[QUOTE=Colonel_Abel;591565]А хрен её знает. Мне это по ватсапу Валера Кудрявцев прислал. Он у нас в депо работал, потом в депо Люблино ушёл. Сейчас на пенсии. Так что за что купил - за то и продаю.[/QUOTE]Понимаешь, ежели это РЖД телеграмма, то с какого лысого хрена РЖД приказывает кого бы то ни было арестовать и поместить в СИЗО? Не по чину это АО...
А ежели это полиция или СК, то уж больно там РЖДшные формулировки идут вроде "имеет права управления , в должности с 08.2019".

[QUOTE=Иван Андреев;591588]А ежели это полиция или СК, то уж больно там РЖДшные формулировки идут вроде "имеет права управления , в должности с 08.2019".[/QUOTE]

Вряд ли СК ссылался бы на "заключение ЛОВД". И с каких пор ЛОВД выносит обвинение и назначает меру пресечения?

[QUOTE=Olhan;591589]Вряд ли СК ссылался бы на "заключение ЛОВД". И с каких пор ЛОВД выносит обвинение и назначает меру пресечения?[/QUOTE]Вот я об том же...
С одной стороны - чисто ЖД (ОАО РЖД) обороты в тексте, а с другой - почти приговор суда!

[url]https://www.vesti.ru/doc.html?id=3253497[/url] - механ чего-то весьма-аа забористого жиранул. :crazy:

В Старом Осколе пассажирский немного устал и пытался прилечь отдохнуть
[url]https://news.rambler.ru/incidents/44116624-passazhirskiy-poezd-soshel-s-relsov-v-starom-oskole-kadry-s-mesta/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&updated[/url]

Нежно он его. И элегантно :o :

[YOUTUBE=""]ugybhDZxh1A[/YOUTUBE]

P.S. "Водитель электропоезда" - это канешн, best of the best!

"Поезд наехал на трактор" ))))
И отжал денег!!! )))

Блин, а тормозного пути совсем немного не хватило...

"Водитель грузового электропоезда." :D

Аккуратно спихнул, почти не помял. :)

вот не понимаю....как блин...почему ВСЕГДА техника ломается аккуратно посредине переезда...не перед, не после, не чуть заехав... всегда ровно посередине
и если ломается то с концами...завестись нельзя, ничего не работает.
будь то трактор, автомобиль, грузовик... мне кажется даже если на велосипеде заехать его там заклинит так что унести нельзя
==
Это из серии безногих деповских собак...которые бегают аккуратно по стрелкам между острякам...территория 5x5км..нет, надо бежать именно между остряками в момент перевода стрелки

Эт ладно; в метро, эл-депо "Свиблово", кобель догадался на контактный рельс заднюю лапу поднять....

[QUOTE=Garikk;593377]вот не понимаю....как блин...почему ВСЕГДА техника ломается аккуратно посредине переезда...не перед, не после, не чуть заехав... всегда ровно посередине
и если ломается то с концами...завестись нельзя, ничего не работает.
будь то трактор, автомобиль, грузовик... мне кажется даже если на велосипеде заехать его там заклинит так что унести нельзя
==
Это из серии безногих деповских собак...которые бегают аккуратно по стрелкам между острякам...территория 5x5км..нет, надо бежать именно между остряками в момент перевода стрелки[/QUOTE]

ответ уже давно известен - психология ( точнее растерянность ) конкретного человека , а техника тут на втором месте . правда этот ответ не всем нравиться , но что по делать это факт .

что до деповских собак то зря они умные то пришлые так бегают

:o

[QUOTE=Colonel_Abel;593371]"Водитель грузового электропоезда." :D[/QUOTE]
...попытался остановить [B]транспортное средство[/B]

[QUOTE=vicente;593391]...попытался остановить [B]транспортное средство[/B][/QUOTE]
А оно не транспортное? Медицинское :D ?

[QUOTE=Denis;593396]А оно не транспортное? Медицинское :D ?[/QUOTE]
По-моему первое не исключает второго :D
[IMG]http://mgpr.omskportal.ru/ru/government/News/2014/12/04/1417664791415/PageContent/0/image/4.12.14.jpg[/IMG]

[QUOTE=КЕ;593370]"Поезд наехал на трактор" ))))
И отжал денег!!! )))

Блин, а тормозного пути совсем немного не хватило...[/QUOTE]

Скорее "Произошла товарищеская встреча Локомотива и Трактора. Уверенную победу одержал Локомотив, а Трактор мы увидим теперь только в следующем сезоне"

На ж/д переезде расположенном на 9 (ДЕВЯТЬ КАРЛ!) км.
Журналядь!!!

Костя, а что не так? Переезд расположен на девятом километре.

[QUOTE=Colonel_Abel;593448]Переезд расположен на девятом километре.[/QUOTE]

На видео голос за кадром говорит: "... ЖД переезде, расположенном на девять километров..." Представьте себе жд переезд протяжённостью девять километров.
Там вообще весь озвученный текст режет слух. "Водитель трактора двигался (не факт что на тракторе) из Большое Сидельниково в поле (а точно в поле? Зачем эта информация? ) ..." или: "В это время по [B]путям[/B] (по нескольким сразу) двигался грузовой электровоз..."

[QUOTE]по путям (по нескольким сразу)[/QUOTE]было бы ещё забавнее, если б сказал "по рельсу". Но вообще ж это не диктор, это ж цифровой генератор речи. Естественно ему (компьютерной программе) озвучить текст "9 км" без корректирующих букв наподобие "9ом км" не представляется возможным. Так же как и расшифровать что АТП - это не фирма AT&P, а автотранспортное предприятие.

Самое забавное если и сам текст тоже робот генерировал :) . Тогда все подобные несуразности будут логичными.

[QUOTE=BOBANRyde;593458]На видео голос за кадром говорит: "... ЖД переезде, расположенном на девять километров..." [/QUOTE]

Честно говоря это как то прослушал.

Как так-то :eek::eek::eek:?

[URL="https://vk.com/video-34740837_456262738"]ВИДЕО[/URL]

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/lohundra74/39605332/69943/69943_900.jpg[/IMG]
[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/lohundra74/39605332/70308/70308_900.jpg[/IMG]
[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/lohundra74/39605332/70569/70569_900.jpg[/IMG]

Тётя ВОСЕМЬ лет "в теме" :eek: . Что это было? Недосып?

Мдя, офигеть.

[QUOTE=specialist;593435]На ж/д переезде расположенном на 9 (ДЕВЯТЬ КАРЛ!) км.
Журналядь!!![/QUOTE]

[left]Это произошло в 14:00 на железнодорожном переезде, расположенном на 9-м км автодороги «Подъезд от Б. Седельниково к Сулимовскому торфянику»
[url]https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69252376.html[/url]
Не только на этом переезде,но и на других, расположенных на участке. Самая распространенная причина повышенной аварийности - большие интервалы между поездами, отсутствие автоматических барьеров[/left]
[left][url]https://www.e1.ru/news/spool/news_id-413837.html[/url][/left]
Вместе с тем, количество аварий на ж.д.переездах Приволжской ж.д.снизилось. По всей видимости, ж.д. переезды были оснащены барьерами безопасности.
[url]https://privzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=116227[/url]

[QUOTE=Denis;593515]
Тётя ВОСЕМЬ лет "в теме" :eek: . Что это было? Недосып?[/QUOTE]

Вот как раз ничего удивительного. Это профессиональное уже.

Инциденты случаются обычно с новичками и с теми кто много лет уже работает.

Первые неопытные, а вторые считают себя чрезмерно опытными.

В Мурманской области обрушился железнодорожный мост через реку Кола
[Spoiler]
[IMG]https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1180xH/media/img/5/32/755910208249325.jpg[/IMG][/spoiler]
Железнодорожный мост через реку Кола обрушился на перегоне Мурманского отделения Октябрьской железной дороги. Обрушение произошло между станциями Кола и Выходной. Об этом сообщила пресс-служба регионального главка МЧС.

По данным МЧС, в субботу из-за растаявшего на реке Кола снега подмыло насыпь опоры моста. «Сегодня в 14:30 пострадавшая опора не выдержала, и вследствие этого произошло обрушение надводной части моста», — добавили в пресс-службе.

В результате инцидента никто не пострадал.

Ранее, 31 мая, пресс-служба администрации Кольского района заявила о прекращении пассажирского и грузового движения через мост из-за того, что водой из реки Кола подмыло опору этого железнодорожного моста. Все поезда, следующие в Мурманск, останавливаются перед мостом, а пассажиров доставляют через реку в Мурманск и обратно к станции автобусами.

«На месте аварии продолжают работать геодезисты, проводится подготовка к проведению ремонтных работ. К аварийному участку уже направлены два восстановительных поезда из Мурманска и Кандалакши», — добавили в администрации района.

Власти района рассчитывают, что восстановительные работы займут четыре-пять дней.

Отличная работа дирекции инфраструктуры! Неужели вообще не следят?

он новый или покрашен? ппц крах мостов идет везде.

[QUOTE=Riddik007;594009]он новый или покрашен? ппц крах мостов идет везде.[/QUOTE]
"Причиной чрезвычайной ситуации стало аномальное количество осадков. В этом году в Мурманском регионе количество снега превысило норму в три раза. Из-за этого в период половодья уровень реки Кола критически повысился. Как сообщил находящийся на месте события начальник отдела мостов АО «Ленгипротранс» Вадим Веселов, в результате экстремального подъёма воды произошёл размыв основания моста со смещением одной из опор, что вызывало деформацию железнодорожного пути.

Это обнаружил в 16.41 машинист электровоза Денис Деревнин (эксплуатационное локомотивное депо Мурманск). При следовании поезда № 2460 (55 вагонов, вес 5196 тонн) с электровозом 2ЭС5К № 396 по перегону Выходной – Кола на 1435-м км при скорости 45 км/ч он применил служебное торможение для снижения скорости по предупреждению до 40 км/ч. В режиме торможения по выходу из кривой он увидел выброс пути в районе железнодорожного моста и применил экстренное торможение. В 16 часов 42 минуты доложил по радиосвязи о случившемся поездному диспетчеру. В 17 часов 20 минут со станции Выходной на помощь отправился локомотив 2М62 для возвращения поезда на станцию.

На дороге создан оперативный штаб. В частности, начальникам Юго-Восточной и Приволжской дорог – Сергею Задорину и Сергею Альмееву – было поручено организовать незамедлительную погрузку и отправку комплекта пролётного строения (длиной 55 м) со станций Таловая ЮВЖД и Урбах ПривЖД на станцию Выходной Октябрьской магистрали для замены пролёта, повреждённого в результате сдвига. На этих дорогах были такие же конструкции в запасе. На место были направлены работники Мурманской дистанции пути, Петербургской дистанции инженерных сооружений № 2 и других смежных хозяйств – всего около 100 человек. Добраться до смещённой опоры сначала пытались с помощью насыпи из щебня, который подвозился вагонами-думпкарами и ссыпался с моста в реку. Однако этих мер оказалось недостаточно, и уже с берега началась подвозка скальной породы для укрепления и фиксации опоры. Планировалось, что после того, как опоры будут зафиксированы скальной породой, на домкратах поднимут мостовые пролёты, выровняют их, забетонируют новые опорные части и вернут пролёты на место. Но мост не выдержал напора воды, и 1 июня в 14.25 мостовой пролёт обрушился в реку.

Однопутный мост через реку Кола был построен в 1930 году. За минувшие 90 лет его ремонтировали дважды: в 1999 году перестраивали одну опору, а в 2014-м проводился уже капитальный ремонт. "

[QUOTE=Riddik007;594009]он новый или покрашен?[/QUOTE]
ОФФТОП: Покрашен, видимо :) И обязательно сторонней организацией через кучу тендеров :)

Далее текст не мой. Картинки постить лень.

Итак, про Красный Мост и то, как он упал.

Первое, что бросилось в глаза в первый день - это смещение опоры. Именно поэтому мне не понравились разговоры о том, что нужно менять пролёты. Опора, ребята, опора сдвинулась! Куда вы собрались ставить новые пролёты, если их опереть не на что? А почему опора поехала? Элементарно, Ватсон: вокруг неё образовалась воронка размыва. Объясню на пальцах: любой объект, попавший в русло реки, сужает живое сечение потока, что ведёт к локальному увеличению скорости потока вокруг этого объекта. Больше скорость течения - больше энергии у частиц воды, которые увлекают за собой донные отложения, больше воронка размыва. Если на дне у нас песок - то размыть может очень прилично, если на дне валуны - то воронка размыва будет небольшой... до тех пор, пока скорость течения не вырастет до таких значений, что уносить начнёт и крупные камни.

По всей видимости, это и произошло: экстремальное половодье (имхо, 1%-й обеспеченности) дало такой расход, что скорости течения превысили расчётные, и вокруг опор моста начало размывать грунт. Основание опоры 1 лишилось поддержки и она сместилась, потянув за собой пролёты.
Но это была всего лишь авария, а вот катастрофу организовали те, кто попытался спасти мост.

Из лучших побуждений, чтобы поскорее добраться до поврежденной опоры и приступить к её укреплению, была начата отсыпка перемычки от берега до опоры. В любой другой ситуации это бы было верным решением, но только не сейчас. Засыпав наглухо приличный кусок русла реки (по сути, соорудив дамбу) в тот момент, когда по нему шёл максимальный расход, ремонтники направили всю мощь потока в оставшийся просвет. Вода и так там неслась с сумасшедшей скоростью, а тут ей ещё живое сечение урезали. Результат был мгновенный: вся ярость весеннего стока перенаправилась на опору 2, подмыв её до самого основания и лишив стабильности. Опора скоропостижно рухнула, увлекая за собой два пролёта и превращая ЧП районного масштаба в катастрофу почти федерального уровня.

Итак, что мы имеем:
- вопросы к ремонту в 2014 году: расчётная величина местной воронки размыва, какие скорости потока закладывались в эти расчёты, как производилось укрепление фундаментов опор и производилось ли вообще.
ИМХО: расчёт был, скорости потока были занижены, укрепление фундамента произведено, но из-за неверной оценки скоростей каменная наброска вокруг опор произведена из камня небольшой крупности. Либо, что тоже может быть, расчёты были верными, но имела место быть экономия на материалах, и вместо крупнообломочных пород взяли что-то более мелкое.
- вопросы к проведению экстренных ремонтных работ: приходило ли в голову хоть кому-нибудь спросить гидрологов на счет того, а можно ли отсыпать перемычку в бушующую реку?
Из-за мелочной спешки ситуация усугубилась до катастрофы: пик половодья уже почти прошёл, и если бы перемычку начали отсыпать не сегодня, а дня через три-четыре, то обрушения второй опоры могло и не произойти, так как водность потока ощутимо снизилась бы.
Но имеем то, что имеем: Мурманск и его порт полностью отрезаны от страны. Экономические последствия будут очень ощутимыми.

А мост и вовсе придётся строить заново.

P.S. Считается, что из-за близости коренных пород к поверхности русловые деформации на реках Кольского полуострова несущественны, мол, дальше скалы не размоет. Как мы видим, пренебрежение русловыми процессами до добра не доводит нигде и никогда.

[QUOTE=EKim;594021]Далее текст не мой. Картинки постить лень.

Итак, про Красный Мост и то, как он упал.

Первое, что бросилось в глаза в первый день - это смещение опоры. Именно поэтому мне не понравились разговоры о том, что нужно менять пролёты. Опора, ребята, опора сдвинулась! Куда вы собрались ставить новые пролёты, если их опереть не на что? А почему опора поехала? Элементарно, Ватсон: вокруг неё образовалась воронка размыва. Объясню на пальцах: любой объект, попавший в русло реки, сужает живое сечение потока, что ведёт к локальному увеличению скорости потока вокруг этого объекта. Больше скорость течения - больше энергии у частиц воды, которые увлекают за собой донные отложения, больше воронка размыва. Если на дне у нас песок - то размыть может очень прилично, если на дне валуны - то воронка размыва будет небольшой... до тех пор, пока скорость течения не вырастет до таких значений, что уносить начнёт и крупные камни.

По всей видимости, это и произошло: экстремальное половодье (имхо, 1%-й обеспеченности) дало такой расход, что скорости течения превысили расчётные, и вокруг опор моста начало размывать грунт. Основание опоры 1 лишилось поддержки и она сместилась, потянув за собой пролёты.
Но это была всего лишь авария, а вот катастрофу организовали те, кто попытался спасти мост.

Из лучших побуждений, чтобы поскорее добраться до поврежденной опоры и приступить к её укреплению, была начата отсыпка перемычки от берега до опоры. В любой другой ситуации это бы было верным решением, но только не сейчас. Засыпав наглухо приличный кусок русла реки (по сути, соорудив дамбу) в тот момент, когда по нему шёл максимальный расход, ремонтники направили всю мощь потока в оставшийся просвет. Вода и так там неслась с сумасшедшей скоростью, а тут ей ещё живое сечение урезали. Результат был мгновенный: вся ярость весеннего стока перенаправилась на опору 2, подмыв её до самого основания и лишив стабильности. Опора скоропостижно рухнула, увлекая за собой два пролёта и превращая ЧП районного масштаба в катастрофу почти федерального уровня.

Итак, что мы имеем:
- вопросы к ремонту в 2014 году: расчётная величина местной воронки размыва, какие скорости потока закладывались в эти расчёты, как производилось укрепление фундаментов опор и производилось ли вообще.
ИМХО: расчёт был, скорости потока были занижены, укрепление фундамента произведено, но из-за неверной оценки скоростей каменная наброска вокруг опор произведена из камня небольшой крупности. Либо, что тоже может быть, расчёты были верными, но имела место быть экономия на материалах, и вместо крупнообломочных пород взяли что-то более мелкое.
- вопросы к проведению экстренных ремонтных работ: приходило ли в голову хоть кому-нибудь спросить гидрологов на счет того, а можно ли отсыпать перемычку в бушующую реку?
Из-за мелочной спешки ситуация усугубилась до катастрофы: пик половодья уже почти прошёл, и если бы перемычку начали отсыпать не сегодня, а дня через три-четыре, то обрушения второй опоры могло и не произойти, так как водность потока ощутимо снизилась бы.
Но имеем то, что имеем: Мурманск и его порт полностью отрезаны от страны. Экономические последствия будут очень ощутимыми.

А мост и вовсе придётся строить заново.

P.S. Считается, что из-за близости коренных пород к поверхности русловые деформации на реках Кольского полуострова несущественны, мол, дальше скалы не размоет. Как мы видим, пренебрежение русловыми процессами до добра не доводит нигде и никогда.[/QUOTE]

на каком то родственном форуме , вроде как сцб-исте , есть ссылка на видео в ютубе где видно что за несколоько дней\часов\минут до обрушения моста под опору сгрузили(жли) думакр(ы) . искать лень извените

:o

[QUOTE=falcon;594014]
Однопутный мост через реку Кола был построен в 1930 году. За минувшие 90 лет его ремонтировали дважды: в 1999 году перестраивали одну опору, а в 2014-м проводился уже капитальный ремонт. "[/QUOTE]

Как плохо при СССР было, всего 90 лет мост простоял, совсем не умели тогда строить. [сарказм] :cool:

Фотографии - этапы обрушения
[SPOILER]
[IMG]https://sun1-20.userapi.com/m_Xps5Dn4LZK_th-pJkVNzSZz8MkbrtLNTbJBg/djfZsQUU2r8.jpg[/IMG]
[IMG]https://sun1-89.userapi.com/FzmP3mJPJqyLFxwqpYIIjazP3iwHGr9WcUYp-Q/xY7ZlZtPe_E.jpg[/IMG]
[IMG]https://sun1-18.userapi.com/Nh0M76cvhMoApVj3GT29avgQaV1-fj35etgfrA/u6nnO8LP_7M.jpg[/IMG]
[IMG]https://sun1-47.userapi.com/OASjZytPTqLAMkaBx35VVGt2zVVtEts-LwjKwA/Tiulx-K0rZ0.jpg[/IMG]
[URL="https://vk.com/video-455371_456242152"]Момент обрушения [B]Видео[/B][/URL]
[/SPOILER]
А куда вставку с ютуб дели?

[QUOTE=Colonel_Abel;594024]Как плохо при СССР было, всего 90 лет мост простоял, совсем не умели тогда строить. [сарказм] :cool:[/QUOTE]
Его при царе вроде построили. А за время существования СССР ни разу капитально не ремонтировали (если вообще ремонтировали) :o ...

А царь батюшка в 1930 году правил ещё? Или Вы так товарища Сталина называете? :D

[QUOTE=орел;594023]на каком то родственном форуме , вроде как сцб-исте , есть ссылка на видео в ютубе где видно что за несколоько дней\часов\минут до обрушения моста под опору сгрузили(жли) думакр(ы) . искать лень извените

:o[/QUOTE]

Так об том и написано, что не ту фракцию насыпали. Щебень просто унесло в неведомые дали. Это все равно что, спускать купюры в унитаз. Извините.

Вот неплохой репортаж о рухнувшем мосте от местного машиниста Влада Банникова:
[url]https://bannik0v.livejournal.com/562492.html[/url]

Туда б какой-нибудь один здоровенный пролет от берега до берега...

хм укрепляли одно а рухнуло другое ?

просто мысля " без последствий " , оф оф