Билетов дешевле 31 руб (на сегодня) тоже как-бы не должно быть, но ведь тебе выбили за 15 руб., иногда пытается проверять повторно бригада с другой "четверки" этого же состава, потом пару раз видел как девки меняются вагонами (1,2)<-->(3,4), начиная повторные проверки.

Отсюда моё любимое "купе" обычно в середине салона с полевой стороны (изломов рам опасаюсь и солнца обычно меньше), плюс контролерша уже получает "заряд бодрости" при повторной проверке от пассажиров половины вагона и энтузиазм угасает =)).

Мне нравится Ломоносовское направление. Там всего два контроша. Они успревают проверить до Ломоносова два раза. Состав делят на две части. Но выборгское направление и белоостровское, оно какое то неправильное. На два вагона один контраш. Раз я ехал от Выборга до Питера на скорой. Там контрошей штуки четыре сидело. Они возмущались, почему пустой вагон. Увидев меня обрадовались, но радость исчезла, после того, как я показал билет. Мой принцип - покупать билет в кассе или не покупать вообще. Если я еду до Удельной, шансы, что я куплю билет малы. Если я еду до Выборга, само собой я куплю билет в кассе (чтобы контроши часть плана не выполнили за счет меня). А мужиков всего трое к сожалению. Бабы в истерике бьются, но взятки не берут.

p.s. Вспоминаю молодые годы, когда ревизоры выписывали штрафные квитанции, эх было время.

На Приозерском направлении схема по которой две бригады дополнительно разделяются по одному контролеру на два вагона сейчас норма, правда охранник из ЧОПа в бригаде только один, одной бедолаге приходится работать без охраны.

Думаю это вызвано сезонным оттоком студентов из рядов контролеров и перегрузкой ОЗУ у оставшихся в рядах контролеров товарищей, при том-же объеме обслуживать два вагона (те-же 4 стороны) проще.

Плюс присутствие кондуктора в вагоне на протяжении всей поездки становится равным 50%, вместо 25%, когда вся бригада одновременно находится лишь в одном вагоне из 4 обслуживаемых.

Итого: улучшение качества работы тем-же силами, снижение неоплаченных пассажиро-остановок, в минусе "безопасность" сотрудниц, но с другой стороны ЧОП в случае серьезного нападения на контролершу группы отморозков в 80% случаев смело бросится наутек, пассажиры не так уж безучастны и она наверняка легко отдаст им сумку, сохранив здоровье.

[QUOTE]На Приозерском направлении схема по которой две бригады дополнительно разделяются по одному контролеру на два вагона сейчас норма, правда охранник из ЧОПа в бригаде только один, одной бедолаге приходится работать без охраны.[/QUOTE]
Мы же взрослые люди, мы не будем же драться с контроллерами и охраной (хотя я хотел, в ТЧ-8, когда очкарик метр с кепкой хотел меня задержать за то, что я замерял стеклоочиститель на ЧС2Т, но с учетом стоимости звукозаписывающей аппаратуры у меня в рюкзаке, я принял верное решение просто свалить, а в беге на дальние дистанции (любой ЧОП больше 100 м не осиливает, я могу осилить 30 км!!!) мне равных нет) из-за 34 р. Поэтому есть охранник с контром или нет, наше оружие язык!!!!!!!!!

Ды я не про нас, а про их работу в целом, обкуренных оморозков в поездах вполне еще хватает и для нарка её сумочка целое состояние, получается повышение эффективности сборов за счет "безопасности" работников, точнее работниц.

Они хоть и контры, но обычные бабы, бывают конечно оторвы вырви глаз, но всё больше хрупкие молодые девки, жалко их.

"Кощеи бессмертные", способные заговорить насмерть это самые малые трудности в их работе, иногда даже наоборот - друг другу настроение поднимаем, потом проходит мимо и улыбается =)).

Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, согласно которому штраф за безбилетный проезд в пригородных поездах повышается со 100 руб. до 50-кратной стоимости тарифа, сообщает правительственная пресс-служба.

В настоящее время ответственность за безбилетный проезд в железнодорожном транспорте установлена в п. 1 и 2 ст. 11.18 КоАП РФ. Размеры штрафов составляют 100 руб. в пригородном сообщении, 200 руб. в дальнем сообщении. При этом ни один госорган не наделен полномочиями по рассмотрению административных дел о безбилетном проезде.

Разработанным Минтрансом России законопроектом предлагается отменить административную ответственность за безбилетный проезд, а вместо нее ввести гражданско-правовую ответственность. Безбилетный пассажир обязан будет возместить перевозчику неустойку в виде штрафа в фиксированном размере.

В поезде пригородного сообщения предлагается установить штраф в размере пятидесятикратной величины установленного тарифа на перевозку взрослого пассажира на расстояние 10 км, применяемого на участке для типа и класса вагона и категории поезда, в котором обнаружен "заяц". В поезде дальнего следования – в размере пятикратной величины установленного тарифа на расстояние 100 км.

Как отмечают в кабмине, введение законопроектом штрафных санкций в указанном размере позволит перевозчику при обращении в суд за защитой своих прав не доказывать по каждому факту обращения обоснованность размера гражданско-правового штрафа.

Законопроект также закрепляет проведение перевозчиком контроля наличия и действительности билетов при посадке в поезд, в пути следования поезда или в пунктах контроля. Кроме того, при обнаружении безбилетного пассажира перевозчику по-прежнему разрешается взимать дополнительный сбор за оказание услуги по продаже билета в пути следования или после окончания поездки, за исключением случаев, когда билет не был куплен по объективным причинам.

Если бы еще и ревизоры, под охраной Омона ходили, а так очередной недействующий закон.

Я дико извиняюсь...ссылочку бы на новость :o
А то беглый поиск выдает 2011 год :confused:
[url]http://pravo.ru/news/view/59107/[/url]

А, во, нашел вроде в "Известиях", реально обещанного три года ждать :D

[url]http://izvestia.ru/news/576957[/url]

Вот тока смущает (я не юрист, сразу признаюсь) замена административной на гражданско-правовую ответственность. Это что получается, на каждого ушастенького в суд подавать? :crazy:

Да чего парится то, это пока только проект, даже если станет законом - будет очередной мертворожденный выкидыш депутатов, прости Господи.

В Москве сбор до сих пор берут в собаках, контроши за оформление билетов.

Кстати а кто ездил зайцем в поездах дальнего следования? Если билетов нет на поезд, могу ли я проехать зайцем? Я готов оплатить проезд и штраф. Но как оплачивать проезда, когда билеты привязаны к местам, а мест нет?

p.s. Я считаю, наиболее правильным подход к оплате проезда который есть сейчас. Когда ревизор не только контроллер, но еще и кассир.

Игрушка от p/d в тему:
[url]http://www.dangerousgames.ru/[/url]

[QUOTE=сандро;468798]В Москве сбор до сих пор берут в собаках, контроши за оформление билетов.

Кстати а кто ездил зайцем в поездах дальнего следования? Если билетов нет на поезд, могу ли я проехать зайцем? Я готов оплатить проезд и штраф.
[/QUOTE]

Официально никак. Нет такой услуги. Сейчас очень трудно напроситься в поезд дальнего следования без билета. Безопасники прижали конкретно.

А вот интересно, в пасмурную погоду вот так кататься под переменкой - это уаще каг :crazy: ?

[YOUTUBE=""]Kahxu1vZS6E[/YOUTUBE]

Под дугу попадёшь - и шашлык-машлык :confused: .

А прожаренное рагу где?

Про безбилетников, ехали недавно с женой, купил в кассе билеты, сижу в демихе, идут... жена достань билеты, я ни в какую - хочет увидеть мой билет, пусть лично ко мне и обратится, меня зовут не "приготовьте билеты" и продавали их мне не за стадно-коллективные "всем сразу", а за свои кровные индивидуально, проверяться тоже будем индивидуально.

Эти кхм... не видя протянутых билетов проходят мимо и так раз 6 за всю поездку, по приезду в Грузино, на платформе стоял семиэтажный мат - сам себя перехитрил :D, не ну правда, зачем я заплатил за билеты, если их никто даже посмотреть не захотел, АБЫДНО!

Президент России Владимир Путин подписал закон, устанавливающий штрафы за безбилетный проезд в электричках и поездах дальнего следования. За отказ от приобретения проездного документа, а также от внесения платы за его оформление безбилетный пассажир электрички должен будет заплатить штраф в 50-кратном размере от установленного тарифа за проезд на 10 км. В поезде дальнего следования штраф будет равен пятикратному размеру тарифа за проезд на расстояние 100 км. При исчислении штрафа учитываются тип, класс, место в вагоне и категория поезда.
Как говорится в справке государственно-правового управления, подписанный президентом закон вносит изменения в устав железнодорожного транспорта. Перевозчик наделяется правом проверки билетов как при посадке в вагон, так по пути следования или в пунктах контроля.
Однако если пассажир не приобрел билет, поскольку на железнодорожной станции отсутствует или не работает касса или платежные терминалы, он вправе приобрести его, не оплачивая дополнительно услугу по его оформлению. Данным федеральным законом также признаются утратившими силу нормы КоАП, регламентирующие административную ответственность за безбилетный проезд на железнодорожном транспорте.
Соответствующий федеральный закон принят Госдумой 27 марта 2015 г. и одобрен Советом Федерации 1 апреля 2015 г.

Теперь наверно и у нас бегунки появятся, есть от чего бежать =)).

А мне в план расходов на лето придется закладывать 100% оплату разъездов, ибо раньше "социальная инженерия на контрах" была простым развлечением, теперь можно вместо простой оплаты проезда (часто даже неполной) нарваться на неприятности.

Еще меня тихо загнали в Ручьи, теперь когда один до/от Ручьев катаюсь, получается 88 рублей, против прошлогодних 86 от Кушелевки, по времени тоже самое 1:1 (1 час 25-30 минут), просто пока электричка идет до Кушелевки я трясусь в трамвае.

Сомневаюсь, что это сильно что-то изменит.
А что, простите, разъездным этим всем кассирам или как их там нынче, за сокрытие зайца будет? ;)

В смысле взятки брать будут?

Лично для меня унизительно, я лучше за билет заплачу и по настроению контра агрессивна/страшна потреплю нервы перед гордым предъявлением =)).

Надо будет проверить, что им будет по шуточному вопросу "А можно мы тут у вас еще пару остановок проедем?", раньше большинство молодых девок не возражало.

Надо будет :) Хотя я всегда с билетом.
Надо чтобы не было смысла им скрывать таких. Иначе это всё ерунда будет. Пусть знают, что в вагоне может быть "тайный покупатель". Чем не мотивация?

[QUOTE=Женя;488217]Пусть знают, что в вагоне может быть "тайный покупатель". [/QUOTE]

От создателей "Ревизорро", тайный покупатель или заяц в законе. Только в ПИДе.

27.05 в 17:50 по прибытии на ст. Монино на крыше хвостового вагона был обнаружен обгоревший труп мужчины. Зацепер. Ему было всего 17 лет.

Это не мужчина. Не дорос ещё (особенно, мозгами).

[QUOTE=EKim;492890]27.05 в 17:50 по прибытии на ст. Монино на крыше хвостового вагона был обнаружен обгоревший труп мужчины. Зацепер. Ему было всего 17 лет.[/QUOTE]

Родителей этого существа жалко, но не более. Жаль что для него вечная темнота и тишина наступила почти мгновенно, и он не осознал всего что должен был осознать. Хотя выше правильно написали, осознавать нечем.

Смотря как попал, может, и не мгновенно...

И еще минус один.
[URL]http://www.spb.aif.ru/incidents/chp/na_stancii_tosno_podrostok_pogib_vzyavshis_za_kontaktnyy_provod_elektrichki[/URL]

[B]Санкт-Петербург, 29 мая - АиФ-Петербург.[/B]

Подросток погиб в результате несчастного случая на железнодорожной станции Тосно, сообщает Управление МВД на транспорте по Северо-Западу. Трагедия произошла 28 мая поздним вечером. В полицию поступил сигнал о том, что на железнодорожных путях в районе станции Тосно лежит бездыханный ребенок. Опросив свидетелей, правоохранители выяснили, что двое школьников прогуливались по станции и забрались на крышу товарного вагона.
Один из подростков схватился рукой за контактный провод. От удара током 14-летний мальчик скончался на месте.

__________________
Итого за май более 10 случаев непроизводственного травматизма на сети ЖД РФ(наезды и ДТП на ЖД-переездах в расчет не берем), основная масса случаев - получение целебного разряда электротока на крыше ПС.

Может, конечно, это у меня от большой любви к железке с самого раннего возраста, но про конташку я знал очень задолго до 14 лет.

[QUOTE]...Один из подростков схватился рукой за контактный провод.[/QUOTE]

Зато теперь такой ценой второй запомнит на всю жизнь, что такое провода и ток.

Дарвин-с...

"Смотри как я могу!" (с)

[QUOTE=Женя;493036]Может, конечно, это у меня от большой любви к железке с самого раннего возраста, но про конташку я знал очень задолго до 14 лет.[/QUOTE]

Я, кажется, уже упоминал такой случай, но всё же повторю.

Когда я находился в столь же пытливом возрасте, мы с другом катались на вагонах (ну, потом перешли к катанию непосредственно на локомотивах). Поскольку одним из главных ж/д объектов в пределах пешей досягаемости была промышленная станция ТЭЦ-4, мы там бывали чаще всего. Подавляющее большинство вагонов там были торфовозы.
Да, станция была электрифицирована постоянным током 1,5 кВ.

Мой очень пытливый друг рассудил, что, поскольку он стоит в сухом торфе (который в торфовозе) в резиновых сапогах, то, даже если он дотронется до контактного провода, сильно его не ударит. Это он мне потом так объяснял. Я возразить особо не успел, ибо он просто взял и хлопнул ладонью по контактному проводу. Судорогой сжало пальчики и дружок прилип к контактному проводу, не в силах разжать ладонь, я же просто остолбенел.

Через пару секунд то ли какие-то мышцы тела расслабились, то ли что, но дружок под весом тела соскользнул с провода и развалился на торфе, лупая глазками.

Обошлось, даже повреждений кожи на ладони не было. Повезло. Видимо, и впрямь резиновые сапоги спасли...

Я же всегда относился к электричеству с большой опаской. Справедливость этого потом не раз показывала мне моя работа.

Интересно - а почему же его ударило?

И какой ПС ходил по этой линии? Электровозы специально переделывали под 1.5 кВ?

У Алексеевского поста был участок, электрифицированный напряжением 1.5 кВ вместо 3 кВ. Обычные электропоезда проходили его без проблем (скорости там небольшие).

Что вполне логично, ведь у обычного электропоезда идет переключение с последовательного на параллельное соединение, так что даже 750в особой проблемой не будет, разве что трогаться заметно тяжелее будет.

А как же динамотор???

И реле напряжения?

[QUOTE=Olhan;493156]Интересно - а почему же его ударило?[/QUOTE]

Например - электрическая прочность сапог оказалась недостаточной.

[QUOTE]И какой ПС ходил по этой линии? Электровозы специально переделывали под 1.5 кВ?[/QUOTE]

[IMG]http://www.parovoz.com/gallery/RU74/20080907_157282.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.parovoz.com/gallery/RU74/20080907_157261.jpg[/IMG]

Вот такие, IVКП1А. Они как раз на 1,5 кВ были.
Всего было 4 машины, 47, 55, 73, 74, но работала одна, остальные в запасе и на запчасти.

Они несколько отличались от тех, что на фотографиях - боковых токоприёмников не было и ГРов на крыше кабины тоже (вроде).

Так "ударяет"-то ток, а не напряжение. И тело человека и сапоги и торф обладают каким-то, вполне конечным, сопротивлением. В данном случае, это сопротивление оказалось таким, что через парня потек ток где-то на границе неотпускающего. Сопротивление человека может сильно меняться от того, сухие или мокрые ноги и руки, сопротивление сапогов от качества резины, влажности и загрязненности и т.д. Соответственно и результат может меняться от "не чувствую вообще" или легкого покалывания до фатального.

Сори, но ток как раз зависит от напряжения и сопротивления, допустим, он сам, ботинки и торф имеют сопротивление 10 кОм, при 1500 В ток будет 150 мА (0,15 А), а вот при 27000 В уже 2700 мА (2,7 А), практически кирдык при прочих равных.

Причем эти равные высокое напряжение может запросто подвинуть, резко уменьшив сопротивление перекрыв дугой какой-либо "резистор" в цепи.

[QUOTE=Zabor;493340]Сори, но ток как раз зависит от напряжения и сопротивления, допустим, он сам, ботинки и торф имеют сопротивление 10 кОм, при 1500 В ток будет 150 мА (0,15 А), а вот при 27000 В уже 2700 мА (2,7 А), практически кирдык при прочих равных.

Причем эти равные высокое напряжение может запросто подвинуть, резко уменьшив сопротивление перекрыв дугой какой-либо "резистор" в цепи.[/QUOTE]
Если я ничего не путаю, при высоком напряжении (тех же 27 кВ) сопротивление и путь тока будут другими. В дело включается дуга и начинается обугливание (а оно-то сопротивление кожи повышает, если не ошибаюсь). Где-то происходит пробой "изолятора", а где-то выгорание "проводника".

Поэтому приравнивать сопротивление тела при 27кВ к таковому при 2,7 кВ не очень корректно, по-моему.

В Подмосковье подросток нарушил правила безопасного поведения на железной дороге и был травмирован электротоком.

По предварительным данным, 4 июня около 12:00 на станции Столбовая Курского направления МЖД подросток грубо нарушил правила безопасного поведения на железной дороге и совершил попытку забраться на крышу вагона пассажирского состава, который находился на пути отстоя без локомотива. Необдуманное действие привело к тому, что юноша дотронулся до контактного провода, находящегося под напряжением 3,3 кВ, и получил удар током. Молодой человек остался жив и был госпитализирован в лечебное учреждение.

Московская железная дорога обеспокоена участившимися случаями нарушения правил безопасного поведения со стороны детей и подростков, которые приводят к травмированию или являются потенциально опасными. Железнодорожники призывают общественность и СМИ не проходить мимо этой социально-значимой темы и прилагать усилия по формированию культуры безопасного поведения детей и взрослых не только на железной дороге, но и в повседневной жизни в целом. Просьба обратить внимание родителей, где проводят свободное время их дети в период летних школьных каникул, и объяснить, что железная дорога - не место для игр, а зона повышенной опасности, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.