[QUOTE=EKim;348797]Вот очень жаль, что еще приходится рулить. [/QUOTE]

И тормозить ещё тоже :)

потом начинают нервировать впередиедущие олени которые едут по прямой дороге с плавающей скоростью +-20 кмч....только круиз поставил на 90кмч..он до 85 скинул...поправил..он уже 120 от тебя уехал...только догнал он опять 85 кмч едет..

Дело все в том, что я применил круиз там, где машин уже не было в четыре утра. Я прекрасно знаю дорого, я знаю расположение ям на ней. Поставил среднюю скорость, таким образом, что бы мне не надо было сбрасывать скорость на поворотах. И все. За 20 км к педалям я не притронулся. Кстати, современные машины Вольво умеют полноценно сами тормозить, останавливаясь до впереди идущей машины.

катались вчера и сегодня по КАДу. Ездил в кач-ве пассажира, но всёж опишу.
Вчера на ford mondeo ездили. Баржа. Всё понравилось за исключением жёсткой подвески и низкого клиренса (на грунтовку слезали - цепанули днищем). Зеркалша большие, удобные, разделены на две секции. Всё видно хорошо.
Перед нами брат шпилил на nissan primera p10, очень даже уверенно и ровно.
Сегодня на Daewoo Matiz. Cкорость 130 - выше идти не хочет, может оно и к лучшему. Мотор ревёт как будто на спорткаре едешь. Ааппарат сей очень манёвренный.
Несмотря на малогабаритность спереди довольно таки много места.

[QUOTE=Zlodey;348808]
Сегодня на Daewoo Matiz. Cкорость 130... [/QUOTE]

Да вы экстрималы.
:)

[QUOTE=EKim;348801] Кстати, современные машины Вольво умеют полноценно сами тормозить, останавливаясь до впереди идущей машины.[/QUOTE]

Ага, слышали слышали [url]http://www.youtube.com/watch?v=u0a6pWLtED8[/url] :D

Ура! Наконец то я поменял магнитолу!
В общем, брал у китайцев, обошелся 7000 р. с установкой. Только поставили коряво: не туда один провод кинули, и вышло так, что магнитола не запоминала настройки. В гараже уже кинул провод куда надо, теперь все сохраняется. В майфуне есть все: MP3, DVD, NAVI, USB,CD, и так далее. Фото кину попозже, забыл сфотографировать...
Еще сегодня поменял задние тормозные колодки. Подняв машину на домкрат я обнаружил то, что правое заднее колесо зажато колодками и из за этого перегревалась ступица. Сейчас вроде все в норме, завтра задомкрачу и буду смотреть точнее...

[QUOTE=BOBANRyde;350521]Ура! Наконец то я поменял магнитолу!
В общем, брал у китайцев, обошелся 7000 р. с установкой. Только поставили коряво: не туда один провод кинули, и вышло так, что магнитола не запоминала настройки. В гараже уже кинул провод куда надо, теперь все сохраняется. В майфуне есть все: MP3, DVD, NAVI, USB,CD, и так далее. Фото кину попозже, забыл сфотографировать...
Еще сегодня поменял задние тормозные колодки. Подняв машину на домкрат я обнаружил то, что правое заднее колесо зажато колодками и из за этого перегревалась ступица. Сейчас вроде все в норме, завтра задомкрачу и буду смотреть точнее...[/QUOTE]

И это за 7000?:eek:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
Я только за колодки комплектом 6000 отдаю...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Кстати, у тебя 2.0xt с опозитным турбо?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Evgenyi;178424]Ладно, сами напросились:)
-Бампер. Штатный заменил на прокаченный, который ещё и нафарники делает.
-Фары. Поставил более мощьные, каплевидные против прямоугольных.
-Безонасос. Вместо штатного ВАЗовского поставил ИЖевский, который мощьнее и нету этго набалдажника.
-Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами.
-Тормоза. Поставил продуваемые диске, "колдун" сам тоже прокачал, поменял поршень, трубки на медные замнилл.
-Динамики назад. Заменил задние фары.
-Термостат. Я сделал его управляемым на 2 режима - на лето и на зиму. Просверлил бошку и ввернул болт и немного регулирую заслонку.

Пока всё, на очереди - поменять задние тормоза. Хочу поставить, или хотя бы попробовать, вместо барабанных поставить дисковые, но это просто в планах. А так - карбюратору бошку поменять, сделать по-человечески сигналку. А, вот забыл - сделал чтоб багажник из кабины открываюсь.

Вот так вот.[/QUOTE]

Колхозззззз....

[QUOTE=Seafarer;351188]И это за 7000?:eek:[/QUOTE]

Да. Кстати, вот фото. Магнитола немного не подходит, но сойдет, что нибудь придумаем.
[URL=http://s61.radikal.ru/i174/1207/2f/a4fab5f1c09a.jpg][IMG]http://s61.radikal.ru/i174/1207/2f/a4fab5f1c09at.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Seafarer;351188]Я только за колодки комплектом 6000 отдаю...[/QUOTE]
Менял в выходные задние колодки на Авенире, отдал 1115 рублей.:cool:
[QUOTE=Seafarer;351188]Кстати, у тебя 2.0xt с опозитным турбо?[/QUOTE]
Кто форестер то? Нет, простой, без турбинки, 135 л.с.

Да китайцы все дешёвые... функций дофигищща..но звук...:(
У меня после покупки стоял китаец с выезжающим экраном, dvd, avi...все дела..флешки только не было... чуть погромче сделаешь...хрипеть начинал..при том что усилок в машине штатный есть и относительно неплохой (для штатного)
Махнул на простенький обычный Alpine... счастье ;)

Да качество звука уж лучше чем с постоянно фонящим модулятором... Осталось провести ТВ антенну ("рога" есть) и купить и подключить камеру заднего хода, ну или на обгон.

живу недалеко от студии радио Рекорд СПБ. Недавно у них был фотосэйшн к очередной вечеринке (тусят часто у Континента). Наблюдал у них восьмёрку - кабриолет.
[IMG]http://s45.radikal.ru/i107/1207/ad/72148c25a963.jpg[/IMG]
в сети говорят что она вся дребезжит и из стороны в сторону ходит.
Кто имел дело с такими ТАЗами?
Зы, есть ещё и тренашка в виде кабриолета.

конечно дребезжит, крыша это основная часть силовой конструкции автомобиля...

Если я не ошибаюсь кабриолеты ВАЗа в России не продавались..и вообще были мелкосерийными...
А если это самоделка, то она сломается пополам через некоторое время.

продавались они у нас, позже производство в Чехию ушло и там заглохло.
на той же смотре владельцев таких аппаратов немало, но там из родного только кузова у большинства.

Вчера разбирал суппорт... Купил монтажный очиститель и смазку чтобы почистить и смазать направляющие для суппотра. Вроде бы сделал, теперь перегрева нет, колесо крутится нормально, колодки вроде не прихватывают... Теперь вопрос: до какой температуры нагреваются суппорта? Дело в том, что смазка выдерживает температуру до +260 градусов, хватит ли?

Нагреваются диски (тормозные) в основном и колодки, суппорта по идее вообще не должны сильно нагреваться.

Вчера в сервисе мне поменяли сальник каленвала и поддон сняли, и на новый хороший герметик посадили. Масло подтекало, хоть и очень понемножку, сразу же купил что нужно. Хотел как лучше, а получилось как всегда, если раньше после ночной стоянки у меня цепь гремела не громко 2-3 секунды и лампа давления масла сразу гасла после этого, то теперь гремит как трактор минуты 2 и лампочка не тухнет всё это время. Когда масло накачает, работает нормально, при езде лампочка не загораеться. Я уже записался повторно в этот сервис чтоб исправляли свой косяк, т.к. именно после них это появилось. Сижу жду, а у самого только об этом и мысли, что можно было такого сделать??? Во что мне это выльеться? У меня чуть чуть самый нижний поддон погнут, но раньше такого небыло. Двигатель SR20DI. Пробег серьёзный, 431тысяча км.

Может двигатель SR20DE? По ходу, засорился маслоприемник, либо какой то глюк с масленым насосом. Вообще, по идее, не надо платить ни копейки, ибо их косяк, пусть исправляют. Грохот цепи на несколько секунд скорее всего из за того, что масло жидкое и за время стоянки успевает стечь в поддон. И когда двигатель начинает работать, но эти секунды, когда гремит цепь, то она гремит из за того, что не смазана.

[QUOTE=Zorg26;352542]Вчера в сервисе мне поменяли сальник каленвала и поддон сняли, и на новый хороший герметик посадили. Масло подтекало, хоть и очень понемножку, сразу же купил что нужно. Хотел как лучше, а получилось как всегда, если раньше после ночной стоянки у меня цепь гремела не громко 2-3 секунды и лампа давления масла сразу гасла после этого, то теперь гремит как трактор минуты 2 и лампочка не тухнет всё это время.[/QUOTE]

Забили герметиком маслоприёмник.

Именно. Движок кончишь.

[QUOTE=Zorg26]Сижу жду, а у самого только об этом и мысли, что можно было такого сделать??? Во что мне это выльеться? [/QUOTE]
Возможно неисправен противодренажный клапан, который обычно находится в масляном фильтре (хотя бывает стоит отдельно), либо действительно, что-то с маслоприёмником (погнули например, когда ставили поддон). Ездить так нельзя - 2 минуты это очень много. Ну а цепь гремит из-за её гидронатяжителя, т.е. из-за отсутствия в нём давления масла.

Чинили стартёр, поставили, подключили по схеме. Когда подключаешь вторую клемму к акб то клемма искрит. В чем дело?

[QUOTE=Свжд;352638]Чинили стартёр, поставили, подключили по схеме. Когда подключаешь вторую клемму к акб то клемма искрит. В чем дело?[/QUOTE]
А стартертер-то при этом включается?

Сегодня последний день как я работал на форестере. С утра состоялась командировка (туда-обратно) в Усолье. На обратном пути ехал один, без начальства и я решил немного испытать субаря... Больше 150 не едет зараза, 140 вроде держит, а дальше только рывками: сначала газ "в пол", машина только ревет и вяло разгоняется дальше, но стоит чуть отпустить педаль газа и скорость снижается. На обгон вообще не предсказуемый, то может резко взлететь, то вяло разгоняется... Короче, машина та еще...
Завтра погоню свою машину в сервис менять задние сайлентблоки...

Эх, давно хотел похвастаться своей канадской баржей :) Останавливало собственное суеверие (после того как фотографировал свой бывший лансер...сразу попадал в ДТП...три раза блин).. тут фоткал не я, так что вот :)

[URL=http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1208/24/2032ca9e148a.jpg.html][IMG]http://i065.radikal.ru/1208/24/2032ca9e148at.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1208/d7/a3e91710252a.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i409/1208/d7/a3e91710252at.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1208/b9/df8fa6e21240.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i156/1208/b9/df8fa6e21240t.jpg[/IMG][/URL]

:drinks:удачи в кривых!!!

[QUOTE=ПИОНЕР;352651]А стартертер-то при этом включается?[/QUOTE]

Неа, не включается

[QUOTE=Garikk;352715]Эх, давно хотел похвастаться своей канадской баржей :) Останавливало собственное суеверие (после того как фотографировал свой бывший лансер...сразу попадал в ДТП...три раза блин).. тут фоткал не я, так что вот :)

[URL="http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1208/24/2032ca9e148a.jpg.html"][/URL]
[URL="http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1208/d7/a3e91710252a.jpg.html"][/URL]
[URL="http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1208/b9/df8fa6e21240.jpg.html"][/URL][/QUOTE]

Ну не баржа. Баржа это наша Волга. А эта машина очень даже симпатичная, только низковато.

Ура! Сегодня мне поменяли сайлетблоки задних рычагов. Менял только большие сайленты (передняя точка), остальные были в норме. Заехал в сервис, они задрали машину, начали все откручивать, чтобы снять рычаг. Чтобы его снять, нужно открутить линку, крепление стойки, два малых рычага, кронштейн крепления большого сайлента, снять суппорт и снять АБС. В общем, сняли... Но болт на большой сайлентблок не выбивается, вырезали его болгаркой. Я предугадал это и взял болты, но оказалось, что они не подходят! Немного поясню: болты на Авенира хрен где найдешь, поэтому я измерил длину и диаметр болта, чтобы подобрать. Мне подсказали, что такие же болты стоят на микроавтобусе Хундай Грейс... Заехал в магазин для корейских автомобилей, запросил эти болты, измерил штангенциркулем, вроде оно. А вот когда дело дошло до замены болтов, то выяснилось, что они не подходят! Во первых, на них больше шайбы (болты же развальные, эксцентриковые) и не заходят по диаметру. Резьба то такая же, но дальше болт толще и в сайлентблок он не заходит. Пришлось мне, как ужаленному в одно место, ехать на рынок автозапчастей и бегать искать болты... Нашел еле еле, и то не от своей машины. Болты подошли от Ниссан Патфайндер, точь в точь такие же, только короче сантиметра на полтора. В общем, взял их (600 рублей за штуку, это полный капец). Болты эти подошли (слава богу) и гайки наживились и затянулись. Короче, все собрали, за работу взяли 1600 рублей (кое где и за 4000р. сделают тоже самое). Довольный как слон, теперь еще на сход-развал и все с подвеской будет в порядке.:cool:
Ну, еще бы пыльники на передних стойках поменять...
Левый сайлентблок был в ужасном состоянии:
[URL=http://i002.radikal.ru/1208/a7/81e7e19540c0.jpg][IMG]http://i002.radikal.ru/1208/a7/81e7e19540c0t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Свжд;352748]Неа, не включается[/QUOTE]
Проверте подключение "+"го провода к стартеру.

[QUOTE=EKim;352756]Ну не баржа. Баржа это наша Волга. А эта машина очень даже симпатичная, только низковато.[/QUOTE]

Ну Волга, особенно 24 и 3102 очень даже ничего

А баржа... конкорд длиннее волги почти на полметра, вполне себе баржа, а волга ..так себе небольшая машинка :)

Низковато...ну это дело привычки, лансер мне ниже казался...

Ребят, а задние пружины с Нивы, встанут на зад ВАЗ 2108 ?

Не должны, у 08 диаметр вроде меньше. А нафига вообще над машиной издеваться? Как - то давно друган приехал в гараж то - же на 08 и привёз задние пружины + газовые амортизаторы от семёрки БМВ ( как он сказал ). Я предупредил, что через неделю максимум будем переставлять всё обратно, но в ответ: я по дороге на дачу заезжаю на родник и гружу полтонны воды, плюс шмотьё и пассажиров везу на дачу, всё будет ОК. Через неделю ровно оставили ему газ. амортизаторы от бэхи и родные восьмёрочные пружины, ибо прожать задок машины было нереально.

Я тоже дцмаю, чть пружины от Нивы ставить не надо... Они жесткие по любому, машину кидать будет. Собственно вопрос, как проверить живые пружины или нет? Есть 3 пружины, одна из еих дохлая, как вычислить? Пружины уже сняты.

[QUOTE=BOBANRyde;352830]пружины от Нивы ставить не надо... Они жесткие по любому[/QUOTE]
Дак это чтобы из-за срезанных витков колёса арку не шоркали:D

Бесплатный совет: не переходите на газ, двигатель этого не любит и постепенно высохнет на хрен. Одна головная боль с конструкцией, хоть и ловато. Спустя столько лет это всё ещё сырая затея. Двигатели созданы под конкретный вид топлива и эта конструкция точно не под газ. + опасно, воняет, мощь теряется, +100500 к весу.

(Двигатель ЗМЗ-406 карбик, ГАЗ-2766)

[QUOTE=boroda6304;352824]Не должны, у 08 диаметр вроде меньше. А нафига вообще над машиной издеваться? Как - то давно друган приехал в гараж то - же на 08 и привёз задние пружины + газовые амортизаторы от семёрки БМВ ( как он сказал ). Я предупредил, что через неделю максимум будем переставлять всё обратно, но в ответ: я по дороге на дачу заезжаю на родник и гружу полтонны воды, плюс шмотьё и пассажиров везу на дачу, всё будет ОК. Через неделю ровно оставили ему газ. амортизаторы от бэхи и родные восьмёрочные пружины, ибо прожать задок машины было нереально.[/QUOTE]

Не знаю, зачем издеваться, или не издеваться, вопрос не от меня, а от товарища :-) просто интерес, встанут ли.

С другой стороны, если надо, то можно прийти в магазин и попросить показать пружины от нивы и от 08, а дальше сравнивать "на глаз".

Про газ...

Вообще это очень спорно, плохо двигателю или хорошо от этого. Слишком много мнений, а конкретных фактов нет

И потом, воняет газ старых поколений для карбюратора...он ещё вроде как стреляет в воздушный фильтр периодически

Вред газа, в дискуссиях сводится к перегреву выпускных клапанов из-за очень высокого ОЧ (105 вроде) относительно бензина....и опять же, нет толп людей на газу с прогоревшими клапанами

Но факт что я знаю много машин с пробегом далеко за 100ткм проехавших на газу без проблем с двигателем..тут и такси, и газели, и маршрутки...

P.S. Думаю как появится возможность, поставлю себе газ

У меня стоит газ. Выгода по деньгам очень существенная. Хотя есть и минусы. Тянет конечно хуже, при обгоне приходится нажимать кнопку «Овердрайф». А вот на бензине все гораздо веселей.

Не знаю что насчет пружин от нивы к 08, но на классику поставить можно. И на 08 должны подойти ИМХО.