[QUOTE=Garikk;428658]А с проблемами с давлением, что надо таблетки пить периодически, можно машинистом работать?[/QUOTE]

Гипертония и гипотония, в принципе болезнью не назовёшь, болеют ей 85-90% населения. «Болезнь» эта не излечимая, так что её можно только поддерживать препаратами, правильным питанием (малосолевое или бессолевое, но с применением кальция, калия и магния) и физ. упражнения.
И если так смотреть то управлять а/м то же нельзя, помимо работников линейных и эксплуатационных предприятий.

[QUOTE=ВIGMAN;428668]
И если так смотреть то управлять а/м то же нельзя, помимо работников линейных и эксплуатационных предприятий.[/QUOTE]

Ага, а как на машиниста учится идти, так прям космическое здоровье иметь надо. А год поработал, то хоть инвалидом стань "ну чёж поделаешь, надо работать"

+1 Это точно!

[QUOTE=ВIGMAN;428668]Гипертония и гипотония, в принципе болезнью не назовёшь, болеют ей 85-90% населения. [/QUOTE]
Ну здрассте.

А в МКБ что включено, не артериальная гипертензия разве?
Распространённость большая, да, но болезнью она от этого быть не перестала.

[QUOTE=Yolkin;428671]

А в МКБ что включено, не артериальная гипертензия разве?
Распространённость большая, да, но болезнью она от этого быть не перестала.[/QUOTE]

В МКБ есть и артериальная гипертензия так и артериальная гипотензия.
Я не писал что это не болезнь, я хотел написать более жёстче, только не стал.

Буквально сейчас из ст. м. Пушкинская выводят людей. Сильная гарь...Что происходит пока не известно. Пару часов назад там был - всё нормально было. Видимо позже в новостях будет сообщение.
Кстати сегодня ехал по СТЛ. Машинист 5-ого маршрута очень чёрный негр...прикольно. Но вёл состав превосходно (без рывков, торможение плавнейшее). А вчера ехал по этой же ветке - машинист молодой парень, рубашка с короткими рукавами, руки все в наколках, борода...состав следовал до Владыкино и пошёл в депо.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 52 минуты[/color][/size]
А вот и [B][URL="http://www.nr2.ru/moskow/468220.html"]ПРИЧИНА[/URL][/B] задымления на Пушкинской.

в Питере вчера утром закрывали движение по 3ей линии от Маяковской до Приморской.
Говорят про аварийный состав. Ходят даже слухи, что это была "Нева".

НеВа - писать надо так. Если это была и она, то обкаточный (третий) состав.

[B][URL="http://www.inmsk.ru/multimedia_transport/20131109/371536683.html"]Проездной билет за 30 приседаний, или Как прокатиться на метро бесплатно.[/URL][/B]

в Украине запущены вагоны Е-КМ-ГМ (бывшие Ежи)

[SIZE="4"][B]Иван Беседин: Электропоезда без машинистов начнут курсировать в московском метро с 2015 года
[/B][/SIZE]
[IMG]http://vmdaily.ru/photo/vecherka/2013/06/doc6alb8uqh97ktg1rb5yo_800_480.jpg[/IMG]

По словам начальника метрополитена, «беспилотные» составы можно пустить на несильно загруженных линиях подземки.

В недалеком будущем на слабо загруженных линиях столичного метрополитена будут курсировать электропоезда без машинистов. Об этом сообщил начальник метрополитена Иван Беседин в интервью телеканалу «Россия 24» в четверг, 14 ноября.

Во многих европейских городах уже успешно применяются «беспилотные» поезда метро. По словам Ивана Беседина, столичный метрополитен в настоящее время внимательно изучает этот опыт и надеется вскоре применить его в Москве.

«Это очень хороший мировой опыт, который, я надеюсь, будем применять в Москве», - сказал начальник подземки.

Вместе с тем, Беседин отметил, что такие составы без машинистов можно пускать на тех линиях подземки, где курсируют не более 30 пар поездов в час, то есть где интервал движения между электропоездами составляет не менее двух минут.

Начальник подземки также сообщил, что возможность автоматического ведения поездов закладывается в технические требования к подвижным составам, которые, как ожидается, должны поступить в Московский метрополитен в 2015 году.

[url]http://vmdaily.ru/news/2013/11/14/ivan-besedin-elektropoezda-bez-mashinistov-nachnut-kursirovat-v-moskovskom-metro-s-2015-goda-222701.html[/url]

не знаю как в Москве, но у нас в Екб в час пик тупо стоят в дверях, чего ждут не понятно, но пока машинист играя дверями не зажмет пару раз на платформу не выйдут - как автопилот будет с этим бороться? Или например человек на станции упал между вагонами - кому орать, махать что бы поезд не отправлялся?

Ну реализовать то можно... Чем угодно, например проверять ИК-датчиками пространство в межвагонке, под и перед поездом, двери с автоматическим противозажатием есть даже сейчас у 760-ых. Было бы желание, другой вопрос, что у нас как всегда на всём сэкономят, и на выходе получим многочисленные поломки, травмы и жертвы. Если у нас даже 760-ые не смогли внедрить по-человечески, то куда уж там до автоматики, ведь это многочисленные датчики, программы и алгоритмы, всё это будет требовать постоянного тщательного обслуживания. А компьютеризация ПС в России - дело, как оказалось, опасное...

Для МосМетро хотят закупить Siemens Inspiro ?

Поехали.. ))

[SPOILER]
Варшава: поезда SIEMENS отстранены от эксплуатации после пожара.

[B]Пять новейших поездов Inspiro производства компании Siemens временно выведены из эксплуатации в метро Варшавы, где накануне произошел пожар[/B], передает РИА Новости.

«Мы решили приостановить эксплуатацию поездов Inspiro до тех пор, пока фирма Siemens не проведет техосмотр. Поезда будут возвращены по итогам проверки», - заявила глава администрации Варшавы Ханна Гронкевич-Вальц.

В самой компании Siemens с подобной проблемой ранее не сталкивались.

«Пожар в поезде — первое такого рода происшествие. Мы сможем сообщить о причинах после проверки», - сообщила пресс-секретарь компании Кинга Яблоновская.

Издание отмечает, что в день ввода в эксплуатацию первых составов Inspiro также была зафиксирована поломка. [B]Поезд застрял на конечной станции[/B], после чего был возвращен в депо. [B]Кроме того, в октябре в результате давки перестали закрываться двери вагонов.[/B]

Напомним, пожар произошел в туннелях варшавского метро в воскресенье вечером. Известно, что несколько человек госпитализированы с признаками отравления дымом, в их числе трое взрослых и один ребенок. Предположительно, причиной возгорания стало короткое замыкание.

[IMG]https://pp.vk.me/c408917/v408917523/470b/g9tEK5lQfms.jpg[/IMG]

отсюда [url]http://www.aif.ru/crime/1024725[/url]
[/SPOILER]

[SPOILER]
В варшавском метро вечером в воскресенье, 17 ноября, загорелся один из поездов типа Inspiro, которые вышли на линию только в октябре. Об этом сообщает агентство Associated Press.

Инцидент произошел, когда поезд подъезжал к платформе станции «Политекника». Сотрудники метрополитена заметили под вагоном огонь и дым, после чего эвакуировали около 200 человек и потушили возгорание собственными силами.

Восемь человек обратились за медпомощью в связи с отравлением продуктами горения. О причинах возгорания поезда не сообщалось. До выяснения обстоятельств инцидента варшавский метрополитен приостановил эксплуатацию всех пяти поездов Inspiro, которые есть в его распоряжении.

Метропоезда Inspiro выпускает немецкая компания Siemens. Составы этого типа рассматриваются в числе наиболее передовых поездов для метро в европейских городах, отмечает агентство. Фирма разработала модель Inspiro и для московского метро и представила ее в сентябре на выставке железнодорожной техники Экспо-1520 в Щербинке. Когда поезда Inspiro могут появиться в московском метро, не сообщалось.

отседова [url]http://lenta.ru/news/2013/11/18/warsaw/[/url]
[/SPOILER]

[QUOTE=vitro;432200]компьютеризация ПС в России - дело, как оказалось, опасное...[/QUOTE]
с менталитетом россиян любая автоматика в общественных местах будет выходить из строя каждый день

[QUOTE=vitro;432200]Ну реализовать то можно... Чем угодно, например проверять ИК-датчиками пространство в межвагонке, под и перед поездом, двери с автоматическим противозажатием...[/QUOTE]

Зачем такие сложности/затраты/сбои, гораздо проще оставить машиниста и пассажиры "беспилотников" бояться не будут, просто он будет "Оператор-контролер системы автоматического ведения" на 1/20 от ЗП современного машиниста.