Довольно редкое событие, но сегодня загнулось "легкое метро". Пишу практически в он-лайн режиме. Интервал на линии достигал 10 минут. "По техническим причинам", которыми вероятно стала поломка 88-го маршрута. Резаком убрали с линии.

Уважаемые форумчане! У меня тоже есть для всех счастливая новость, в Питерском метрополитене записал на видео качественный звук и качественное видео самого старого вагона для метро на сегоднешний день в Санкт-Петербурге. Может быть, его в Даун?
[B]Напишите, плиз, куда его отправить, чтобы показать администрации. [/B]Всего 9 файлов. По маршруту всей Невско-Василеостровской линии.

Видеозапись AVCHD (.MTS)

вагон метро "Ем" № 3864, самый старый в пассажирском парке вагонов метрополитена Санкт-Петербурга, видео-запись для звукового материала от 25 августа 2015 года. В конце последней записи видно вагон снаружи, закрытие дверей и кабину в середине состава.

[SIZE="3"]Выставка ретровагонов порадует москвичей в День города[/SIZE]

Московский метрополитен подарит горожанам и гостям столицы выставку ретровагонов на станции «Партизанская», приуроченную к 868-летнему юбилею Москвы. Её посетители смогут не только вспомнить снятые не так давно с эксплуатации поезда типов «Д» и «Е», но и редкие «Г» и «УМ5».

Московский метрополитен приглашает своих пассажиров посетить историческую выставку ретровагонов, курсировавших в метро со дня его открытия. Первая подобная экспозиция, приуроченная к празднованию 80-летия Московского метрополитена, вызвала небывалый ажиотаж у москвичей и гостей столицы – за два дня её посетили более 50 тысяч человек. После закрытия администрация предприятия получила многочисленные просьбы горожан провести подобное мероприятие ещё раз. В День города ретровагоны вернутся на станцию «Партизанская», где простоят все выходные – 5 и 6 сентября.

Помимо хорошо знакомых пассажирам Московского метрополитена вагонов типов «Д» и «Е», которые эксплуатировались вплоть до 1995 года и 2008 года соответственно, на выставке будут представлены вагоны типа «Г» и опытные образцы «УМ5».

Разработка вагонов типа «Г» началась в 1936 году, а буквенное обозначение свое они получили по названию линии, на которой должны были работать, - Горьковская (ныне Замосковорецкая). Опытный состав начал курсировать в московском метро в 1941 году. Вагоны типа «М5» путь до серийного выпуска и эксплуатации проделать так и не смогли. Сначала они были модернизированы и стали «УМ5», а впоследствии и вовсе превратились в вагоны типа «Д».

«История метрополитена – это часть истории столицы, – сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. – Мы рады показать её нашим пассажирам в День города и уверены, что москвичи и гости столицы внесут нашу выставку в свой праздничный маршрут».

[url]http://mosmetro.ru/press/metro/text3312.html[/url]

[B]Из жизни альтернативно одарённых.[/B]

Пьяный работник московского метро разбился, катаясь на эскалаторе

Сам 50-летний пострадавший не помнит, что произошло на станции «Семеновская».

ЧП произошло ранним утром 28 августа на станции «Семеновская» Арбатско-Покровской линии. Работник электромеханической службы подземки пришел на ночную смену пьяным, причем до конца он не отработал. На станции синей ветки мужчина решил прокатиться на эскалаторе, после чего попал в реанимацию.

— Муж всю жизнь проработал в метро, больше 20 лет, работал в электромеханической службе, он обслуживает территорию от станции «Семеновская» до станции «Щелковская», выпивает он нечасто, только по праздникам и на работе, если что-то отмечают, — рассказала гражданская жена пострадавшего Людмила. — Я не знаю точно, что случилось, мне позвонили рано утром, сказали, что Саша в больнице, у него разбита голова.

Как выяснилось, 50-летний сотрудник метро устроил экстремальное развлечение на станции «Семеновская», которое закончилось тяжелейшими травмами головы. Около 5 часов утра эскалаторы на станции были отключены и мужчина не захотел спускаться по неработающей лестнице пешком. В результате он скатился по балюстраде, как по горке. Разогнавшись, Александр подлетел в конце эскалатора и ударился головой об угол стены на большой скорости.

— Я не помню, что случилось, как рассказал мой напарник, я скатился по эскалатору, раньше таких инцидентов со мной не было, никогда не катался так на эскалаторе, — сказал пострадавший электромонтер Александр Терских. — Мы с коллегой прибыли на станцию «Семеновская» со станции «Измайловская», нас вызвали починить розетку.

Напарник Александра также предположил, что его коллеге не захотелось идти пешком по эскалатору, после чего он запрыгнул на балюстраду и скатился вниз.

— Я спускался впереди, Александр шел за мной, на эскалатор запрыгнул без предупреждений, я уже увидел только, как он съезжает вниз, а там он ударился, я подбежал, поднял его, завел в подсобное помещение и вызвал скорую помощь, — рассказал коллега-электромеханик.

Врачи диагностировали у пострадавшего входящим диагнозом алкогольное опьянение, а также сотрясение мозга и другие травмы.

— У него открытая черепно-мозговая травма, вдавленный перелом, сотрясение головного мозга, ушиб глаза, — рассказал источник в скорой помощи.

В реанимации он пробыл двое суток. Сейчас состояние работника подземки оценивается как стабильное, мужчина идет на поправку. По факту получения травм мужчиной на станции метро полицией проводится проверка.

[QUOTE=Olhan;502558][B]Из жизни альтернативно одарённых.[/B]

Пьяный работник московского метро разбился, катаясь на эскалаторе

Сам 50-летний пострадавший не помнит, что произошло на станции «Семеновская».
[/QUOTE]

Понятно, что идиот. Но подставил он всех. Своего начальника, всех работников находящихся на станции, сотрудника полиции и сотрудника службы контроля (или как в Москве это называется). Куда все смотрели? Надо было его выгнать с работы или изолировать куда-то.
И ещё вопрос, а в Москве балюстрады гладкие?

[QUOTE=specialist;502682]
И ещё вопрос, а в Москве балюстрады гладкие?[/QUOTE]
Предлагаете сделать абразивными, для таких случаев? Чтобы, как в анекдоте, "до меня только ушки доехали"?

[QUOTE=Olhan;502693]Предлагаете сделать абразивными, для таких случаев? [/QUOTE]

Нет. Просто по тексту звучит так:

[QUOTE]В результате он скатился по балюстраде, как по горке. [/QUOTE]

Металлическая она после ремонта. Не повезло, фонарь не встретил.

Станцию метро «Сенная» закрыли на вход из-за поломки эскалатора

В Петербурге утром 8 сентября станцию метро «Сенная площадь» закрыли на вход.

Согласно информации издания «Комсомольская правда», ссылающегося на пресс-секретаря петербургского метрополитена Юлию Шавель, накануне на станции сломался один из эскалаторов.

«Проблема в главном вале, поломка серьезная, ее быстро не исправить. Работы дня на три», — отметила Шавель.

По ее словам, на время проведения ремонтных работ принято решение с 08.30 до 11.00 закрывать вход на станцию. В остальное время «Сенная» будет функционировать в нормальном режиме.

[QUOTE=EKim;502901]
По ее словам, на время проведения ремонтных работ принято решение с 08.30 до 11.00 закрывать вход на станцию. В остальное время «Сенная» будет функционировать в нормальном режиме.[/QUOTE]

Да там вход вообще можно на три дня закрыть без проблем. Ещё две станции рядом (на одной площади) "Садовая" и "Спасская". Любят раздуть СМИ слона из мухи.

Поломка на ТКЛ:
[url]http://www.interfax.ru/moscow/465742[/url]

Потеря управления?

...Странности на ТКЛ сегодня продолжались. От ул. 1905 г. до Баррикадной дважды экстренно тормозили, останавливались в тоннеле. Стоящие пассажиры "сложились". С Баррикадной в сторону центра не отправлялись 10 минут, тем временем на станции звучало объявление, что "нет движения между ст. Баррикадная и Октябрьское поле".

Сейчас предкомиссионный осмотр идёт - с этим может быть связано экстренное: проверка тормозов на всех составах, в порядке очереди. Правда, для этого выделен только определенный перегон, где развешаны таблички тормозного пути в метрах. Может, и просто накладка.

[QUOTE=RailMax;503070]"Сейчас предкомиссионный осмотр идёт... проверка тормозов на всех составах..."[/QUOTE]
...Именно в тот момент когда пассажиров - как сельдей в бочке?? :eek: Хорошо... :crazy: А затем минут на 10 на станции ещё проверка [B]стояночных[/B] тормозов в пути, так??
:russian:

Москва отказывается от монорельса

Московский метрополитен намерен реформировать монорельсовую транспортную систему. Почти половина эстакад будет снесена и заменена на трамвайные пути, говорится в соответствующей конкурсной документации, размещенной на сайте госзакупок.

Снести планируется 2,25 км эстакад при общей протяженности монорельса в 4,7 км. Предположительно, демонтирован будет участок от Останкино до депо. Трамвайные пути продлят до «Тимирязевской», соединив их с трамвайной линией на улице Костякова. Там пассажиры смогут пересесть на другие маршруты трамваев.

Оставшуюся часть монорельса отремонтируют и сделают доступной для инвалидов. Кроме того, здание депо предполагается снести, а освободившуюся землю отдать под строительство жилой и торговой недвижимости. Также там могут появиться гостиницы и апарт-отели.

В московском метро полагают, что все это должно существенно снизить затраты на эксплуатацию монорельса и повысить его провозную способность. Оба фактора ранее неоднократно подвергались жесткой критике, в том числе и со стороны мэрии. Так, бывший замглавы департамента транспорта, ныне возглавляющий ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов в 2012 году упоминал, что это убыточный проект, на который приходится тратить примерно 1 млрд руб. в год.

Московская монорельсовая транспортная система проходит от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна. Она была построена в 2004 году, по разным оценкам, на это было потрачено от 4 млрд до 6 млрд руб. Поначалу монорельс работал в экскурсионном режиме, но с января 2008 года он был включен в транспортную систему столицы. По данным на 2014 год, в день им пользуются 30 тыс. пассажиров.

Ранее сообщалось, что решение о том, нужна ли Москве действующая монорельсовая транспортная система, будет принято не раньше 2014 года. Также власти Москвы приняли решение не закрывать монорельсовую дорогу до 2015 года.

[QUOTE=EKim;503087]
Кроме того, здание депо предполагается снести, а освободившуюся землю отдать под строительство жилой и торговой недвижимости. Также там могут появиться гостиницы и апарт-отели.
[/QUOTE]

Вот с этого и надо было начинать, понадобилась земля под строительство. Когда же им надоест людям лапшу на уши вешать? :cool:

[QUOTE=EKim;503087]Москва отказывается от монорельса
Оставшуюся часть монорельса отремонтируют и сделают доступной для инвалидов. Кроме того, здание депо предполагается снести, а освободившуюся землю отдать под строительство жилой и торговой недвижимости. Также там могут появиться гостиницы и апарт-отели.
[/QUOTE]

Вот здесь не совсем понятно. Если часть эстакад демонтируют, то придется строить новый разворотный круг? А как без депо будут составы?

[QUOTE=EKim;503087]...Кроме того, здание депо предполагается снести, а освободившуюся землю отдать под строительство жилой и торговой недвижимости. Также там могут появиться гостиницы и апарт-отели...[/QUOTE]
Вообще-то изначально это территория трамвайного депо им. Баумана.

[QUOTE=Seraphymm;503082]так??[/QUOTE]

Не знаю я, как... там не присутствовал) Предположил только. Но проверяются тормоза с пассажирами естественно, не резервом же гнать ради этого.

[QUOTE]Если часть эстакад демонтируют, то придется строить новый разворотный круг?[/QUOTE]Нет, монорельса вообще не будет и круг ему не понадобится. Часть эстакад приспособят для трамвая.

[QUOTE=E69;503106]Нет, монорельса вообще не будет и круг ему не понадобится. Часть эстакад приспособят для трамвая.[/QUOTE]

Для трамвая? о0 Как их на эти эстакады поднимать будут? ;) Американские горки просто будут же!

Заживем по-новому?
 

[QUOTE]Начальник электродепо «Выхино» Денис Литвинов сообщил, что в московском метро началось внедрение японской системы организации рабочего пространства 5S. По его словам, новая система станет частью программы бережливого производства, которая повысит надежность ремонтируемых узлов, что позволит сократить количество поломок и повысить уровень безопасности пассажиров. Ожидается, что до 2017 года система 5S будет внедрена в ремонтных и эксплуатационных подразделениях всех электродепо метрополитена.

Как рассказал господин Литвинов, внедрение системы 5S началось с электродепо «Черкизово». Ремонтные цехи были разделена на зоны, каждая из которых получила специальную цветовую маркировку. По его словам, такой подход не только сокращает время, необходимое на ремонт деталей, но также значительно повышает безопасность труда. «Все
инструменты пронумерованы, все стенды подписаны. Все находится строго на своих местах, на полу ничего не валяется. Мы сделали нескользкий пол, расширили проходы и исключили опасные углы. Теперь по цеху можно передвигаться спокойно»,— отметил он в интервью
[/QUOTE]

Источник: [url]http://kommersant.ru/doc/2814906[/url]

[QUOTE]Заживем по-новому? [/QUOTE]

не надейтись , будет еще хуже чем сейчас :(

почитаем на досуге кому интересно

[QUOTE]Как разваливают атомную промышленность. Взгляд изнутри [/QUOTE]

[url]http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=6001[/url]

извиняйте что не в тему :o

:drinks:

На ТКЛ открылась 197-я станция Московского метрополитена - Котельники:
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Котельники_(станция_метро)[/url]

Ремонт эскалатора привел к образованию масштабной давки на «Московских воротах»

Очевидцы сообщают, что на станции метро «Московские ворота» образовалась небывалая давка – люди буквально рискуют попадать на рельсы, «очередь» на выход со станции отнимает у спешащих горожан до 20 минут времени. Как сообщили НЕВСКИМ НОВОСТЯМ в пресс-службе петербургского метрополитена, эти проблемы связаны с «плановым ремонтом эскалатора».

Очевидцы в соцсетях сетуют на опоздания и оправдываются перед начальством впечатляющими фотографиями – весь вестибюль станции заполнен людьми, и пассажирам новоприбывших поездов просто не выйти на платформу – также, впрочем, как и пассажирам, желающим сесть на поезд, крайне сложно продраться сквозь толпу.

«На станции плановый ремонт эскалатора, поэтому возможны ограничения на вход», – лаконично объяснила НЕВСКИМ НОВОСТЯМ пресс-секретарь петербургской подземки Юлия Шавель.

Между тем на официальном сайте метрополитена Санкт-Петербурга нет никакой информации о плановом ремонте эскалатора именно на «Московских воротах».

[IMG]https://pp.vk.me/c629102/v629102149/13370/lD1n7LS8LdM.jpg[/IMG]

Женя, у нас всегда так. Я тебя уверяю, что люди на сайт и не заходят в основной своей массе. А на станциях объявления читать им западло, лучше же идти уткнувшись лицом в мобилу или планшет. Да и зачем читать, можно же потом кусок фекалий в метрополитен кинуть, мол денег гребут немерено, а ремонт делать без помех не могут.

В Новой Москве к 2035 году должно быть построено более 40 км линий метро.
[QUOTE]"Мэрия утвердила границы зон размещения четырех из семи станций радиуса, стартующего от «Улицы Новаторов». Две из них («Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева») будут обслуживать жителей Юго-Западного округа, станция «Славянский мир» появится у одноименного многофункционального комплекса на 41-м км МКАД, а «Мамыри» рядом с одноименной деревней в перспективе станет одним из крупнейших транспортных хабов новой Москвы. Сроки строительства первого участка радиуса – 2020 год, в дальнейшем на нем появятся еще три станции: «Коммунарка», «Столбово» и «Сосенки»."[/quote]
[url]http://www.mperspektiva.ru/topics/7881[/url]

Подробнее о Третьем пересадочном контуре:
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Третий_пересадочный_контур[/url]

Если так пойдёт и дальше, то скоро метро до Питера протянут.

[QUOTE=specialist;504703]Если так пойдёт и дальше, то скоро метро до Питера протянут.[/QUOTE]

Разве что на бумаге. Темпы строительства очередного пересадочного контура вот совсем не впечатляют. Пока планируется ввод только небольшого "аппендикса" от Делового центра. А до Юго-запада это всё дойдет не через 5 и не через 10 лет!

Окна вагонов метро покроют антивандальной пленкой

Столичный метрополитен объявил о начале конкурса на выполнение работ по нанесению антиграффити-пленки на внутренние поверхности стекол поездов. Защитить антивандальной пленкой планируется окна 80 вагонов типа «Русич», сообщает пресс-служба московского метрополитена.

Оклеивать внутреннюю поверхность стекол будут во всем подвижном составе Филевской линии метро. Сделано это будет до конца текущего года. Кроме того, все поверхности вестибюлей и переходов будут покрыты защитным раствором, который позволит легче стирать все нанесенные вандалами надписи и рисунки.

В сообщении отмечается, что оклейка стекол специальной пленкой позволит значительно экономить средства, затрачиваемые столичным транспортным комплексом на устранение последствий вандализма, а также дольше сохранять стекла чистыми.

Победитель конкурса будет оглашен 12 октября.

Окна плёнкой... Переходы и вестибюли по всему метро расхерачили, и так всё стоит уже несколько месяцев... Мониторы NEC на СТЛ, со станций уже куда-то все видимо списали и стырили - а вместо них теперь вешают новые, и уже не по два, а по четыре на станцию... телевизоры в вагонах поездов...

Деньги девать совсем некуда стало?? Так подняли бы зарплату работникам - а то, в договоре "с учётом инфляции", да что-то хрен... цены растут и растут, а повышение заглохло совсем.

У нас уже это делают с начала года.

стёлка смысла оклеивать плёнкой нет, их не разрисовывают, а царапают.

А стены надо покрывать чем-то. Особенно на входах метро.
Задолбала реклама от распространителей спайса баллончиком краски.

Вот такие "кадры" ходят в метро:

[url]https://news.mail.ru/incident/23564290/?frommail=1[/url]

А что сигнализация прохода в тоннель не сработала?

Сработала, факт то не в этом. А в том, что это будущий страж порядка.

Поезда на “красной ветке” задержал неисправный светофор

Интервалы между поездами “красной ветки” достигали 10 минут.

9 октября поезда на Кировско-Выборгской линии петербургского метро поезда ходили с задержкой, сообщает “Фонтанка.ру”. Периодически интервалы в движении поездов достигали 10 минут. Причиной задержек стал неисправный светофор в тоннеле станции метро “Гражданский проспект”: он перестал функционировать в 8:30. Водителям электропоездов приходилось проезжать этот участок с маленькой скоростью, что задерживало движение поезда на протяжение всей ветки метро.

Я сегодня на работу мальца опоздал из-за этого.
Вкупе с тем, что народ пересел со своих а/м на метро по причине утреннего снега, поезд пришлось брать с боем.

И опять водители. В метро, видать, трамваи бегают.

Спасибо, что еще не вагоновожатые.