[QUOTE=Primus;104670]Народ, а вот если серьезно, как относитесь к ситуёвине, когда помощник рожу плющит? :) Зависит от каждой конкретной личности?[/QUOTE]

Одно дело, все мы люди-человеки, ну замотался перед поездкой, отдохнуть некогда было, это одно. А если каждую поездку, то совсем другое. Я в одно лицо не обкатан.

На недели ехали мы в посёлок. Эта станция после вырици. кто знает. А ещё есть Оредеж - тож конечная но по другой ветке от вырици. Ну так вот, едем, а на маршрутницке написано посёлок. Ну вобщем вышел я отправлять, а тут бабка подходит с тележкой и говорит:
-"А вы в Оредеж едете?"
я на полсекунды вошёл в ступор, ведь вроде же написано всё.
ну и гоорю - "нет, это поселковая"
Она мне: "А почему вы не едете в Оредеж??"
-"Ну потому что мы едем в посёлок"
и тут она вообще меня убила:
-"Нет уж, разворачивайтесь, и езжайте в Оредеж, я билет купила и Вы по расписанию дожны ехать туда."
Ничего ей не ответил.

Сделал просто: Звонок на закрытие, после чего фраза: -"С 4 пути выходной два зелёных, поехали."

А бабка так и осталась матеря всех и вся...

Вот такие вот приколы бывают.

Я когда пошел устраиватся на работу в депо и узнали что я проходил там поездную практику то спросили с кем я хочу проходить дублерские поездки я когда узнал что еще работает мой машинист с которым я гонял на практике я с ним и попросился. Так вот у него был помощник Виктор, парень технически грамотный я думаю он даже на машиниста сдал бы без проблем,но у него была особенность как только он садился в кресло то сразу засыпал,да еще такая туша, кг под 95-100, которая не моется а как он храпел это одуреть можно с задней кабины слышно, и вот практически все дублерские поездки я вместо него был а он придет "ну ладно ты все знаешь, вы знакомы, вам есть что вспомнить а я пошел спать" и в заднюю кабину на фазу давить,а мне Василич жаловался что оно токо спать и жрать может и не моется еще он, что его раздражает.
А вобще конечно дело серьезное,некоторые я знаю радуются что их не напрягают и они залезают в кабину и сразу спать но тогда на х..й они там нужны и как их машинисты терпят я не понимаю,ты же работать пришел а не кататься, просто многие ни фига не понимают, я допустим свого развлекал разговорами особенно в хреновое время, между ночью и утром когда спать особенно хочется,потомучто если бывало я отрубился а потом вдруг там от толчка проснулся смотрю а у меня машинист тоже спит, это естественно не дело, крикнеш ему рота подьем и давай опять языками чесать про что нибудь.

А меня в сон нифига не тянет. По 12 часов беспрерыва бывает, и нив одном глазу. И ещё заметил незнаю почему, но вот для меня 12 часов как 12 минут пролетают. Такое ощущение, что только-только заступил и принял ЭРку, а уже и катридж с маршрутом сдавать надо. И ведь незамечашь, как время летит.

[QUOTE=Evgenyi;104862]А меня в сон нифига не тянет. По 12 часов беспрерыва бывает, и нив одном глазу. И ещё заметил незнаю почему, но вот для меня 12 часов как 12 минут пролетают. Такое ощущение, что только-только заступил и принял ЭРку, а уже и катридж с маршрутом сдавать надо. И ведь незамечашь, как время летит.[/QUOTE]

Жень, это пока фанатизм не прошел и усталость не накопилась. Самое противное бывает, когда засыпаешь, а перед глазами остается картинка, что ты едешь. Вот косяков наворотить можно. :(

Ну это да. Хотя у нас режим такой - отдыхаем больше чем работаем.

+1, в первое время, когда в поездах работаешь, как-то быстро все летит, а вот потом уже спишь, порой, на ходу.. )))

[QUOTE=Evgenyi;104858]
Сделал просто: Звонок на закрытие, после чего фраза: -"С 4 пути выходной два зелёных, поехали."

[/QUOTE]

Офф. А два зеленых что означают?

[QUOTE=specialist;104909]Офф. А два зеленых что означают?[/QUOTE]

rustrain[dot]narod[dot]ru/biblio/instrsignal/oglavl[dot]htm

Тут все про сигнализацию.
З.Ы. [dot] заменить на "."

[QUOTE=specialist;104909]Офф. А два зеленых что означают?[/QUOTE]

Это при осутсвии маршрутного укозателя, когда осущ. ответвление на путь, оборудованный путевой блокировкой. При АБ это указывает на свободность не менее 2 блок-участков, а при ПАБ - на свободность до след. станции. Так вот там после вырици на Оредеж - АБ а на посёлок ПАБ. Маршрутника на светофоре нету, поэтому 2 зелёных.

Женя, ты с головы отправлял что ли?

Ну в Вырице с платформы. Там ведь выходной пямо после платформы и его видно.

[QUOTE=Primus;104670]Народ, а вот если серьезно, как относитесь к ситуёвине, когда помощник рожу плющит? :) Зависит от каждой конкретной личности?[/QUOTE]

В принципе, если конкретно плющит, то негативно, хотя от каждого зависит, приходят помощники с училища, поначалу трудно привыкнуть по ночам работать, ещё и две ночи подряд, да ещё чз "шестнадцать", но многие всё равно стараются.
ЗЫ. Ехал, как-то с одним, лето, ночь, затяжной подъем, движки равномерно гудят, этот спит, ляпота, вышел я в тамбур, по малой (не поверю, что в "ВыЛьниках" никто так не делал), стою опоры мЕчу (некоторые даже хвастаются, кто больше успел за раз пометить). Тот просыпается, видит никого нет и окно открыто, снимает тягу, вырубает БВ и начинает в окно орать))))) (хорошо хоть в экстренное не рванул, знал, что поезд тяжёлый). Потом на перевал "на коленках" выползали. Но всё равно молодец, шарит!!!!!

[QUOTE=Evgenyi;104911]Это при осутсвии маршрутного укозателя, когда осущ. ответвление на путь, оборудованный путевой блокировкой. При АБ это указывает на свободность не менее 2 блок-участков, а при ПАБ - на свободность до след. станции. Так вот там после вырици на Оредеж - АБ а на посёлок ПАБ. Маршрутника на светофоре нету, поэтому 2 зелёных.[/QUOTE]

Могу добавить только, что отправление на путь (неправильный, или какой другой на многопутном перегоне) оборудованный двусторонней блокировкой, при отсутствии маршрутного указателя.

[B]Гайковёрт[/B], вот хорошо, что я на маршруте отхожу за опоры, когда пропускаю "трафик", опасаюсь слетевшего щебня с грузовых или бутылки в окно электрички, так оказывается можно еще и случайно "отметиться" вместе с опорами. :D