[URL="http://kras.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=16772"]О движении поездов на перегоне Камарчага – Таежный Красноярской железной дороги[/URL]
[URL="http://kras.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=16774"]О задержках пассажирских поездов в связи с происшествием на перегоне Камарчага – Таежный Красноярской железной дороги[/URL]
[URL="http://kras.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=16775"]На Красноярской железной дороге восстановлено движение поездов по второму пути перегона Камарчага – Таежный[/URL]
[QUOTE]
13 марта 2018 года в 5:22 (мск) восстановлено движение поездов по второму пути перегона Камарчага – Таежный Красноярской железной дороги.
...
Напомним, 12 марта 2018 года, в 17:10 (мск), на перегоне Камарчага – Таежный Красноярской железной дороги произошел сход семи хвостовых вагонов грузового поезда, перевозившего уголь. В результате происшествия никто не пострадал. Угрозы экологии нет.
Работы по ликвидации последствий схода на первом пути продолжаются, в них участвуют более 200 человек. Задействованы восстановительные поезда станций Саянская и Красноярск и специальная техника.
Координируют работы оперативные штабы на Красноярской железной дороге и в ОАО "РЖД".
Причины происшествия устанавливаются.[/QUOTE]

Экскаватор упал с моста на электричку [QUOTE]По предварительным данным, инцидент произошел между станциями Яуза и Маленковская Ярославского направления Московской железной дороги.
Машина свалилась на крышу поезда 6715 Фрязево – Москва, пробив обшивку. В результате пострадали несколько человек, их точное количество, а также подробности случившегося уточняются.
От падения строительной техники один из вагонов состава сошел с рельсов. В связи с ЧП затруднено движение на Ярославском направлении. Поезда, следующие в сторону Москвы, ходят без остановок на станциях Москва-3, Маленковская, Северянин и Яуза. [/QUOTE]
Подробнее: [url]https://www.m24.ru/news/proisshestviya/14032018/27400?utm_source=CopyBuf[/url]

При столкновении трактора [B][I](по уточненным данным, с буксируемым бетонным блоком)[/I][/B] с электричкой на северо-востоке Москвы один человек получил травмы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах.

ЧП произошло в 15:24 на перегоне между станциями Яузская и Маленковская Ярославского направления Московской железной дороги. По предварительным данным, трактор сторонней организации совершил несанкционированный выезд на пути перед приближающимся пригородным поездом №6715 сообщением Фрязево – Москва.

В результате столкновения с рельсов сошла одна тележка головного вагона состава.[I](На видео ниже этого не видно)[/I] Сейчас другие поезда следуют по соседним путям.

"По предварительной информации, никто из пассажиров электропоезда не пострадал", – заявил представитель РЖД. На место ЧП уже выехали бригады специалистов МЖД и восстановительный поезд со станции Лосиноостровская. Обстоятельства происшествия расследуются специальной комиссией Московской железной дороги.
Подробнее: [url="https://www.m24.ru/news/proisshestviya/14032018/27407?utm_source=CopyBuf"]Отсюда[/url]
[URL="https://vk.com/video-109398975_456246957?list=7e51175a46317048dd"]Видео на ВК, всё интересное на первых 5минутах[/URL]

[URL="https://vz.ru/news/2018/3/17/912915.html"]Грузовой поезд сошел с рельсов в Пермском крае[/URL]


[QUOTE]В районе станции Мулянка Пермского края сошли с рельсов несколько вагонов грузового поезда; повреждено 200 метров железнодорожного полотна, сообщает уральское СУ СК на транспорте.

Инцидент произошел утром в субботу, говорится в сообщении на сайте ведомства.

Отмечается, что опрокидывания вагонов не произошло, однако повреждено порядка 200 метров железнодорожного полотна.

ЧП не повлияло на график движения поездов. Начата доследственная проверка.

В оперативном штабе на месте происшествия уточнили, что с рельсов сошли 19 хвостовых вагонов с газовым конденсатом, передает РИА «Новости». [/QUOTE]

В США.

[IMG]https://pp.userapi.com/c844416/v844416774/6ecb/Moix8goFTao.jpg[/IMG]

О, как он он её на рога поднял... :)

Угадай страну! :russian: Ой, нет, не то...

[QUOTE][B]Из-за кражи кабеля в Бельгии остановили движение поездов[/B]

В Бельгии из-за кражи кабеля между городами Ас и Аньен приостановили движение поездов.
Об этом сообщает RTBF.
Из-за кражи приостановлено движение поездов на линии между городами Турне и Брюсселем. Пассажиров других линий также предупреждают о задержках в движении транспорта в течение этого дня.

Компания-оператор железных дорог Бельгии Infrabel надеется, что проблемы, вызванные кражей кабеля, будут устранены еще в течение этого дня. В компании называют кражу серьезным инцидентом, поскольку были похищены несколько сотен метров.

Из-за участившихся краж кабеля Infrabel начала в 2016 году заменять на железной дороге медный кабель на алюминиевый.

[url]https://www.segodnya.ua/world/europe/iz-za-krazhi-kabelya-v-belgii-ostanovili-dvizhenie-poezdov-1124199.html[/url][/QUOTE]

Поезд №119 Петербург – Белгород попал в аварию на перегоне Елизаровка – Осеченка Октябрьской железной дороги. Об этом в четверг сообщили в РЖД.

В пресс-службе пояснили, что одна из тележек электровоза наехала на посторонний предмет в 5:15 по московскому времени. В результате происшествия пострадавших нет.

Время задержки поезда может составить около двух часов. На расписание других поездов авария не повлияет.

[QUOTE]Пассажирский поезд Санкт-Петербург — Белгород, локомотив которого сошел с рельсов в Тверской области, продолжил движение по маршруту, сообщает Октябрьская железная дорога.
Ранее сообщалось, что около 05.50 мск четверга в Тверской области на 79-м километре перегона Елизарово — Осечинка Октябрьской железной дороги сошла с рельсов колесная пара локомотива пассажирского поезда Санкт-Петербург — Белгород. В результате происшествия никто не пострадал, разрушения железнодорожного полотна не произошло, другие поезда следовали по второму пути. На место происшествия был отправлен восстановительный поезд со станции Бологое, планировалось заменить электровоз пассажирского состава.
"Поезд №119 Санкт-Петербург — Белгород, ранее остановленный на перегоне Елизаровка — Осеченка, отправился далее по маршруту следования в 8.21 (мск). Движение поездов на перегоне осуществляется в штатном режиме по обоим путям", — информирует Октябрьская железная дорога.
По ее данным, время задержки поезда по прибытии на станцию назначения составит порядка 2 часов.
Как отмечает дорога, в 5.15 мск на перегоне Елизаровка – Осеченка элктровоз поезда наехал на посторонний предмет при скорости в 5 километров в час. Причины произошедшего выясняются.
[/QUOTE]
РИА Новости [url]https://ria.ru/incidents/20180322/1516991562.html[/url]

Почему не говорят, что за предмет?

Угадайте предмет по картинке :)
[SPOILER][IMG]https://tverigrad.ru/wp-content/uploads/2018/03/MSrck-8WWhk.jpg[/IMG][IMG]https://tverigrad.ru/wp-content/uploads/2018/03/NnKuoljbde4.jpg[/IMG][IMG]https://tverigrad.ru/wp-content/uploads/2018/03/nnDQYeZlVX8.jpg[/IMG][/SPOILER]
[QUOTE]По данным пресс-службы Октябрьской железной дороги, причиной схода стал наезд электровоза на посторонний предмет, который находился на рельсах. По предварительным данным, этим посторонним предметом оказался карданный вал от мотрисы АСГ30П.

Следственный комитет России уженачал проверку по факту происшествия.[/QUOTE] [URL="https://tverigrad.ru/publication/opublikovany-fotografii-s-mesta-skhoda-passazhirskogo-poezda-v-tverskojj-oblasti"]отсюда[/URL]

PS По моему скромному мнению это не карданный вал, а целая коробка передач с редуктором упала. И возникает вопрос - как это могло быть? :cool:

Именно. Это от путейской машины, следовавшей впереди поезда. Путейцы не заметили как потеряли...

Как-то слышал байки, что раньше умудрялись целые ТЭДы по пути терять.

И трамваи тоже

[YOUTUBE="Потерял ТЭД"]gjO2OLYSJ9M[/YOUTUBE]

Для коробки маловата, может раздатка какая с отбором мощности или редуктор.
А как они уехали с перегона без нее? Или с платформы какой свалилась а ля металлолом?

Они ехали под электровозом.

Электровоз сверху, дрезина под ним? :D:rofl:

[QUOTE=Zlodey;580436]Как-то слышал байки, что раньше умудрялись целые ТЭДы по пути терять.[/QUOTE]

не байки это , а были ( и будут ) реальные случае плохо болты закреплены были вот и падали тэд-ы , бывали и без тэд-а в работу тепловозы отдавали замечали только тогда когда на размен приежали проехав перед этим несколько км , так что в этой жизни может ( и будет - я не про жд а просто про жизнь ) все что угодно :D

:o

Ну если уж цистерна тележку теряла, то что уж какой-то не сильно нужный ТЭД или редуктор :)

А что? Сам ездил на ЧС7 под пассажирским поездом без одного двигателя... Даже в книге книг ТУ-152 было написано, что искать его не надо, его просто нет.

Вон, буквально час назад (хотя это в соседнюю ветку)
23 марта около 18:00 на Глазковском мосту у трамвая отлетело колесо, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Иркутской области. Трамвай остановился на улице Маяковского. Пока движение автотранспорта на мосту не затруднено. На dtp_irk размещено видео, на котором рядом с колесом стоит Hyundai с включенной аварийной сигнализацией. На автомобиле заметны повреждения.
Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20180323/wheel/[/url]

[QUOTE=EKim;580449]А что? Сам ездил на ЧС7 под пассажирским поездом без одного двигателя... Даже в книге книг ТУ-152 было написано, что искать его не надо, его просто нет.[/QUOTE]

А как же тогда реализуется, например, сериесное соединение ТЭДов?

Переключатель в тамбуре в "Разгон СП". На С и СП будет везти одна секция, на П три пары двигателей.

Я на ЧМЭ3 так ехал, без двух ТЭДов

Чмуха и на двух ТЭДах может до депо доехать....

Не до депо. 310 км так ехал

Все локомотивы ЧКД оборудованы автономным ходом (Когда работают только два\один ТЭД(а))
Да и есть возможность отключать тяговые двигатели в работе (переключатель) при пробивании например.

Так что без 2 ТЭДов это нормально.

На локах переменного тока/тепловозах отключение ТЭД приводит лишь к пропорциональному снижению тяги, вот на постоянниках возни поболее будет с переходами с одного соединения "тягачей" на другое.

Без двух ТЭДов - нормально, когда они отключены. А там двух ТЭДов не было вообще. Только пустые колёсные пары

[QUOTE=орел;580446]не байки это , а были ( и будут ) реальные случае плохо болты закреплены были вот и падали тэд-ы , бывали и без тэд-а в работу тепловозы отдавали замечали только тогда когда на размен приежали проехав перед этим несколько км , так что в этой жизни может ( и будет - я не про жд а просто про жизнь ) все что угодно :D
:o[/QUOTE]
Мы как-то с Виталиком (VitalZD) шли по подъездному пути предприятия (представляет собой довольно длинный перегон), мимо проехала чмуха, и на насыпи остались части тележки.

[QUOTE=Zlodey;580480]Мы как-то с Виталиком (VitalZD) шли по подъездному пути предприятия (представляет собой довольно длинный перегон), мимо проехала чмуха, и на насыпи остались части тележки.[/QUOTE]

я ж говорил в этой жизни было \ будет все что хочеш , так что удивляться не стоит кроме случаев " реакции " руковдятлов ( особенно современных дефективных менеджеров ) ;)

один пример " решения " узких туннелей чего " стоит " , кому интересно по ишите сами , мне лень перепостить эту чушь

:drinks:

ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА.
Справка о состоянии безопасности движения поездов за сутки
06:00 23.03.18. до 06:00 24.03.18.

Мурманский регион

23.03.18 г. в 22:46 на 1428 км пк 1 однопутного перегона Б/П 1425 км – Выходной однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Оленегорск – Мурманск по отсутствию напряжения в контактной сети и падению давления в тормозной магистрали при скорости 48 км/ч остановлен поезд № 2308 (55 вагонов, 5104 тн., 220 осей, ОГ нет) с электровозом ВЛ80с № 2221 приписки локомотивного депо ТЧ-5 Кандалакша, под управлением машиниста локомотивного депо ТЧ-28 Мурманск Г*******.
В 23:31 ТЧМ Г******** доложил о сходе 20 вагонов с 7-го по 26 (груз - концентрат апатитовый), вагоны с 8 по 24 на боку, повреждены 3 опоры контактной сети, из них 1 анкерная опора лежит на земле, 2-е опоры сломаны, обрыв контактного провода, нет напряжения в контактной сети от б/п 1425 км (искл.) до станции Мурманск (вкл.).
В результате допущенного схода пострадавших нет, повреждено 300 метров пути.
В 23:32 передан приказ на подъем восстановительного поезда со станции Кандалакша.
В 23:38 передан приказ на подъем восстановительного поезда со станции Мурманск.
В 00:12 со станции Кандалакша № 8002 отправился ВП-3013 с локомотивом 2ТЭ116У №330 ТЧ-26 Кемь, ТЧМ-5 Кандалакша Ш******.
В 00:12 со станции Мурманска № 8001 отправился ВП-3017 с локомотивом ТЭМ7 №178 ТЧ-28 Мурманск, ТЧМ-28 Новожилов, в 01:56 прибыл на станцию Выходной.
В 00:54 со станции Кола № 4801 отправился маневровый локомотив 3М62 №006 ТЧМ Г********** для вывода головной части поезда № 2308 с перегона на станцию Выходной, в 01:03 прибыл на станцию Выходной, в 01:24 отправился со станции Выходной на перегон.
В 01:00 со станции Кола № 8601 отправилась АДМ-882 ТЧМ С*******, в 01:13 прибыла на ст. Выходной.
В 01:15 снято напряжение с контактной сети перегона б/п 1425 км - Выходной от входного ЧО б/п 1425 км до стр. №2 станции Выходной, запрещен пропуск ЭПС, ЭЧЦ-10 Силяков.
В 01:15 передан приказ на подъем ВП-3015 со ст. Кемь
В 00:35 со станции Магнетиты № 4802 отправился локомотив 2М62 №916 ТЧ-28, ТЧМ-28 Ш*******.
В 01:53 со станции Кемь № 8002 отправился ВП-3015 с локомотивом 2ЭС5к №263 ТЧ-5, ТЧМ-5 Г********.
В 02:10 ТЧМ Г************ доложил готовность отправиться с перегона с электровозом и 6-ю головными вагонами на станцию Мурманск.
В 02:25 ТЧМ Ш******* доложил готовность выводить хвостовую часть поезда с перегона, контактный провод вне габарита, ЭЧК запрещено движение, в 02:45 отправился с 28-ю хвостовыми вагонами на ст. Оленегорск.
В 03:20 со станции Выходной отправился п. № 8001.
В 04:02 со станции Выходной № 8603 на перегон отправилась АДМ № 882 ТЧМ С********.
В 04:26 на станцию Магнетиты прибыл поезд №8002.


В ЕДЦУ собран штаб РКЧС под руководством и.о. НЗ-1 Наталенко И.В.

Причина: выясняется.
Задержки поездов: № 2308
Расследуют: и.о. Н Дорофеевский С.А., и.о. НЗ-РБ Губанов А.В., НЗтер-5 Поликарпов И.В., и.о. ДИ Осташко С.Э., П Лаврентьев Д.С., Ш Сиделев П.С., и.о. НТЭ Гончаров И.М., Д Юрченко В.С., Т Лебедев А.В., и.о. Л Боков М.В., НС Сафонов Н.А., и.о. В Иванов Д.Н.

Погодные условия: температура воздуха -9°C, небольшой снег.
Характеристика пути: класс пути 2/В/5, уложен 1999 году, радиус кривой 410 м, возвышение 120 мм, подъем 2,4 ‰, звеньевой, рельсы Р65, скрепления ДО, балласт щебеночный, шпалы деревянные, эпюра 1936 шт./км, пропущенный тоннаж 701,61млн.т. брутто/км, грузонапряженность 47,8 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость для пассажирских/грузовых/грузовых с порожними вагонами поездов - 60/60/60 км/ч, капитальный ремонт – 1999 г., средний ремонт – 2008г.
При контрольной проверке 27.02.2018 вагоном-путеизмерителем ПС-037 1427 км оценен удовлетворительно – 150 баллов по причине наличия 19 неисправностей 2-й степени.
При рабочей проверке 14.03.2018 вагоном-путеизмерителем ПС-037 1427 км оценен удовлетворительно – 150 баллов по причине 22 неисправностей 2 степени и 1 неисправности 3 степени (по уширению колеи), выдано предупреждения об ограничении скорости до 50 км/ч по причине просадки 16 мм на 3 м на 1427 км 28 м., Устранение просадки произведена 14.03.2018 (предупреждение на работу №609 от 14.03.2018, предупреждение на отмену ограничения скорости №611).

Данные по вагонам:

Вопрос не совсем по теме.. Почему фамилии машинистов то есть, то закрыты звёздочками? Вот Гайворонский в начале напечатан, а потом закрыт звёздами. И Шабайлов.

Потмоу, что я не уследил.

[QUOTE=EKim;580484]ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА.
Справка о состоянии безопасности движения поездов за сутки
06:00 23.03.18. до 06:00 24.03.18.[/QUOTE]
Они по столкновению Ласточки не хотят бумагу сделать?!

У нас за последние несколько дней, только ЧП на ЖД, что я уже не успеваю читать. А что у нас с Ласточкой?

[B]EKim[/B], речь вероятно о старом происшествии, где Ласточка снесла автобус, а автобус снёс будку дежурного.

Одна из первопричин темы

"ВССУ на транспорте СКР возбудило уголовное дело в отношении заместителя начальника депо по ремонту АО «Вагонная ремонтная компания — 2». Его подозревают по части 7 статьи 204 УК РФ «Коммерческий подкуп».

По версии следствия, с октября 2014 по июнь 2016 года подозреваемый получал от генерального директора коммерческой организации деньги за ввоз на территорию депо боковых рам и надрессорных балок, изъятых из эксплуатации вагонов, под видом новых. Он давал своим подчиненным указание проверять детали методом неразрушающего контроля и выдавать заключения об их годности к эксплуатации. За незаконную деятельность он получил 903 тысячи рублей.

По материалам пресс-службы ВССУ на транспорте СКР"

Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20180329/bribe/[/url]

[URL="https://24tv.ua/ru/v_ternopolskoj_oblasti_poezd_soshel_s_relsov_potomu_chto_vory_ukrali_puti_n944498"]https://24tv.ua/ru/v_ternopolskoj_oblasti_poezd_soshel_s_relsov_potomu_chto_vory_ukrali_puti_n944498[/URL]
27 марта в Тернопольской области с рельсов сошли два вагона пригородного поезда Гусятин – Чертков. Причиной аварии стало похищение ворами материалов верхнего строения пути.
"В результате инцидента никто из пассажиров и работников железной дороги не пострадал. Пассажиров поезда доставили по месту назначения. Спецподразделения Львовской железной дороги оперативно провели аварийно-восстановительные работы", – сообщают в Укрзализныце.

Утром 30 марта из-за обрыва контактной сети на перегоне «Одинцово-Голицыно» произошёл сбой в движении электропоездов.

По предварительной информации, около 07:30 обрыв кабеля произошёл на станции «Пионерская». Пассажиров одной из электричек сначала попросили покинуть вагоны, но затем открыли двери и снова запустили людей. В результате часть электричек задержали, при этом отставание от графика составило десятки минут.

На платформах Белорусского направления собрались толпы людей, которые пытались брать штурмом поезда. Но далеко не всем удалось встать даже в тамбуре.

Движение поездов не вошло в график и по состоянию на 09:30. ЦППК в своих официальных аккаунтах в соцсетях продолжает добавлять идущие с отставанием электрички. В качестве предварительной причины инцидента компания-перевозчик называет «отказ технических средств».

Пассажиры в очередной раз отмечают отсутствие своевременного оповещения о ситуации на железнодорожных платформах. Из-за этого многие потеряли немало времени, ожидая электричку вместо того, чтобы воспользоваться другими видами транспорта.

Подробнее: [url]http://www.odintsovo.info/news/?id=63545[/url]