[QUOTE=Мартовский Заяц;502644]"Отцепить по Горячему Ключу за 6 минут его бы явно не успели."[/QUOTE]
Почему не успели - если он первым стоял? Заранее до прибытия сделали с приёмо-отправочного пути маневровый маршрут в тупик. Когда он въезжал в конце пути горел белый. Отцепился и отъехал. А дальше всего-то переделать маршрут на отправление - если второй электровоз способен ехать дальше сам.

А проба тормозов?

В этом случае сокращенная, если на ЭП20 была бригада.

Ну то понятно, что сокращёнка, но это ж тоже время. С отцепкой ЭП1М и пробой сомневаюсь, что можно уложиться в 6 минут.

Да нет ответ похоже есть. Если смотреть по тому, что в Ростове-Главном стоянка по графику у этого поезда 15 минут. А стоял он там 26 минут. Смена локомотива составляет 23 минуты. Могли там конечно менять локомотив. Но откуда на станции Ростов-Главный мог быть свободный ЭП20 это еще вопрос.

[QUOTE=Ким Чен Ир;502670]Ну то понятно, что сокращёнка, но это ж тоже время. С отцепкой ЭП1М и пробой сомневаюсь, что можно уложиться в 6 минут.[/QUOTE]

В чем сложность не понимаю? Порядок проведения сокращенки знаком? Вполне реально это сделать!

[QUOTE=Алексей 12;502694]Да нет ответ похоже есть. Если смотреть по тому, что в Ростове-Главном стоянка по графику у этого поезда 15 минут. А стоял он там 26 минут. Смена локомотива составляет 23 минуты. Могли там конечно менять локомотив. Но откуда на станции Ростов-Главный мог быть свободный ЭП20 это еще вопрос.[/QUOTE] Похоже, что всё-таки именно Вы правы. поскольку сегодня вечером оба адлерских бешеных прошли Горячий Ключ в обратную сторону с переключением на переменку без проблем - стоянки 7 и 4 минуты.

[QUOTE=DmitriyPR;502709]В чем сложность не понимаю? Порядок проведения сокращенки знаком? Вполне реально это сделать![/QUOTE]
В чистом виде может ещё и время останется. А здесь - пока отцепят вспомогательный, пока запустят ЭП20, это уже минуты 3. Далее, проверка плотности ТМ - мин. 2, далее - ЭПТ - 1 мин. например, может и меньше. Пневматика 2 мин. Справку выписать - ок. 1 мин. Как-то так, по моим прикидкам.

Саш, я же писал, при наличии на ЭП20 бригады.

Все теперь понятно откуда в Ростове взяли ЭП20. Там стоял ЭП20 для отправления с Ростова с поездом 201 Адлер-Москва. С него и взяли ЭП20 для двухэтажки. Вот смотрите график хода 201 поезда Адлер-Москва: [url]http://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5381&refererLayerId=5379&date_arr=07.09.2015&date_dep=&src=%D0%90%D0%94%D0%9B%D0%95%D0%A0&dst=%D0%9C%D0%9E%D0%A1%D0%9A%D0%92%D0%90+%D0%9A%D0%90%D0%97%D0%90%D0%9D%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF&train=202%D0%A1&train_out=202%D0%A1&change_station_id=&ocrv_train_id1=1455728353&ocrv_train_id2=1455728353&src_code=2064150&dst_code=2000003[/url]

А вот и подтверждение: [url]http://www.youtube.com/watch?v=FP0Mj7skERA[/url]

ЭП20-051 принят РЖД.

Поезда 748/747 и 32/31 продолжат ходить под ЭП20 с нового графика. Но по этим поезда отдельная телеграмма на ЭП20 с дополнительными условиями

А что за "дополнительные условия"?

Все техническое обслуживание локомотивов ЭП20 для этих поездов на октябрьской железной дороги. Сюда мойка ЭП20 в ТЧЭ-8.