[QUOTE=Garikk;612259]а зачем ставить перекрышу [B]без питания[/B]?
==
Вазюк, и вопрос кстати, а у пассажирского поезда как? там какую перекрышу не ставь, тормоза убегут через пару часов[/QUOTE]

хм а ты посиди пару часов на прогреве сам поймеш для чего . кран 394 " шумит " что очень сильно иногда напрягает , а так не шумит , поставил и забыл , а в это время тормоза тутууууу.

есть инфа что на прогреве сутками сидели без смены .

без обид

:drinks:

:o

з.ы. на мжа вроде упоминалось что сутками сидели

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Zlodey;612265]Можно предложить альтернативу: запитывать магистрали как в депо метрополитена - от стационарной системы. На железке на станциях есть же всякие фишки для обдува стрелок, например. Вот туда шланги приколхозить.

Если вернуться к нашим баранам на переездах - 27ого УАЗик под Белгородом, вчера Нива ещё где-то, сегодня в Кемерово грузовик. Чуть ли ни каждый день случаи.[/QUOTE]

обслуживание не забыл ? по люблино ( и где то еще не помню ) делали . хм краны замучались налаживать , да утечки по трубам .

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 34 минуты[/color][/size]
-----

взлох

[QUOTE]
Re: Происшествия на железных дорогах

#812975 Liski Вчера, 08:08

Вчера, почитав телеграмму, понял почему все так плохо на Горьковской. И почему у нас все опаздывает на казанском маршруте. Не привожу целиком, потому, что очень длинная. В целом, трындец какой-то. Приехал грузовой поезд на ст. Коинсар, дальше не проехать, все станции забиты. Поезд поставили на боковой путь. Но тут возникла проблема - станция под уклоном, без локомотива оставлять поезд нельзя. Поэтому грузвой оставили на станции под локомотивом и стали менять помощников машиниста (в основном без прав управления) для "прогрева" поезда. Некоторые "прогревали" по 30 часов, при норме рабочего дня 12 часов. Поезд стоял на станции неделю. А закончилось это все тем, чем и должно было закончиться. Один из помощников уснул, тормозная магистраль истощилась, поезд взрезал стрелки и выехал на перегон. Хорошо, что на перегоне ничего в это время не было, а через 4 км была горка.
[/QUOTE]

[url]https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=812975#p812975[/url]

вздох

:mad: :mad: :mad:

з.ы. на каждой станции 394 ставить ? и как ранее писал - обслуживание выйдет в

:drinks:

[QUOTE=орел;612270]хм а ты посиди пару часов на прогреве сам поймеш для чего . кран 394 " шумит " что очень сильно иногда напрягает , а так не шумит , поставил и забыл , а в это время тормоза тутууууу.
[/quote]

Аааээээ? Безопасность не? где же суровые заклинания что на ЖД только машинисты топят за безопасность, а начальство им мешает только? :crazy:

[quote]
есть инфа что на прогреве сутками сидели без смены .

без обид
[/quote]
да какие тут обиды, я же и удивился почему не закрепляют состав...это же логично, вы очень правильно указали на это почему так надо было сделать сильно раньше.

Ок. Если так не хотели бегать с башмаками (или боялись забыть/пролюбить), почему бы просто не закручивать стояночный на локомотиве? Это остановить им движущийся состав почти невозможно, а удерживать стоящий - вполне. Не думаю, что там на станции (где самоход произошёл) был прям сильно большой уклон.

Можно ещё и на вагонах в голове и хвосте, но бывали случаи, что забывали открутить и получали ползуны. А на локомотиве-то не забудешь ну никак.

На вагонах метро уже довольно давно применяются автоматические стояночные тормоза.
По ссылке - описание такого на 81-760.
[url]https://eltroll2.ru/metro/81_760_P7.php[/url]
[QUOTE]Тормозной блок с пневмопружинным тормозом предназначен для принудительного затормаживания вагона при длительных стоянках (ПТО, ночная расстановка). Обеспечивает автоматическое торможение колесных пар при отсутствии давления в НМ.[/QUOTE]

На ж.д., помнится, подобные тоже когда-то хотели внедрять.
Не знаю, как сейчас дело обстоит.

Это у вас в Москве.
Вагоны новых типов в другие города (например, "Юбилейные", в народе "Печеньки" - переЯузы, и "Балтийцы", - "Москва" без проходов и кондеев, в Питер) стали поступать не так давно.
Большая часть парка - старьё в виде е-образных и номерных разных модификаций. Где-то ещё "Русичи" (в Казани) водятся.

На железке, думаю, до этого дойдёт не скоро. Уж тем более, в грузовом движении.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 16 минут[/color][/size]
[QUOTE=Локомот;612266]Вынужден подвергнуть критике подержанное мною же предложение о таранном вагоне[/QUOTE]
Choo-choo, motherf**er!
[url]https://img.goodfon.com/original/2560x1600/8/65/zheleznaya-doroga-lokomotiv.jpg[/url]
(В реальности что-то похожее было, правда, это метельник такой)

[QUOTE=Garikk;612273]Аааээээ? Безопасность не? где же суровые заклинания что на ЖД только машинисты топят за безопасность, а начальство им мешает только? :crazy:

да какие тут обиды, я же и удивился почему не закрепляют состав...это же логично, вы очень правильно указали на это почему так надо было сделать сильно раньше.[/QUOTE]

хм я одно " заклинание " на жд знаю это - руководству " заботиться " о безопастности движения , все остальные только мешают руководству . - мнение \ мысли \ слова руководства .

что до машиниста \ помошника -оба отвечают , читаем доки руководства

только вот жизнь \ реальность показывает что за безопастность движения лучше всего отвечают простые работники ж д ( професия не важна бутьто составитель или башмачник или дежурный по станции - не важно ) а вот руководство не отвечает совсем а только мешает выпуская всякие бумажки которые сами себе противоречат и даже в одном доке можно найти противоречия . не всем докам , от начальства , надо верить .

а не закрепили по одной причине - лок при составе да и станция на уклоне , думали на пару минут \ часов - а оно вон как обернулось . и скорей всего закрепить как положено было предложение ( от простых работников ) но .......

вздох

:o

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
-----------------

[QUOTE=Zlodey;612274]Ок. Если так не хотели бегать с башмаками (или боялись забыть/пролюбить), почему бы просто не закручивать стояночный на локомотиве? Это остановить им движущийся состав почти невозможно, а удерживать стоящий - вполне. Не думаю, что там на станции (где самоход произошёл) был прям сильно большой уклон.

Можно ещё и на вагонах в голове и хвосте, но бывали случаи, что забывали открутить и получали ползуны. А на локомотиве-то не забудешь ну никак.[/QUOTE]

хм какой уклон и вес состава - ручной на локе , и скорей всего , мог не удержать .

------------------

что до стояночных тормозах - на новых элях эп2д они есть , но с ними еще больше проблем чем пользы это пока больше проблем , как дальше время покажет . были эксперементы и по грузовым но почему то не " взошло " , думаю что теже проблемы что и с элями . про пас вагоны не слыхал .

:o

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 36 минут[/color][/size]
-----

читаем сами ( много букффф )

[QUOTE]

Несанкционированное движение грузового поезда на ст. Коинсар ГЖД 28 июля 2024 г.

Тел. №ИСХ-18157/ЦД от 13.08.2024

Руководителями ряда дирекций управления движением и тяги не сделаны выводы из ранее допущенных на станциях Улак и Постышево случаев несанкционированного движения составов поездов с локомотивами, находящимися на прогреве.

28 июля 2024 г. в 05 час. 07 мин. с пути № 3 на станции Коинсар Горьковской ж.д. допущено несанкционированное движен....

[/QUOTE]

[url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/61698-nesankcionirovannoe-dvizhenie-gruzovogo-poezda-na-st-koinsar-gzhd-28-iyulya-2024-g.html[/url]

как и думал - 394 в третьем положении :( :o

а выводы как всегда :mad:

:drinks:

Пружинные энергоаккумуляторы появились уже на номерных, так что практически все метро ими оснащено. Сделать такое на пассажирских вагонах вполне возможно (но там и проводник всегда может затянуть штурвал, а требуется это реже, чем в метро), на грузовых же, увы, ввести что-то новое сложнее - другие требования по стоимости, надежности, а также количеству точек и периодичности обслуживания.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 20 минут[/color][/size]
Кстати, если посчитать по птр, в нормальных условиях (хорошее сцепление, уклон 3 тысячных) локомотивный тормоз должен удерживать с очень хорошим запасом. Это по-своему логично: удержать легче, чем взять с места (сопротивление самих вагонов помогает, а не мешает), а тронуть поезд со станции локомотив должен гарантированно суметь. Но конкретные условия могут отличаться, понятно.

В Питере на сортировке две платформы в сходе при спуске с горки. Видно, что одна поперёк замедлителя прилегла, другая дальше стоит, на пути, но без одной тележки.
Две недели назад там же, на Сортировочной, сошёл вагон с калием.
[url]https://vk.com/feed?w=wall-148235461_2922414[/url]

Под Самарой на мосту не звучит больше "ту-ту".
[url]https://www.fontanka.ru/2024/09/28/74148206/[/url]

Очередное ДТП на переезде произошло угадайте где?

89-летний дедок на Оке решил проскочить через переезд на красный и поймал рабочий поезд под ЧМЭ3. Как раз было скрещение, дед выехал когда нечётный поезд только освободил переезд и попал под чётный рабочий, который только отправлялся. При этом ему очень повезло - отделался только рассечениями. :eek:

[url]https://progorod43.ru/news/116623[/url]

Говорят этот дед далеко не первый раз проскакивает через переезд на красный, да и вообще он как водитель довольно опасный. Вот теперь и остался дед без тачки. :russian:

[quote]Вот теперь и остался дед без тачки[/quote]
И правильно, в 90 лет надо дома сидеть если твое поведение создает проблемы окружающим

[QUOTE=Zlodey;612420]В Питере на сортировке две платформы в сходе при спуске с горки. Видно, что одна поперёк замедлителя прилегла, другая дальше стоит, на пути, но без одной тележки.
Две недели назад там же, на Сортировочной, сошёл вагон с калием.
[url]https://vk.com/feed?w=wall-148235461_2922414[/url][/QUOTE]

ИМХО, поскольку два случая произошли на одном участке сортировочной горки, то причина может быть одна.

Публикация 06.09.24. Новости.Телеканал "Санкт-Петербург".
[quote]Причины происшествия уточняются. По предварительным данным это могла быть неисправность стрелки.[/quote]
[url]https://tvspb.ru/news/2024/09/6/prokuratura-zainteresovalas-shodom-vagona-poezda-s-rels-na-stanczii-sortirovochnaya[/url]

Публикация с сайта Фонтанка.ру 21.09.24г.
На юго-востоке Петербурга второй раз за месяц возвращают на рельсы грузовой поезд
[url]https://www.fontanka.ru/2024/09/21/74119040/[/url]

В Самарской области возобновили движение поездов по поврежденному мосту

Публикация на сайте Тольятти 24..Новости Тольятти.02.10.2024г
Взрыв на железнодорожном мосту: как 200 специалистов быстро восстановили движение.
[url]https://togliatti24.ru/togliatti/view/vzryv-na-zeleznodoroznom-mostu-kak-200-specialistov-bystro-vosstanovili-dvizenie[/url]

Публикация 02.10.24г. Телеканал "ЦарьГрад" Названа причина схода двух вагонов в Подмосковье.
Две цистерны с пропаном опрокинулись на станции Зеленый Бор фрязинской ветки Ярославского направления.
Движение поездов восстановлено.
[url]https://mo.tsargrad.tv/news/nazvana-prichina-shoda-dvuh-vagonov-v-podmoskove_1062420?ysclid=m1zgde4duq788971682[/url]

хм причина одна - скорость и не исправные тормоза , не у вагона . стрелка тут вторична будет


-------

[QUOTE]И правильно, в 90 лет надо дома сидеть если твое поведение создает проблемы окружающим [/QUOTE]

до живи сначала до 90 потом поговорим о проблемах . и не надо устраивать дискриминацию по возрасту - вернется большим бумерангом

Вагонный замедлитель перестал разбирать, где гружёный, а где порожний, и оторвал телегу?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;612557]И правильно, в 90 лет надо дома сидеть если твое поведение создает проблемы окружающим[/QUOTE]

Это в принципе касается любого возраста. Хотя да, с возрастом выше некоторого степень неадекватности только нарастает.

Кто теряет координацию, кто перестаёт мыться, у кого развивается паранойя, а кто-то перестаёт контролировать агрессию и начинает кидаться на окружающих.

[QUOTE=Локомот;612564]Вагонный замедлитель перестал разбирать, где гружёный, а где порожний, и оторвал телегу?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]


Это в принципе касается любого возраста. Хотя да, с возрастом выше некоторого степень неадекватности только нарастает.

Кто теряет координацию, кто перестаёт мыться, у кого развивается паранойя, а кто-то перестаёт контролировать агрессию и начинает кидаться на окружающих.[/QUOTE]

можно сказать - да ( :D ) . если сказать точнее то оператор не правильно управлял , ну или неисправность была . часто видело как на замедлителях вагоны " прыгали " но схода не было . а замедлитель не вешает ( взыешивает ) вагоны , вес вагона берется из доков .

не которые 90-ние дадут форум 20-летним . возраст не показатель . и оф оф

оф оф

:drinks:

[QUOTE=орел;612567]
не которые 90-ние дадут форум 20-летним . возраст не показатель . и оф [/QUOTE]

чем больше возраст тем выше риск развития деменции, 90-летних которые дадут форум 20-летним, можно по пальцам одной руки пересчитать.

[QUOTE=Garikk;612570]чем больше возраст тем выше риск развития деменции, 90-летних которые дадут форум 20-летним, можно по пальцам одной руки пересчитать.[/QUOTE]

и что ? будем орентироваться на ....... , мне ближе те кто фору дадут , а деменция у некоторых и в 20 лет уже будет в запушеном виде есть .

повторим , не стоит устраивать дескриминацию по возрасту , доживите сначала .

оф оф

К сожалению по моим наблюдениям именно пенсионеры - самая непредсказуемая и рискованная категория пешеходов на ЖД-путях, а конкретно у того ещё и оказался автомобиль. Думаю сделать подробный пост в более профильной теме "Пешеход и поезд" и подробнее рассказать ещё про две большие категории таких персонажей, которые докучают не только попытками перебежать перед проходящим поездом.

В Норвегии пассажирский свалился под откос.
[url]https://www.fontanka.ru/2024/10/24/74251616/[/url]

Падение тягача фуры на железнодорожные пути после столкновения с отбойником:

[YOUTUBE="Санкт-Петербург 21.10.24"]25z_CyRVVh8[/YOUTUBE]

Водитель фуры погиб. Других жертв нет.

С нетерпением жду гневного окрика: доколе 30- 40- 50- летние старпёры будут отнимать живительное пространство дорог у прогрессивной молодёжи?

Ведь очевидно, что никаких иных факторов, приведших к происшествию, кроме возраста, не существует. Часто сталкивался в менее драматических ситуациях: молодой, ну 25 лет, делает чудовищную, непростительную, ошибку (гибнет кусок проекта), к чему имеется снисходительное отношение: ну, молодой. Сотрудник в возрасте, 74 года, допускает мелкий косяк, да и не по своей вине, скорее не замечает чужой косяк из соседнего отдела. "А, - шепоток, - это он из ума выжил, пора бы ему дать дорогу молодым! Сколько можно?!"

Пардон, если в 25 допускать такие ошибки, и задавать столь высокие стандарты, то тут не на пенсию, а в морг сразу надо.

Любят же люди делать глубоко идущие выводы на основе возраста, национальности, пола - по одним заголовкам.

В пандан: [URL="https://www.vedomosti.ru/strana/central/news/2024/10/20/1069797-avarii-s-gruzovikom"]при аварии с грузовиком на трассе в Домодедове погибли пять человек[/URL].
[QUOTE]водитель Lada [B]1999 года рождения[/B] выехал на полосу встречного движения, после чего столкнулся с грузовой машиной Scania. Водитель и четверо пассажиров легкового автомобиля погибли.[/QUOTE]

Был бы он 1934 года рождения, и на парковке поцарапал бы другую машину, сколько визга было бы! Сиди дома, не гуляй! В 90 лет надо дома сидеть, если твое поведение создает проблемы окружающим!

А так да, ну что поделаешь, молодой, что с него взять? Всё норм.

Что касается возврата профессионального водителя , то тут к сожалению работодатели сами виноваты . Молодеж в дальнобой идти не спешит ... Условия труда , вернее ответственность несоидмеримая с зарплатами , невменяемые логисты , вечная спешка и жесткий график , нарушение режима отдыха и много еще какой "романтики"

Ну не знаю. В наших с тобой краях за баранкой грузовиков и спецтехники огромное количество молодых пацанов 18 - 35 лет. Часто идут из-за того, что с рабочими местами напряг.

Старики, ИМХО, должны внуками заниматься, а не впахивать. Но тут, увы, далеко не у всех пенсия позволяет. Хотя, некоторые идут на работу имея кучу кэша, просто чтоб не скиснуть, некоторые ещё и из-а тараканов в голове "нужнобольшебабла", - и таких знаю.

Электричка сбила школьницу Московской области. Она переходила ж/д пути в наушниках и не заметила приближение состава.Хотя мужчина пытался обратить внимание этой особы на опасность... Но увы....
Но, видимо, девочка родилась в рубашке — серьезных травм у нее нет.
Да, так везёт не всем и не всегда...
[URL="https://vk.com/wall-26493942_8876883?w=wall-26493942_8876883"]видео в ВК[/URL]

под челябинском лобовуха :confused: вспомогательный и сломавшийся , вроде все живы . ошибка в сообщениии на 10 км . вздох

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 32 минуты[/color][/size]
------

на родственном форуме

[url]http://railwaykanaries.ru/index.php?showtopic=30702&pid=397938&st=0&#entry397938[/url]

интересно про петарды не ужель отменили , мдяя

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
---

на дальнем востоке в раене бам-а сход лока с опракидыванием и возгоранием . лорога часная ( так все пишут ) , от эгельского карьара до бухты . тихоокеанская - название вроде . лок тэм14

в телега канал - вахта инфо , вчера

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
--

[url]https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=818919#p818919[/url]

[YOUTUBE="Электричка сбила девицу в Сергиевом Посаде"]6ZpCxcAfXRM[/YOUTUBE]

[URL="https://360.ru/news/proisshestviya/bolshe-nikakih-naushnikov-v-sergievom-posade-devushku-sbilo-elektrichkoj-ona-zhiva/"]Девица выжила[/URL].

Итить, по видео я думал ей бестолковку метельником оторвало, а оказывается только наушники. :)

PS прокуратуре, видимо, больше заняться больше нечем, как проводить проверку там, где есть исчерпывающее видео.

А в СПБ по Гатчине то два раза подряд грузовые кладут, то электрон решил, что по рельсам ездить - это не его.

По прибыти на станцию Княжая Мурманской области произошло боковое столкновение поезда №11 Мурманск - Санкт-Петербург с вагонами грузового поезда. По предварительной информации, с рельс сошли 3 вагона пассажирского поезда и грузовые вагоны.

[URL=https://fastpic.org/view/124/2024/1218/_2be240706cd0d391fb59f3aa6c3533dc.png.html][IMG]https://i124.fastpic.org/thumb/2024/1218/dc/_2be240706cd0d391fb59f3aa6c3533dc.jpeg[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[URL=https://fastpic.org/view/124/2024/1218/_301b047b6f2942fc42b3bed6a2ea1c2f.png.html][IMG]https://i124.fastpic.org/thumb/2024/1218/2f/_301b047b6f2942fc42b3bed6a2ea1c2f.jpeg[/IMG][/URL]

...и предварительная версия случившегося:
[IMG]https://i124.fastpic.org/big/2024/1219/02/884d300ebd2012a24dc6af5a20b04802.png[/IMG]

хм

перед тем как катать бочки , пара вопросов

а были ? и должны ли ? и знали где ?

на сколько в курсе на локе столько , 35 , не найти , максимум 5 \ 6 ну 10 .

а должна бригада столько класть если это станция ?

и если должна , то знали ли где брать ? и самое главное были ли в наличии на станции столько вообще ?

так глупые вопросы

да, и заменяли ли отсутствующие башмаки стояночным на вагонах, и помимо закрепления много можно спросить, где они были и почему не отвечали когда поезд покатился, снималось ли напряжение для ремонта крышевого и на сколько, почему внезапно кончился воздух, можно ли было перед ремонтом вернуться на станционный путь... чуть позже посмотрим на официальное решение

реально, стояночные то тормоза что?

Количество погибших возросло до двух.

[QUOTE=E69;612928]да, и заменяли ли отсутствующие башмаки стояночным на вагонах, и помимо закрепления много можно спросить, где они были и почему не отвечали когда поезд покатился, снималось ли напряжение для ремонта крышевого и на сколько, почему внезапно кончился воздух, можно ли было перед ремонтом вернуться на станционный путь... чуть позже посмотрим на официальное решение[/QUOTE]

вопросы хорошие , только вот часть не поделу - не в обиду

на сколько понял там два чп было , одно по станции другое на перегоне , почто одновременно

чп с пассажирким произошло на станции , входна \ выходная стрелка , так что крепить ОБЯЗАНА СТАНЦИЯ а лок бригада тут не причем , это раз . два если лок бригаду ПО ПРОСИЛИ закрепить то ОБЯЗАНЫ ЛИ они это делать и где башмаки брать знают ? ну и три - ушли пантограф осматривать \ закреплять \ ремонтировать - не должны были делать или обязаны делать .

ответы на эти вопросы все раставит на метса и кто получит , боюсь что крайней сделают лок бригаду , уже есть инфа что задержали , а ржд не будет отстаиваить .

вздох

эти два чп наложились по времени и перепутались

что до ручных - выше про башмаки . и не факт что удержали ли бы там почти весь состав надо было крутить.

вздох , не в обиду

:drinks: :o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
з.ы. да на счет напруги - не знаю , могли и из лока смотреть \ делать .

[QUOTE=орел;612936]
что до ручных - выше про башмаки . и не факт что удержали ли бы там почти весь состав надо было крутить.
[/QUOTE]

И чо? лень крутить было? пущщай катится? и вы тут про "опять бригаду выставят"?

но да давайте результаты посмотрим

[QUOTE=Garikk;612938]И чо? лень крутить было? пущщай катится? и вы тут про "опять бригаду выставят"?

но да давайте результаты посмотрим[/QUOTE]

лень ? хм не знаю , но думаю что не лень просто не знали сколько надо , да и на башмаки понадеялись .

ответ не нрваиться , а сам как поступил бы ? даш ответ ( мне не надо читать , и ты не знаеш что будет потом ) и поймеш что лени нет а есть простое не знание .

не в обиду

:drinks:

--------

хм на родственном форуме - мжа , тема - Происшествия на железных дорогах , страница - 546 и далее

а были в наличии ? у меня вопрос .

[url]https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=10440&start=8175[/url]

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 26 минут[/color][/size]
з.ы.ы коменты под фото читаем

[url]https://railgallery.ru/photo/266028/[/url]

и тот же вопрос

[QUOTE]
Павел В. Кашин · [Россия] Дорохово
Фото: 599
Цитата (Валентин Самосюк, 19.12.2024):
> башмаки № 2698, № 2677, № 2686, № 2701 располагались второй группой со стороны станции Ковда (...) при визуальном осмотре следов торможения на тормозных башмаках (...) не обнаружено.
Т.е. их положили в сторону ПОДЪЁМА?!
[/QUOTE]

вину лок бригады не отрицаем ( как хочется читать мои посты ) , если есть то наказываем , но разбираться надо .

вздох

[QUOTE=орел;612939]лень ? хм не знаю , но думаю что не лень просто не знали сколько надо , да и на башмаки понадеялись .
[/quote]

что значит понадеялись? регламенты для кого писаны?

[quote]а сам как поступил бы ? [/quote]

бл...первая вводная - обезопасить окружение!! видишь давление падает - бросай свой пантограф - крути ручники, чё блин за тупняк, чё они там делали вообще всё это время? они сказали что у них состав откатывается?

[quote]
з.ы.ы коменты под фото читаем

[url]https://railgallery.ru/photo/266028/[/url]
[/quote]

сюда процитирую
" согласно записи в журнале формы ТУ-152 принято 30 тормозных башмаков, в ходе осмотра в 0 час. 20 мин. на локомотиве выявлено нахождение 23 тормозных башмаков без следов повреждения"

[QUOTE=Garikk;612941]что значит понадеялись? регламенты для кого писаны?

бл...первая вводная - обезопасить окружение!! видишь давление падает - бросай свой пантограф - крути ручники, чё блин за тупняк, чё они там делали вообще всё это время? они сказали что у них состав откатывается?

сюда процитирую
" согласно записи в журнале формы ТУ-152 принято 30 тормозных башмаков, в ходе осмотра в 0 час. 20 мин. на локомотиве выявлено нахождение 23 тормозных башмаков без следов повреждения"[/QUOTE]

хм заметь это ты сам начал разговор про регламенты \ правила .не я

а теперь вопрос . ты всегда соблюдаеш все регламенты и правила ? не уверен что все и везде , если нарушаеш то почему ? а про пдд . больше чем уверен что потихоньку нарушаеш . просто показываю что и ты нарушаеш хотя требуещ от других не нарушать . нельзя самому нарушая регламенты требывать не нарушать требывания от бругих .

а я просто повторю - пом знал сколько класть и его научили ? не думаю .

и что ? я про количество , помощника научили и обьясгили ? не думаю . так что вина руководства то же есть , хоть и хочется это отрицать .

извени за то и без обид . просто отрицая \ не видя , вину руководства , а валя все на испольгтьеля , будем повторять одни и теже ощибки всегда .

:drinks: :(

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 24 минуты[/color][/size]
------

хм более менее трезвый разбор

[url]https://dzen.ru/a/Z2On9NTnTDuLu5WO[/url]

[QUOTE]
Вторая за год катастрофа с жертвами на «РЖД» – в Мурманской области
......
[/QUOTE]

и не забываем что вы ) на месте лок бригады и других ) в тот момент ( в момент чп ) , ничего не знаете ( об последствиях ) .
как поступали бы ? и повторим нельзя требывать от других действовать по инструкция \ правилам \ регламента - не соблюдая их самимы . не в обиду а для мыслей.

:drinks: :o

[QUOTE=орел;612939]Вину лок. бригады не отрицаем, если есть, то наказываем, но разбираться надо.[/QUOTE]
За ссылки спасибо! С процитированным совершенно согласен.
Остальное...ну да ладно.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;612941]
сюда процитирую
" согласно записи в журнале формы ТУ-152 принято 30 тормозных башмаков, в ходе осмотра в 0 час. 20 мин. на локомотиве выявлено нахождение 23 тормозных башмаков без следов повреждения"[/QUOTE]
Доцитирую под спойлер, дабы не искать.
Не бьётся лично у меня ни количество, ни номера (по записи и найденных).
[SPOILER][QUOTE]- согласно записи в журнале формы ТУ-152 принято 30 тормозных башмаков, в ходе осмотра в 0 час. 20 мин. на локомотиве выявлено нахождение 23 тормозных башмаков без следов повреждения. На перегоне Княжая – Ковда обнаружено 6 тормозных башмаков из них 2 тормозных башмака с характерными следами повреждения, в журнале ТУ-152 оформлена запись на укладку 2 тормозных башмаков №№ 2678, 2700 под локомотив и на укладку 10 тормозных башмаков №№ 2673, 2699, 2696, 2695, 2691, 2685, 2802, 2678, 2694 и 2687 с головы состава.
В результате визуального осмотра по ходу несанкционированного движения поезда № 2013 на 1113 км пк 9 были обнаружены тормозные башмаки, лежащие двумя группами в междупутье I и II путей. Тормозные башмаки № 2679 и № 2681 со следами торможения были выявлены со стороны станции Княжая и тормозные башмаки № 2698, № 2677, № 2686, № 2701 располагались второй группой со стороны станции Ковда на расстоянии 30 метров от первой группы, при визуальном осмотре следов торможения на тормозных башмаках № 2698, № 2677, № 2686, № 2701 не обнаружено.[/QUOTE][/SPOILER]
Дилетантский вопрос - башмаки только на локомотиве имеются?
На вагонах не предусмотрены?

Башмаки - инструменты особого учёта, за их утерю можно ответить по уголовной статье... Потому никто на вагонах их не оставляет.