[QUOTE=vitalzd;222043]а ты послушай какие он звуки издает...при смывании
правильно сказал-это надо было видет каждому[/QUOTE]
Естественно, герметичная штука-то. Я когда пошел первый раз в такой, тоже шухернулся. Когда работали проводниками, довелось наблюдать, как подъезжает машина с бочкой и начинает собержимое бака сливать к себе, запашок тот еще стоит летом :D Но лучше пусть будет так, чем носиться и закрывать туалеты на станциях, а то всегда найдется тот, кому "ну вообще по-быстрому" надо, а у некоторых бывает и трехгран.

[QUOTE=Digger;222149]Но лучше пусть будет так, чем носиться и закрывать туалеты на станциях, а то всегда найдется тот, кому "ну вообще по-быстрому" надо, а у некоторых бывает и трехгран.[/QUOTE]
Как-то раз довелось ехать в поезде, где проводники и новые туалеты на станциях закрывали :D
Правда это было давно, потом уже такого не встречал.

ксати у нас на ЭТ2М стоят такие, но работает безшумно. Просто пшик и всё. А потом, когда приезжаем в депо - подъезжает говнососка, и всё это отсасывает, тоже фан мощьный стоит на вё депо :crazy:

[QUOTE=genesis;222152]Как-то раз довелось ехать в поезде, где проводники и новые туалеты на станциях закрывали :D
Правда это было давно, потом уже такого не встречал.[/QUOTE]
значит "бачки" посрезали и сан.узел работал по старинке....наш народ то не умеет такой техникой пользоваться:D

Может и неисправны были, хз. Но мне кажется, проводники просто не знали новую технику и по закрывали по привычке :)

[QUOTE=genesis;222152]Как-то раз довелось ехать в поезде, где проводники и новые туалеты на станциях закрывали :D
Правда это было давно, потом уже такого не встречал.[/QUOTE]
Кстати да, могут быть и срезаны в легкую или быть неисправными. Говорят, ломаются только так.
Касаемо же привычек, был случай, с нами тетенька на составе ехала одна... приехали в Адлер, пока нас оттащили, убрались немного и идем с напарником по составу(на штаб), проходим вагон этой тетеньки, а она там вовсю "Китай" лепит. Говорим, мол, нафига? "Привычка" - отвечает :D

Мои 5 копеек...
Ехал из Крыма. Состав российского формирования - вагоны зеленые. Вышел на какой-то крупной станции побродить по платформе, покурить. Подходят ко мне два дитя гор и спрашивают: "Какой это поезд?" Ну я возьми и ляпни: "Зеленый." "А у нас какой?", и тычут билетом в нос. Я смотрю, после места формирование состава - Придн.УЗ А там вагоны синие. Ну и говорю: "У вас - синий!" Через пару минут объявляют прибытие на соседний путь, через платформу. Точно! Феодосия-Москва, все вагоны синие. Дети гор подходят там и задают тот же вопрос, что и мне. Им в ответ: "Синий!" "Вах! Наш поезд!!!" И ломятся в тамбур как потерпевшие не обращая внимания даже на проводника...

Наши тоже недалеко ушли.
Питер. Ладожский вокзал. Номер вагона, как раз напротив выхода из вокзала. Каждый третий выходящий спрашивал какой вагон. Где-то на двухсотом меня окончательно добило это, и на вопрос какой вагон, я подходил к номеру вагона, долго смотрел на табличку с номером 14 и говорил, что вагон 25
А в Перми. Последний 18-й вагон, рабочий тамбур в хвосте. До спуска с моста метров десять. Довольно таки много людей спрашивало в какую сторону 3-й ( 5-й 9-й...) Скольким не показывал в обратном направлении, всё равно шли вперёд.
Такое ощущение, что нашим пассажирам просто необходимо задать вопрос, какой это вагон и в какую сторону седьмой.
...Ну а то что вагон зелёный или железный мало кто догадывался...

[QUOTE=NickLon;222780]Мои 5 копеек...
Ехал из Крыма. Состав российского формирования - вагоны зеленые. Вышел на какой-то крупной станции побродить по платформе, покурить. Подходят ко мне два дитя гор и спрашивают: "Какой это поезд?" Ну я возьми и ляпни: "Зеленый." "А у нас какой?", и тычут билетом в нос. Я смотрю, после места формирование состава - Придн.УЗ А там вагоны синие. Ну и говорю: "У вас - синий!" [/QUOTE]
Ты смотри, сейчас некоторые из этих детей гор слишком много о себе думают и ощущают свою безнаказанность - пальнут из травматики только так, мозгов же нет... и привет. Со мной случай был, перед Ленинградским вокзалом шел в Москве... тормознули... сначала хотели бабла, потом один поднял меня (я даже понять ничего не успел), а второй начал шмонать карманы джинс и вытаскивать кошелек, еле отпинался ногами и свалил. Так что ну их нафиг, с придурками связываться себе дороже :)


[B]USP077[/B]. В 2008г летом получалось так, что в 20.00 на Казанский вокзал прибывал поезд 248/247 Анапа - Москва, а в 21.00(плюс/минус) отправлялся оттуда же Москва - Анапа 247/248. То есть не сложно догадаться, что оба эти поезда некоторое время, а то и вплоть до самого отправления 247/248 - стояли на одном вокзале. Пассажиры читать , что на табло написано не любят - не царское это дело :) И много народу ошибалось, как-то за полчаса стоянки ко мне человек 10 подходило к вагону.. подходят и стоят... а я не вдупляю, что им надо :D Потом за 5 минут до отправления(Анапского) спрашивают, что это я их, такой плохой, не пускаю.... но зато если их настоящий поезд стоял не напротив(т.е. на одной с нами платформе), то был прекрасный забег, рота спецназа обзавидовалась бы! На второй рейс мне это надоело и я под номером вагона за стекло повесил объявление, мол, этот поезд вас далеко не увезет, ищите свой в другом месте... что интересно, все равно многие не читали и ломились, ломились, ломились...

[QUOTE=Digger;222149]Естественно, герметичная штука-то. Я когда пошел первый раз в такой, тоже шухернулся. Когда работали проводниками, довелось наблюдать, как подъезжает машина с бочкой и начинает собержимое бака сливать к себе, запашок тот еще стоит летом :D Но лучше пусть будет так, чем носиться и закрывать туалеты на станциях, а то всегда найдется тот, кому "ну вообще по-быстрому" надо, а у некоторых бывает и трехгран.[/QUOTE]

Дану нафиг. Я лучше с ключами побегаю, чем потом вообще без сортиров ехать и выслушивать постоянные жалобы. Народ у нас, сами знаете, говори не говори, все равно что нибудь кинут и хана вакуумной системе.

Чего-то я ни хрена не понял, зачем там вакуумная система, повесили бы конструкторы ящеГ с клапаном, чтобы не пахло и всё.

[QUOTE=ДМБ;222965]Дану нафиг. Я лучше с ключами побегаю, чем потом вообще без сортиров ехать и выслушивать постоянные жалобы. Народ у нас, сами знаете, говори не говори, все равно что нибудь кинут и хана вакуумной системе.[/QUOTE]
Так разговор про то, что система эта актуальна с точки зрения комфорта пассажиров, другое дело, что народ пользоваться ей не умеет. Меня туалет в Сапане порадовал - напротив туалета угол и в углу, на обе стенки, во всю высоту, зеркала... на себя что ли смотреть, так сказать, в процессе :D

[QUOTE=Digger;223070]Так разговор про то, что система эта актуальна с точки зрения комфорта пассажиров, другое дело, что народ пользоваться ей не умеет. Меня туалет в Сапане порадовал - напротив туалета угол и в углу, на обе стенки, во всю высоту, зеркала... на себя что ли смотреть, так сказать, в процессе :D[/QUOTE]

И вообще сортир там какой та тесный :D

[QUOTE=Digger;223070]Меня туалет в Сапане порадовал - напротив туалета угол и в углу, на обе стенки, во всю высоту, зеркала... на себя что ли смотреть, так сказать, в процессе :D[/QUOTE]

Это для тех, кто любит экстремальный секс. :rolleyes: :o :D

Самый экстремальный - это когда в плацкарте на нижней полке! :o

Саш, ну мне до тебя далеко. :D :o

В тамбуре зрителей больше.

Неее, советами замучают, не до процесса будет. :D

Там места мало :) Тогда уж в купешке, а лучше, двухместке в Аммендорфе - там полочка подлиннее будет :D


Хотя когда в свое время летом школьников или студентов возил на юга и обратно, те в туалеты бегали парочками м+ж... стремно представить, как. В тамбуре, мне рассказывали, такое часто практикуется ночью..

Традиционно, в декабре, возвращаемся к теме е*** в вагоне…

[убегает зигзагами, что бы не попали колодками]

[IMG]http://cs10355.vkontakte.ru/u12861443/107654293/x_b2e43b7a.jpg[/IMG]

Я на ютубе видел видео, где два парня на "морду" номерного сзади зацепились, так три перегона проехали и никто им ничего, хотя камеры смотрят как раз на них, которые на станции.

На морде можно проехать, а на крыше - далеко не везде.

Так никто не спорит.

Ну да, там посередине подвесы всяких проводов. Самое "безопасное" - сбоку от воздухозаборников, но не понятно как там можно удержаться.

"с ветерком до первой гермы" - до первой гермодвери в смысле?

FFFUUU про МСТС
 

[url=http://www.radikal.ru][img]http://s15.radikal.ru/i188/1103/73/ac5890a339b7.jpg[/img][/url]
Мораль сей басни такова: пользуйтесь Train Store!
А в виде МСТС-ника изображён я сам в домашней обстановке!

[URL="http://www.radikal.ru"][IMG]http://s59.radikal.ru/i165/1103/27/e6865718e2d1.jpg[/IMG][/URL]

Набрел на ЯПе сегодня случайно на небольшой рассказ о работе проводника на рейсе Москва(?) - Ташкент :D Что и предлагаю к прочтению: [URL="http://www.yaplakal.com/forum6/topic215507.html"]<читать>[/URL]


[B][U]Внимание! В тексте присутствует ненормативная лексика в огромном количестве![/U][/B]

Судя по повествованию - не Москва, а Акмола (Целиноград, Астана), также, не совсем понятно, почему формирование Аркалыка (это те еще .бени, да и до Астаны более полутысячи км).
Впрочем, с некоторой скидкой на повествование и художественные моменты - вполне правдоподобно (не только для КТЖ, но и, в целом, для всех среднеазиатских жд).

Сейчас смотрю по первому каналу сериал "След" дык там была такая фраза..."Сумов работает машинистом [B]маневрового[/B] электропоезда ...:rofl:

[QUOTE=vitalzd;249049]Сейчас смотрю по первому каналу сериал "След" дык там была такая фраза..."Сумов работает машинистом [B]маневрового[/B] электропоезда ...:rofl:[/QUOTE]

В Тайге, кстати одно время в качестве маневрового использовали ВЛ10! Но электропоезд - это, конечно круто

Ехал поезд и вдруг остановился. Впереди отсутствовала железная дорога.
1.ЛЕНИН попросил всех пассажиров выйти, хорошенько поработать часиков 200 подряд, пока что-нибудь, да не придумают.
2.СТАЛИН приказал расстрелять всех пассажиров первого вагона, а потом и остальных, если к утру поезд не двинется.
3.ХРУЩЕВ распорядился, чтобы шпалы сзади перенесли вперед.
4.БРЕЖНЕВ приказал закрыть все окна и расшатывать состав, создавая таким образом впечатление движения.
5.ГОРБАЧEВ решил не делать ничего, но разрешил всем выйти наружу и громко орать: - У нас нету рельс и даже еды нету в вагоне-ресторане!!
6.ЕЛЬЦИН быстренько приказал атаковать Российский Парламент в надежде, что все скоро забудут об этом дурацком железнодорожном инциденте.

[I]К предыдущему сообщению...[/I]
Наше время: Те, кто не вступил в нашу партию (название все знают), скидываются на новую железную дорогу, суммой в несколько раз превышающей ее действительную стоимость.

Тут мне дядя (бывший ДСП) рассказал одну историю. Когда-то давно (возможно ещё при Совке) тепловоз с грузовым составом встал на одном из разъездов. Локбригада видит: пасётся козёл. Поймали его, притащили в кабину, поехали. На следующей станции решили приколоться: надели на козла фуражку, посадили его перед контроллером, а сами спрятались. И тут ДСП передаёт: «поезд ведёт какой-то козёл!» Что сделали с козлом и локбригадой, история умалчивает.

[URL=http://savepic.net/816589.htm][IMG]http://savepic.net/816589m.jpg[/IMG][/URL]

Всё....приехали.. Дальше некуда.

Я думаю, врядли это явь, скорее всего фотошоп, потому что такие запреты и уж тем более, фотографии в газетах - исками в суде могут обернуться, сам начальник(тот же Морозов) может это не глядя подписать, теоретически, но для написавшего распоряжение это впоследствии может серъезными проблемами обернуться, вплоть до увольнения, а из "верхушки" РЖД, тем более, аппарата управления, вылететь - это как нефиг делать и куда по более скромному вопросу, а за такое и по статъе могут.

Да фэйк это - по просторам Инета уже года три это "Распоряжение" гуляет.

Ничего нет про суточные и декадные нормативы вылива и вы... вы..., хм..., выкладки на каждого сотрудника во время процесса. Нагрузку на сети канализации тоже следует нормировать, бюджет не резиновый.

Наверное, это в приложении отражено.

[QUOTE=Evgenyi;249438]Всё....приехали.. Дальше некуда.[/QUOTE]
Ты был прав, начальство - звери!

Не знаю как кому, а нас с Ким Чен Ир -ом, это распоряжение очень повеселило.:D
Да ясно что это подделка, но хорошая.:)