Заряжать долго.

[QUOTE=vitalzd;273385]Как такое возможно? Это же какую емкость должен иметь аккумулятор?[/QUOTE]

А чем электричка хуже электровоза?
[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9B26[/url]

...туда в отличии от него и аккумуляторов напихать больше можно

[QUOTE]...туда в отличии от него и аккумуляторов напихать больше можно[/QUOTE]потому у неё не будет смешной характеристики

[QUOTE]
ВЛ26
Скорость часового режима
17 км/ч ([I]1.2 км/ч на аккумуляторах[/I])[/QUOTE]

...туда в отличии от него и аккумуляторов напихать больше можно[/QUOTE]

А если еще пару вагонов, доверху набитыми аккумуляторами, прицепить? Глядишь составят конкуренцию Сапсану и Аллегро...:rofl:

Но какая будет нагрузка на ось?

А что вы так вцепились в них? Автомобили вот давно аккумуляторные существуют...с довольно приемлемыми характеристиками по мощности.
В метро аккумуляторные электровозы встречались.

Метро - стерильные условия.:p А контактно-аккумуляторный электровоз для ремонтных работ в ночное время

И он едет 15км/ч.

[QUOTE=Женя;273327]ОФФТОП: Так и хочется сказать, что за пивом :)[/QUOTE]

не а серьезно пацаны

А вот вам, коллеги, познавательные статьи про аккумуляторный электропоезд системы Махонина, совершивший несколько поездок по маршруту Петроград - Москва и обратно:
[URL="http://www.paravozoff.ru/articles/show/138"]http://www.paravozoff.ru/articles/show/138[/URL]
[URL="http://www.electrolibrary.info/history/dorogi2.htm"]http://www.electrolibrary.info/history/dorogi2.htm[/URL]

100 лет прошло, а толку ноль. Ну не может аккумулятор сравниться по энергоёмкости с канистрой солярки такого же размера.:(

насчёт аккомов - сейчас есть отличный литий-полимерные аккумуляторы. Масса-габаритные размеры хорошие. К примеру если в подвагонный ящик вместо щелочных аккомов, насажать Li-po на весь ящик, то хватит на секцию вполне. А при томожении их заряжать. токи они отдают до 8-10С, т.е. 8-10 токов емкостей. и заряжать можно их током в 2С. Идея реальная и осуществима.
[QUOTE]. Ну не может аккумулятор сравниться по энергоёмкости с канистрой солярки такого же размера.[/QUOTE]
Литий-полимерный? да вполне. В моделизме (сам авиамоделист) электродвигатели ДВСы уже серьёзно вытесняют.

У аккумуляторов есть несколько огромных недостатков:
1) Срок жизни, у Li-Po и Li-Ion он составляет примерно 2-3 года вне зависимости от интенсивности эксплуатации...у них происходит необратимая деградация электродов
2) Очень сильная зависимость от внешней температуры, при -25 локомотив на полуразряженном аккумуляторе вполне может никуда не уехать
3) совершенно чумовая стоимость по сравнению с ДВС аналогичной мощности помноженная на полную неремонтопригодность.

И пожаровзрывоопасность при случайном разрушении. Хотя хотелось бы их на вагоны ставить.

Совершенно нелогично сравнивать АБ с дизтопливом или ДВС. Аккумулятор не является энергоносителем и не преобразует один вид энергии в другой. Он лишь накапливает энергию