В моем случае было так. Машина прошла ТО и сделали страховку, а меня сразу вписали в страховку. Номера я оставил старые, какие на ней стояли. На воинский учет ставить не надо, так как машина не сделана в России.

[QUOTE=EKim;345646]В том, что двигатель не бензин, а бензин-газ. Я уже наступил на эти грабли, причем двумя ногами. Завтра будет целая эпопея. Надо будет снять баллоны и редуктор, поставить на учет, а потом либо поставить все обратно и делать все официально, либо демонтировать окончательно.[/QUOTE]

У меня только на тех осмотре спросили про ГБО. Сказали что надо только заключение о ревизии и опрессовке балона. Тех осмотр в итоге я всё ровно купил т.к. трещина в лобовом стекле была, документы на ГБО были просрочены

На внесение изменения в ПТС при установки ГБО, там целая эпопея. Берем бланк заявления у инспектора по спецсредствам и заполняем его. Подписываем бланк у инспектора и начальника отделения ГИБДД, затем едем в сервис с лицензией, они ставят ГБО с документами, сертификатами и актами выполненных работ, затем отправляемся на освидетельствование, что все работы выполнены по госту. После этого возвращаемся в ГИБДД и они вносят изменения на газ в ПТС.

[QUOTE=BOBANRyde;346046][QUOTE=Zlodey;346043]
Подскажите название и стоимость (и желательно где вять такое). Вандалайзером-несмывайкой не хочется царапину замазывать.[/QUOTE]Ну это лучше искать в магазинах, где краску автомобильную продают, там должно быть, главное номер цвета знать.[/QUOTE]
Или подъехать туда прямо на своём пепелаце и попросить специально обученного человека. Он выйдет с образцами на картонках и вы вместе с ним подберёте цвет корректирующей эмали. За 5-10 минут тут же её смешают и в бутылёк с кисточкой тебе нальют.
Сам так делал на прошлой неделе. Цена вопроса меньше 300р. (180 пузырёк и ещё нужен обезжириватель).

[QUOTE=Yolkin;346128]...Сам так делал на прошлой неделе. Цена вопроса меньше 300р. (180 пузырёк и ещё нужен обезжириватель).[/QUOTE]
Это еще от цвета зависит...
Вот и я так сделал когда захотел покрасить обвес на переднем бампере. Только, цвет машины - трехслойный перламутр (слой краски и два слоя лака). То есть, выходит 3 баллона по 400 рублей, но этими баллонами же нужно покрасить... А, поскольку я знал, что когда нибудь шваркну этот обвес и этой трехслойной порнографии придет конец, то взял простую Тойотовскую белую краску 0-40 за 300 рублей, ну и обезжириватель.

Ну да, я про жигуль, там цвета простые обычно.

Сегодня сделал большое дело, а именно, поменял передний поперечный рычаг. Пришлось это делать потому, что гнездо шаровой болталось в рычаге еще с прошлого года. Тогда то сварщик немного подварил, чтобы сильно не болталась, но неделю или две назад, сварка эта отлетела. Надо было конечно вкруг ее заварить, а он только так, прихватил маленько. Ну вот, где то недели две назад на кочках жутко загремело с правой стороны и я сразу понял, из за чего это. Полазив на дроме, нашел контрактный рычаг в сборе с шаровой и сайлентблоками, цена 1200 р., вполне нормально.
Ну что же, полез сегодня его менять... Задомкратил машину чуть ли не до потолка, подставил чурки, начал снимать стойку стабилизатора... Снял вроде... Далее, нужно было выкручивать 6 болтов крепления самого рычага. Надо было головку на 22, а у меня ее как раз нету! На 21, 23, 24 есть, а на 22 нету и все. Короче, собрал все назад, поехал и купил эту злополучную головку, которая даже подошла под имеющийся вороток. Заехал еще домой, чтобы взять рожковый ключ на 19 (в машине только накидной), чтобы открутить шаровую от ступицы. В итоге, этот ключ и не понадобился, так как надо там на 22.=)) Приехал снова в гараж, все приготовил, снял стойку стабилизатора, выкрутил эти 6 болтов (на удивление легко пошли, главное было сорвать, а потом чуть ли не рукой крутишь). Начинаю снимать шаровую... Открутил гайку, и теперь нужно было выбить эту шаровую, которая идет конусом к ступице. Я уже и кувалдой долбанил, не идет и все, но как то вроде выбил. Затем, нужно было перекинуть линку со старого рычага на новый, а она то не походит. Пришлось рассверливать отверстие под резьбу линки на новом рычаге. Рассверлил, поставил закрутил. Ну при установке нового рычага никаких особых проблем не возникло, все собрал, затянул все болты и гайки... Сделал пробный тест драйв, вердикт: впереди теперь ничего не гремит, гремит сзади.=)) Нужно задние сайлентблоки менять, но это уже другая история.;)

В выходные решил выгулять своего пацана. Машина зверь, точнее баран, в хорошем смысле слова. Низкое, утробное бубнение восьми цилиндрового двигателя ласкает слух. В салоне Американский комфорт, большие кожаные сидения, всюду бардачки, кармашки и подстаканники. Удобный, толстый руль и хорошо читаемая панель приборов. Просторный салон, даже на третьем ряду сидений я могу уместиться и при этом еще будет багажник. Но как правило они сложены и багажник просто огромен. На ходу машина как танк, позволяет глотать неровности. Лежачих полицейских просто не замечает. Спереди торсионы продольные толщиной чуть ли не в водопроводный "стояк" и два рычага на сторону, сзади рессоры как на Газели. Скорость до сотни за 10 секунд. Немного задумавшись, я дошел до 100 миль в час. Но это уже многовато. Правда, если активно жать на педаль, то топливо исчезает в черной дыре. В моем случае, сначала исчезает газ, а потом уже бензин. Если ехать спокойно, то средний расход в смешанном цикле с пробками показал, 19 литров. Газовый баллон у меня на 80 литров и еще бензобак на 96 литров. За три часа поездки на дачу и пять часов оттуда, я совсем не устал. Машина удобная и комфортная. Очень доволен.

Вопрос к знающим: от чего происходит перегрев ступицы?
Заметил такую картину: задняя правая ступица такого красного цвета, как будто нагревается до офигительной температуры во время движения... Остальные ступицы в норме, черного цвета.
Сегодня я снова сел на служебный Субару Форестер. Машина конечно капец... Пробегу уже 293000 км. Видел его еще в пятницу, взял у начальницы ключи (до сегодняшнего дня она ездила сама), решил провести беглый осмотр... Вердикт такой: не горят оба стоп сигнала, только вверху на спойлере, но это фигня... Самое главное, достаю щуп уровня масла в двигателе, а он сухой! Даже нижнего уровня не было! Начальница сказала, что последний раз туда доливали масло аж месяц назад. Объясню, эта машина до такой степени заезжена, что двигатель жрет полтора литра масла (если не больше) на 1000 километров пробега. После личной машины не могу привыкнуть этой... Педаль газа какая то тяжелая, в смысле тяжело нажимается. Никак не получается держать установленную скорость, либо замедляюсь, либо ускоряюсь. К тормозам тоже привыкаю, на этой машине они слабее, нежели на своей. Сегодня катался еще с подбитой мордой... По весне была авария у него, не слишком серьезная, но все же... Решетка радиатора черного цвета (машина серая), при этом, просвечивает, радиатор видно снаружи, а значит, что всякий мусор типа насекомых и пуха будет лететь в радиатор. Ну да ладно, нашел старый воздушный фильтр от китайского грузовика, раздербанил его, достал металлическую решетку, завтра буду пробовать ее вкорячивать... Также разломана рамка от переднего номера и отсутствует пластиковый молдинг под левой фарой. Молдинг этот есть, завтра попробую его поставить, фиг знает, что из этого получится. Лампочки в стоп сигналах то я поменял, а вот с остальным буду завтра разбираться... Старая рамка для номера валялась в гараже, но не знаю, подойдет ли она, есть там (в рамке) дыры под болты для японских номеров или нет, забыл поглядеть...

[QUOTE=EKim;347390]В салоне Американский комфорт, большие кожаные сидения, всюду бардачки, кармашки и подстаканники.[/QUOTE]

Обычно слова "Американский комфорт" считаются ругательством :)) Европейские машины зачастую гораздо сильнее заряжены даже в более дешёвых моделях.

А мне по душе именно Американский ежели Европейский. В первом случае просторно и удобно. Ну это по мне. :)

[QUOTE=BOBANRyde;347400]Вопрос к знающим: от чего происходит перегрев ступицы?
Заметил такую картину: задняя правая ступица такого красного цвета, как будто нагревается до офигительной температуры во время движения...
[/quote]

:eek: OMG !!!

Так ездить нельзя, если ещё жить хочется.!!
Это или подшипник рассыпался или суппорт не растормаживается по какойто причине

[quote] Самое главное, достаю щуп уровня масла в двигателе, а он сухой! Даже нижнего уровня не было[/QUOTE]

Надеюсь масло подлили ДО того как стопари менять стали? (а то нафига деньги на лампочки тратить если клина через пару сотен двиг поймает)

---

С решёткой пофиг.. у половины машин радиатор вообще ничем не прикрыт...или штатная решётка такая что кулак пролезет.

Настоящее ругательство это "российский комфорт". Не в обиду владельцам отечественных машин.

Например, мне очень понравилось, что в салоне два блока кондиционера, один для передних водителя и пассажира и один под потолком для средних и задних пассажиров. А еще камера для парковки.

[QUOTE=Garikk;347404]:eek: OMG !!!

Так ездить нельзя, если ещё жить хочется.!!
Это или подшипник рассыпался или суппорт не растормаживается по какойто причине[/QUOTE]

Когда едешь, то слышен сзади справа небольшой свист, как будто колодки трутся маленько, давишь на тормоза, свист пропадает. Для начала попробую задрать машину и крутануть колесо, на ручник не буду ставить, колесо заднее, приводов там нет.
[QUOTE=Garikk;347404]
Надеюсь масло подлили ДО того как стопари менять стали? (а то нафига деньги на лампочки тратить если клина через пару сотен двиг поймает)[/QUOTE]

Ага, до того как стопы поменял. Я больше скажу, канистра масла была в багажнике, покупать не надо было, а 116 рублей за две лампы не убудет. Двиг так уже живет два года, в прошлом и позапрошлом году он тоже жрал масло ведрами. Короче, ездит, пока не двиг не стуканет.
[QUOTE=Garikk;347404]С решёткой пофиг.. у половины машин радиатор вообще ничем не прикрыт...или штатная решётка такая что кулак пролезет.[/QUOTE]
Да как то не дело, ездить как распи....хм....разгильдяй в общем... Вот получил сегодня служебную машину, так панели в салоне почистил, мусор весь выкинул, кузов помыл, короче, в порядок привел... Ну не могу я ехать на грязной машине и с грязным салоном.

А я тут недавно краник отопления менял, мать его заногу. Поначалу он просто закипел прошлым летом. Ну так и ездил до этого лета, ибо печка у меня переделана - там заслока стоит, он и управляет подачей воздуха в салон (берёт либо с улицы либо с улицы через радиатор), так что на него как-то не обращал внимания. А тут в пятницу эта зараза возьми -да потеки. Вовремя заметил тосол на коврике. Купил сразу бв запчастях у дома - поехал в гараж. Многое Вы пропустили:))) Столько бы матов новых выучили:o...
Менять краник на Оке - это утопия....

[QUOTE=BOBANRyde;347400]Вопрос к знающим: от чего происходит перегрев ступицы?
Заметил такую картину: задняя правая ступица такого красного цвета, как будто нагревается до офигительной температуры во время движения... Остальные ступицы в норме, черного цвета.[/QUOTE]
Мы компашкой как-то из Питера в Выборг поехали. ТОлько на пол-пути заметили что ручник затянут [хорошо что он плохо держит, иначе бы без колёс остались] )) дымина в хвосте знатная была.

[QUOTE=BOBANRyde;347408]Двиг так уже живет два года[/QUOTE]

Моему одному знакомому на SantaFe хватило 500 км с сухим щупом прокатится, чтобы задрало распредвалы.
То что машина два года отъездила совсем не показатель что ещё два сможет.

[quote]ТОлько на пол-пути заметили что ручник затянут[/quote]

...для ручника лампочка обычно на приборке присутствует...

[QUOTE=Zlodey;347426]Мы компашкой как-то из Питера в Выборг поехали. ТОлько на пол-пути заметили что ручник затянут [хорошо что он плохо держит, иначе бы без колёс остались] )) дымина в хвосте знатная была.[/QUOTE]
Нет, ну дыма то никакого нет, только подсвистывает. Контрольная лампа ручного тормоза не горит, да и если бы он был немного затянут, то обе ступицы бы перегревались. Ну в любом случае, задомкрачу и крутану колесо...

[QUOTE=Garikk;347550]Моему одному знакомому на SantaFe хватило 500 км с сухим щупом прокатится, чтобы задрало распредвалы.
То что машина два года отъездила совсем не показатель что ещё два сможет.[/QUOTE]
Ну конечно не факт... Может даже завтра навернется, кто его знает...
В случае если двигателю придет конец, то просто купят и поставят контрактный, уже цены узнавали, где то в районе 50 000 рублей.

[QUOTE=Garikk;347550]для ручника лампочка обычно на приборке присутствует...[/QUOTE]
это Лада! =) [надпись на фоне скриншота "this is Sparta!"]
тут никогда ничего не работает так как надо, даже если и есть.

[QUOTE=Zlodey;347681]это Лада! =) [надпись на фоне скриншота "this is Sparta!"]
тут никогда ничего не работает так как надо, даже если и есть.[/QUOTE]

ммм...например на моей десятилетней пятёрке всё электричество замечательно работало и за весь её срок эксплуатации мной (два года) с ним проблем никогда не было

А уж починить аварийную лампочку тормозов...надо в первую очередь...и выучить для чего она нужна... а то сначала "лампочка ручника горит", а потом "почему то" тормоза отказывают

Тут дело даже не в Ладе...а в отношении к ней...

Сегодня на субаре немного "затюнил" решетку радиатора, а именно воткнул внутрь сетку. Сделал ее сам. Взял старый воздушный фильтр от грузовика, раздолбал его и вырезал сетку по контуру решетки. Зафиксировал ее проволокой, колхоз конечно, но снаружи вроде неплохо смотрится. Главное ее назначение - это защита радиатора от насекомых, ну и так, симпатичнее стало... ну еще прицепил молдинг под левой фарой, на фото видно его кусочек...
[URL=http://s40.radikal.ru/i089/1207/2f/34b8f4f702f6.jpg][IMG]http://s40.radikal.ru/i089/1207/2f/34b8f4f702f6t.jpg[/IMG][/URL]

Garikk, там проводка вся гнилая была. Да и сама машина тоже. Смысла ремонтировать что-то не было. Из приборов работали только тахометр и уровень топлива. Всё текло, искрило иногда.
Подшаманили только чтоб ехала хоть как-нибудь и всё (подготовка к сдаче в утиль и покататься немного).

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
новая лада тоже мало чем отличается.
то предохранители жрёт, то контакты на оптике ходят, то что-нибудь дохнет.

[QUOTE=Zlodey;347938]то предохранители жрёт, то контакты на оптике ходят, то что-нибудь дохнет.[/QUOTE]
То полчаса назад блин левый дворник проворачивается на оси и вместо стекла пытается почистить левую стойку. И это в дождь. Надо что-то делать.

Денис, попробуй подтянуть гайку дворника, вроде можно сделать. Если что, то у меня какой то отечественный механизм дворников есть, фиг знает подойдет ли он на твой аппарат. На субару вообще дворники включаются на выключенном зажигании, зато фары без зажигания не горят.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
А гонять на служебной машине прикольно... Можно после работы на халяву ездить по городу по своим делам.;) Путевка дается на месяц, заполняешь только начальные и конечные показания одометра, ну и количество литров горючего, которое заправил.

Уже подтянул.
Самое интересное, что на дороге подтягивание не помогло - после 4-5 качков дворник заваливался влево.
А когда на базу вернулся, снял совсем, потом надел и затянул до упора - заработало нормально.
И работает до сих пор.

За механизм спасибо, но он в порядке - правый дворник работал нормально, только левый выдрючивался.
Сейчас уже час езжу, всё путём.

[QUOTE=Yolkin]Уже подтянул.
Самое интересное, что на дороге подтягивание не помогло - после 4-5 качков дворник заваливался влево.
А когда на базу вернулся, снял совсем, потом надел и затянул до упора - заработало нормально.
И работает до сих пор.[/QUOTE]
Если шлицы подношены теперь придётся подтягивать постоянно, или лучше заменить тяги.
[QUOTE=BOBANRyde]Сегодня на субаре немного "затюнил" решетку радиатора, а именно воткнул внутрь сетку. Сделал ее сам. Взял старый воздушный фильтр от грузовика, раздолбал его и вырезал сетку по контуру решетки. [/QUOTE]
Делал похожую себе на Газельку, тока она через месяц заржавела и испортила весь вид.
[QUOTE=Zlodey]Подшаманили только чтоб ехала хоть как-нибудь и всё (подготовка к сдаче в утиль и покататься немного).[/QUOTE]

Ой, ну тогда на счёт колодок и переживать нечего.:)

[QUOTE=ПИОНЕР;348035]Если шлицы подношены теперь придётся подтягивать постоянно, или лучше заменить тяги.
[/QUOTE]

На меня как-то дерево упало, свернуло дворник, практически слизало шлицы. Покупать новую трапецию за 200 уёв сильно не хотелось (там неразборная хрень), щеткой аккуратно зачистил оставшиеся шлицы, подложил фольгу и затянул.

Полет нормальный уже довольно давно :)

[QUOTE=ПИОНЕР;348035]Если шлицы подношены теперь придётся подтягивать постоянно, или лучше заменить тяги. [/QUOTE]
Да вроде нормальные.
Видимо просто гайки ослабли. На втором дворнике проверил - тоже прослабло, подтянул.

Мужики! Я себе вторую машину взял! Porche 911!
[URL=http://s004.radikal.ru/i207/1207/94/5d0d43bcda60.jpg][IMG]http://s004.radikal.ru/i207/1207/94/5d0d43bcda60t.jpg[/IMG][/URL]
Пробный запуск по квартире привел котов в шоковое состояние!:D

Сегодня стукнул форестера... Уперся блин в крыльцо... Его в зеркало видно не было... Как итог: замят угол заднего бампера, содрана краска вместе со шпаклевкой, сам бампер порвался, разрчв сантиметров на 15... Фото позже будет.

Блин.
Осторожнее будь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Так, доходит до меня плохо слегка...
Ты сам об крыльцо стукнулся на Форике или своей машиной другого Форика стукнул?

Я на форестере сдавал задним ходом, выкатывался по тихоньку из угла дома, а там крыльцо... Моя машина стоит в гараже.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[url]http://i027.radikal.ru/1207/5e/2a3853ec38ba.jpg[/url] - вот фото повреждений...

Знакомое дело. Я так недавно правую заднюю колёсную арку ошкрябал об столбик железный, при манёврах в чужом дворе. Пришлось покупать ремонтную эмаль и закрашивать.

[QUOTE=BOBANRyde;348731]Сегодня стукнул форестера... Уперся блин в крыльцо... Его в зеркало видно не было... [/QUOTE]

Парктроник надо ставить. И это такой слабый бампер или крепкое крыльцо?

Бампер пластик похоже.

Пластик понятно, но он вроде треснут не должен был. Там острый угол был наверное.

Бампер в этом месте уже были. На фото можно увидеть отвалившийся слой шпаклевки с краской. Разрыв по ходу тоже был, видимо, когда ремонтировали, то просто спаяли и все. Удар был несильный, скорость была маленькая, но за счет запаяного бампера и слоя шпаклевки получились такие последствия... Денег в конторе нету, так что, скорее всего, так и буду ездить...

[QUOTE=specialist;348750]Парктроник надо ставить. И это такой слабый бампер или крепкое крыльцо?[/QUOTE]

Да проще выкинуть нафиг эту машину, чем парктроники ставить, к тому же, начальство не одобрит идею. Надо же деньги тогда выделять...
Крыльцо было бетонное, сантиметров 40 в высоту, плюс еще уголок железный... Это все фигня, вон, прошлый водитель (уволили его) вообще зимой в дрифте влетел в жилой вагончик.:crazy: Да и в зад кому то влетал еще... Так что, начальство к этому вроде как привыкло, никакой ругани не было, сказали что пока так ездить...
[URL=http://s017.radikal.ru/i406/1207/34/b5861efb7341.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i406/1207/34/b5861efb7341t.jpg[/IMG][/URL]

При вылазке в эти выходные в деревню испытал новую для меня функцию «Круиз контроль». Очень понравилась. Выставил скорость, включил и все. Можно отпустить педали, машина едет сама. Вот очень жаль, что еще приходится рулить. А так, автоведение в действии.