Кстати выше был разговор про печатную продукцию, так вот я видел как проводники пачками да нет наверно с состава тоннами выкидывали эту печатную продукцию, причем пачка запакована полиэтиленом я там газеты все время брал чтобы стекла в электровозе протирать я все время удивлялся сколько денег на ветер выкидывают.

Да у любой газеты тираж миллионный....продаётся далеко не все... газета устаревает моментально... отсюда и пачки журналов разных и газет в помойке...

Это проблема в отсутствии нормальной системы переработки мукулатуры....

Ну почему же? Просроченные печатные издания понятно за деньги вряд ли кто купит, но можно им найти применение и помимо макулатуры.
В любом месте, где человек ожидает скучает в очереди или окончании работы, можно выставить стойку со старыми журналами для бесплатного просмотра или раздачи. Автосервисы/мойки, парикмахерские, поликлиники, почта, банки...
Я удивлён, почему в сфере транспорта этого нету? Ну раздавай ты старые журналы в залах ожидания и в пути, люди же спасибо скажут.

Так их и растаскивают по всем цехам депо.... другое дело что их такое адское количество что они всё равно остаются и выбрасывать надо

Или вы предлагаете специального человека держать который будет раздавать журналы на улице?

[QUOTE=Analytic;105779]Ну почему же? Просроченные печатные издания понятно за деньги вряд ли кто купит, но можно им найти применение и помимо макулатуры.
[/QUOTE]
Сжигаются в титане на ура :) А больше они нафиг никому не нужны. Пассажиры этот "Гудок" не читают, работники, в принципе, тоже(по депо везде пачками валялся), а раздавать, поставив кого-нибудь на вокзале со стойкой - на такое железнодорожные начхальники врядли пойдут.

не пресса хорошая не гудок, там и журнальчики всякие и газеты на разный вкус, как я понял в купе заказывают заранее каждому пассажиру такую пачку а если купе пустое? то пачки куда девать?естественно на пути,утилизация процесс дорогое удовольствие.

Да дело наверное даже не в этом, а в том, что никакой машины за ними не приезжает(ну скинуть эту хрень туда), а народу влом идти до мусорки(если она есть вообще), вот и все...

сколько примерно проводник получает? фирменный какой нибудь. интересует зап.сиб.жд

Не знаю почему это, но разницу между проводниками "Беларусской чыгунки" и нашим РЖД видно сразу, даже как только в вагон зайдешь. Ездил недавно в отпуск в Могилев. Туда на 19 (одесский). Во-первых сразу порадовала наша "новогодняя елка": представьте себе вперемешку обычные зеленые вагоны, вагоны с PIDовской раскраской (серые) и вагоны фирменной "Ладоги", точку к всеобщей радости в Витебске добавил синий прицепной БелЖелДора. Мне поездка досталась в свежевыкрашенном сером. Во общем покрасить-то покрасили, а как было г...о, так и осталось. Внутри грязно, пыльно (серьезно, на верхней полки отчетливый слой пыли), окончательно были убиты сломавшимся через час сортиром (как объяснил проводник, молодой парень, отломалась ножка и крышечка банально не опускалась). Мне ладно, ехать то всего 13 часов, а вот как тем кто до конца? полтора суток всем вагоном в один сортир бегать. Здесь я еще парня могу понять, он предупреждал начальника поезда, только его не послушали (с его слов, хорошо подметил, что вагон старше его на год))). Но почему такая грязь в вагоне? Серьезно, не убирают чтоли? Обратно в Питер ехал на 84 (гомельский). Разница колоссальная! Внутри чуть ли не с шампунем все вымыто. И при том, что стоимость билетов одинаковая. Неужели живя в России, мне в будущем придется все-таки выбирать передвижения на составах "иностранной" железной дороги.
Кстати, за неделю до отпуска, отправлял туда же сестру, но на Днепропетровском (УЗ). Я раньше не очень любил составы украинцев (за ту же грязь), но был очень приятно удивлен, не супер, но прогресс налицо. Во общем наши очень разочаровали:(
З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

З.Ы. Кстати, столкнулся с такой ситуацией,как паспортный досмотр. В Новосокольниках (на 19) в 7 утра проводник всех разбудил (стоянка 20 минут), и через состав пробежали доблестные сотрудники милиции проверив паспорта у всех. За всю свою жизнь, сколько езжу в Белоруссию первый раз такое...

Может кого искали, милиция может хоть на каждой станции документы проверять,скажут, сбежал с колонии строго режима особо опасный преступник, ваши приметы совпадают, предъявите документики пожалуйста или какой-нибудь абрек сдал милиции оперативную информацию о том что в неизвестно каком вагоне поезда №.... едет крендель с фальшивым паспортом на фамилию Абдул Абстул Задом Бей и везет в попе наркотики, других данных не знает, вот и проверяли.

Всем привет.
Вопрос такой. Просветите добрые люди по поводу работы проводником-экспедитором (или как там его называют), в почтово-багажных вагонах. Интересует всё, где принимают на работу, график, нужно ли обучение какое,? В общем всё об этой профессии.
И еще о вагонах-рефрежераторах. Там же тоже экспедиторы ездят. Что у них за работа?
Спасибо.

[QUOTE=Digger;121542]+1. Я хоть и не так много на железке поработал, но скажу, работа "на колесах" - это далеко не сахар, вся "романтика" моментом улетучивается, как только поедешь уже сам, отвечая ж..ой за все и вся. У меня как-то это ощущение "романтики" сразу пропало, когда после стажерки один поехал, когда на мне "висел" весь вагон(имущество) и [B]еще 54 тела в нем[/B] =) [/QUOTE]
Кстати, а какая мера ответственности за пассажиров? В каком случае проводника могут наказать? Вот например, если пьяный с верхней полки упал, можно ведь сказать, что проводник недоглядел:rolleyes:

Я работаю на северной проводником,мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности,а если пассажир не захотел цеплять ремни и грохнулся,то это его проблема
в данном случае пассажир виноват сам

[QUOTE=vitalzd;121558]... мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности...[/QUOTE]

:eek: :eek: :eek:
сколько раз ездил в поездах, первый раз о таком слышу. Никогда не предлагали.

[QUOTE=vitalzd;121558]Я работаю на северной проводником,мы на все верхние полки выдаем ремни безопасности,а если пассажир не захотел цеплять ремни и грохнулся,то это его проблема
в данном случае пассажир виноват сам[/QUOTE]

Их всегда можно было получить по желанияю, насколько я знаю. Вообще правильно, а то сонные дети всегда норовят спикировать вниз. А спать, заразы, на нижних полках отказываются)))