А я и не ругаюсь с Владом, просто я решил тебе объяснить, почему наши ребята косячат в мультиплеере, и всё, ведь тоже со мной так, даже мне пришлось тогда 2 смены отработать и вот я их вообе и совсем отработал, и я теперь признал свои ошибки в мультиплеере, так что всё норм Эдик.!

Вы вспомните, что раньше люди учились управлять локомотивами сами, по инструкциям. Особо увлеченные лезли в интернет и смотрели видео. Сейчас всех всему учат, притом учат более, чем прекрасно) Дефектоскопам может и придётся подождать, но они поедут :)

Просто раньше, я так понимаю, приходили люди знающие что такое железная дорога не по наслышке, работают там или увлечены ею. А в последнее время появились люди которым просто интересно, что это за мультиплеер. А то что здесь все более или менее серьезно не ожидали.

Наоборот же, здесь кладезь опыта и знаний для тех, кто мечтал и мечтает связать себя с железной дорогой, но не может пока что, либо совсем этого сделать) А люди, которые уже работали на ЖД являются для нас преподавателями!) Так что, скорее тут больше людей неопытных было всегда.

Смысл в том, что изначально должно быть желание. Уж поверьте моему преподавательскому опыту.

А за отсутствием желания у нас следует дефектоскоп) Всё замкнуто :)

Грубо, но логично.

Макс и Эдик, я вас всех(обоих) прекрасно и отлично понял, вы оба правду сказали про поездку отличную в мультиплеере.)

[QUOTE][B]Баллы за нагон графика[/B]
Машинистам всех категорий за каждые 5 минут нагона* начисляется 1 балл.
* баллы начисляются только при следующих условиях:
· сдача скоростемерной ленты
· отсутствие превышений скорости (по результатам расшифровки ленты)
· номер и время приказа на нагон графика
· информации в отчете о нагоне графика (см. форму отчета)
· время нагона графика за счет сокращения графиковых стоянок не учитывается
· время нагона графика за счет отмены технических стоянок не учитывается[/QUOTE]

В принципе, я согласен с решением учитывать нагон исключительно по ленте. Ибо иначе никак не проверить. С другой стороны - участники, которые не заморачиваются с лентами, классами и прочей "погонщиной со звёздочками" - лишены мотивации к нагону как таковому. Даже с приказом. Вот что мне будет за "ненагон"? Я могу спокойно мотивировать это неисправностью локомотива, плохими колёсами, ограничением по ходовой и так далее.

Большим минусом в этом вопросе состоит то, что диспетчерА поездные (не ДСП) не фиксируют проходы и не подают график исполненного движения на своих сменах чтобы отслеживать причины выбивания из графиков и т.д. Для "неленточных" участников это была бы возможность доказательства нагонов.

Вот мне, к примеру, не будет обидно за 214-ю смену не получить заветный 1 балл за нагон, а вот смысл рвать задницу из-за 45 минут на 215-й смене получается весьма нулевой, что сводит на нет совершенно весь процесс симуляции.

[I][... это я всё к тому, что столбец "нагон" абсолютно мёртв в результатах смен по баллам...][/I]

Да смотрю по заявкам на мп и что вижу сейчас больше помощников играет чем машинистов,пора уже создавать бригады помогал закреплять за машинистами.

зачем?

Ну как зачем штат пополняетца да и было б намного интерестней я думаю.

Всем привет ребята, да ладно вам всем так и сразу, вы понимаете, что это всё из-за меня этот весь наш базар для всех начался, давайте всё вообще и совсем этот наш базар забудем, как страшный сон.

Ну допустим закрепят помощника за машинистом например за мной и как развивать далее? Из за особенности рабочего графика участвовать в мп могу 1-2 раза в месяц и что будет помощник делать в остальное время? Ждать пока мое величество соизволит зайти в мп? Опять же у меня нет внешнего айпи и через кого организовывать подключение?

[QUOTE=Сергей зуев;554572]Да смотрю по заявкам на мп и что вижу сейчас больше помощников играет чем машинистов,пора уже создавать бригады помогал закреплять за машинистами.[/QUOTE]
Смысла в этом не вижу. Не всегда ведь помощники ездят с одними и теми же машинистами, бывает меняются. К тому же участник может сначала ездить помощником, а потом сдать допуски и ездить машинистом. А потом может с кем-нибудь договориться и поездить совместно, то есть один из машинистов поедет в роли помощника с другим машинистом, например на манёврах или с тяжеловесным поездом.

[QUOTE=Kolea;554884][QUOTE=Моисеич]
[B]Замечания:[/B] ДСП Тервиха - при производстве маневров с электровозом для постановки под состав использовал неэлектрофицированную вытяжку (за М5). После сделанного замечания загнал туда следующий электровоз.[/QUOTE]
С замечанием не согласен , у меня на пульту не показывает где неэлектрофицированная линия.[/QUOTE]
Если Вы берётесь за управление станцией (не говоря уже об участке), то Вам как минимум следует знать очень хорошо возможности этой станции, а не ссылаться на видимость/невидимость наличия контактной сети по пульту. В реальной жизни у ДСП тоже не особо видно наличие оной, но работают же.

[...понабирают по объявлению :D ...]

[QUOTE=Hi Tech;554808]Смысла в этом не вижу. Не всегда ведь помощники ездят с одними и теми же машинистами, бывает меняются. К тому же участник может сначала ездить помощником, а потом сдать допуски и ездить машинистом. А потом может с кем-нибудь договориться и поездить совместно, то есть один из машинистов поедет в роли помощника с другим машинистом, например на манёврах или с тяжеловесным поездом.[/QUOTE]
Доля рационализаторства есть в мыслях у вас обоих. Не стоит отрицать, что ездить на постоянной основе помощником сложно хотя бы из-за того, что не всегда оба участника могут принимать участие в мультиплеере. С другой стороны, я поддержку мнение о закреплённости помощников на момент адаптации - т.е. обучения. Как мне видится, одного мультиплеера чтобы досконально изучить управление одной серией локомотива/МВПС, достаточно мало. Даже если надраконить кучей смен кабин, или даже перепрыгом из одного локомотива в другой с необходимостью подъёма второго. Но определить "ответственных" по сериям не помешает, как и предложить "наставникам по сериям" дополнительное поощрение за обучение новых участников (хотя иногда не помешает и старичкам вспоминать былое, ибо если долго не ездить на чём-либо, то это нечто можно подзабыть, как это неоднократно бывало и у меня, и у других ездунов/ездоков из далёкого прошлого).

[QUOTE=art-trans;554899]Если Вы берётесь за управление станцией (не говоря уже об участке), то Вам как минимум следует знать очень хорошо возможности этой станции, а не ссылаться на видимость/невидимость наличия контактной сети по пульту. В реальной жизни у ДСП тоже не особо видно наличие оной, но работают же.

[...понабирают по объявлению :D ...]

[/QUOTE]

А я напротив скажу, у меня к ДСП Kolea нет замечаний. Kolea показывает хорошие знания по работе ДСП, выдаёт и проговаривает чёткие и внятные команды, хорошо выполняет положенные на него обязанности. По-поводу реальности, у каждой станции есть своя ТРА и описание каждого пути, паспорт и инструкция о порядке движения поездов и маневровой работы по данной станции.

В реальной жизни ДСП работает на станции годами и знает там каждый болтик и каждую шпалу.
Я, например, перед мультом могу сделать себе сервер, зайти на станцию и побегать по ней, посмотреть конташку, сигналы и пр. Но не у всех есть такая возможность.
И, опять таки, чего проще - в том же маппере обозначить пути с контактной сетью и без. Но для этого надо иметь опыт программирования, что опять таки нереально для всех.
И, в конце концов, у нас так много условностей, что если условно путь с контактной сетью, а там ее нет - абсолютно никакой катастрофы не случилось.

Стас, вопрос стоит не в формулировке команд, а в том, что это одна станция (не участок, если мы говорим о ДНЦ), загрузиться в том же MSTS и пробежаться по станции - не великий труд как по объёму, так и по времени. Было бы желание...

Сообщение от art-trans
[...понабирают по объявлению :D ...]

Меня не кто не наберал по объявлению. Все могут прийти на МП прокатиться на электровозе в качестве машиниста. А если не нравиться моя работа , я хочу посмотреть как Ваша смена пройдет. И я всегда готовлюсь к МП. Не смотря в какой наряд. Или это ДСП или Машинист.
А в следующий раз если не будут электрофицированый путь. Значит маневры под состав Вам будет делать маневровый тепловоз. А Вы будуте ожидать возле перена.

Смысл в том, что после моей подсказки, туда был отправлен еще один электровоз. Вытянуться можно было в сторону перегонов, там тоже есть маневровые светофоры.

Я понял Ваше замечание. Что вы хотите чтоб было как в реале. Хорошо я так делать и буду, неэлектрофицированая линия в депо. значит будете ожидать свой локомотив возле перрона. Теперь следующее а Вы не думали что в горловине , может прибывать поезд. И чтоб не занимать горловину , он был отправлен за М5.

Надо стараться приближаться к реалу - это первое. Второе - когда перегонялись локомотивы, поездов на отправку и прибытие не было. Единственное - второй локомотив запросил техническую стоянку, но это не могло помешать.
А вообще если Вы так относитесь к замечаниям и пожеланиям, то мое замечание в отчете можно назвать ошибочным. Обещаю лично Вам замечаний больше не делать.

Уважаемый Моисеич, замечание нужны , для того чтоб улучшать работу. Чтоб задумываться над своими ошибками. Я легко переношу мои замечания , но в данном моменте я не принимаю как замечание.

[QUOTE=Kolea;554936]Сообщение от art-trans
[...понабирают по объявлению :D ...]

Меня не кто не наберал по объявлению. Все могут прийти на МП прокатиться на электровозе в качестве машиниста. А если не нравиться моя работа , я хочу посмотреть как Ваша смена пройдет. И я всегда готовлюсь к МП. Не смотря в какой наряд. Или это ДСП или Машинист.
А в следующий раз если не будут электрофицированый путь. Значит маневры под состав Вам будет делать маневровый тепловоз. А Вы будуте ожидать возле перена.[/QUOTE]

Опять таки, уважаемый, задержка поезда будет по вине ДСП, задержавшего локомотив по незнанию вверенной ему в ведение станции и её особенностей. Москва-Киевская полтора мультиплеера назад с этим уже обожглась, подав состав под № 5 уже после того, как поезд должен был отправиться.

В роли ДСП и ДНЦ я продежурил с 2007 года немало, как в MSTS, Open Rails, так и в RTS. Поэтому знаю, что говорю.

[QUOTE=dizel44]и профиль через MSTS Mapper или отдельные профили(картинки) не смотрел, потому что вот нет такого профиля соединённого участка из двух отдельных: Треньков-Тервиха, и Треньков-Энергоград, вот если бы сказали где и какой смотреть профиль(картинку), тогда бы посмотрел и взял бы подъём?!
[/QUOTE]
Подобного рода вопросы должны решатся до мультиплеера, очевидно. У всех почему то профиль был, у ВСЕХ, и все на подъём ЗАЕХАЛИ. Так что не нужно обвинять организаторов мультиплееров в том что они видители не подали вам соединённую картинку и что именно из за этого, вы не взяли подъём.
Тем более всем очевидно что на предыдущих МП, вы с подъёмами тоже не сдружились.
[QUOTE]И ещё это, пусть мне кто-нибудь и когда-нибудь из инструкторов наших напишут мне в личку, чтобы приняли мои зачёты, где мне нужно пересдавать, я сегодня после работы зайду сразу в тим спик 3, и начну сдавать все свои зачёты, правда и честно.[/QUOTE] и ещё это. Вам никто не будет писать в ЛС, приходите как и все участники в тим спик. И если там будут свободные инструктора, им и сдадите...

[SPOILER][YOUTUBE=""]beR1SPy_v70[/YOUTUBE]
.[/SPOILER]

Понял, извините: Валь(Valik255) и Жень(MJack)

Сообщение от art-trans

В роли ДСП и ДНЦ я продежурил с 2007 года немало, как в MSTS, Open Rails, так и в RTS. Поэтому знаю, что говорю.

Я жду ту смену когда Вы будете дежурным. И Вас не кто не спрашивал сколько и с какова у Вас года есть дежурства и где. И если Вам так не нравятся новички в службе движения почему Вы не приходите на Мп в качестве ДСП или ДНЦ. А критиковать из за кустов с кресла машиниста и я могу.
И порвете мне опоздания не будут. Все будет проводится во время.
И я думаю что здесь поставим точку.

Ребят всем привет, хочу вспомнить старые добрые времена и покататься в ртс, что сейчас нужно скачать чтобы поиграть на мульте (актуальное). Спасибо)

Привет Ром(Roman S.), всё правильно делай и чётко по ссылке: [url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17460[/url], если я не прав вообще, пусть Женька(MJack) сюда в эту тему напишет подробно, потому что я как бы тоже всё правильно и чётко скачивал и устанавливал и даже всё вставлял по ссылке этой, которую я тебе скинул?!)

[QUOTE=Roman S.;555107]Ребят всем привет, хочу вспомнить старые добрые времена и покататься в ртс, что сейчас нужно скачать чтобы поиграть на мульте (актуальное). Спасибо)[/QUOTE]

[U][b]Базовые компоненты:[/b][/U]
[URL="http://disk.zaborin.ru/010000"]RTS v0.42.1[/URL] (полный архив) [COLOR="PaleGreen"][B][I](обновлен 17.02.2017)[/I][/B][/COLOR] [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=549982&postcount=42"]список изменений в v0.42.1[/URL]
[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=472037&postcount=6"]Базовый пакет подвижного состава v4.0[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/U8NjpvwSrWue6"]Базовый пакет подвижного состава - Патч до v4.1[/URL]

[URL="http://dl.4players.de/ts/releases/3.0.19.4/TeamSpeak3-Client-win32-3.0.19.4.exe"]Клиент TeamSpeak 3[/URL]
[URL="http://teamspeak-ru.ru/files/TS3_translations_ru_v4.7.zip"]Русификатор TeamSpeak 3[/URL]
Не знаю как тебе, наверное пройти собесед по базовой инструкции и ИСИ, а так не знаю. :)

Да без проблем пройду, если того потребуют администраторы мульта...Вообще в планах вернуться в мульты, но с моей работой я их часто пропускаю(

[QUOTE=dizel44;555114]...пусть Женька(MJack) сюда в эту тему напишет подробно...[/QUOTE]
Я Вам не [I]Женька[/I], а Евгений. Будьте так любезны на форуме обращаться в уважительном тоне и прекратите эту фамильярность (не только в мой адрес).
P.S. Я Вас [I]Сережкой[/I] не называю даже в тимспике.

[COLOR="Orange"][B]На первый раз предупреждение. На данный текст отвечать не надо.[/B][/COLOR]

Понял, понял я всё, больше так не буду, извините Евгений.

[QUOTE=Моисеич;554943]Смысл в том, что после моей подсказки, туда был отправлен еще один электровоз. Вытянуться можно было в сторону перегонов, там тоже есть маневровые светофоры.[/QUOTE]

Момент с контактным проводом для меня тоже актуален, хочется глаза прищурить или не смотреть вверх, чтобы не улетучивался дух реальности. В Степанках КС проложена достаточно логична, практически все основные боковые пути и тупики для обгона под КС. По Тервихи правда тупик задуман как вытяжной с промзоны.
На других маршрутах ситуация с КС гораздо хуже.
Маршрут Киевских ход все пути в депо и вроде сам Киевский вокзал без КС.
Маршрут Одесса, ст.Одесса-Сорт. половина станции без КС, и ДСП перегоняет по ним электровозы и всех все устраивает. По другой станции ДСП пустил прибывающий поезд через сортировочную горку, и тоже всех все устроило. Меня как-то с поездом пустили по пути без КС, так я доложил ДСП и опустил токоприемники, как бы держал реальность за хвост.
Ни один мультиплеер у нас не обходится, чтобы какой-нибудь графиковый не получил приказ на высадку пассажиров на путь не оборудованной платформой.
Если глобально бороться с этими недочетами, это дополнительная нагрузка на движенцев и организаторов. Думаю каждый машинист для себя должен решить на сколько он готов требовать эту реальность. Лично сам, то от настроения конечно, видя что по Тервихе тупик без КС, можно было остановиться и запросить другой маршрут.

Ну и еще так для справки, ДСП Kolea, что не обязательно делать маршрут в горловину на неправильный путь, то есть встречный, по которому поезд прибывает, можно сделать и на правильный, то есть отправился поезд, и спокойно делаешь маршрут до границы станции, и не надо думать, что вдруг не успеет уехать до прибытия поезда на станцию

[QUOTE=Kolea;555106]Я жду ту смену когда Вы будете дежурным. И Вас не кто не спрашивал сколько и с какова у Вас года есть дежурства и где. И если Вам так не нравятся новички в службе движения почему Вы не приходите на Мп в качестве ДСП или ДНЦ. А критиковать из за кустов с кресла машиниста и я могу.[/QUOTE]
В отличие от Вас, уважаемый, я не только в роли ДНЦ к мультиплееру готовлюсь, но в большинстве случаев даже сам занимаюсь составлением графика и планированием что куда поедет. И не пишу "я не знал, что там неэлектрифицированный путь" или нечто в этом роде, пытаясь снять с себя ответственность, ибо знаю, что подготовка требует не день и даже не неделю, а минимум месяц, если не больше. И уж если и проводить мультиплеер в статусе ДНЦ/ДСП, то к нему нужно готовиться очень заранее, сверяя планы с MJack'ом и его помощниками по организации и проведению оных.

Что же касаемо "не приходите", то этому есть простое объяснение - всему виной недостаток свободного времени для подготовки, планирования и изучения.

[QUOTE=Kolea;555106]И порвете мне опоздания не будут. Все будет проводится во время.
И я думаю что здесь поставим точку.[/QUOTE]
Мне не обломится и маневровым, уж поверьте.

В завершение "точки" скажу, что если уж и просить конструктивную критику, а затем всячески не желать её принимать, то возможно не стоит писать текстов "жду замечаний, готов их принять" в отчётах тем мультиплееров. :60:

А вообще по предыдущей смене мне не понравилось, что составы хаотично перемещались по станции (в частности Тервиха), все таки мы стремимся к реальности. Понятно что там путей не так уж и много, но все таки. к примеру можно было придержать грузовые по Чернявщикам, благо путей там достаточно,а не делать чтобы составы перемещались в пространстве, не постояв даже 5 минут, за это время даже маневровый не успеет их вытянуть и расформировать....

Всех с наступающим праздником пасхи