Разве к заводу? Как то всегда казалось, что это "хозяйка веера" в ТЧ-1.

[QUOTE=Barmaley;117027]...в одном экземпляре и приписан к заводику какому-то.[/QUOTE]

Неправда Ваша. На фотографии их 2 штуки. И таскали они вагоны убитых электричек.
Переложил [URL="http://picasaweb.google.ru/sahnen/jHpaXG#5387575637441056226"]сюда[/URL]

Про сами деповские - хз. Чессссно. А на заводе одна чмуха есть. И она иногда в тех районах ездит.

Металлолом собирает?:)

Очень интересно смотреть на дизель-поезд на тепловозной тяге, но вот очень интересно ДРБ1 или что вроде ДПЛ как разворачивают на конечной станции? Там с одного конца только локомотив, с другого моно-кабина которая не управляет тепловозом, неужели каждый вагон разворачивают на круге, дак они и не влезут на круг, в БЧ что на каждой станции разворотный перегон-петля?

ДТ-116 мне больше нравится, два 2ТЭ116 по обоим сторонам. Как там всё оборудовано на тепловозе? Какие особенности? Про двери я знаю, может что-то ещё интересное есть?

[QUOTE=Barmaley;117027]...в одном экземпляре и приписан к заводику какому-то.[/QUOTE]
[url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=180432&LNG=RU#picture[/url] :p

[QUOTE=Север;117311]Очень интересно смотреть на дизель-поезд на тепловозной тяге, но вот очень интересно ДРБ1 или что вроде ДПЛ как разворачивают на конечной станции? Там с одного конца только локомотив, с другого моно-кабина которая не управляет тепловозом, неужели каждый вагон разворачивают на круге, дак они и не влезут на круг, в БЧ что на каждой станции разворотный перегон-петля?
[/QUOTE]
с этой моно-кабины можно производить управление тепловозом! поменял кабину и поехали в обратную сторону!

[QUOTE=Pahann4;117317]с этой моно-кабины можно производить управление тепловозом! поменял кабину и поехали в обратную сторону![/QUOTE]

Если было бы так тогда бы они ездили на моно-кабине, даже на паровозеис нету фото где едут на моно-кабине, всегда тепловозом вперёд.

[QUOTE=Север;117311]ДТ-116 мне больше нравится, два 2ТЭ116 по обоим сторонам.[/QUOTE]
ДТ116 - это дурь. Самый идиотский способ использования 116-х. 6000 лошадок на один бичевоз это слишком. Хорошо, что этого ужаса больше не прибавится в количестве.

[QUOTE=Север;117318]Если было бы так тогда бы они ездили на моно-кабине, даже на паровозеис нету фото где едут на моно-кабине, всегда тепловозом вперёд.[/QUOTE]

Как раз есть! [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=142573&LNG=RU#picture[/url] читай коменты! а вот и ещё [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=116736&LNG=RU#picture[/url]

[QUOTE=Толяныч;117323]ДТ116 - это дурь. Самый идиотский способ использования 116-х. 6000 лошадок на один бичевоз это слишком. Хорошо, что этого ужаса больше не прибавится в количестве.[/QUOTE]

переднию можно заглушить и толкать весь поезд задней и ехать в тишине и спокойствие:)

Ребят, а как выглядят пульты в монокабинах этих дизель-поездах ДРБ1, ДПЛ?

Я в МСТС делал свой Уральский дизель-поезд, брал 2ТЭ10Ут-0078, цеплял 9 плацкартных вагонов между секциями и получался необычный дизелёк который носится со скоростью до 120 кмч:) Подумываю для него сценарий сделать.

[QUOTE=sas;117329]Ребят, а как выглядят пульты в монокабинах этих дизель-поездах ДРБ1, ДПЛ?[/QUOTE]

Да тот же самый электропоезд ЭПЛ глянь, ДР1А, ЭР9, только без того что нужно электропоезду.

[QUOTE=Pahann4;117326]переднию можно заглушить и толкать весь поезд задней и ехать в тишине и спокойствие:)[/QUOTE]

А зимой-то как здорово!;)