[QUOTE=Digger;368281]Ну да, ну да. Даешь старый гнилой плацкартник с тараканами и 12 часов ходу без остановок на расстояние 600км! :rofl:[/QUOTE]Вспомнился старый добрый "Казань-Волгоград", который от нас до Волгограда (200 км) шел 6 часов... Сейчас на этом участке нет поездов с временем хода более 3,5 часа.


[QUOTE=Digger;368281]"Лучше наше. Чихающее и пукающее, зато свое" :D[/QUOTE]

[YOUTUBE="Поддержи отечественного производителя"]-e00TPb9HmI[/YOUTUBE]

[QUOTE]А вот такой вопрос интересует: если есть перспективные разработки, почему они не уходят за границу? Ну, скажем, Антоновы летают понемногу, почему бы поездам не ездить?[/QUOTE]
Уходят. В 2011 на заводе было собрано 37500 вагонов (это больше чем во времена СССР), завод развивается постоянно, кризис сравнительно не плохо пережил, наверное на сегодня самый перспективный завод в Кременчуге. Вагоны эти в основном идут в Россию (товарные), хопперные в Белоруссию, пассажирские в Казахстан. Украина больших закупок не делает.

[QUOTE=TRam_;368319]но при этом затраты позволяют обеспечить и уровень комфорта, и скорость, и прочее. Те же энергоресурсы и бензин стоят не намного дороже. А вот что цены на товары нар. потребления и оплата жилья ориентируются на уровень зарплат - это и так понятно.[/QUOTE]

Дизельное топливо на сегодня 1,5 евро/литр, бензин Е10 на 10 центов дороже.
Электроэнергия - порядка 25 центов за кВт/ч, газ не знаю.
Цены на товары народного потребления кроме хлеба, яиц и молока :rofl: -такие же, как и в средней полосе России

[QUOTE=SmaiL;368302]
А вот нифига! (аккуратно. Залил на кеепчу т.к. радикал не работал)
[URL=http://keep4u.ru/full/dbdf54ca9ead25464b739068daf64c9d.html][IMG]http://ib3.keep4u.ru/s/2012/11/05/db/dbdf54ca9ead25464b739068daf64c9d.jpg[/IMG][/URL]
Он и едет быстрее корейца (до 200км/ч), и не ломался на испытаниях, сделали его за год до Евро, но правительство благополучно он поезда отказалось.
[/QUOTE]

[B]Smile[/B], а что это за агрегат и кто делает?

[QUOTE=alexcat;368328]Вспомнился старый добрый "Казань-Волгоград", который от нас до Волгограда (200 км) шел 6 часов... Сейчас на этом участке нет поездов с временем хода более 3,5 часа.
[/QUOTE]

Сейчас такие поезда ещё остались. Например, на участке Ачинск-Абакан (~450 км) они идут около 12 часов. Причём, что пассажирский "Красноярск-Абакан" (через Ачинск), что скорый "Москва-Абакан" - почти одинаково.

[QUOTE=Colonel_Abel;368346][B]Smile[/B], а что это за агрегат и кто делает?[/QUOTE]

Крюковцы делают

[B]Colonel_Abel[/B], Кременчугский ВагоноСтроительный Завод, вроде без помощи Сименсов и др. компаний. Пока в единственном экземпляре. Фото морды ужасные, ибо людей там было по меньшей мере 150 человек, еле протолкнулся.В
В салон не пускали. Еще фотки:
[URL=http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1211/f0/4c06dc9a539c.jpg][IMG]http://s002.radikal.ru/i197/1211/f0/4c06dc9a539ct.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1211/f8/50ffca69f678.jpg][IMG]http://s51.radikal.ru/i131/1211/f8/50ffca69f678t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1211/38/ea1cfe45566a.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i523/1211/38/ea1cfe45566at.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Shney;368282]Сразу вспомнил как я ехал на 666 поезде Осташков-Мск.... Вот он именно так и идёт...[/QUOTE]

Очень неплохой поезд. Чистый, уютный, а то что едет медленно, так после Торжка ограничения в 30 км/ч.

На вид симпатично смотрится, а вот какая начинка. ЭМ2 и ЭМ4 на вид тоже ничего, а начинка все та же ЭР2.

Много на [URL="http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=466&Itemid=485&lang=ru"]сайте КВСЗ[/URL] не написано. Что есть..

[QUOTE=SmaiL;368333]Уходят. В 2011 на заводе было собрано 37500 вагонов (это больше чем во времена СССР), завод развивается постоянно, кризис сравнительно не плохо пережил, наверное на сегодня самый перспективный завод в Кременчуге. Вагоны эти в основном идут в Россию (товарные), хопперные в Белоруссию, пассажирские в Казахстан. Украина больших закупок не делает.[/QUOTE]
Грузовые вагоны это хорошо. Но как насчет перспективных разработок, всё-таки?

[B]SmaiL[/B], что обещали девушке справа от поезда? Довольная такая. :D

[QUOTE=Submissive;368365]Грузовые вагоны это хорошо. Но как насчет перспективных разработок, всё-таки?[/QUOTE]
Постом выше давал ссылку на сайт КВСЗ. Откройте пассажирское вагоностроение, и там есть этот же электропоезд, и локомотив. Так же посмотрите вагоны метро.
[QUOTE]SmaiL, что обещали девушке справа от поезда? Довольная такая. [/QUOTE]
Наверное фотограф сказал так: "Если фото будет неудачным, я его выложу в ВК, так что старайся сразу".:D

[QUOTE=SmaiL;368364]Много на [URL="http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=466&Itemid=485&lang=ru"]сайте КВСЗ[/URL] не написано. Что есть..[/QUOTE]

Двухсистемник это уже хорошо. Но про начинку, особенно про систему управления, двигатели итд ни чего не сказано. :(

Начинку головного вагона делали в основном поляки (Песа). Двигатели и преобразователи австрийские, система безопасности - КЛУБ-У (вроде бы). На хюндаях тоже КЛУБ-У. Корпус, тележки, сборка - наши.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
[QUOTE]Дизельное топливо на сегодня 1,5 евро/литр, бензин Е10 на 10 центов дороже.
Электроэнергия - порядка 25 центов за кВт/ч[/QUOTE] в Украине диз. топливо 1,4 евро/литр, а вот электроэнергия дешевле - 4 - 13 центов за кВт/ч.