У кого-нибудь имеется информация, почему же случилась авария?
А то кроме дурных криков, что во всём виновата дежурная, которая перевела стрелку под вагоном или, что рельсы были ржавые, ничего нет.
Варианты, что виноваты, Янукович, Тимошенко, бендеровцы, а за тем и москали - вообще, без комментариев!

[COLOR="Orange"]Карточка за некорректное высказывание.[/COLOR]

Вот трагедию устроили... вагончик с детворой и несколькими калеками перевернулся на скорости 10 км/ч в районе станции. Ужас! Армагедон! Апокалипсис! Слёт столичника под Расавой в 2007 на 110 км/ч нервно курит в сторонке. Визгу - больше, чем с антиPRом пресловутых корейских электричек.

Что же касается самого инцидента - забейте. Тут самый обыкновенный саботаж. Грамотно поставленный сценарий, хорошо проплаченные гонорары. Сейчас прокуратура найдёт одинокого путейца или СЦБиста, повесят всё на него, дадут приличный срок для отмазки от журналюг, а через полгода тихий пересмотр дела, условный срок и освобождение в зале суда. Овцы целы, волки сыты, бабосы распилены, рейтинг власти уронен, оппозиция радуется мелкой детской пакости.

И скажите мне, что это всё бред, я с вас посмеюсь хотя бы.

Что то вы уже начинаете херню писать извините за выражение...ошибочное восприятие сигнала что тут не понятного? Вот и все. Легко обсуждать других, все мы люди и все делаем ошибки, едешь в поездку никогда не знаешь что будет в ней, так что прекратите с этим делом...

[QUOTE=art-trans;368080]Вот трагедию устроили... вагончик с детворой и несколькими калеками перевернулся на скорости 10 км/ч в районе станции. Ужас! Армагедон! Апокалипсис![/QUOTE]
Тем, а ты представь на секундочку, что там могли бы быть [B]твои родители[/B] или дети. Показалось бы и Апокалипсисом, и всем сразу.

Про калек я бы не стал с таким презрением говорить - завтра таким "калекой" можешь стать ты. Или я. Да любой из нас - никто на 100% от этого не застрахован. Не смешно.

[QUOTE=art-trans;368080]Слёт столичника под Расавой в 2007 на 110 км/ч нервно курит в сторонке.[/QUOTE]
Так пять лет прошло.

[QUOTE=art-trans;368080]Визгу - больше, чем с антиPRом пресловутых корейских электричек.[/QUOTE]
Ну "антипиарят" их скорее всего всякие [s]задро...[/s] любители старых электричек типа ЭР1,2,9. Но даже они, я думаю, в глубине души понимают, что эти корейские электрички обошли "старые ламповые" по всем параметрам на порядок, остальное - типичный баттхерт :drinks:
И чтобы срач дальше не развивать, ценовой вопрос - отдельная тема.

[QUOTE=art-trans;368080]Грамотно поставленный сценарий, хорошо проплаченные гонорары.[/QUOTE]
Тем, ну хоть ты не будь как некоторые аспиранты из Плешки :crazy:

[QUOTE=art-trans;368080]И скажите мне, что это всё бред, я с вас посмеюсь хотя бы.[/QUOTE]
Полный.
Если предположить, что кто-то специально устроил сход поезда, то он заранее никак не может предугадать последствия схода и все могло быть закончиться куда плачевнее, и тогда бы этому гипотетическому "террористу" был бы трахенпопен во все щели по-полной программе. Этот "терророрист-депутат" идиот что ли, чтобы так себя подставлять? Врядли. Это из серии про Крымск и нарочный спуск воды властями.

[QUOTE]Но даже они, я думаю, в глубине души понимают, что эти корейские электрички обошли "старые ламповые" по всем параметрам на порядок[/QUOTE]за исключением одного единственного - надёжности. Корейцы в самое начало эксплуатациии ломались на линии едва ли не по 2-3 раза в неделю. То у них тормоза не отпускали, то они о КС токоприёмники ломали, то у них бортовой комп отрубался... Старые недоломанные ЭР*ки конечно тоже ломаются, но не настолько уж часто. И это при в 2 раза большей цене билета!

Вот шкодовские двухэтажки этим не страдали, им никакого пиара и не устраивали. Да, они тоже вставали на перегоне, но не с такой периодичностью :)

PS вон (теперь уже бывший) начальник донецкого депо из-за корейских электричек поножовщину устроил с начальством. Уверен, что это не просто так...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
[QUOTE]Если предположить, что кто-то специально устроил сход поезда, то он заранее никак не может предугадать последствия схода и все могло быть закончиться куда плачевнее[/QUOTE]Если на станции все пассажирские поезда останавливаются, а стрелка, как известно, в стороне от главного пути, то последствия схода должны быть примерно одинаковыми. За исключением случая если машинист попрётся под красный со скоростью 40 км/ч

Некоторые мнения по этому поводу.
[url]http://news.finance.ua/ru/~/2/0/all/2012/11/02/290563[/url]

[QUOTE=TRam_;368126]Старые недоломанные ЭР*ки конечно тоже ломаются, но не настолько уж часто. [/QUOTE]
Только надо учесть один момент - этим ЭР-кам лет по дцать и с начала момента их производства в конструкции не менялось практически ничего. Уверен, в начале их эксплуатации вообще - проблем было не меньше. Вспомним начало эксплуатации так обожаемых всеми ЧС7.

[QUOTE=TRam_;368126]Вот шкодовские двухэтажки этим не страдали, им никакого пиара и не устраивали.[/QUOTE]
Як жеж. Это просто пригородные - тот уже "скоростной". Вот и весь ответ. Хотя лично мне не понятно, какой тут прогресс, кроме смены старого поезда на новый - аналогично Сапсану: поезд поменяли, время хода осталось практически неизменным.

[QUOTE=TRam_;368126]PS вон (теперь уже бывший) начальник донецкого депо из-за корейских электричек поножовщину устроил с начальством. Уверен, что это не просто так...[/QUOTE]
Конечно, не просто так. Если у человека крышу унесло и он с ножом пошел - это не просто так, это говорит о том, что тому человеку срочно лечиться надо. Если, конечно, он действительно нездоров. Был у нас один такой в кадетке - молча, ни с того, ни с сего на воспитательницу кинулся и бить ее начал ногами.. я уже рассказывал. А вроде нормальный парень свиду.

[QUOTE=TRam_;368126]
то последствия схода должны быть примерно одинаковыми.[/QUOTE]
Так то-то и оно, что примерно. А остальное непредсказуемо.

Вообще, я все это к тому, что сидеть и свысока так говорить, мол, "да ладно, подумаешь, пару калек и мелкоты перефигачило" - это как-то не нормально что ли...

[QUOTE]Уверен, в начале их эксплуатации вообще - проблем было не меньше. Вспомним начало эксплуатации так обожаемых всеми ЧС7. [/QUOTE]но не таким же ж, что раз в несколько дней поезд с пассажирами останавливался на перегоне, и так продолжалось почти 2 месяца.

[QUOTE]Хотя лично мне не понятно, какой тут прогресс, кроме смены старого поезда на новый[/QUOTE]альтернатива то была - крюковский сделал вполне неплохой состав локомотивной тяги для скоростей 160, закупить их было бы гораздо дешевле и удобнее чем корейцев, и возить потом под ЧС7 и 8. Нет, надо было потратить 2 миллиарда гривен на "модернезированные корейские электрички повышенного комфорта" и после этого с чистой совестью забить на вкладывание денег в ж/д вообще. Хотя с точки зрения "взять и закопать" бесспорно корейские лучше.

[QUOTE=Digger;368104]
Ну "антипиарят" их скорее всего всякие [s]задро...[/s] любители старых электричек типа ЭР1,2,9. Но даже они, я думаю, в глубине души понимают, что эти корейские электрички обошли "старые ламповые" по всем параметрам на порядок, остальное - типичный баттхерт :drinks:
И чтобы срач дальше не развивать, ценовой вопрос - отдельная тема.
[/QUOTE]

Ага, как же. Это корейское одоробло испоганило проезд по самое не могу. Удобные и недорогие поезда убрали повсеместно, уехать на загруженных направлениях - малореально. 2 недели (прописью - две недели) пытался взять билеты на Львов из Киева. Ага, щасс. Так и не уехал. С нетерпением жду дня, когда Хюндаи (а лучше - с теми кто их закупал) отправятся в теплые обьятья мартеновских печей. Там им самое место.

ИМХА - железнодорожный транспорт должен быть недорогим и не особо быстроходным. Кому надо быстро (но задорого) - авиация.

[QUOTE=TRam_;368175]но не таким же ж, что раз в несколько дней поезд с пассажирами останавливался на перегоне, и так продолжалось почти 2 месяца.[/QUOTE]
ЧС7, думаю, не меньше на перегонах останавливались.

[QUOTE=TRam_;368175]альтернатива то была - крюковский сделал вполне неплохой состав локомотивной тяги для скоростей 160, закупить их было бы гораздо дешевле и удобнее чем корейцев, и возить потом под ЧС7 и 8.[/QUOTE]
Зачем возить новый поезд под древним электровозом?

[QUOTE=ФД-3128м;368203]Это корейское одоробло[/QUOTE]
Это одоробло, как Вы выразились, лучше всех ЭР-ок и вагонов на порядок.

[QUOTE=ФД-3128м;368203]Удобные и недорогие поезда убрали повсеместно, уехать на загруженных направлениях - малореально.[/QUOTE]
Это не говорит о том, что Хюндаи - плохие поезда. Их производитель как бы не виноват, что руководство УЗ [S]не включив мозги[/S] махнуло шашкой и по-кривому реализовало "скоростное"(160км/ч :rofl:) движение, в ущерб остальным поездам.

[QUOTE=ФД-3128м;368203]С нетерпением жду дня, когда Хюндаи (а лучше - с теми кто их закупал) отправятся в теплые обьятья мартеновских печей.[/QUOTE]
Во народ. ЭР2/9 - ведро и плохие, Хюндай "новые и не нашЫ" - тоже плохие :confused:

[QUOTE=ФД-3128м;368203]ИМХА - железнодорожный транспорт должен быть недорогим и не особо быстроходным. Кому надо быстро (но задорого) - авиация.[/QUOTE]
Скоростной железнодорожный транспорт должен быть априори. Только он должен быть организован правильно, а не как сейчас, когда переезды закрывают за полчаса до прохода того же Сапсана и электрички под обгон ставят. Лично мое мнение - отдельная ВСМ.

[QUOTE]Это одоробло, как Вы выразились, лучше всех ЭР-ок и вагонов на порядок.[/QUOTE]но вполне сравнимо по комфорту с этим - [url]http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=138&Itemid=310&lang=ru&limitstart=1[/url] . И, как уже было сказано, по надёжности и цене несравнимо.

[QUOTE]Зачем возить новый поезд под древним электровозом?[/QUOTE]С чего это ЧС8 древний? Не, можно водить под Киевом на новых ДС3 с АТД от сименса, но ты наверно и так знаешь что новых пассажирских постоянников на Украину уже давно не поставлялось. Поэтому и привёл в пример ЧС7.

[QUOTE]Хюндай "новые и не нашЫ" - тоже плохие[/QUOTE]Шкоды не наши но хорошие.

[QUOTE]Лично мое мнение - отдельная ВСМ.[/QUOTE]нечто подобное пытались организовать на донецкой дороге. То есть убрали с линии Лозовая-Донецк почти все грузовые (оставшимся сократили вес до минимума), а грузовые локомотивы из депо Славянск перевели в Красный Лиман. Ща грузовые вернулись, т.к. не выгодно - пути простаивают, а соседний ход перегружен.

[QUOTE=TRam_;368227]С чего это ЧС8 древний? Не, можно водить под Киевом на новых ДС3 с АТД от сименса, но ты наверно и так знаешь что новых пассажирских постоянников на Украину уже давно не поставлялось. Поэтому и привёл в пример ЧС7.[/QUOTE]
На фоне этого электровоза..

[IMG]http://www.zimo.at/web2010/sound/BR101.jpg[/IMG]

...ЧС8 - это прошлый век и древность. А так-то да, в сравнении с ВЛ8 и ЧС2 конечно лучше, кто же спорит-то =)

[QUOTE=TRam_;368227]
С чего это ЧС8 древний? [/QUOTE]

Самый молодой ЧС8 это 23 года. Остальные старше до двух лет, то есть 25 лет. Если это современный новый локомотив, то я китайский император.:cool:

Михаил, в Китае вроде нет императора, там генсек.

Но были же