29 марта ориентировочно в 7:00 зафиксировано возгорание колёсного цеха в одном из производственных зданий вагоноремонтного депо Чита. На момент возгорания людей в помещении не было, пострадавших нет, сообщается на сайте ЗабЖД.



Возгорание устранили силами пожарного поезда со станции Чита-1, пожарных расчётов регионального управления МЧС и ведомственной охраны железнодорожного транспорта России.

- На движение поездов чрезвычайное происшествие не влияет. Угрозы экологии нет, - говорится в сообщении.

По словам очевидцев и опубликованным видео, пламя охватило большую часть помещения колёсного цеха.

[YOUTUBE=" "]K_-OoWgxrIE[/YOUTUBE]

Russia on fire.

[URL="https://myslo.ru/news/criminal/2018-03-31-musorovoz-ustroil-dtp-s-poezdom-v-tul-skoj-oblasti"]https://myslo.ru/news/criminal/2018-03-31-musorovoz-ustroil-dtp-s-poezdom-v-tul-skoj-oblasti[/URL]

[31 марта] в 8:52 в Суворовском районе на переезде 99 км однопутного перегона Ханино – Збродово водитель КАМАЗа-мусоровоза не пропустил приближающийся пригородный поезд «Урванка – Черепеть» и врезался в нее.
По предварительной информации, в поезде было 15 пассажиров, никто не пострадал. Локомотивная бригада не пострадала.

[URL="https://myslo.ru/news/tula/2018-03-31-v-tul-skoj-oblasti-posle-dtp-vosstanovleno-dvizhenie-na-zheleznoj-doroge"]https://myslo.ru/news/tula/2018-03-31-v-tul-skoj-oblasti-posle-dtp-vosstanovleno-dvizhenie-na-zheleznoj-doroge[/URL]

В результате аварии поезд частично сошел с рельсов, из-за чего движение на участке железной дороге было затруднено. В ходе восстановительных работ железнодорожники вернули на рельсы колесную пару вагона рельсового автобуса, после чего состав был отбуксирован на ближайшую станцию. В 13:42, после завершения восстановительных работ участок был открыт для движения поездов в обоих направлениях. В результате поезд №318, сообщением Барановичи-Караганда, был задержан в пути на 2 часа 40 минут. Так как движение поездов на этом участке малоинтенсивное, на движение других поездов ситуация не повлияла. Диспетчерский аппарат проведет поезд по территории МЖД приоритетным графиком, чтобы сократить опоздание.

[QUOTE]не пропустил приближающийся пригородный поезд «Урванка – Черепеть» и врезался в [B]нее[/B].[/QUOTE]
В неё - это во что? В Урванку или в Черепеть?

[url]https://www.youtube.com/watch?v=872OD2qIkO0[/url] - смотреть 10.55. Как поезд мог зацепить троллейбусные провода? У электровоза токоприемники опущены. Какова должна быть высота подвески троллейбусной КС на переездах?

В журнолядь конечно, что делать, они у нас какие есть. :confused:

Провода раз 5 посмотрел, так и не понял чем зацепил и троллейбусные провода ли, с одной стороны подвеска должна была хорошо перекоситься, когда за один провод потянуло, с другой падает вроде как раз троллев провод.

И искричества почему-то нет, хотя токи там неслабые, опять же с другой стороны подстанция могла отработать "землю" мгновенно.

Я сейчас посмотрел на большом мониторе. Видно, что электровоз цепляет провода главным выключателем (?), который у него выше сложенных пантографов. Но и у тепловоза выхлопная труба почти на такой же высоте. Она, может, в сантиметрах прошла. Значит всё-таки троллейбусная сеть подвешена слишком низко? Или провисла сильно. Она же, по идее, должна быть выше ЖД габарита.

[OFFTOP][QUOTE=Zabor;580835]В журнолядь конечно, что делать, они у нас какие есть. :confused:[/QUOTE]
Ладно бы, незнание технических терминов, но тут - незнание элементарного русского языка. Поезд - мужского рода, значит, в него. Даже школьник так не напишет. Точнее, в наше время не написал бы, сейчас не знаю. Каждый раз, когда видишь такое, думаешь: автор и говорит так же, как пишет?
[/OFFTOP]

[QUOTE=Arix;580834]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=872OD2qIkO0[/url] - смотреть 10.55. Как поезд мог зацепить троллейбусные провода? У электровоза токоприемники опущены. Какова должна быть высота подвески троллейбусной КС на переездах?[/QUOTE]
А где это, интересно?
Странно, что по какому-то подъездному пути электровоз таскают, причем как-будто законсервированный и с заломанным первым токоприемником.
А провиснуть провода вполне себе могут, за ними не всегда следят, а электровозы, видно нечастые гости, КС нет.

Да можт под забором стоял или на ремонт таскали.

Пять человек погибли в результате столкновения электропоезда и микроавтобуса в Крыму.

Пять человек погибли в результате столкновения электропоезда и микроавтобуса в Крыму. Об этом ТАСС сообщили в экстренных службах
«Пять человек погибли и пятеро пострадали», — сказал источник. Все они пассажиры микроавтобуса.

В свою очередь в Главном управлении МЧС России по Республике Крым сообщили ТАСС, что ДТП произошло в Армянске на железнодорожном переезде. «Информация о пострадавших уточняется», — сказал собеседник агентства.

По данным источника, в микроавтобусе находились 13 человек. Никто из пассажиров электрички не пострадал.

Да это возле меня. Этот перезд часто собирает дань с ротозеев(((.[URL="https://www.rbc.ru/photoreport/08/04/2018/5ac9f6b39a7947ca5ceef7b3"]ТУТ фотки есть[/URL]. И столкнулся обычный поезд из 2х вагонов, под ЧМ обычно ездит-нет у нас электрификации. И не в Армянске а между Армянском и Красноперекопском.

Под Львовом случилось ЧП с поездом: опубликованы фото перевернутых вагонов
[url]https://apostrophe.ua/news/society/accidents/2018-04-09/pod-lvovom-sluchilos-chp-s-poezdom-opublikovanyi-foto-perevernutyih-vagonov-/126584[/url]

Это новый стиль в журналистике, видимо. Писать, что поезд сошёл с рельсов уже не оригинально и не модно - пишут, что вагоны просто [s]устали[/s] взяли и перевернулись.

дозаторы? да ниче удивительного, если за обычными вагонами следят то путейцам на свой ПС положить типа "все свои"
...насмотрелся я в свое время на турные вагоны из поездов с дозаторами....

В Хакасии транспортные полицейские провели проверку по факту наезда грузового поезда на сельскохозяйственных животных
[url]http://www.19rus.info/index.php/proisshestviya-i-kriminal/item/83116-v-khakasii-poezdom-zarezalo-srazu-trekh[/url]

В неудовлетворительном состоянии находятся около 25 тыс. км железнодорожных путей в России, говорится в докладе Генпрокуратуры, подготовленном для Совета Федерации
[url]http://www.19rus.info/index.php/ekonomika-i-finansy/item/83092-avariya-na-zh-d-v-khakasii-popolnila-obshcherossijskij-spisok[/url]

[QUOTE]...произошло 26 фактов [I]экстренных торможений подвижных составов[/I]...[/QUOTE]

[IMG]http://storage8.static.itmages.ru/i/18/0418/h_1524044942_4561363_91eda43d56.jpeg[/IMG]

[QUOTE]Два грузовых поезда столкнулись на станции Евсино в Новосибирской области[/QUOTE]
[url]https://ndn.info/novosti/19673-gruzovye-poezda-stolknulis-na-stantsii-v-novosibirskoj-oblasti[/url]

[QUOTE]По данным паблика «Подслушано в Линево», который ссылается на сотрудников РЖД, у одного из составов отказали тормоза. Машинист находился в поезде один и остался жив, получив травму головы и руки. Мужчина был госпитализирован.[/QUOTE]

там же на перегонах от Бердска до Черепаново однопутка. Бывал я там в 40 км от места ЧП

ТЭМ2 разобрался.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=HqmMBAJk5sU[/url]

[IMG]https://pp.userapi.com/c830709/v830709659/cf9fb/0uIPyaERgG4.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c830709/v830709659/cfa53/N8ORTJ0HbKU.jpg[/IMG]

З-Сиб. ж.д. Новосибирский регион. 18.04.2018 в 10-59 на станции Евсино однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Инская – Барнаул допущено самопроизвольное движение тепловоза ТЭМ2 № 5608 с группой вагонов с пути необщего пользования ООО «Печерская горная компания» с последующим столкновением со стоящей на 4-м пути группой из 66 груженых углем вагонов. В результате столкновения допущен сход тепловоза и вагонов. Повреждена опора контактной сети. Движение по станции прервано. Подняты ВП станций Инская (65 км), Алтайская (143 км).ЦЧСВ Кириченко.

По другим данным ТЭМ2 шел по пути необщего пользования принадлежащим ООО Восток Уголь, опрокинулся и столкнулся со стоящим на 4 пути порожняком. В 13-06 мск движение было восстановлено. Там кроме электр и пары-тройки пассов и не ходит ничего.
[url]http://news.ngs.ru/more/54326081/[/url]

А конташка то держится, вытянулось всё, но ведь без обрывов, по идее можно поднять жесткую поперечину, отрегулировать, мелкий ремонт и поехали.

Ах да, чуть не забыл - предварительно выставить вооруженное оцепление от МЧСников с бензорезами и болторезами, желающих отрезать всё и вся, в целях спасения естественно. :)

Очередной сказочный и волшебный :confused: :


[quote]Камера запечатлела момент столкновения поезда и автомобиля в Майкопе. ДТП произошло 18 апреля в 21:30 вечера на регулируемом железнодорожном переезде на пересечении улиц Пушкина и Железнодорожная. 22-летний молодой человек, управляя иномаркой, проигнорировал запрещающий сигнал светофора и попытался проскочить переезд при закрытом шлагбауме, но не смог этого сделать и столкнулся с маневровым тепловозом. В результате ДТП водитель автомобиля получил травмы[/quote]

[YOUTUBE=""]mKJxFRfBdBU[/YOUTUBE]

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;581276]По другим данным ТЭМ2 шел по пути необщего пользования принадлежащим ООО Восток Уголь, опрокинулся и столкнулся со стоящим на 4 пути порожняком. В 13-06 мск движение было восстановлено. Там кроме электр и пары-тройки пассов и не ходит ничего.
[url]http://news.ngs.ru/more/54326081/[/url][/QUOTE]
Переговоры ДСП и ДНЦ.
[url]https://youtu.be/UocuFN83g6I[/url]

Описание.
[url]http://scbist.com/attachments/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/13887d1524159504-shod-na-st-evsino-zszhd-201804182337301000.jpg[/url]

[QUOTE=Denis;581299]Очередной сказочный и волшебный :confused: [/QUOTE]
На таких можно смотреть бесконечно :D

Кстати, пример маркировки входного о которой как-то спорили "ЧВ" это четный с Восточной, т.е. именован по станции, на пути от которой установлен.

Схема на scbist тоже выложена:
[url]http://scbist.com/attachments/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/13884d1524154773-shod-na-st-evsino-zszhd-evsino.jpg[/url]

Объясните мне. Разве сбрасывающие остряки не для того существуют, чтобы защитить станцию от всякого добра, неуправляемо выкатывающегося с ППЖТ? Или дежурная хотела "спасти" поезд от схода на остряке, но не успела сделать это полностью?

Десептиконы атакуют.
У ляктрички из Москвы на ходу почти оторвалась дверь и снесла нескольких подростков на платформе в Томилино.
А ещё в одном и том же перегоне за пол-часа самовыпилилось три пешехода подряд
[url]https://news.rambler.ru/incidents/39673110-moskovskaya-elektrichka-nachala-razvalivatsya-na-hodu/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news[/url]

"Электричка разваливалась на ходу" :eek:

Давайте не будем лукавить: двери в московских электричках не сами отваливаются (от старости ли, от плохого ли обслуживания), а им активно помогают двуногие животные.

Если бы дело происходило где-нибудь в Чите или Комсомольске-на-Амуре - я бы ещё поверил про самовываливающиеся двери.

[QUOTE=Olhan;581309]Объясните мне. Разве сбрасывающие остряки не для того существуют, чтобы защитить станцию от всякого добра, неуправляемо выкатывающегося с ППЖТ? Или дежурная хотела "спасти" поезд от схода на остряке, но не успела сделать это полностью?[/QUOTE]

хм можно сказать что " хотела спасти " но тут без профиля нельзя понять что было бы уйди поезд на свободный путь

:o

А регламент позволяет в случае возможного крушения на станции выводить составы, находящиеся на станции, на перегон хотя бы за входные светофоры, естесственно, останавливая встречные поезда?
ДСП по приказу ДНЦ хотела направить неуправляемый состав по пути необщего пользования в сторону Комбикормового завода для того, чтобы минимизировать ущерб от схода, который так и так бы случился.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;581321]А регламент позволяет в случае возможного крушения на станции выводить составы, находящиеся на станции, на перегон хотя бы за входные светофоры, естесственно, останавливая встречные поезда?
ДСП по приказу ДНЦ хотела направить неуправляемый состав по пути необщего пользования в сторону Комбикормового завода для того, чтобы минимизировать ущерб от схода, который так и так бы случился.[/QUOTE]

хм мне не понятно слово регламент , оно тут не к месту - это мое мнение

а так -- как понимаю действуют по обстоятельствам в каждом конкретном случае все решают по мере действия , на сколько знаю запрета нет .

ихмо :o

Всё-таки, не понятно, как документы и обычаи регламентируют поступать в таких случаях. Если бы дежурная с диспетчером не пошевелились, и поезд сошёл бы на остряке - были бы они виноваты? Является ли их инициатива по "спасению" поезда самоуправством? Обязаны ли они вообще ловить поезда, движущиеся с ППЖТ?

ИМХО раз с Восточной сообщили о неуправляемом составе необходимо использовать средства станции для этого специально предназначенные, т.е. немедленно перевести остряк на сброс, сообщить Восточной и доложить ДНЦ, по возможности машинисту.

Если поздно и он уже пройден - по ситуации, но с оглядкой на [ошибся, не рассчитал, опоздал] + [действовал вне инструкции] = [умышленно устроил столкновение].

Вот так же подумал. И если бы дежурная даже успела перевести стрелки, получилось бы: "Эй, комбикормовый завод! У нас для вас подарочек! Ловите! Что молчите, поймали, что ли?".

Кто возмещал бы ущерб от крушения на путях комбикормового завода, который вообще ни при чём?

[QUOTE=Olhan;581337]Вот так же подумал. И если бы дежурная даже успела перевести стрелки, получилось бы: "Эй, комбикормовый завод! У нас для вас подарочек! Ловите! Что молчите, поймали, что ли?"....[/QUOTE]


Может на этот завод подъём приличный?

[QUOTE=Olhan;581332] Обязаны ли они вообще ловить поезда, движущиеся с ППЖТ?[/QUOTE]
Маневровая работа все таки относится к работе станционного диспетчера. Там довольно малоинтенсивное движение - тепловоз можно было просто на перегон отправить, если бы не остановился, то во всяком случае на сбрасывающей у следующей станции улетел бы. Опять же, если бы на станции стоял бы не грузовой, а электричка, то 3,14здец бы полный случился. А так легко о(б)тделались.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alex967;581343]Может на этот завод подъём приличный?[/QUOTE]
Евсино поселок, так что расстояния небольшие до предприятий. Может хотели на завод угольку подбросить, заодно и ТЭМ2 бы в чьем нибудь огороде землю под картошку вспахал.

Нам в ЖУ говорили,если чего-то не управляемое едет в улавливающий тупик.Не получается на проход по станции.Ну а если и так не пойдёт то в хвост грузовому.

[QUOTE=Olhan;581337]Вот так же подумал. И если бы дежурная даже успела перевести стрелки, получилось бы: "Эй, комбикормовый завод! У нас для вас подарочек! Ловите! Что молчите, поймали, что ли?".

Кто возмещал бы ущерб от крушения на путях комбикормового завода, который вообще ни при чём?[/QUOTE]

В западных фильмах-катастрофах: неуправляемый поезд с атомной боеголовкой (на худой конец с химией) едет на нефтезавод, его надо остановить.
В реале: ТЭМ2 с составом с углем неудачно отправляют на комбикормовый завод.

Интересно, если у него скорость 60+ была, он эти стрелки нормально бы проходил в случае удачного перевода? Особенно на путь необщего пользования?

Движение поездов на Ярославском, Горьковском и Савеловском направлениях МЖД затруднено из-за непогоды.
АГН 21.04 18:53
Движение поездов на Ярославском, Горьковском и Савеловском направлениях Московской железной дороги затруднено в связи с неблагоприятными погодными условиями. Об этом сообщает пресс-служба МЖД.

«Из-за непогоды произошло падение дерева на перегоне Софрино-Хотьково Ярославского направления МЖД, создав препятствие для движения поездов. На место незамедлительно отправились аварийно-восстановительные бригады железнодорожников. Принимаются все необходимые меры, чтобы как можно быстрее убрать дерево и возобновить движение поездов на участке», - говорится в сообщении.

Также из-за непогоды на станции «Яхрома» Савеловского направления МЖД нарушена штатная работа системы, отвечающей за перевод стрелочных переводов в автоматическом режиме. Железнодорожники принимают меры по организации движения поездов на станции по специальной схеме в ручном режиме, позволяющем безопасно пропускать составы. Для этого скорость составов будет снижена. В настоящее время несколько электричек задержаны в пути.

Кроме того, на Горьковском направлении МЖД штормовой ветер повалил дерево на перегоне Балашиха-Стройка. На место отправлены аварийно-восстановительные бригады. Пригородные поезда выполняют укороченные рейсы.

«Железнодорожники прилагают максимальные усилия, чтобы ликвидировать последствия непогоды и обеспечить перевозку пассажиров в сложных погодных условиях», - отметили в пресс-службе.