08:30, 01 января 2019 Эхо Москвы.
Под Екатеринбургом сошли с рельсов полтора десятка вагонов грузового поезда.
Авария случилась около 5 часов утра. Грузовой состав перевозил уголь. К месту ЧП направлены ремонтные поезда, там находится также оперативная группа МЧС, уточнили в свердловском спасательном главке.
А аварийном отрезке железной дороги отменены электрички, пассажиров в пункты назначения доставляют автобусами, — сообщает сайт Ura.ru.

Что то "весёлые" выдались новогодние праздники (

На участке железной дороги Каменск-Уральский — Арамиль сошли с рельсов полтора десятка вагонов грузового поезда.

Как сообщает пресс-служба Свердловской железной дороги (СвЖД), ЧП случилось на перегоне Храмцовская — Марамзино.

— 1 января 2019 года в 04:40 (2:40 мск) произошёл сход 16 вагонов грузового поезда. Груз — уголь. В результате происшествия нарушен также габарит соседнего пути, — пояснил представитель СвЖД.

То ли ещё будет с этаким подходом: "уголь - [I]социальный[/I] груз и железная дорога во что бы то ни стало обязана вывезти уголь [I]на экспорт[/I] по самому низкому тарифу, чтобы наши работяги-угольщики не голодали".

А в инфраструктуру голодающие угольщики, получающие лопатами угледоллары, вкладывать будут?

15:30, 04 января 2019 Эхо Москвы
Снегопад стал причиной задержки некоторых пассажирских поездов на Приволжской железной дороге .
Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, частично – по территории Ростовской области и Казахстана. В пресс-службе дороги Интерфаксу сказали, что работы по очистке путей от снега ведутся непрерывно.


[url]http://echo.msk.ru/news/2346247-echo.html[/url]

[IMG]https://static.mk.ru/upload/entities/2019/01/09/articles/detailPicture/d7/d2/72/e6/9bfe759490585c490c219f241d24cd74.jpg[/IMG]


[IMG]https://static.mk.ru/upload/entities/2019/01/09/articlesImages/image/ef/9d/dc/fd/92b6923dc9937ef290248143bf93e620.jpg[/IMG]


[IMG]https://static.mk.ru/upload/entities/2019/01/09/articlesImages/image/24/34/e0/83/e74c7f32206af4484e0f81ff5fffa58d.jpg[/IMG]


[QUOTE]...на перегоне Сарай-Гир сошли с рельсов 18 вагонов товарного поезда№2482. На этом участке железной дороги затруднено движение других составов, в том числе пассажирских.[/QUOTE]

[url]https://oren.mk.ru/incident/2019/01/09/v-abdulinskom-rayone-na-meste-skhoda-vagonov-vedutsya-vosstanovitelnye-raboty.html[/url]

Не проходит и месяца, чтобы грузовой не навернулся :eek: . Они там вагоны из говна и веток делают? Ну ведь реально стрёмно: одно дело, когда они в чистое поле кувыркаются, и совсем другое - когда навстречу пассажирский валит. Особенно ночью, когда паксы спят :confused: ...

Как-то он внутрь кривой завалился, необычно, порожняк с тяжелым грузом в хвосте?

[QUOTE=Denis;586041]Не проходит и месяца, чтобы грузовой не навернулся :eek: . Они там вагоны из говна и веток делают? Ну ведь реально стрёмно: одно дело, когда они в чистое поле кувыркаются, и совсем другое - когда навстречу пассажирский валит. Особенно ночью, когда паксы спят :confused: ...[/QUOTE]

а чему удивляться то а ? экономия"ж что хотели то и получили я про дЭфективных менеджеров

грустно это , вздоххххххххххххххх :(

В пресс-службе МЖД сообщили, что причиной задержки пригородных поездов на Курском направлении стало повреждение кабеля.

«Диспетчеры МЖД пропускают пригородные поезда на участке поочередно со снижением скорости», - добавили в пресс-службе МЖД.

[QUOTE]12.01.2019 г. в 09:20 (ирк) произошел сход 17 вагонов грузового поезда на 4969 км ВСЖД перегона «Делюр-Тыреть». В составе перевозившего уголь поезда 67 вагонов.

В результате происшествия погибших и пострадавших нет.[/QUOTE]

[url]http://38.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/7833615/[/url]

[QUOTE=Amilo;586063]В пресс-службе МЖД сообщили, что причиной задержки пригородных поездов на Курском направлении стало повреждение кабеля.

«Диспетчеры МЖД пропускают пригородные поезда на участке поочередно со снижением скорости», - добавили в пресс-службе МЖД.[/QUOTE]

хм скорей всего после 17.00 , я не заметил снижение скорости , эля летала как всегда

:o

з.ы. с родстенного форума

[QUOTE]
Жесть была, в мокву стояли в царицыно все, а в область перед люблино. Минут 30 точно стояли и передвигались маленькими шажками. При чем начинает разгон и потом резко тормозит как будто стоп кран дергают. В итоге 40 минут опоздания на щербинку, при этом в текстильщики во время приехали. Началось все около 16:30, так как знакомый в это время приехал на щербинку по расписанию, а потом за ним подольская, уже опоздала на 38 минут написано.
Как-то неочень начался год у цппк, в среду утром задержки были, затем вечером, во четверг снова утренняя опоздала на 10 минут на курский, и сегодня опять вечером ж...
Вопрос, за что мы платим и за что повышают тарифы, в итоге обслуживание совковое получаем о каком мцд может идти речь, если щас постоянно сбои в расписание, как не посмотришь опрздание 2-4 минуты стабильно. В японии за это повесили бы уже, там 20 секунд опоздание , извиняются, а если больше 2ммнут, то проезд бесплатный.

Сообщение отредактировал kva777: Вчера, 23:19
[/QUOTE]

[url]http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/2880-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%81%d1%88%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__249314[/url]

[url]http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/2880-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%81%d1%88%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__249315[/url]

хм похоже после того как я уехал , это после белгородского дневного

:o

[QUOTE]12.01.2019 г. в 09:20 (ирк) произошел сход 17 вагонов грузового поезда на 4969 км ВСЖД перегона «Делюр-Тыреть». В составе перевозившего уголь поезда 67 вагонов.[/QUOTE]

[URL="https://www.irk.ru/news/20190112/train/"]Уже сообщают о 29 сошедших вагонах.[/URL]


[IMG]https://static.irk.ru/media/img/site/gallery/30353/4b42893c-5859-41f8-b004-ac9fc1be76b8_jpg_460x1000_q85.jpg[/IMG]

Я ж говорю: каждую неделю практически :eek: .

Осталось дождаться, когда каждую неделю будут пассы ушатывать.

Все к тому по ходу и идет... Хотя я думаю, если не дай Бог конечно, пассажирский ушатают, то не изменится ровным счетом ничего. Будут составы валиться и дальше...

Да уже убирали пассы грузовыми и не раз. Причём, с погибшими было.
То контейнер с проходящего грузового завалился, то сошедший грузовой в пасс приехал, то маневровым стукнули, то ещё что. Просто это не столь часто происходит, как просто сходы грузовых.

не спешим с выводами прошлый 2018 так же начинался - я про сходы , зима"ж пока за окном

:o

МОСКВА, 14 января. /ТАСС/. Поезда Казанского направления Московской железной дороги идут с отставанием от графика из-за возникавших проблем с электроснабжением. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

"Интервал движения увеличен из-за возникших проблем на внешнем источнике электроснабжения, из-за чего на небольшой промежуток времени пропадало напряжение на нескольких участках", - говорится в сообщении.

Четыре электровоза сошли с рельсов на станции Акулово Белорусского направления МЖД в Подмосковье.

Как стало известно «МК», инцидент произошел в понедельник днем. При следовании сцепки из 4-х электровозов «ВЛ010У» по перегону Кубинка 1 — Бекасово 1 произошел их сход с рельсов. Никто не пострадал, сами электровозы получили повреждения. Как сообщила «МК» старший помощник руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте СКР Лариса Марковец, по данному факту организована доследственная проверка.

[url]https://www.mk.ru/incident/2019/01/15/v-podmoskove-soshli-s-relsov-chetyre-elektrovoza.html[/url]

[QUOTE=Amilo;586142]Четыре электровоза сошли с рельсов на станции Акулово Белорусского направления МЖД в Подмосковье....[/QUOTE]

Как будто в штаны попал.

[url]http://tukai-rt.ru/news/vesti/v-tukaevskom-rayone-tatarstana-kamaz-stolknulsya-s-gruzovym-sostavom[/url]

[url]https://youtu.be/1V_YF_3DfZ0[/url]
Вроде не было тут.
Реле боксования? Не не слышал.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 14 минут[/color][/size]
По току нельзя чтоли было увидеть что творится.

Чуть раньше уже было - [url]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=586214&postcount=412[/url]

понял, а чего не в этой теме?

[QUOTE=Starik;586224]понял, а чего не в этой теме?[/QUOTE]
Да вроде бы и как ж/д видео проходит... :o
Схода - нет, крушения - тоже, ну рельсы пошлифовали. Если без пропилов обошлось, то и ничего, иначе путейцы могут и нажаловаться.

Стоишь на переезде, понимаеШ :eek: ...

[YOUTUBE=""]jm7W2pyrXHo[/YOUTUBE]

Рег понял, что надо сваливать. :D

[QUOTE=Denis;586319]Стоишь на переезде, понимаеШ :eek: ...
[/QUOTE]

Меня комменты позабавили:
- Как часто, стоя первым у переезда, вы опасались, что это может случиться?
- Каждый раз!
- Это случилось однажды с моим другом...

Столкновения автомобилей с поездами на переездах часто происходят из-за того, что машины глохнут на переездах. Недавно на Ютубе фура заглохла на переезде и огребла по полной, причем, не только она, но ещё и стоявшие рядом. Почему они глохнут? Почему именно на переездах, а не в более безопасных местах? Если у легковой машины двигатель заглох из-за неудачного переключения передач, недожатого сцепления, то времени должно быть достаточно, чтобы завестись и уехать. Если только вы не полезли под закрытый шлагбаум. Автомобиль - не тепловоз, повернул ключ и всё. Или на стартёре съехать с путей. Однако, ведь, глохнут и не могут завестись! Я спрашивал у Яндекса, была всего одна ссылка по моему вопросу, но там ушли в мистику. Наименее мистичным было то, что поезд гонит перед собой электромагнитную волну. Может, доля истины тут есть - электромагнитные наводки. Не от поезда, конечно, а от контактной сети. Современные машины напичканы электроникой выше крыши. Если КС переменного тока, может ли автоэлектроника заглючить от наводок? Под высоковольтной ЛЭП, пересекающей дорогу, вы проезжаете быстро, заглючить ничего не успевает, разве только радио зашумит, а на переезде едете медленно, воздействие более длительное. А у грузовиков ещё и кабина выше, электроника оказывается ближе к контактным проводам.

хм интересная версия но правда жизни в том что люди теряются и ее , правду жизни , не хотят видеть от сель всякие теории \ версии и ..

открыть глаза надо

[QUOTE=Arix;586342]Недавно на Ютубе фура заглохла на переезде и огребла по полной, причем, не только она, но ещё и стоявшие рядом.[/QUOTE]
[YOUTUBE="переезд"]9h6Ye21wJBE[/YOUTUBE]

[QUOTE=Arix;586342]Или на стартёре съехать с путей.[/QUOTE]

А если АКПП?

[QUOTE=орел;586343]хм интересная версия но правда жизни в том что люди теряются и ее , правду жизни , не хотят видеть от сель всякие теории \ версии и ..

открыть глаза надо[/QUOTE]
Я вас не понял. В чём, по-вашему, правда?
Мне интересно, почему машины глохнут на переездах и не заводятся. На перекрестке перед светофором, если заглох, тут же завелся и, как ни в чём ни бывало, поехал дальше. А тут, если заглох, то насовсем.

[QUOTE=BOBANRyde;586344]А если АКПП?[/QUOTE]

АКПП - не практично. Ни с толкача завестись, ни буксироваться, ни буксировать, ни на стартере поехать. Кто покупает - знают, чем рискуют.

[QUOTE=Arix;586345]Я вас не понял. В чём, по-вашему, правда?
Мне интересно, почему машины глохнут на переездах и не заводятся. На перекрестке перед светофором, если заглох, тут же завелся и, как ни в чём ни бывало, поехал дальше. А тут, если заглох, то насовсем.[/QUOTE]

хм паника и растерянность вот правда жизни а все теории ( на счет волны перед поездом и черных дыр на переездах ) - не хотим глаза открыть . а на перекрестке объехать можно если что и нет такой паники как на переезде когда проежаеш на запрешаюший сигнал ( хочется проскочить по быстрее ) . отрывать глаза надо однако а не строить бред по утрам

:o

[QUOTE=Arix;586345]
Мне интересно, почему машины глохнут на переездах и не заводятся. На перекрестке перед светофором, если заглох, тут же завелся и, как ни в чём ни бывало, поехал дальше. [/QUOTE]
А если не завёлся и не поехал, а пришлось техпомощь оказывать?

Разница в том, что если условный Вы заглохнете на переезде - то это попадёт в новости по понятным причинам.
А если перед перекрёстком - то не попадёт.

[QUOTE=Olhan;586346]АКПП - не практично. Ни с толкача завестись, ни буксироваться, ни буксировать, ни на стартере поехать. Кто покупает - знают, чем рискуют.[/QUOTE]

У меня АКПП. У меня возможно меня буксировать, а уж я могу буксировать сколько угодно. :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=орел;586352]хм паника и растерянность вот правда жизни а все теории ( на счет волны перед поездом и черных дыр на переездах ) - не хотим глаза открыть . а на перекрестке объехать можно если что и нет такой паники как на переезде когда проежаеш на запрешаюший сигнал ( хочется проскочить по быстрее ) . отрывать глаза надо однако а не строить бред по утрам

:o[/QUOTE]

У нас на переездах полно черных дыр. Причем постоянно. То шунт пропадет, то глюк с АЛСН. А уж куда на них дежурные по ночам пропадают, вообще науке неизвестно...

[QUOTE=Olhan;586346]АКПП - не практично. Ни с толкача завестись, ни буксироваться, ни буксировать[/QUOTE]

Без проблем и меня таскали и я таскал с акпп, ну с толкача конечно не завестись, хотЯ если авто глохнет на скорости, оно само сразу заводится (случайно выяснил, у меня неисправен датчик распредвала, иногда глохнет с пустого места)... но это скорее потому что давление не успевает упасть в коробке
==
вообще в остальном плюсы АКПП во всем перевешивают её минусы

Да все нормально с АКПП. Некоторые даже с толкача завести можно (если есть гидронасос на вторичном валу, а у некоторых он есть. Их и буксировать без ограничений можно). А для остальных соблюдать нужные ограничения при буксировке.

Про электромагнитные воздействия - это из раздела конспирологии.
Гараж под ЛЭП-220 в 3 нитки, провода - ну метров 7-10. Это не контактная сеть, другой порядок. Ни у кого никаких проблем. Как и при нахождении под ЛЭП-500. Тем более наводки там ослабевают достаточно быстро от расстояния. А на радиостанциях, где передатчики в сотни киловатт (типа Радиоцентра 7) - вдоль фидеров наземных вообще бы не проехать было бы, однако никаких воздействий на оборудование (про здоровье молчу).

[QUOTE=Arix;586342]Если у легковой машины двигатель заглох из-за неудачного переключения передач, недожатого сцепления, то времени должно быть достаточно, чтобы завестись и уехать. Если только вы не полезли под закрытый шлагбаум. Автомобиль - не тепловоз, повернул ключ и всё. Или на стартёре съехать с путей. Однако, ведь, глохнут и не могут завестись! Я спрашивал у Яндекса...[/QUOTE]
"Я спросил у тополя,
Я спросил у Яндекса,
Где..."

СоррИ, а можно спросить какого направления Ваше образование?
Гуманитарного или технического?
Приходилость ли Вам слушать курсы ТОЭ и/или Основ радиоэлектроники?

А что же касается Вашего утверждения о заглохании движка машины на переезде "из-за неудачного переключения передач", то, сорри, инструктора, учившего Вас водить машину, нужно высечь возжами на конюшне и нвасегда запретиь не только учить вождению, но самого навечно лишить прав на вождение.
Запомните себе - [B][SIZE="3"][COLOR="Black"][B][B]На ЖД переездах категорически запрещается переключать и выжимать сцепление!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!![/B][/B][/COLOR][/SIZE][/B]

В меня это было вбито (в том числе и легкими подзатыльниками) Дядей Васей - моим инструктором по вождению в автокружке Дома Пионеров Ленинского района г. Москвы в 12 лет. И хотя с тех пор прошло поболе чем полвека, и я много-много раз проезжал ЖД переезды не в одной единственной стране, но ни разу у меня машина не глохла на переездах.
Как Вы думаете отчего - о того что мое "личное биополе" так удачно гасило "электромагнитную волну от поезда" или все таки от соблюдения правила вбитого в меня в детстве?