Артём Осокин.

«В ходе маневрирования машинист не рассчитал скорость и не смог своевременно остановить локомотив, в результате чего произошло столкновение с цистерной, которая воспламенилась. В 10:00 пожар был локализован. В результате пожара жертв и разрушений нет», — заявили в ведомстве.

По данным медицинского освидетельствования установлено, что машинист и помощник машиниста находились в состоянии алкогольного опьянения. По данному факту МУ МВД России «Мытищинское» совместно с ЛОВД на ст. Мытищи проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=N0Blbyq2ffQ[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=147icTaK724[/url]