Ну теперь поставят на ver 2.0 сонар, GSM/GPS, Ардуино и будут запускать по удалению за поездом.
Можно и игровую модель делать :-)

[QUOTE=Starik;578025]Если видел что уже поезд идет снес бы этот шлагбаум нафиг, хоть остался бы жив и машина цела. А тут на секунду позже и снес уже бы его поезд. Как он не запаниковал еще я хз. И назад можно выехать на встречку.[/QUOTE]

у владельцев машин дороже полутора лямов, особенно когда они куплены не по средствам, мозг устроен несколько иначе, снести шлагбаум - поцарапать драгоценный мерседес - нельзяяя!!! пусть поезд снесет

[QUOTE=Starik;578025][url]https://youtu.be/ChS8H-_9kPA?t=5m33s[/url]
чуть было не произошла трагедия. Если видел что уже поезд идет снес бы этот шлагбаум нафиг, хоть остался бы жив и машина цела. А тут на секунду позже и снес уже бы его поезд. Как он не запаниковал еще я хз. И назад можно выехать на встречку.[/QUOTE]
Да тут у всех какое-то странное поведение.
На встречке мог бы как минимум сдать назад или попробовать помочь со шлагбаумом. Пассажира тоже можно было бы хотя бы высадить или отправить помогать. У поезда (как показалось, хотя может из кривой) при наличии препятствия в габарите не заметно хотя бы служебного торможения.

Жаль, что успел, дежурному больше заняться нечем было? Наверно заградительные не включить, так он та решил спасать.

Мну всегда против вмешательства в процесс противостояния быдла и законов физики, особенно когда у этого самого не хватает мозгов на то, что эти законы не купишь.

[QUOTE=Zabor;578045]Жаль, что успел, дежурному больше заняться нечем было? Наверно заградительные не включить, так он та решил спасать.[/QUOTE]
(полу)ОФФТОП: А если включил заградительные, можно стоять и кино снимать? Не притянут за оставление в опасности или как там это? За бездействие, то что. Или по инструкции отработал - вопросов нет?

Надо читать инструкцию, не уверен, что там есть [QUOTE]"умышленное непосредственное воздействие на механизм шлагбаума с целью несанкционированного автоматическим управлением принудительного открытия шлагбаума, при наличии поезда на участке приближения"[/QUOTE]
Да, наверно снимать, а что этого [цензура] хозяина жизни спасать бежать, сам дебил и из-за этого дежурный ему что-то теперь должен, кроме кнопки заградительных? Он даже спасибо не скажет, ибо думает, что чернь это обязана делать, обидно будет, а так хороший ролик на ютуб, лайки/просмотры или что там в цене. :)

[QUOTE=Zabor;578121]Надо читать инструкцию, не уверен, что там есть
Да, наверно снимать, а что этого [цензура] хозяина жизни спасать бежать, сам дебил и из-за этого дежурный ему что-то теперь должен, кроме кнопки заградительных? [/QUOTE]

Инструкция имеет меньший приоритет чем УК РФ, например если например ктонибудь задавит насмерть на МКАДе пьяного наркомана переползающего дорогу в темном пальто задом наперед накарачиках дорогу то это будет уголовка независимо от того что "никтоничего не должен"
===
А в данном случае количество адского геморроя и прочей хрени в виде "а достаточно ли он принял мер для предотвращения? а может нет? а давайте его в КПЗ еще на пару лет пока следствие идет" было бы гораздо больше если он бы сделал лицо кирпичем и "я действую по инструкции и все там умрите"... а если бы машину таки сбили и она улетела в автобус с детьми например или сход бы случился? это надо сверхжелезобетонные нервы иметь и адвокатов пачку, вы бы так смогли?

У меня пассажиры сидели в кабинах пока до машинного дойду, пока выставлю в этаж, пока вернусь и открою, ибо инструкция, выпускали на полэтажа, потом они под кабину, в лепешку и уголовка именно за нарушение инструкции и проявление самодеятельности повлекшей...

И даже если у деда в кабине инфаркт случится это не будет оставлением в опасности, оставление это когда знал, видел но никуда не сообщил, ничего не предпринял, когда в судебном заседании доказано, что мог, но не захотел.

Исполняя обязанности в таком случае тоже не будет оставлением в опасности, если выполнялась должностная инструкция.

В 90% случаев машина никуда не отлетает, тем более в автобус с детьми.

По человечески максимум рекомендовать ему с места дежурного уйти из машины, ибо 100% дежурный не имеет права выходить на пути при приближающемся поезде, т.е. нарушать инструкцию.

А вот нарушил инструкцию = будешь виноват во всем сразу, включая его выезд на закрытый переезд под красный сигнал и проследовавшие поездом горящего заградительного тоже.

С таким успехом можно и машиниста притянуть за нежелание спрыгнуть, обогнать тормозящий поезд и предпринять попытку эвакуации [цезура] из автомобиля.

[QUOTE=Starik;578025][url]https://youtu.be/ChS8H-_9kPA?t=5m33s[/url]
чуть было не произошла трагедия. Если видел что уже поезд идет снес бы этот шлагбаум нафиг, хоть остался бы жив и машина цела. А тут на секунду позже и снес уже бы его поезд. Как он не запаниковал еще я хз. И назад можно выехать на встречку.[/QUOTE]
Если присмотреться
1. Обратите время между закрытием шлагбаума и проходом поезда. Вырезан там судя по всему кусочек секунд 10-15, не более (сужу по пешеходам, идущим к переезду на левой части кадра) То есть ждать очень не долго. Где у нас так?
2. "Крутяк" полез на переезд уже по встречке, так как шлагбаум на своей уже закрылся (а перед ним в этот момент машин не было). То есть это чистой воды распальцовка.
3. Нет УЗП.
4. Пас вагоны синие, локомотив, судя по юбке и морде - откапиталенный ЧС4.
Снято похоже на Украине. Так что УК РФ не в этом случае....

Там же написано "Украина, Киевская область", дело не в УК РФ, а в принципе - нужно его спасть ценой ответственности за минимум 3 нарушения инструкции (оставление рабочего места, выход на пути перед поездом, ручное открытие штатно закрытого шлагбаума), или достаточно исполнить инструкцию и спокойно наблюдать (а лучше снимать), как его разнесут в щепки из-за нежелания покинуть и даже просто поцарапать джип, снеся шлагбаум.

Переезд, неожиданно.
[url]https://youtu.be/C7TZvOTt60Y[/url]

[IMG]https://pp.userapi.com/c841637/v841637629/58195/DFrveY1Joms.jpg[/IMG]

Читал где-то про этот случай. Сжатый воздух - это не шуточки.
Но запрет обдува одежды на работнике - имхо, маразм.

В следующий раз они сопло вставят в жопу уже без спецодежды. Что тогда в инструкциях напишут, интересно? А что, если вообще не в спецодежде дело? (да ну, бред какой-то).

[QUOTE=Olhan;578214]
В следующий раз они сопло вставят в жопу уже без спецодежды. Что тогда в инструкциях напишут, интересно? А что, если вообще не в спецодежде дело? (да ну, бред какой-то).[/QUOTE]
Я не специалист, но, проверьте: где находится сигмовидная кишка. По-моему, "столяры" что-то недоговаривают. :cool:

Либо недоговаривают, либо автор документа разжижил краски. Полагаю, под "направил струю сжатого воздуха в область ягодиц напарника" следует понимать "засадил ему сопло в зад через одежду". Во всяком случае, в сообществе, где я читал про эту историю, свидетель описывал именно так.

Я как-то "ремонтировал" поломанное сопло компрессора несколькими слоями довольно прочной термоусадки. Решил проверить, и при подаче воздуха заткнул сопло пальцем. Вся термоусадка сразу же лопнула. Что-то мне подсказывает, что прочность кишок на разрыв намного меньше, чем у 3 слоёв термоусадки.

В ДТП с участием электрички "Абакан - Кошурникво" погиб водитель иномарки.

[QUOTE]В субботу 20 января в 11.00 на железнодорожном переезде между станциями Ирба и Красный Кордон Красноярской железной дороги водитель легкового автомобиля «Ниссан» выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора в момент, когда к нему приближался пригородный поезд №6620 сообщением Абакан - Кошурниково.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП водитель автомобиля погиб. Локомотивная бригада и пассажиры поезда не пострадали. Электропоезд получил повреждения. В настоящее время к месту происшествия направлен локомотив, который поможет составу продолжить движение по маршруту.
Электроснабжение на участке не нарушено. Температурный режим в вагонах пригородного поезда соответствует норме.
Ожидаемая задержка электропоезда – 1 час 50 минут.
На график движения других пассажирских поездов ДТП не повлияло, сообщает пресс-служба КрасЖД.
[/QUOTE]
[url]http://www.19rus.info/index.php/proisshestviya-i-kriminal/item/78734-v-dtp-s-uchastiem-elektrichki-abakan-koshurnikvo-pogib-voditel-inomarki[/url]

[QUOTE=vicente;578216]По-моему, "столяры" что-то недоговаривают. [/QUOTE]

Полагаете, "столяры" были "дровосеками"? ;)

Так вот они какие, "прочие неприятности" (см. название темы) :crazy:
[SPOILER]Мне вспомнился рассказ преподавателя патанатомии ещё со времён учёбы в мед.универе. Один дядька, страдавший запорами, решил сделать себе клизму, и, проявив творческий подход, соединил свою прямую кишку с водопроводом посредством резинового шланга, натянутого на кран, ну и поддал напора побольше. Конец немного предсказуем.[/SPOILER]

:rofl::rofl::rofl::rofl:

В водопроводе какое давление? 1.5-2 атмосферы, наверно? А у компрессора 6-7.

При 9 этажах в водопроводе минимум 4 кг/см, но зачем жестко то подключать, я перед плановой операцией подключался через клизму с отрезанной жопой, куда вставлена головка душа. Чуть задержка/кран сильно открыл/велик расход - она раздулась и слетела. :D

Теперь появится пункт инструкции по ОТ о недопустимости несанкционированной подачи пневмодавления (более x гПа) c использованием стандартных рукавов ВД и штуцеров в не предназаченные для этого места персонала.

смешно не-смешно, но это отнюдь не редкий странный случай

в моём родном городе, на местном заводе как минимум два аналогичных случая люди помнят.. в одном рот порвали, а в другом также *опу

инструкция в данном случае нужна чтобы *опу закрыть у руководства, которое тоже может пострадать из-за подобных придурков (чтобы не возникало мыслей руководство- и пофиг пусть отвечает - - я имею в виду мастера цеха и бригадира)

Да наш народ все ближе к американскому становится. Не зря там есть инструкции типа "Запрещено сушить кота в микроволновке".

[QUOTE=Garikk;578279]инструкция в данном случае нужна чтобы *опу закрыть у руководства[/QUOTE]

Прочитав это, я почему то понял всё в буквальном смысле...
Оно и правильно, руководство тоже может со шлангом с сжатым воздухом напасть.:D

[QUOTE=BOBANRyde;578282]
Оно и правильно, руководство тоже может со шлангом с сжатым воздухом напасть.:D[/QUOTE]
У них это будет называться не производственная травма, а дисциплинарное взыскание или дополнительная мотивация с применением технических средств.

а может - причинение тяжёлого вреда здоровью по неосторожности с применением технических средств, используемых в качестве оружия

Ласточка сегодня встала на Курском направлении
Судя по этому сообщению, размещенному в 12:41 - [URL="https://rg.ru/2018/01/23/reg-cfo/na-kurskom-napravlenii-slomalas-lastochka.html"]https://rg.ru/2018/01/23/reg-cfo/na-kurskom-napravlenii-slomalas-lastochka.html[/URL]
Стояла она без движения несколько часов. В 17:00 на лентах агентств уже сообщили о нормализации ситуации.
23 января 2018 в 15:29
Обновлено 23 января 2018 в 16:58
Движение электричек из Подольска изменили из‑за
остановившейся «Ласточки»
РИАМО - 23 янв. Электрички на участке Подольск - Москва Курского направления Московской железной дороги временно проезжают без
остановки семь станций из-за незапланированной остановки «Ласточки», говорится в сообщении пресс-службы МЖД.
«На участке Подольск – Москва движение пригородных поездов, выполняющих рейсы в сторону Москвы, организовано по временной схеме –
электрички проходят без остановки станции и остановочные пункты «Силикатная», «Щербинка», «Бутово», «Битца», «Красный Строитель»,
«Покровская», «Царицыно», — говорится в сообщении.
Это связано с незапланированной остановкой «Ласточки» на станции
«Красный Строитель», следовавшей из Орла в Москву. Электрички
объезжают состав по соседнему пути, который не оборудован
пригородными пассажирскими платформами. Пригородные поезда по
направлению из Москвы выполняют остановки, предусмотренные
расписанием.
«Пассажиры пригородных поездов, следующих в Москву, чтобы попасть на
остановочные пункты, которые временно электрички проходят без
остановки, могут в качестве альтернативного варианта совершить
пересадку на электрички по направлению из Москвы на станциях и
остановочных пунктах на участке Москворечье – Курский вокзал. При этом
просим проверить расписание и порядок остановок электричек, следующих
с Курского вокзала», — уточняется в сообщении.
Пассажиров «Ласточки» пересадили в резервный состав и доставили на
Курский вокзал. В пути также были задержаны пассажирский поезд 74
Кривой Рог – Москва и три электрички из области. Три пригородных поезда отправили в сторону Москвы, в настоящее время проводится
работа по возвращению пассажирского поезда №74 на станцию «Щербинка» для последующей отправки в Москву.
Как добавляется в сообщении, железнодорожники ожидают прибытия на место представителя компании Siemens. После того, как
электропоезд «Ласточка» уберут с перегона, движение поездов в сторону Москвы будет осуществляться в штатном режиме.
[URL="https://podolskriamo.ru/article/119126/dvizhenie-elektrichek-iz-podolska-izmenili-iz-za-ostanovivshejsya-lastochki.xl"]Оригинал[/URL]

Не совсем понял... Верхнепышминские ЭС2г тоже Сименс обслуживает? Или там ЭС1?

В продолжение темы про ненормальный переезд в Питере.

Машиниста, избежавшего аварии на переезде под Санкт-Петербургом, в качестве «награды» перевели в помощники

«Этого не может быть, потому что не может быть никогда» – фраза классика известна нам с детства. Однако на днях редакции vgudok.com стало известно, что в Ленинградской области вблизи станции «Пери» Октябрьской железной дороги электричка проследовала по переезду, открытому для движения автотранспорта. Мы одними из первых опубликовали видео инцидента в своём Telegram-канале, предоставив коллегам из региональных и федеральных СМИ повод рассмотреть случившееся с разных ракурсов.

Видео с регистратора автомобиля Владимира Новикова до сих пор набирает новые просмотры. Сам автолюбитель в телефонном разговоре с корреспондентом телеканала «Россия-1» благодарит машиниста за то, что тот подавал звуковой сигнал: лишь благодаря этому водитель не начал движение, как только переездная сигнализация разрешила это сделать. Если бы не пунктуальное исполнение машинистом своих обязанностей, новости были бы в другой тональности: электричка следовала со скоростью под 100 км/час.

Видео: [url]https://www.youtube.com/embed/C7TZvOTt60Y[/url]

О ЧП на переезде (как и об отказе переездной сигнализации) машинист должен узнать из показаний нормально не горящего заградительного светофора, включаемого в случае необходимости дежурным по переезду. Есть такой светофор и перед переездом 38 км 2 пикет перегона «Пери» – «Грузино» по I пути, том самом, на котором чудом не произошло беды. Помимо визуального восприятия сигнала машинистом предусмотрен автоматический вывод показания сигнала в кабину: при скорости больше 60 км/час (а при нахождении поезда на блок-участке автоблокировки, на котором расположен переезд, то есть, когда запрещающий сигнал оказался «за спиной» у машиниста, – 40 км/час), если быстро не снизить скорость до указанных значений, произойдёт экстренное торможение без участия локомотивной бригады.

Специалисты пока расходятся во мнениях, что конкретно явилось причиной ЧП, но сомнению не подвергается одно: автоматика, которая должна была обеспечить безопасность автотранспорта, отказала. Дежурный по переезду физически не мог успеть включить заградительный, «сообщив» таким способом машинисту о неисправности: от момента прекращения работы красных светофоров до появления электрички прошло не более трёх секунд. Очевидно, что выполнение машинистом требования о подаче звукового сигнала перед переездом спасло несколько жизней.

Когда данный материал уже был готов к публикации, из Санкт-Петербурга пришло ошеломляющее известие: машиниста электропоезда, вместо того чтобы поблагодарить за пунктуальность, спасшую как минимум пару жизней, сняли с должности. Выговор и стопроцентное депремирование ему, его помощнику и машинисту-инструктору колонны – бонусом. В лучших традициях моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Финляндский» машиниста не сняли приказом по депо, а вынудили написать заявление в помощники – и статистика в норме, и команда сверху исполнена. Суть предъявленных обвинений: не сообщил дежурному по станции или диспетчеру о том, что переезд открыт.

Подробнее по ссылке [url]https://vgudok.com/lenta/poblagodarit-nelzya-ponizit-mashinista-izbezhavshego-avarii-na-pereezde-pod-sankt-peterburgom?utm_campaign=internal&utm_content=righttop&utm_medium=vgudok&utm_source=mainsite&utm_source=facebook&utm_medium=smm[/url]

Нужно чтоб заградительные светофоры автоматически включались при открытом переезде и блок-участок, на котором расположен переезд, "краснел". Правда, за три секунды поезд, всё одно, не остановить.

Это еще и на моём "родном" перегоне :crazy:.

Под 100 от "Перьев" никто не летает, разве что со стороны Осельков иногда до 80-100 км/ч, но никак не Пери - 39 км., этот ОП (39 км) не дождаться, помню, ибо немного поигрывает - билет обычно до "Перьев", какие нафиг 100 км/ч.

До машиниста формально до... прицепились, не сообщил, не наблюдал, не заложил, но вот за "статистику" и практику "самонаказания" через такого рода заявления нужно кого-то снять [ИМХО].

Тут так и торчит желание наказать машиниста и самому остаться белым и пушистым, если что - а он же сам так всё осознал, а мы что, формально он виноват.

Там говорилось о каком-то мифическом "дежурном по переезду", который чего-то, там,"не успел". Если такое существо имело место быть, разве сообщение о неисправности вверенного ему переезда не есть прямая обязанность дежурного?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
В пригороде Милана в районе города Пиольтелло сошел с рельсов пассажирский пригородный поезд.

По информации местных СМИ, погибли четверо человек, еще более 10 серьезно пострадали.

Катастрофа произошла около 7 утра по местному времени. В результате инцидента были разбиты два из четырех вагонов электрички, следовавшей из Кремоны в Милан.

Согласно сообщению телеканала Rainews24, около 100 человек получили легкие травмы. В связи с произошедшим было объявлено о задержках поездов.

По предварительным данным, причиной аварии стала техническая неисправность стрелочного механизма. Отмечается, что состав двигался со скоростью около 100 км/ч, а пассажиры сообщили о сильной вибрации незадолго до крушения.

Редакция vgudok.com, как и обещала в материале, посвящённом инциденту на переезде под Санкт-Петербургом, направила обращение руководству Октябрьской железной дороги с просьбой объяснить, за что был наказан машинист электрички, которого, по-хорошему, надо было благодарить за то, что помог избежать трагедии. Так, кстати, и поступил автомобилист, чей регистратор снял место, которое могло стать роковым. Надо отдать должное пресс-службе ОЖД, ответ пришёл весьма оперативно.

Действуя по принципу «доверяй, но проверяй», мы обратились к нашим источникам в Санкт-Петербурге, которые подтвердили, что и машинист, и помощник работают на своих местах, а выговоров и санкций в виде депремирования не последовало. Здесь напрашивается штамп про всё хорошо, что хорошо заканчивается. Однако мы все люди взрослые, и все понимаем, что ничего не закончилось. Инциденты на сети ж/д были и будут. И хочется верить, что каждый будет рассмотрен объективно и беспристрастно. Что действительно виноватые будут наказаны, а невиновные не станут «крайними».

Мы со своей стороны сделаем всё для того, чтобы каждое ЧП или же, наоборот, какой-то хороший момент не остались без внимания. Ещё раз благодарим руководство ОЖД и за себя (за оперативность и готовность к сотрудничеству), и за «того парня» в лице машиниста. За то, что не стали рубить сплеча.

[IMG]https://vgudok.com/sites/default/files/skrin_otvet.jpg[/IMG]

[url]https://vgudok.com/lenta/skromnoe-torzhestvo-spravedlivosti-mashinista-kotoryy-sumel-izbezhat-chp-na-pereezde-v?utm_source=smm[/url]

Не перевелись еще дарвины

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=UrF1OSWEM7M"]https://www.youtube.com/watch?v=UrF1OSWEM7M[/URL]

Было уже в "Пешеход и поезд" - [url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=578360&postcount=756[/url]
"Феерический долбо...клюй" (С)

По Сыктывкару вчерась было столкновение снегоуборщика и чмухи на стрелке. Одна телега в сходе. Движение уже восстановлено.

[IMG]https://pp.userapi.com/c824501/v824501593/a313f/854v1UCHK4g.jpg[/IMG]

Усово.

[YOUTUBE=" "]CgOhTAdylV8[/YOUTUBE]

Очередной водятел. Сигнализация работала, но мы в глаза долбимся.