[QUOTE=dj.dan.mc;257425].....А ЭП20 имеет безбандажную колёсную пару с ресурсом обода колеса более 1 млн. км и конструкционку в 200 км/ч при том еще и эксплуатироваться при температурах до −50 °C.[/QUOTE]
Не могли бы Вы дать ссылочку, откуда информация про цельнокатанные кол. пары у ЭП20?:D
Никто делать отдельные колпары для электровозов с конструкционной скоростью 160 и 200км/ч, не собирается...отличаться они будут только передаточным числом тяговго редуктора. А повышенный ресурс обеспечивается применением дисковых тормозов.

Для ЧС200 и ЧС6 делали же...

[QUOTE=ANK(ft);257481]Для ЧС200 и ЧС6 делали же...[/QUOTE]
У ЧС6 обычные кол. пары с бандажами....ЧС 200 были выпущены в период 1975-1979г. А на электровозах выпуска середины 80-х, например ЧС8 имеющих конструкционную 180 км/ч, стоят обычные кол. пары. Ни в каких документах, которые я видел, нигде не встречал фразы про цельнокатанные кол. пары на ЭП20...

[QUOTE=dj.dan.mc;257425].....при том еще и эксплуатироваться при температурах до −50 °C.[/QUOTE]

Что касается температуры, то эта цифра (-50С) сейчас указывается у всех относительно недавно построенных локомотивов (начиная с ЭП10, ЭП1 и т.д.)....Это не особенность, а уже закономерность:)

уродина с губой, фу

[QUOTE=Evgenius;257488]уродина с губой, фу[/QUOTE]
Ага, да еще и цвет не гламурненький:rofl:
Тем кому на них работать, пусть хоть губа, хоть балкон будет, все равно....Лишь бы удобно было, в том числе и окна протереть, не вися на одной ноге и не думая -" почему я не Карлсон!?"
А кому на них только смотреть, тогда да-это супер важно...какая у локомотива "губа" иль "подбородок":)

[QUOTE=Dоцент;257479]Не могли бы Вы дать ссылочку, откуда информация про цельнокатанные кол. пары у ЭП20?:D
[/QUOTE]
Если про колеса, то они действительно цельнокатаные, без ссылки, сам видел.

[QUOTE=Moon;257522]Если про колеса, то они действительно цельнокатаные, без ссылки, сам видел.[/QUOTE]
Если это действительно так, то я виноват, был не прав :o
[B]dj.dan.mc[/B] приношу извинения!
Тогда не понятно в двойне. Из 200 с лишним машин планируется всего 30-40 на скорость 200 км/ч. Зачем остальным машинам с конструкционной 160 км/ч цельнокатанные???:eek:

[QUOTE=Dоцент;257531]
Тогда не понятно в двойне. Из 200 с лишним машин планируется всего 30-40 на скорость 200 км/ч. Зачем остальным машинам с конструкционной 160 км/ч цельнокатанные???:eek:[/QUOTE]
Унификация производства, я вам больше скажу на 2ЭС5-001 то же цельнокатаные, то же сам видел.

[QUOTE=Dоцент;257531] Зачем остальным машинам с конструкционной 160 км/ч цельнокатанные???:eek:[/QUOTE]
А зачем им бандажные? Сейчас подобные колёса никто уже не делает.

[QUOTE=Denis;257570]А зачем им бандажные? Сейчас подобные колёса никто уже не делает.[/QUOTE]
Никто- это кто? Я могу согласиться с тем что цельнокатанные кол.пары на локомотивах могут применяться при условии использования дисковых тормозов.
На ЭП20 пока импортная кол. пара, на 2ЭС5 из той же партии... Электровозы опытные, поэтому на них может стоять все что угодно, когда пойдут в серию и станет вопрос о закупочной цене лока, посмотрим что в них изменится......

[QUOTE=Dоцент;257637]Никто- это кто? [/quote]
Никто - это Siemens, Alstom, Bombardier, ABB, Skoda...
[quote]Электровозы опытные, поэтому на них может стоять все что угодно, когда пойдут в серию и станет вопрос о закупочной цене лока, посмотрим что в них изменится......[/QUOTE]
А какой смысл в очередной раз делать то, что идёт вразрез с общими тенденциями? Опять доказывать свою "уникальность"?

[QUOTE=Denis;257731]Никто - это Siemens, Alstom, Bombardier, ABB, Skoda...

А какой смысл в очередной раз делать то, что идёт вразрез с общими тенденциями? Опять доказывать свою "уникальность"?[/QUOTE]
Да нет, доказывать свою уникальность надо другими действиями:) Поживем-увидим. Имея только полтора опытных экземпляра (испытания которых еще и не начинались), говорить пока не о чем... От опытных до серийных, многое еще может измениться. Дай бог, чтобы все получилось как надо.
П.С. Если говорить о 2ЭС5, то его братом на постоянном токе является 2ЭС10, тогда почему у него кол. пары с бандажами. Хотя это тоже совместный проект, но с Siemens !?

[QUOTE=Dоцент;257637]Электровозы опытные, поэтому на них может стоять все что угодно, когда пойдут в серию и станет вопрос о закупочной цене лока, посмотрим что в них изменится......[/QUOTE]
В ЭП20 точно ничего не изменится, поскольку в ТЗ оговорено применение цельнокатаных колес. Цена уже оговорена. По 2ЭС5, если Альстом сможет гарантировать пробег до смены не менее миллиона, то они то же будут цельнокатаные.

[QUOTE=Moon;257781]По 2ЭС5, если Альстом сможет гарантировать пробег до смены не менее миллиона, то они то же будут цельнокатаные.[/QUOTE]А чьего производства колёсные пары на 2ЭС5? Альстом?