[QUOTE=TRam_;531853]... деятельность человеческой нервной системы тоже сводится к банальной передаче импульсов по нейронам. И это не мешает как минимум обрабатывать - это доказано - зрительные (и прочие: акустические, вкусовые и т.п.) образы.[/QUOTE]

Я рад, что Вы находите всё это (работу мозга и нейронов) банальным. Я - нет. Если бы всё решала одна лишь передача импульсов (а на самом деле она ещё и не дискретная), то мозг человека уступал бы любой простейшей микросхеме ввиду малой скорости этих импульсов. Кажется, склоняются к мнению, что даже только один нейрон - не просто триггер, а мощнейший "компьютер", работающий не столько с сигналами, а с молекулами.

В том же, что всё это обрабатывает образы, я не нахожу слова "мешает". Вроде как раз очень даже помогает.

[QUOTE=TRam_;531853] Если у задачи есть или предполагается сходимость к некоторому результату, её можно свести к системе линейных уравнений.[/QUOTE] Не знаю. Не знаю, как определить сходимость композитора к симфонии, мыши - к мышкованию, машиниста - к принимаемым решениям. Этими проблемами занимается в т.ч. физика, нейрофизиология, биология, экономика, и если эти дисциплины что-то полностью решили, то в сказанном Вами можно быть абсолютно уверенным. Однако существует тысяча проблем без физического решения и, стало быть, без математического выражения.

Работа мозга даже простейших организмов - в пантеоне сложнейших нерешённых проблем.

Кроме того, задачу можно решать "очень точно" или "очень грубо". Первое - это любая физ. теория, например механика Ньютона точна феноменально: это h^2 или (v/c)^2. КМ или ОТО относительно других потенциальных, вероятно, такие же.

А можно очень грубо, по порядку задачи. Работа комп. нейросетей - из этого рода. Они не решают задачу [I]как[/I] мозг, они просто [I]приблизительно [/I]решают эту задачу.

В общем дискуссия по технической индустриализации, свелась к Томасу Мору с его "Утопией" и Герберту Уэллс - "Машина времени"... не грех ещё раз перечитать:)

[QUOTE=Локомот;531843]Я сомневаюсь в работоспособности таких способов автоматизации.
1. Алгоритмы визуального.....
2. У современных светочувствительных матриц....
3. Один машинист ведёт по порядку 10 тысяч тонн......
4. Известно, что человек, только.......
С другой необходимо отметить, что......
Так что путь к счастью, к сожалению, очень тернист, может породить массу бедствий, которые могут уничтожить и сам прогресс.[/QUOTE]О Господи, какой флудогенерирующий бред!
Это я Вам, уважаемый, говорю, какмспециалист по цифровой обработке изображений, в том числе и распознованию изображений с полее чем 35-и летним опытом в этой области.
То же самое про Ваши экономо-социологические высказывания...

Все знают о великой депрессии 29-го..? Из за чего она началась.? Первопричина проста. До 1929 года, товары были намного качественнее чем даже сейчас, именно это и вывело деньги из оборота и вызвало кризис. (Очень старое видео того времени, где ведущий автомобиль, тянет ещё несколько за собой, где в место троса женские чулки.) Товара в магазинах было полно но денег у людей не было. Но правительства стран быстро принимают решение о намеренном снижении эффективности, надёжности, долговечности товаров. Сознательно ввели запланированное устаревание, что и происходит и по сей день. Иначе бы обман раскрылся. То есть сегодня инженеров учат специально выпускать продукцию постоянно ломающуюся, как раз по истичению гарантийного срока службы. Мало кто из производителей, готов честно признаться в этом. Когда продукция не эффективна на ней, неплохо зарабатывают так называемые бизнесмены - торгаши. Это нужно для того чтобы вам пришлось купить новый тепловоз, автомобиль, самолёт, машину, квартиру и т.д. Таким образом удерживая денежную систему на плаву, за счёт покупательной способности потребителей. Рабочим нужно платить. Но для потребителей нужно создавать условия, добровольное рабство - всё верно, ручной труд. То есть они наживаются на нашей острой нужде в деньгах и попытке выжить. Им приходится специально создавать проблемы. И так, я бы сказал что эффективность и долговечность - являются врагами системы. Как и автоматизация в России идет, очень и очень медленно. Это не удивительно. Ребёнка спрашивают - Какая страна самая лучшая и сильная в мире.? Не знаю.! Ему говорят - наша страна.! Бог, на нашей стороне. Вот так они делают болванов каждого, в каждой стране и по всему миру. Надрессированных на искуственные механизмы контроля. Причём полностью убеждённых в правоте системы, покуда сами не знают как она работает. Если бы вы были свободны и умны. Вас не возможно было бы контролировать. Армия и флот для этого и нужны - для сохранения текущего строя а не защиты людей, это ширма. Так что считаю безполезными диалоги и вступления в дебаты о моральных ценностях, так как это не приближает нас не к первопричинам, так и к возможному способу решения этих проблем.

В СовСоюзе выпускали достаточно качественную и долговечную технику. Пускай простую и неказистую. Но, вон, ни страны уже нет, ни заводов, а допотопные стиральные машинки ещё пашут, космичи ездят, и нас ещё переживут, как пить дать.
Жил народ, мягко скажем, небогато, но страна вполне себе развивалась, не впадая ни в какие кризисы.
То что происходило с середины 80ых - не в счёт.

[QUOTE=Иван Андреев;531859] ... говорю, как специалист по цифровой обработке изображений, в том числе [...]
То же самое про Ваши экономо-социологические высказывания...[/QUOTE]

В них, экономо-социологических высказываниях, Вы тоже специалист?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=UranGS;531868] Из за чего она началась? [/QUOTE]

Экономисты полагают, что из-за золотого стандарта.

Некоторые ещё могут добавить, что из-за чрезмерной зарегулированности крупных отраслей промышлености, в т.ч. железных дорог, которые после антитрастового законодательства в США ускоренными темпами пошли к краху.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Zlodey;531870]В СовСоюзе выпускали достаточно качественную и долговечную технику. [/QUOTE]

Далеко не всё и не всегда. Тепловозные дизели, говорят, были полный отстой.

Да и сравнивать как-то запорожец, пусть и работающий, или жигуль с немецкой машиной как-то странно.

Кризисы тоже были. Только они происходили в другой форме, чем в других странах. Кризис 80-х - один из них.

[QUOTE=Zlodey;531870]В СовСоюзе выпускали достаточно качественную и долговечную технику. [/QUOTE]
[падает со стула]
[QUOTE=Zlodey;531870]
Жил народ, мягко скажем, небогато, но страна вполне себе развивалась, не впадая ни в какие кризисы. [/QUOTE]
Уважаемый, Вы о какой стране говорите?

Сам знаю советские холодильники, которые работали десятки лет.

ЕМНИП, т.н. "великая депрессия" в большей степени касалась Штатов.

Если говорить о немецких авто, то те же автомобили 80ых - 90ых (ололо, с депрессивных кризисных 30ых и войны пол-века прошло), им сноса нет и не будет ещё долго. Бытует мнение, что они понадёжней современных будут, если кузовщина не гнилая.
Например, WV Passat B3 - B4, BMW 525 - 535i (в e34), Мэрсы "корабли" и "глазастые".

Думаю, поменять их на что-то более свежее можно было только заинтересовав покупателей какими-то новомодными фичами. Но никак не по износу.

Теория про качество товаров к великой депрессии несколько притянута за уши.
Сейчас да, долговечность и надёжность техники (и других товаров) резко упала. Но тут стоит учитывать и её сложность вкупе с погоней производителей за компактностью, + made in China/Taiwan/etc.

[QUOTE=Zlodey;531886]...+ made in China/Taiwan/etc.[/QUOTE]
А это здесь причём?

[QUOTE=Вазюк;531884]Сам знаю советские холодильники, которые работали десятки лет.[/QUOTE]

Застал холодильник, который работал почти 40 лет! Тарахтел как трактор, но РАБОТАЛ!!!

А у нас в деревне ЗИЛ и сейчас работает. Правда, выставлен на террасу, так как тарахтит как будто у него компрессор от ВЛ10.

Старый холодильник, простейшее устройство, чему там ломаться то? Там единственный рабочий орган это компрессор, износ которого компенсируется всё увеличивающимися интервалами работы/остановки
только релюшки менять/чистить надо раз в пару лет

Возвращаясь к прожекту Гапановича.

(дисклеймер: вопросы дилетанта).

Почему такие продвинутые системы компьютерного зрения и телевизионного управления так слабо используются в военном деле (в танках, истребителях и бомбардировщиках)? Почему гибнут люди? Я имею в виду прежде всего "у нас". (существуют БПЛА, но почему не пошли дальше?) И при этом РЖД впереди ВПК:eek:. Варианта ответа, собственно, два.

1. Это фейк (во всяком случае, в нашей стране) от начала и до конца, очередной мегараспил. Всё это не работает, технологий нет и не предвидится, работает плохо и очень плохо или во всяком случае никто ничего делать не собирается.

2. Целью наших разработчиков техники ВПК является не уничтожение боевой техники и инфраструктуры противника, а как можно большее уничтожение своей собственной живой силы. Живой мужик он ведь и с царя спросить в случае чего может.

Внутренний голос подсказывает мне, что верны оба варианта...

У нас РЖД не может нормальную обточку наладить, чтобы колёса были одного диаметра, разобраться в вопросе: нужно избыточное возвышение рельса в кривых, или нужно небольшое непогашенное ускорение, избавиться от заклинивания тележек гр. вагонов, решить проблему малой поперечной устойчивости ПС от выжимания, проблему бокового износа рельсов, избавиться от диких профилей колёс, не может решиться на увеличение угла наклона гребней, повысить коэфф. сцепления, повысить нагрузку на ось, уменьшить коэфф. тары вагона и т.п. и т.д. И тут такое!

Не верю.

Ну так это же надо серьёзно и реально что-то делать (а не играть в околокомпьютерные виртуальности), проводить исследования, испытания в работе, грамотных спецов-механиков найти и прочее...