Не верю! (C) Станиславский.

Может это какой-то особенный заказ и там всё как в ролике, только опускается, что таких локомотив закупаются единицы, а в остальных кабины - консервные банки, как у нас и на фотках выше.

Несущая рама у них сильное место, да.

[QUOTE=Иван Андреев;375594]Если производителя любого товара тут поймают на том, что сертифицировался один товар, а в серию пошел "упрощенно-удешевленный", то судьба его будет незавидна. А ежели при этом погибнет хоть одна живая душа, то сидеть ему не пересидеть...
В первом случае просто наложат штрафчик на пару-тройку сотен миллиончиков.
Дешевле выпускать то, что испытывали и сертифицировали. А ежели вскроется как-нибудь скрытый дефект, то производитель за свой счет меняет эту часть на новую.[/QUOTE]
Иван, Вы забыли сказать, что в США производитель [B]сам заявляет[/B] соответствие своей продукции установленным требованиям (той-же NTSB) и сертификация независимыми организациями (аналогами ВНИИЖТа в части жд транспорта) у вас, по сути, добровольная - т.е. действует принцип "презумпции невиновности".

[QUOTE=Im-Ho-Tep;375604]Иван, Вы забыли сказать, что в США производитель [B]сам заявляет[/B] соответствие своей продукции установленным требованиям (той-же NTSB) и сертификация независимыми организациями (аналогами ВНИИЖТа в части жд транспорта) у вас, по сути, добровольная - т.е. действует принцип "презумпции невиновности".[/QUOTE]Плиз, скажите это FRA и FAA. Что мол ежели добровольно, то не хочу сертификат получать и выслушайте их ответ. И попробуйте после этого ответа сдвинуть хоть на метр за забор.
Только предупредите заранее где это будет, а я подъеду тудда с креслом, камерой, пивом и копчеными ребрышками...
А еще лучше спросите у ЖД или авиакомпаний, как их контролируют и дкрут в хвос и гриву эти милые конторки...
Мимоходом отмечу интересный факт - поскольку работа ЖД контролируется и подчиняется требованием FRA (Федеральной ЖД Аминистрации), то, например, нарушение правил проезда ЖД переездов считается не престулением против штата, а стазу федеральным преступление и наказывает строже.

а если такой локомотив с броне кабиной в хвост посажирскому вьедет?

Как показала Каменская катастрофа (1987г), если въехать в хвост пассажирскому и без брони, ничего хорошего не происходит. При этом, кстати, тогда бригада грузового выжила.

13 декабря 2012 года на перегоне Флюсовая – Сыростан Южно-Уральской железной дороги произошел сход 17 вагонов грузового поезда.

В 18:20 по московскому времени на перегоне Флюсовая – Сыростан произошел сход 17 (по предварительным данным) вагонов грузового поезда с углем.

В результате схода нарушен габарит соседнего пути.

К месту происшествия отправлены восстановительные поезда со станций Челябинск, Бердяуш и Златоуст.

Движение пассажирских поездов организовано кружным путем через Белорецк.

К месту происшествия выехала комиссия под руководством начальника ЮУЖД Виктора Попова.
[url]http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=81227[/url]

Что то много брака пошло на юужд.сход за сходом.итак после бердяуша начальника депо златоуст сняли.

В Челябинской области, на перегоне «Флюсовая — Сыростан», с путей сошел грузовой состав. Несколько пассажирских поездов опоздали в столицу Среднего Урала.


ЧЕЛЯБИНСК. Несколько пассажирских поездов опоздали в Екатеринбург. По информации пресс-службы ЮУЖД, причиной стал сход с путей грузового состава.

В пресс-службе рассказали, что инцидент произошел накануне вечером на перегоне «Флюсовая — Сыростан». С рельс сошли 18 вагонов «товарняка», груженного углем. Пассажирские поезда были направлены в обход по маршруту «Уфа — Белорецк — Карталы — Челябинск». Утром 14 декабря открылось движение по четному пути перегона.

В результате аварии в дороге задержались, в числе прочих, следующие пассажирские составы: №141 «Екатеринбург — Симферополь» на 6 часов 20 минут, №142 «Симферополь — Екатеринбург» на 5 часов 40 минут, №346 «Адлер — Нижний Тагил» на 9 часов 42 минуты.

[QUOTE=ЧС-200;377187]... С рельс сошли 18 вагонов «товарняка», груженного углем. ...[/QUOTE]

:cool: Ну что, так полагаю, в связи с наступлением холодов по всей территории России, мороз объявил охоту на бракованные тележки, чтобы сломать боковую раму. «Русская рулетка» закрутилась, сколько ещё таких сходов будет за зиму. За столом рулетки «русское авось» с ОАО «РЖД» и пассажиры с обсуживающим персоналом ЖД, поймает ли какой-нибудь пассажирский поезд в скрещении, грузовой поезд с такими вагонами.

Кстати, да. Давненько рамы не изламывались :rofl:

Вся информация предварительная. Сегодня в 3 часа на разъезде Кутан произошло столкновение 2х поездов. В прибывающем на скрещение чётном поезде произошёл сход вагонов, с нарушением габарита. Ив эти вагоны влетел прибывающий нечётный поезд. Пострадала бригада нечётного поезда

[QUOTE=Женя;377199]Кстати, да. Давненько рамы не изламывались :rofl:[/QUOTE]
А что смешного?

Последние вести по крушению на 1988 км флюсовая сыростан.излом рамы не подтвердился.валят на кривой путь (заужение колеи сверх норматива в кривой)и обрыв автосцепики.локомотив который вел поезд еще не осматривали.

[QUOTE=Yolkin;377202]А что смешного?[/QUOTE]
То, что такая "эпидемия" была совсем недавно.

Что смешного в череде крушений - не пойму.
Сарказм только может быть.