[QUOTE=EKim;586359]
У нас на переездах полно черных дыр. Причем постоянно. То шунт пропадет, то глюк с АЛСН. А уж куда на них дежурные по ночам пропадают, вообще науке неизвестно...[/QUOTE]

хм в этом ключе $ согласен переезды это такие черные дыры что ....... , а на счет всего остального , я про шунт и сбои , то руки кому то надо оторвать по самые уши иль провести ревизии между шапкой и воротником рубашки ( шеей ) ;)

:drinks: :o

з.ы. сбои скорей всего от замыкания колеи чем иль кем то

:(

Ну если некоторые умудряются въехать в середину поезда, а специально обученные снайперы - и в воздухораспределитель вагона - то что уж тут говорить о высоких материях включения передачи на переезде.

[url]https://vk.com/video-37432351_456251365[/url]
Вероятно ВЧД-7 Иркутск-Пасс.

[QUOTE=Иван Андреев;586389]...А что же касается Вашего утверждения о заглохании движка машины на переезде "из-за неудачного переключения передач", то, сорри, инструктора, учившего Вас водить машину, нужно высечь... [/QUOTE]

Что-то я не понял логику Вашего снисходительного поучения.

Если бы люди не допускали таких опасных оплошностей, никто бы этого не запрещал и подзатыльников не давал. Увы, допускают и не такое, это правда жизни.

В сообщении Arix'a никакого одобрения такого нарушения ПДД я как-то не усмотрел.

[QUOTE=Локомот;586429]
В сообщении Arix'a никакого одобрения такого нарушения ПДД я как-то не усмотрел.[/QUOTE]
Стало интересно, какой именно пункт ПДД запрещает указанное жутким чёрным шрифтом (реально глаза режет).
[QUOTE=Иван Андреев;586389]
Запомните себе - На ЖД переездах категорически запрещается переключать и выжимать сцепление!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!![/QUOTE]
Мне ничего подобного не вбивали. Интересно, как это можно вбить в АКПП?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Arix;586342]Почему они глохнут? Почему именно на переездах, а не в более безопасных местах?[/QUOTE]
Всё правильно выше отписали. Глохнут везде. Это надо сравнить статистику по случаям, когда машина заглохла на переезде, и статистику по, допустим, службам эвакуации/помощи на дороге.

[QUOTE=Иван Андреев;586389]инструктора, учившего Вас водить машину, нужно высечь возжами на конюшне и нвасегда запретиь не только учить вождению, но самого навечно лишить прав на вождение.[/QUOTE]

Ну... ээээ... мой инструктор по вождению как раз и был лишён прав на момент моего у него обучения :o Не навечно, конечно. Но если бы и навечно - он же всё равно всех гайцов в районе по именам знает и за руку с ними здоровается.

А если серьёзно - в первый раз слышу про запрет на переключение передач и выжим сцепления на переезде. Нам этого точно не говорили, и ни от кого из опытных водителей я такого совета не слышал.

Таки "лишенцем был? Бинго!!!
Такой да, научит... И как я только догадался?

Вот у тех кто не учит и переключает, у тех и глохнет, потому как такой водила нервничает, дергается и или сцепление резко отпустит или газку мало даст! И надеются. что "Фсе получитцца!!!"...
А переезд не место для таких экспериментов, жизнь дороже!

Понимаете, это ваша (всех не согласных с этим правилом) жизнь и ваша машина. Но ведь и локомотивные бригады и пассажиры тоже страдают от такого.

А я как всю жизнь не дергался на переезде, так и буду все необходимые манипуляции делать "до того как"...

В самих ПДД я не помню какого-либо конкретного пункта, запрещающего переключаться на переездах.
Помню только, что в книжке с комментариями и разборами разных ситуаций был пункт о том, что при проследовании перекрёстков, переездов, итд нежелательно менять передачу и вообще трогать сцепу.

Были у меня ситуации, когда вставал е на переездах, но на перекрёстках.

1) Фиеста со сцеплением полностью на гидравлике, тоже мне, спорткар. Гидролиния перемерзала в -30. Жижу поменяли, а толку ноль. Горит красный. Останавливаться полностью нежелательно, ибо сцепление может не включиться, - надо играть педалями.
А пересекаемая дорога идёт таким бугорком приличным, - ровно за ней перелом профиля на спуск, а до неё на подъём. Выкат, и, сцуко, ровно на середине сцепуха говорит "пока"... Сменяется сигнал на светофорах, и мы стоим поперёк оживлённой трассы. Неуютно как-то. Лучше было бы перед перекрёстком встать. З.Ы. Потом просто столкнули.

2) Шевик авео рест (не моя, конторская), порядком подушатанная по ходовке. Коробас уже не очень (особенно задняя доживала своё) и сцепление залипает, а по сырости машина может вообще отказаться ехать, чаще всего под нагрузкой, например, при трогании на подъём. Поворот налево. Выкатился на середину, стою пропускаю встречные. Педаль выжимаю, она возвращается, но сцепления нет. Мотор ревёт, я стою как дурак, сзади уже сигналят вовсю. Ударил несколько раз по педали, бричка кое-как поехала. После таких залипух старался левый поворот выполнять сначала уходя направо, а потом разворачиваясь.

На путях встать, особенно по зиме, - ну его нахрен. Можно потом забуксовать на рельсах. Помимо того, что они сами по себе скользкие, чаще всего они оказываются в этаких ложбинках изо льда или смёрзшегося снега. Если машина тяжёлая, сам не сдвинешь. Проезжать такие места надо не переключаясь, не трогая сцепление, и уж тем более, не останавливаясь.

переезды , переезды вы такие загадочные ...................... что наука не может понять какие вы .... ( черные дыры )

хм так что то " напИсалось "

оф оф

[QUOTE=Cap Nemo;586448]Мне ничего подобного не вбивали. [/QUOTE]
Потому что ерунда полная и противоречит цели "не дать заглохнуть на переезде"

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Zlodey;586456]Помню только, что в книжке с комментариями и разборами разных ситуаций был пункт о том, что при проследовании перекрёстков, переездов, итд нежелательно менять передачу [/QUOTE]
А вот с этим согласен
[QUOTE]и вообще трогать сцепу. [/QUOTE]
Спорно.
Иногда, вовремя нажав, предотвращаешь заглыхание.

[QUOTE=Yolkin;586466]Потому что ерунда полная и противоречит цели "не дать заглохнуть на переезде"

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]

А вот с этим согласен

Спорно.
Иногда, вовремя нажав, предотвращаешь заглыхание.[/QUOTE]

У нас на предприятии в инструкции по временным переездам есть указание для водителей: не переключатся на переездах.

Не переключаться - совершенно верно
Но ногу надо на сцеплении в готовности держать, чтобы резко выжать, если в препятствие какое уткнёшься или если глуханёт, чтоб инерции хватило выкатиться..

И не переползать, а проезжать с запасом инерции.

Меня так в автошколе учили, в 1992 году

В 98 закончил автошколу.Тоже учили не переключать передачу на переезде.

[QUOTE=Yolkin;586476]Не переключаться - совершенно верно
Но ногу надо на сцеплении в готовности держать, чтобы резко выжать, если в препятствие какое уткнёшься или если глуханёт, чтоб инерции хватило выкатиться..

И не переползать, а проезжать с запасом инерции.

Меня так в автошколе учили, в 1992 году[/QUOTE]

Не на любом переезде так получится. У нас в Кривандино сделали такою ступеньку, опустив путь, что теперь там едут очень медленно, и то периодически автобусы проезжая, пробивают себе картер двигателя, так как бьются задницей. Но всем наплевать.

[QUOTE=EKim;586485]Не на любом переезде так получится. У нас в Кривандино сделали такою ступеньку, опустив путь, что теперь там едут очень медленно, и то периодически автобусы проезжая, пробивают себе картер двигателя, так как бьются задницей. Но всем наплевать.[/QUOTE]
А если ступенька - то тем более ногу надо на сцеплении держать в готовности надавить, если машина уткнётся в препятствие.

Не переезд, но похожая ситуация. Нашего Урала на таёжной речке 2 суток уаз-буханка ждал с семейством. Переезжал реку, каменистую, ткнулся колесом в небольшой камень, не успел выжать сцепление и заглох. За нами в пятницу вечером ехал. А обратно дождался в воскресенье к вечеру. Тянули его на удавке до деревни 15 км по грунту в дождь.

Подъезжаешь к ступеньке, сначала чуть тормоз, чтоб нос клюнул (дабы через секунду подвеска отработала обратно), а потом резко газу. Машина морду задирает и проходит неровность.

Про батон в речке. Нечего в брод лезть без шноркеля и выноса выхлопа повыше.

[QUOTE=Zlodey;586501]Подъезжаешь к ступеньке, сначала чуть тормоз, чтоб нос клюнул (дабы через секунду подвеска отработала обратно), а потом резко газу. Машина морду задирает и проходит неровность.[/QUOTE]Вот! Правильно выработаные навыки вождения!!!

[QUOTE]Вот! Правильно выработаные навыки вождения!!![/QUOTE]

кхм а можно предварительные вывод сделать а ? я на счет переездов

может сначала научимся ездить а потом будем строить теории об аномальных переездах а ?

извиняйте :o

:drinks:

Это Вы мне или Arix-у?
Теорию об абнормальности озвучивал он, я как раз о "наученом" вождении и говорил...
[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=586342&postcount=12710"]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=586342&postcount=12710[/URL]

[QUOTE]На однопутном участке железной дороги в Хабаровском крае, между станциями Дуссе-Алинь и Сулук, с рельсов сошли 27 вагонов с углем, сообщили в пресс-службе регионального главка МЧС.[/QUOTE]

[url]https://vz.ru/news/2019/2/6/962795.html[/url]

[QUOTE=Иван Андреев;586609]Это Вы мне или Arix-у?
Теорию об абнормальности озвучивал он, я как раз о "наученом" вождении и говорил...
[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=586342&postcount=12710"]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=586342&postcount=12710[/URL][/QUOTE]

всем , и особенно тем кто думать по утрам ленится и строит всякие теории , а с вами я не спорил и поддерживаю твои мысли

не в обиду

оф оф

[QUOTE=alex967;586626][url]https://vz.ru/news/2019/2/6/962795.html[/url][/QUOTE]
Берегите ваши уши:

[YOUTUBE=""]3Ux8fD2CEuo[/YOUTUBE]

[QUOTE=орел;586629]всем , и особенно тем кто думать по утрам ленится и строит всякие теории , а с вами я не спорил и поддерживаю твои мысли

не в обиду

оф оф[/QUOTE]Спасибо за понимание и поддержку!

Днём 13 февраля на новой платформе станции «Одинцово» загорелся электропоезд «Иволга». На место прибыли пожарные. Причина возгорания устанавливается.

[URL="https://odintsovo.info/news/?id=68090"]Подробнее тут [/URL]

PS По слухам - загорелся кондиционер на крыше.

В дополнение по Иволге - фото
[SPOILER][IMG]https://pp.userapi.com/c847122/v847122711/199db0/jNurpeyeINQ.jpg[/IMG][/SPOILER]

[URL="https://vk.com/video-31217732_456241481"]Видео. Уже потушено[/URL]

Причина в обрыве контактного провода, который под напряжением упал на крышу поезда.

Это вы статью цитируете? Поищите в интернете видео, как горят электрички при падении на них контактного провода. Яркий фейерверк и много огня. А тут - дымок.

версия - кондер вспыхнул

[QUOTE=Olhan;586811]Это вы статью цитируете? Поищите в интернете видео, как горят электрички при падении на них контактного провода. Яркий фейерверк и много огня. А тут - дымок.[/QUOTE]
Это позиция Центральной пригородной пассажирской компании:

Компания проводит внутреннюю проверку инцидента. В момент происшествия в «Иволге» не было пассажиров. По предварительным данным задымление произошло из-за повреждённого контактного провода, который под напряжением упал на крышу поезда.

Локомотивная бригада оперативно оповестила все ответственные службы, включая пожарную, и приняла необходимые меры. На время проведения внутренней проверки и ремонта поезд снят с маршрута и заменён другим составом.

Значит, автоматика отработала хорошо. А обычно в таких случаях горит очень серьёзно.

[QUOTE=Snegovik;586814]Это позиция Центральной пригородной пассажирской компании: компания проводит внутреннюю проверку инцидента. ... По предварительным данным ...[/QUOTE]

Предварительным, значит.

Да просто движенцы валят на путейцев, путейцы - на движенцев. Владельцы ПС - на владельцев инфраструктуры, те - на изготовителя, завод - на пользователя, первые - на последних, а все вместе на агентов мирового империализма.

А ещё есть, кто работает?

[IMG]http://techrize.ru/uploads/posts/2014-09/14118771531putin.jpeg[/IMG]

[QUOTE]
Да просто движенцы валят на путейцев, путейцы - на движенцев. Владельцы ПС - на владельцев инфраструктуры, те - на изготовителя, завод - на пользователя, первые - на последних, а все вместе на агентов мирового империализма.

[U]А ещё есть, кто работает?[/U][/QUOTE]

есть , кондиционер на крыше , от чего и пошел белый\синий\черный дымок устал бедный семерых обслуживать то ( :D )

[QUOTE]P.S. Никак - ибо горел кондей на крыше. [/QUOTE]

[url]http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/3672-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%be%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%b0-%d1%86%d0%bf%d0%bf%d0%ba/page__view__findpost__p__250040[/url]

а всех остальных кю ( не переводимая игра с плюканского ( видимость работы и то не удачная - я про всяких чиновников а не про рабочих ) ) :mad:

:o

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
-----

[QUOTE]А что, красивая версия, мне нравится. Самооторвался, самовозгорелся, никто ни в чем не виноват. Обстоятельства непреодолимой силы. :) Вот только на картинках и в ролике в новости видно, что провод то как раз на месте. ;)
[/QUOTE]

[url]http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/2880-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%81%d1%88%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__250050[/url]

надеюсь с глазами у всех нормально ?

не в обиду

вздох

:drinks:

Значит, всё-таки, контактный провод. В видео хорошо видно фейерверк:

[url]https://vk.com/video445771065_456239018[/url]

[QUOTE]Поезд одинцовского метро загорелся прямо на станции в Одинцово
[url]http://www.gazetabiznes.ru/poezd-odincovskogo-metro-zagorelsya-pryamo-na-stancii-v-odincovo/[/url][/QUOTE]

О, в Одинцово уже метро есть? :rofl:

Из разряда "прочие неприятности". Не знаю, насколько можно верить журналистам, но пишут такое:

[QUOTE]Сегодня вечером после платформы Октябрьск-Пристань полтора часа простояла электричка, которая ехала из Самары в Сызрань. Пассажиры самостоятельно попытались узнать причину вынужденного простоя, но на все вопросы никто так и не смог объяснить причины. Машинист по громкой связи постарался успокоить пассажиров, объявив, что состав стоит из-за красного сигнала светофора. Не было дополнительно объявлено и когда электричка тронется. Как удалось узнать корреспонденту портала «маленькая Сызрань», задержка электрички произошла из-за хвоста идущего перед нею «товарняка», который при переходе на другую ветку последним вагоном остался на пути следования электрички. Чтобы подтянуть «товарняк» пришлось вызывать дополнительный локомотив. Как сообщают пассажиры, электричка тронулась только в 18:42, хотя в 17:08 уже должна была прибыть на станцию Сызрань-1.[/QUOTE]

[url]http://syzran-small.ru/news-36543?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com[/url]

[url]https://ria.ru/20190217/1550980987.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url]
опять журноляди отжигают

[QUOTE=stef;586868][url]https://ria.ru/20190217/1550980987.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url]
опять журноляди отжигают[/QUOTE]
Ага... Канада... Туапсе... Да какая, блин, разница - и так сойдёт! :D
Кстати, эту 0443 по Рязани2 сфотографировали, думаю, что в Демихово на ремонт гнали.

Это ссылка на другую новость.
Вообще, она должна вставляться уже после, но почему-то тут она в теле самой новости.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
В Печоре тепловоз сожгли
[url]https://www.bnkomi.ru/data/news/90238/[/url]

[QUOTE=Zlodey;586884]В Печоре тепловоз сожгли [/QUOTE]
Ради бога, просвятите, что такое есть "уличное ремонтное депо"?
Я же теперь ночами спать не смогу...

Не знают рядовые журналисты о терминах "пути отстоя локомотивов" и "пункт технического обслуживания локомотивов". Лучше бы написали "тепловоз сгорел вне здания депо", чем так коверкать...