Утром 3 октября на участке Ангасолка — Слюдянка Восточно-Сибирской железной дороги произошел сход двух колесных пар вагона с крупнотоннажными контейнерами. Пострадавших и угрозы экологии нет, сообщили в пресс-службе ВСЖД. Ожидаются задержки пассажирского поезда № 361 сообщением Наушки — Иркутск и электрички № 6333 сообщением Слюдянка — Черемхово.

На месте работают восстановительные поезда со станций Слюдянка и Иркутск-Сортировочный. На ВСЖД создана оперативная комиссия по расследованию причин происшествия.

UPD В пресс-службе ВСЖД сообщили, что последствия схода вагона устранены.Задержек поездов не было.

Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20191003/train/[/url]

Там же, где в прошлом году?

3.10.19 на ст.Щетинкино, Красноярской железной дороги, при исправно действующей переездной сигнализации, произошло столкновение грузового поезда с автомобилем КАМАЗ, со сходом локомотива, пострадал водитель авто.[url=https://radikal.ru][img]https://a.radikal.ru/a25/1910/90/8dfa1bca6f71.jpg[/img][/url]

Пытался сбежать

[IMG]https://im9.kommersant.ru/Issues.photo/REGIONS/PERM_News/2019/10/15/KPE_003454_00193_1_t250_074057.webp[/IMG]

[quote]В локомотивном депо Перми сошел с рельс паровоз, который используется в составе ретропоезда для экскурсий по маршруту «Пермь-II — Левшино — Пермь-II». Фото с места ЧП выложили в паблике «Пермь Активная». Инцидент произошел в воскресенье, 13 октября.

Согласно материалам СвЖД, которые сегодня опубликовали в пермских телеграмм-каналах, сход локомотива произошел в 13-50 часов на 3-м веерном пути локомотивного депо «Пермь-II». Причиной схода стало самопроизвольное движение паровоза ЛВ № 123. Всего с рельс сошло 5 колесных пар – они оказались в котловане поворотного круга.

В сообщении отмечается, что локомотив находился на помывке, после которого дежурная бригада начала растопку котла. В ходе этих работ и произошло самовольное движение со сходом.

Предварительная причина – не перекрытие регулятора подачи пара в паровые машины после помывки паровой системы.[/quote]

[url]https://www.kommersant.ru/doc/4125932[/url]

Всё, наигрались и хватит...

За ЛВ-шечку поубивав бы этих идиотов!!! Если раму угробили, то неоднократно бы...

Намедни в Забайкалье тоже начудили:
"14 октября 2019 года в дневное время на перегоне «Дактуй-Тыгда» Забайкальской железной дороги при проведении плановых работ по реконструкции железнодорожных путей произошло столкновение и сход 2-х рельсоукладочных кранов."
[URL="https://vssut.sledcom.ru/news/item/1399343/"]https://vssut.sledcom.ru/news/item/1399343/[/URL]

Картинки великоваты...
[SPOILER][IMG]https://vssut.sledcom.ru/upload/site62/document_images/2dae10c0-00ee-4509-b949-56ba409e346e-720x400,720x400.jpg[/IMG]
[IMG]https://vssut.sledcom.ru/upload/site62/document_images/338f5b33-553a-4fb4-b44c-b8e70e2b2315-720x400,720x400.jpg[/IMG][/SPOILER]

Блин... Всякое повидал... Но чтоб ДВА УК(!!!)... ОДИН В ДРУГОГО долбануть... :eek: Таланты.

ООО, хоть текстуры для тележек новые есть :D

[IMG]https://sun1-28.userapi.com/c854024/v854024205/146968/C9yFLN_1Dx0.jpg[/IMG]

Уфимские машинисты, настолько суровы....

Видимо, помощник лихачил по колдобинам, забыл, что не дрова везёт :p

[I]Пресс-служба польских железных дорог обнародовала записи с камеры наблюдения, запечатлевших момент столкновения грузовика и поезда, произошедшего в минувший вторник, 7 января, неподалеку от города Збоншинь в Великопольском воеводстве на западе страны.

[IMG]https://cdn-st1.rtr-vesti.ru/p/xw_1760131.jpg[/IMG]

Водитель грузовика, перевозившего экскаватор, слишком поздно заметил закрытый шлагбаум и красный сигнал светофора. Он попытался затормозить, однако дистанция была слишком мала – многотонная машина снесла ограждение и выкатилась на пути.

[YOUTUBE=""]ltKF8qqZrvI[/YOUTUBE]

Мужчина решил, что сумеет проскочить и попытался ускориться, но не успел полностью проехать переезд – пассажирский поезд, следовавший из Берлина в Варшаву, протаранил полуприцеп, отбросив в сторону строительную технику. Как сообщают СМИ, в результате инцидента получили травмы четыре человека – два члена локомотивной бригады и два пассажира. В поезде находилось около полутора сотен человек, их доставили к месту назначения на автобусах. Движение на железнодорожной линии Познань – Берлин было остановлено на несколько часов, потребовавшихся, в том числе, для восстановления контактной сети. После проведения первичных ремонтных работ поезда пустили по одному пути.[/I]

Экскаватор не пострадал.

[quote], слишком поздно заметил закрытый шлагбаум[/quote]

и судя по видео решил ехать дальше, он его объехал и газанул через переезд.
==
я вообще не догоняю что в голове у таких людей

[QUOTE=Garikk;590987]я вообще не догоняю что в голове у таких людей[/QUOTE]А она вообще там была? Голова, в смысле...

[url]https://www.penzainform.ru/news/incidents/2020/01/20/poezd_penza-moskva_vrezalsya_v_avtomobil_pogibli_dvoe.html[/url]
За заголовок аффтырю по тыкве настучать не мешало бы... Выглядит, как будто ЛБ только и ждала момента, чтобы тупой водятел на переезд выперся и ужо они его и раскатали.:mad:

ушёл бы вправо перед светофором и ничего бы не было. Ну, опрокинулсябы, и то не факт

[QUOTE=AxelBox;591050][url]
За заголовок аффтырю по тыкве настучать не мешало бы... [/QUOTE]

Там ещё вторая фотка левая, с электропоездом.

[url]https://m.vk.com/video-18329685_456240486?list=eb9d8670023d704ba5%2Fpl_post_-18329685_181352[/url]
СДПМ сошёл в Алтайском крае

Днем 28 января на станции Мегет с рельсов сошли грузовые вагоны. На месте работают следователи Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте и сотрудники ВСЖД.
Информации о пострадавших нет. Подробности происшествия уточняются.
Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20200128/railway/[/url]

[url]https://vk.com/irkdtp?z=video-37432351_456262043%2F0304a0e836d0454c71%2Fpl_wall_-37432351[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 14 минут[/color][/size]
[url]https://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=7241248&d=1580196610[/url]
[url]https://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=7241249&d=1580196651[/url]
[url]https://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=7241252&d=1580196699[/url]

[QUOTE=Denis;590981][I]Пресс-служба польских железных дорог обнародовала записи с камеры наблюдения, запечатлевших момент столкновения грузовика и поезда, произошедшего в минувший вторник, 7 января, неподалеку от города Збоншинь в Великопольском воеводстве на западе страны.
[/QUOTE]

Чутка не успел.
А у них на шкафах СЦБ тоже граффити есть. Вот Вам и хвалёная Европа...

[QUOTE=falcon;591139]Днем 28 января на станции Мегет с рельсов сошли грузовые вагоны. На месте работают следователи Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте и сотрудники ВСЖД.[/QUOTE]

Были мы там. Умудрились как то туда проехать на обвесном Марке=))

Похоже вот здесь всё и началось...
[img]https://b.radikal.ru/b12/2001/81/674eb7b59a9c.jpg[/img]
За этим самый "замес". Представляю каково было бы человеку, который мог сидеть в туалете в момент схода. Кран уже подогнали, затем начнут поднимать им поперечену конташки. Затем подставили лестницу к столбу, по которой полез "доброволец" и залез на поперечину. После чего, он "затрополил" поперечину к крану, закрепился сам и начал по ней ходить. Напряжение в КС было (!), так как по нечётному пути пошли пригородные.
[img]https://c.radikal.ru/c25/2001/08/1ffeeb420099.jpg[/img]
Локомотив вдалеке. Тоже сошедший.
[img]https://b.radikal.ru/b04/2001/a6/1d4379428c9d.jpg[/img]
Со своей точки зрения диванного эксперта, мне кажется, что причина схода в расшивке путей или дефект стрелочного перевода.

На дроме проскакивало, что одна из версий - стрелку перевели под поездом (в данном случае под электровозом), на скорости. (Что вряд ли, но теоретически много что бывает) Ну а так - мож остряк плохо прилегал, или еще какой дефект.
Путь на ЖБ шпалах там вроде был, грузонапряженность очень приличная. Станция в кривой, но в данном месте уже прямая, стрелки.
А что, можно по ТБ консоль с конташкой под напряжением поднимать? Может накатом через отключенный участок шли или под маневровым?

[QUOTE=falcon;591143]На дроме проскакивало, что одна из версий - стрелку перевели под поездом (в данном случае под электровозом), на скорости. (Что вряд ли, но теоретически много что бывает) [/QUOTE]

Стрелка могла не до конца перевестись во время построения маршрута, а автоматика показала что стрелка перевелась - это более вероятно.

[QUOTE=falcon;591143]Ну а так - мож остряк плохо прилегал, или еще какой дефект.[/QUOTE]

Подозреваю, что в этом дело...

[QUOTE=falcon;591143] Станция в кривой, но в данном месте уже прямая, стрелки.[/QUOTE]

Поезд шёл по главному пути напроход.

[QUOTE=falcon;591143]А что, можно по ТБ консоль с конташкой под напряжением поднимать? Может накатом через отключенный участок шли или под маневровым?[/QUOTE]

Мы сами [S]оху...[/S] удивились. Нет, участок был не отключен, так как электричка шла с поднятыми токоприёмниками, отключения ГВ я не слышал. И без маневрового.

На СЦБисте телеграмму выложили. Причина — преднамеренная дача ложного контроля плюсового положения на кроссовом стативе во время производства работ на поле. Фактически остряки стрелки находились в среднем положении.

[QUOTE=Timas;591145] Причина — преднамеренная дача ложного контроля плюсового положения на кроссовом стативе во время производства работ на поле. [/QUOTE]

Со стороны диванного эксперта, смущает слово "преднамеренная". То есть, при проведении каких то работ, кто то подал (случайно или специально) питание на стрелку, которая в результате "встала" в среднее положение? Так выходит?
Поражает СМИ, которые пишут, что на месте работает четыре восстановительных поезда. Новость опубликована в 11:33 МСК ([url]https://www.irk.ru/news/20200128/time/[/url]). Мы были там где то в 11:15 МСК, и там восстановительный был только один - иркутский. Зиминский был где то на подходе. На сайте РЖД написано, что восстановительные поезда выехали с Иркутска, Слюдянки, Зимы и Нижнеудинска (опубликовано в 10:09 по МСК). Неслабо так долететь восстановительному за час со Слюдянки (более 150 км.) и с Нижнеудинска (где то 600 км. навскидку). И при этом, восстановительному поезду даётся максимальное время до отправления 40 минут.

[QUOTE]которая в результате "встала" в среднее положение?[/QUOTE]Наоборот. Что стрелка обрабатывалась СЦБ как переведённая, вне зависимости от её фактического положения.

[QUOTE=specialist;591141]Чутка не успел.
А у них на шкафах СЦБ тоже граффити есть. Вот Вам и хвалёная Европа...[/QUOTE]

Граффити там много. Но и убирают его быстро. Составы например, покрыты специальным полимером, граффити очень быстро смываются.

"Похоже, еще одна роковая ошибка СЦБистов.

28.01.2020 г. на станции Мегет Иркутского региона ВСЖД работниками Иркутск-Сортировочной дистанции СЦБ ШЧ-5 запланировано окно по земене рессорных пружин автопереключателя на стрелке №37 стрелочного съезда 37/39. Работа проводилась с 7.02 по 7.15 МСК времени по согласованию с ДСП.
При производстве работ страшим электромехаником замена контактов проведена некачественно. При этом после производства работ по стрелочному переводу проследовало 6 четных и 2 нечетных поезда.

В 8.15 МСК при дальнейшем выполнении работ по графику технического обслуживания устройств бригадой СЦБ было принято провести дополнительную регулировку контактов автопереключателя стрелки 37, что привело к кратковременной потере контроля стрелочного перевода 37/39, при этом на контроле за движением поездов по помещении ДСП находился ШНС.

Для пропуска четного поезда по 2 пути станции по разрешающему показанию входного светофора, повторительного и выходного светофоров в нарушение п.1.17 инструкции ЦШ-530-11 старшим электромехаником на на кроссовом стативе 10, на клемме Н21 в цепи контроля плюсового положения остряков стрелки №37/39 установлен БДР. При фактическом положении остряков стрелки 37/39 в среднем положении на пульте ДСП имелся контроль плюсового положения.

В результате чего при экстренном торможении машинистом поездав организованном поезде 2290 на скорости 74 км/час произошел сход электровоза и 31 вагонов, груженых углем."
C СЦбиста.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 59 минут[/color][/size]
В общем, игрища с СЦБ во имя графика к добру не приводят.
Купавна вспоминается, Крыжовка (Минск).
Хорошо, что не шел нечетный, особенно пригородный или ПДС...
А что бы было при минусовом...

Ещё один пример того, что косяки движенцев, локомотивщиков, вагонников, а теперь ещё и СЦБистов зачастую разгребают не в кабинетах и не на селекторах, а на "поле" восстановительными поездами и прочей тяжелой техникой. :cool:

[QUOTE=BOBANRyde;591146]...Мы были там где то в 11:15 МСК, и там восстановительный был только один - иркутский. Зиминский был где то на подходе. На сайте РЖД написано, что восстановительные поезда выехали с Иркутска, Слюдянки, Зимы и Нижнеудинска (опубликовано в 10:09 по МСК)...[/QUOTE]

На подобного масштаба крушения всегда поднимают ВП с разных мест дислокации. Пока ближние, приехавшие быстрее, выдохнутся, как раз подоспеют дальние и продолжат работы со свежими силами. Бывает, и с соседних дорог ВП поднимают.

[QUOTE=specialist;591141]Чутка не успел.
А у них на шкафах СЦБ тоже граффити есть. Вот Вам и хвалёная Европа...[/QUOTE]

Да видели мы такое. Бывает что еще чем в России

[IMG]https://sun1-23.userapi.com/c857632/v857632844/168b05/wiqBvMpKzNg.jpg[/IMG]
Пострадавший вагон, как пишут, 701802. При маневрах в депо

[IMG]https://sun9-11.userapi.com/c200828/v200828254/55823/vaSnSRjzUhA.jpg[/IMG]

Это где случилось?

[YOUTUBE="Вагон электрички в Куровской разорвало пополам"]emxG-EFuXUE[/YOUTUBE]

[B]Belka777[/B], депо Куровская

Вопрос только один - КАК??!!:eek:

[YOUTUBE="Как?"]YiNe2iGkzUM[/YOUTUBE]

Чем таким была заблокирована хвостовая часть состава? Неужели обычных башмаков достаточно?

[QUOTE=Belka777;591179]Это где случилось?[/QUOTE]

отличилось тч Куровская.
по слухам - ребята не сняли часть башмаков и дернули посильнее - результат на фото.

Странно, по другой версии она развалилась во время движения на прямом участке после того как сменили кабину