Вычислят его по моменту экстренного и экспертизой - надеюсь будет ему небо в клеточку.

[QUOTE=Zabor;374778]Застрял - дело не моё, это что теперь глобальная отмазка?

Сама так вот взяла и застряла, а водителю на состояние ТС никак, более того, он после этого сидел и ждал когда в него въедут, ага.[/QUOTE]

я пишу мнение со стороны водителя, я не отмазываю дадбнобоя, возможно моя точка зрения не верна, но я на 99 процентов уверен, что водитель не сидел просто так и не ждал пока в него въедут! будучи одним в кабине сложно принять верное решение, на решение считаные минуты - пытаться выехать с переезда либо бежать навстречу поезду (который не известно с какой стороны появится). Это тысяча раз мое ИМХО. И еще такой вопрос - почему машинист и помощник видя фуру не убежали в машинное?

Это большой вопрос. Кривых на тех перегонах почти нет, но, возможно, видимость была плохая, заметили барбухайку и оценили ситуацию слишком поздно (машины под колёса лезут регулярно, если на каждую экстренное давать — вся железка встанет), а дверь в кабину на тугом крючке (на общепарковых московско-куйбышевско-южно-уральско-западно-сибирских ВЛ10 — в порядке вещей), впопыхах не совладали — и всё.
[COLOR="Silver"]Одно «но»: «ИМХО» (IMHO) значит — «по моему скромному мнению», так что «моё по моему скромному мнению» — тавтология.[/COLOR]

[QUOTE]Такими темпами скоро десяток совсем не останется.[/QUOTE]
Питер плохо представляет, СКОЛЬКО их на Старом Транссибе... Каждые 10-15 мин — пара грузовых под системами. И так — все 3,5 тысячи километров. Плюс ещё ответвления, неосновные их маршруты — Омск - Тюмень - Ёбург, Курган - Ёбург (где и случилась авария), Сызрань - Пенза...

Скорее всего не успели, я думаю что если бы бригада увидела что поперек пути стоит (или пытается проползти) такая дура, то наверное ушли бы в машинное, видя что столкновение неизбежно. Но это просто мое мнение, я не машинист. А вот водиле от всей души желаю небо в клеточку и друзей в полосочку... Парни то молодые, пусть земля им будет пухом...

[OFFTOP]У нас на переезде на днях такой же водятел, на таком же песковозе, разогнался перед переездом, а затормозить не смог - скользко, снес шлагбаум и плиту барьерного заградителя, немного не доехал до главных путей. Переезд на весь день закрыли, много кто его поминал добрым словом.[/OFFTOP]

[QUOTE=specialist;374761]А по фуре и не скажешь, что с электровозом столкнулась, а вот электровоз как будто в бетонную стену врезался.[/QUOTE]
А там основной удар по груженному тонару пришёлся. Кабина лишь немного пострадала из-за скользящего удара. По сути дела, электровоз влупился в бетонное ограждение :( .

[QUOTE]будучи одним в кабине сложно принять верное решение, на решение считаные минуты - пытаться выехать с переезда либо бежать навстречу поезду (который не известно с какой стороны появится)[/QUOTE]Вообще-то на этот случай есть ПДД, которые, как известно, написаны кровью нарушителей и которые именно поэтому надо выполнять. Застрял - прими меры к предупреждению столкновения. Вычислить, с какой стороны будет поезд, можно:
1)движение, как правило, правостороннее
2)поезд видно и слышно на большом расстоянии, достаточно побежать навстречу, чтобы машинист все правильно понял.

Говорю не голословно - сам застревал на переезде. Правда, нас тогда трое было, ну вот двое (я в том числе) побежали где-то за пару километров. Моя сторона оказалась пустая, а вот второй человек повстречал собаку, которая тут же дала экстренное, после чего бригада по рации сообщила всем остальным.
После этого вернулись и СПОКОЙНО вытащили машину с переезда. Нас Ждшники даже ругать не стали - сказали, бывает.

А вот рисковать жизнью своей и еще сотни человек, если там пассажирский идти будет - это омерзительно.
Так что в любом столкновении с поездом виноват водитель!

[QUOTE=Racoon;374873]Моя сторона оказалась пустая, а вот второй человек повстречал собаку, которая тут же дала экстренное, [/QUOTE]
Дошло не сразу.;)

[QUOTE=Racoon;374873]
1)движение, как правило, правостороннее[/QUOTE]
А у нас как правило левостороннее ;)

[QUOTE]А у нас как правило левостороннее[/QUOTE]Непринципиально. Даже если один человек в кабине, можно других водятлов попросить - они все равно стоят. Хоть что-то надо делать, а не тупо газовать, надеясь выскочить быстрее, чем ВЛ в фарш разотрёт.

Даже если вдруг не удалось предотвратить столкновение - хотя бы на отсидку не отправят, если честно пытался сделать все что положено. А так и покалечило, и теперь еще судебный процесс будет, а это тянет на ст. 264 ч.5 - то есть ничего хорошего не светит товарищу.

[QUOTE=Shney;374876]А у нас как правило левостороннее ;)[/QUOTE]

Москва - Рязань это исключение. :)

[QUOTE=Colonel_Abel;374901]Москва - Рязань это исключение. :)[/QUOTE]

Ну для меня, как прожившему всю свою жизнь около этой дороги, и видевшему её каждый день, все остальные дороги какие то неправильные и являются исключениями :D

"Приказом начальника СвЖД машинист электровоза Роман Захаров и его помощник Александр Калистратов, погибшие в ДТП 4 декабря на переезде у станции Перебор, посмертно награждены знаком «За заслуги перед Свердловской железной дорогой»"
[url]http://www.e1.ru/news/spool/news_id-379667.html[/url]

[QUOTE]Москва - Рязань это исключение[/QUOTE]Я думаю, шанс что на случайно взятом участке будет правостороннее, выше чем 9 из 10.
[QUOTE]посмертно награждены знаком «За заслуги перед Свердловской железной дорогой»"[/QUOTE]Ну вот что за манера посмертно награждать? Сейчас награда зависит не столько от того, сколько человек сделал, сколько от того, помер он или нет в процессе.

Нет, конечно, ребята награду заслужили. Им с нее ни жарко ни холодно, семьям - приятно. Но вот надо бы почаще награждать и тех, кто просто предотвратил очередную катастрофу - а таких людей немало, только про них почти никто не знает!

Вот при всём уважении - а за что?

По одному источнику, состав после переезда протащил еще фуру 800 метров, по другому источнику 600 метров. В любом случае, очевидно, что бригада даже экстренное не успела применить, оно скорее всего сработало уже в момент столкновения, от обрыва концевых кранов локомотива. Если это так, тогда понятно почему бригада не убежала в машинное - они просто не успели среагировать. А значит водитель тягача ехал на красный, прямо перед поездом.