[QUOTE=Garikk;423435]На заднем приводе газ бросил и машина сама стабилизироваться начинает....[/QUOTE]
Или продолжит закручиваться в заносе дальше в ту же сторону.

[QUOTE=Garikk;423435] А на переднем, как советуют, газа посильнее нажал...и улетел на обочину из-за сноса переда..[/QUOTE]
Ну это понятно. Хотя сильный снос не только переднеприводному автомобилю свойственен, например тяжёлые заднеприводные БМВ м5 и м6 предыдущего поколения тоже могут сползать наружу вполне себе сильно.
[QUOTE=Garikk;423435]
Для этого Traction Control придуман ;) А вообще странно что такая проблема вообще есть, возможно чтото не так.[/QUOTE]
Да там американцу этому лет чуть ли не больше чем мне.

[QUOTE=Shney;423438]Или продолжит закручиваться в заносе дальше в ту же сторону.[/QUOTE]

А для этого рулём надо крутить правильно, а подтормаживающий двигателем зад будет стремится выправить траекторию

----

Не это понятно что дай дураку руль в руки он и на ровном месте убъётся

С задним приводом хоть чтото сделать можно в плане управляемости, а с передним тупо ждать судьбы

После аварии решил сделать из 201 корч. Проварка кузова, усиление каркасом, двигатель и коробка будут другие, двигатель будет дизельный.

Машина будет без учёта, передвигаться на тележке, ещё можно поднять денег с продажи двигла и коробки, тем более салон не нужен, а это тоже деньги не малые, разварки мне сделают, каркас думаю тоже договорюсь. Осталось подумать какой дизель поставить.

Всегда хотел машинку для дрифта и вот мечта потихоньку сбывается)) Осталось только перегнать машину в гараж пока на ходу ещё.

Задумался о покупке 124 не ниже 320-го для обычной (или не совсем) езды.

А почему дизельный? С бензиновым проблем меньше, как мне кажется, и проще найти более мощный.
Да и оборотистый он, для дрифта самое оно должно быть.

Загорелся бешенной тягой [url]http://youtu.be/jdAPo3bryys[/url]

Но это ещё думать какой мотор выбрать, че по деньгам, какие доработки для того или иного типа двигателя нужны.

А смысл в России мощный мотор на убитых дорогах? Я вот каждый день на обед хожу к метро - там во дворе новостройки ферарри стоит ([URL="http://www.mercuryauto.ru/brendy/ferrari/models/ferrari_458_spider/"]-> вот такая <-[/URL]). Только кроме виртуального увеличения размера полового органа у владельца, толку от этой машины в той же Москве на дороге - ноль. Ездил по различным дорогам Москва - Чудово - Петрозаводск - Суоярви, Красноярск - Ачинск - Ужур - Абакан, не считая подмосковных, которые тоже немногим дальше от оной не лучше остальных и хотелось бы впечатлениями поделиться: больше 100-120 топить - самоубийство.

Аваст, ты как дед блин ворчишь и ворчишь:DШутка

Я например вообще свою машину даже на учёт ставить не буду, я газелькой на тележке её таскать буду. Мне чисто по спорту задвигаться. Болид строить буду для гонок.

Мощный мотор прежде всего для меня на обычной дороге важен для безопасности, там где ока будет пол дня поток машин пропускать, на мощном моторе можно уже давно прошмыгнуть так что никто не заметит. Ситуация, на тебя несётся камаз да ещё виляет из стороны в сторону, топну и меня уже и след простыл пока остальные набирают обороты. На трассе тоже при обгоне спокойнее когда у тебя запас мощности под капотом.

А Мерседес вообще не должен в правом ряду тошнить, я большой любитель тазоводов учить уму разуму, надо же давать людям понять что их машина ни на что не годится. И вообще я понты люблю ацтанте, это не порок ребята, у каждого свой стиль жизни))) :cool: Кто то семьянин со спокойным взглядом на жизнь и вольво, кто то пешком ходит, кто-то вваливает и убивается, кто то вваливает с умом, кто-то просто очкует, кто-то просто неудачник и стремится всем веселье испортить от зависти, все мы разные это я к тому что с каждой колокольни свой вид. Я такой, ты такой, осуждать кого угодно можно долго, и не факт что это будет правильно. (это всё я забежал вперёд)

Кстати в Перми отличные дороги и мерседесов там много)) Надеюсь скоро я буду там.

у дизеля "бешеная тяга" на низах, на нём хорошо со светофора рвать, но потом остальные догонят и перегонят

[quote]Мощный мотор прежде всего для меня на обычной дороге важен для безопасности, там где ока будет пол дня поток машин пропускать, на мощном моторе можно уже давно прошмыгнуть так что никто не заметит. [/quote]

в этом есть доля правды, но ещё очень многое от машины зависит, у меня например 234 лошади под капотом, у меня ни малейшего желания шашечками ездить не возникает...из-за неважнецкой управляемости и вальяжности самого авто в плане резкой смены динамики...

===

И ещё, на мощный мотор будет оочень мощный налог

[QUOTE=Garikk;425017]у дизеля "бешеная тяга" на низах, на нём хорошо со светофора рвать, но потом остальные догонят и перегонят
И ещё, на мощный мотор будет оочень мощный налог[/QUOTE]

Да, вот только всё это не имеет значения для моего корча, машина без учёта, никакого налога, в кольцевых гонках выступать пока желания нет, точнее есть, но такой машины у меня нет. Так что пока только корч для дрифта.

[QUOTE=Digger;424986]А смысл в России мощный мотор на убитых дорогах?[/QUOTE]

Не согласен в корне. Как бы что не говорили про дороги и пробки, а притопить есть где, и много где. Главное что бы не в ущерб, не себе, себе на скорости за 150 остаться живым или не калекой шанс не велик, а не в ущерб окружающим.

Во, теперь я дед :D

[QUOTE=Север;424937]Загорелся бешенной тягой [url]http://youtu.be/jdAPo3bryys[/url]...[/QUOTE]
Ведро с болтами.
И это не дрифт, а покатушки посонов под самогон у сельского клуба.

Я вообще то просто показал машину, хочешь дрифт смотри видео ниже, там и машина первый класс, круче некуда.

А про машину ты чушь сказал, 124 одна из самых лучших машин в мире, это молодая классика мерседеса. Пожалуйста не продолжай. Ты ведь даже не знаешь что напичкано в эту машину или знаешь?

Вот есть модель лучше.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=24afjVqm2Uw[/url]

[QUOTE=Север;425193]Я вообще то просто показал машину, хочешь дрифт смотри видео ниже, там и машина первый класс, круче некуда.[/QUOTE]
Уверены, что круче некуда?
Навскидку.
[IMG]http://im8-tub-ru.yandex.net/i?id=126657780-60-72&n=21[/IMG]
[QUOTE]
А про машину ты чушь сказал, 124 одна из самых лучших машин в мире, это молодая классика мерседеса. Пожалуйста не продолжай. Ты ведь даже не знаешь что напичкано в эту машину или знаешь?
[/QUOTE]
Куда уж нам, мужукам тёмным, да необразованным знать сие неведомое..

Мы лишь видим, что либо распылители форсунок на дизеле притирать надобно, либо воздухоохладитель промывать и воздушный фильтр менять, либо ТК перебирать надоть, ибо не дует вовсе...

[QUOTE=dizelbaum;425198]Уверены, что круче некуда?
[/QUOTE]

Ведро с болтами этот ниссан. На игрушку детскую похоже, не мой стиль. Я щас тоже покажу SLR, так... на вскидку... и чо теперь? На мой взгляд сарай 123 афигенен, тем более такая работа проделана, турбина от скании, это интересно и по теме.

Либо, да либо, форсунки не форсунки и что? О чем речь вообще??? К чему? Я показал пример дизельного корча в теме про мерседес, не нашел тот 123-й сарай, показал первый попавшийся дизель, просто дизель, не конкретно дрифт, не идеал настройки и т.д., просто дизель с мерсиком, я хочу корч из своего мерса, ты пришел начал, это ведро, это не дрифт, начал показывать "зассаны" узкоглазые. Ну зачем спрашивается нервы портить?

Хватит уже? Может не надо провоцировать срач? Можно ведь было написать первым сообщением вместо вот этого:
[QUOTE]Ведро с болтами.
И это не дрифт, а покатушки посонов под самогон у сельского клуба.[/QUOTE]
Написать вот так:
[QUOTE]У него либо распылители форсунок на дизеле притирать надобно, либо воздухоохладитель промывать и воздушный фильтр менять, либо ТК перебирать надоть, ибо не дует вовсе...[/QUOTE]
Есть разница? На мой взгляд всё было было гораздо грамотней и обходительней.