[url]https://cloud.mail.ru/public/2SEK/XRi21eK5H[/url] - R_Boxcar11-270_5240985

[B]ostap24[/B], проехал сценарий, при заезде в тупик карликовый белый открылся, а следующий мачтовый выходной не горел, проехал его, на клубе было кж и белый. По соседнему пути чмуха на красном стояла. Это так и должно было быть ? По редактору глянул точек блокировки там нет ни чмухи, ни игроку перед мачтовым. В редакторе при загрузке с сейва игрок не проезжает мачтовый, он там красный.

Да, чмуха так и стоит. Как сценарий то?

[QUOTE=ostap24;577835]Как сценарий то?[/QUOTE]
Нормально проехал, только движуху какую-нибудь по станциям добавить, да и сообщений мало. После Одессы-Главной было ощущение, что ДСП про нас забыли.

[QUOTE=ostap24;577835]Да, чмуха так и стоит.[/QUOTE]
То есть это правильно, что она около выходного красного остановилась ? Просто в редакторе у нее идет маршрут за выходной, далее реверс и на соседней путь, точек блокировки я там не увидел, то есть сигнал то ей вроде должен был открыться.

ostap24,проехал сценарий,хороший

[B]ostap24[/B], тут вот в Белгороде вижу, что у чмухи маршрут за выходной, ему так сигнал не откроется, там дальше пошерстная стрелка, которая получается "зашита", то есть не в маршруте, поэтому выходной так не откроется. Там реверс точку надо тянуть за ту стрелку.
Скрины, на втором отметил эту стрелку.
[spoiler][url]http://ibb.co/chjtMm[/url]
[url]http://ibb.co/digJnR[/url][/spoiler]

Пройдено. Давно я ЭРки не гонял...

[QUOTE=roman5;577858][B]ostap24[/B], тут вот в Белгороде вижу, что у чмухи маршрут за выходной, ему так сигнал не откроется, там дальше пошерстная стрелка, которая получается "зашита", то есть не в маршруте, поэтому выходной так не откроется. Там реверс точку надо тянуть за ту стрелку.
[/QUOTE]
Я понимаю. Но я решил так ее и оставить, ибо не было времени править. Хотел выложить сцену, ибо отпуск заканчивался, а с ним и свободное время:(

[QUOTE=roman5;577836]Нормально проехал, только движуху какую-нибудь по станциям добавить
[/QUOTE]

И по каким станциям же?
Во-первых ветка практичесски однопутная. Станций там минимум.
И какую движуху вы хотите увидеть со стоянкой в 1мин?
Во вторых. Движуха там реальная. По дороге вы встречаете:
1. При подходе к Одесса-Поездной, следуя под посадку, встречаете №92 Одесса-Костянтиновка.
2. Перед заходом под посадку, пропускаете чмуху с Кишиневским составом, прибывшим в 12:27.
3. Потом, когда идет посадка, уходит ВЛ-60 из под №642 Кишинев-Одесса
4. В 13:55 уходит №6256 Одесса-Вапнярка
5. Во время вашего отправления Чмуха подает на посадку №94 Одесса-Минск.
6. Следуя уже рейсом №6308 вам встречается ЭРка, которая идет с РПЧ-9 Одесса-Застава под рейс №6214 Одесса-Помошная.
7. В Аккарже скрещение с №6345 Белгород Дн - Одесса.
8. В Барабое скрещение с №136 Белгород ДН-Черновцы

В тех поодиноких местах, где была 2-путка, пускал грузовые. ( Одесса-Застава-1, подход к Одессе-Западной, перегон Сихой-Лиман - пл.9км, по ст.Ксениево, по ст.Бугаз, перегон Шабо-Тира, по ст. Белгород Дн.)

Больше просто-напросто негде
Такая ветка...:confused:

Ждём обратный рейс.:rolleyes:

[QUOTE=roman5;577858][B]ostap24[/B], тут вот в Белгороде вижу, что у чмухи маршрут за выходной, ему так сигнал не откроется, там дальше пошерстная стрелка, которая получается "зашита", то есть не в маршруте, поэтому выходной так не откроется. Там реверс точку надо тянуть за ту стрелку.[/QUOTE]

А это что, так уж важно? Сценарий через пару-тройку минут завершится.

[QUOTE=GeneZone;577897]Ждём обратный рейс.:rolleyes:
А это что, так уж важно?[/QUOTE]
Нет, просто было интересно понять, почему ему не открылся сигнал.
[QUOTE=ostap24;577893]
И какую движуху вы хотите увидеть со стоянкой в 1мин?
[/QUOTE]
Маневры можно ведь, просто показать, что станция работает.
Кстати почему нас ДСП не предупреждает о скрещениях после отправления с Одессы-Главной до конечной сообщений нету.

[QUOTE=roman5;577898]

Маневры можно ведь, просто показать, что станция работает.
[/QUOTE]

Перед тем, как писать сцену, я поинтересовался, что это за станции. Там маневров то не очень и много. Да, станции работают на пропуск. И в сцене вас ожидают грузовые. После чего уходят. Ну и опять же, стоянка 1 мин. Что вы увидите за это время?

[QUOTE=roman5;577898]
Кстати почему нас ДСП не предупреждает о скрещениях после отправления с Одессы-Главной до конечной сообщений нету.[/QUOTE]

Потому, что у вас везде зеленый. Кроме Аккаржи, где скрещение с №6345 Белгород Дн - Одесса. Но мне кажется, что бригады, работающие на этом направлении уже знают напамять, где и с кем скрещиние и обгон.
Кстати, насчет сообщений я интересовался мнением тут [url]http://tch-club.ru/forum/index.php?showtopic=4455&st=40&start=40[/url] начиная с сообщения №45
И после этого решил делать сообщения, где это необходимо. Вот например с пропуском чмухи, убирающей Кишыневскмй состав со ст.Одесса-Главная. Я не думаю, что она убирает этот состав всегда в одно и тоже время... Поэтому вывел сообщение. А скрещение по ст.Аккаржа с №6345 Белгород Дн - Одесса - каждый день в одно и тоже время

[QUOTE=roman5;577898]Кстати почему нас ДСП не предупреждает о скрещениях после отправления с Одессы-Главной до конечной сообщений нету.[/QUOTE]

Скажем на реальной Ж.Д. и не такое бывает. Смотрел видео, из кабины пассажирского, там при подходе к станции, которая следуется ходом, входной был жёлтый. при этом ДСП, не слова об этом бригаде не сказал, и нечего, нормально остановились на выходном. Мне понравились реакция, самого машиниста на возмущения в комментариях, под видео, что мол, как-так не предупредить о таком поезд нагоняющей расписания. На что он ответил. "так это нормальное явления, КЛУБУ, наше всё".

Ну если как в реале, то дсп обязан предупредить про красный сигнал ( удаление, режущий маршрут, стоянка на пропуск и тд и тп.), а вот на желтый ну это уже от дсп зависит, скажет он или нет. Если к примеру пасажир идет на желтый то дсп может вызвать или заранее или когда сигнал перекроет. Если в парк следует поезд то говорят куда прибывает, слушать за проходы к примеру или сколько осей в составе и тому подобное, ну и что электровозу про прибытию-ТО, замечания, смена бригады. Вообще по правилам если поезд по радиосвязи не отвечает, и приказа на следование с неисправной радиосвязью то дсп может на полном праве перекрыть ему сигнал.

[QUOTE]При следовании поезда на запрещающий сигнал входного, маршрутного или выходного светофора ДСП станции или ДНЦ [U]разрешается[/U] вызывать машиниста по радиосвязи только в случае необходимости передачи ему сообщения об изменении порядка приема или пропуска поезда по железнодорожной станции, а также в случае возникновения ситуации, угрожающей безопасности движения поездов.[/QUOTE]
Приложение 20 пункт 28 ИДП, разрешается, но не обязан)

[QUOTE]Черговий по станції, а на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, поїзний диспетчер, повинен завчасно інформувати машиністів поїздів про порядок приймання (відправлення, пропускання) поїздів через станцію у разі:

а) відхилення від маршруту прямування поїздів;

б) пропускання їх по неспеціалізованих коліях;

в) зупинок і схрещеннях, які не передбачені графіком руху поїздів;

г) при отриманні попереджень, що входять в маршрут прямування поїзда по перегону;

д) при виникненні аварійних і нестандартних ситуацій.
[/QUOTE]
ИДП УЗ.
Как видите, если остановки графиком нету то предупредить обязан. Если есть то никто не вызывает.