[QUOTE=ПИОНЕР;236281]У переменного тока, которым питается асинхронник, нет такого понятия - контрток. Асинхронный двигатель управляется частотой питающего напряжения, ну и амплитудой тоже.[/QUOTE]

Ой Тьфу-ты! бред написал...:rofl:
(Спасибо что поправил!)

[QUOTE=Борька;236269]Локомотив с асинхронными ТЭД
1.Менее склонен к боксованию
2.Асинхронные ТЭД не имеют щеточно-коллекторного узла (со всеми вытекающими из этого положительными последствиями )[/QUOTE]

Можно еще добавить- больше мощность (почти в два раза) при сравнимых габаритах.

[QUOTE=ПИОНЕР;236281]У переменного тока, которым питается асинхронник, нет такого понятия - контрток.[/QUOTE]
Ну почему же нет? Любой электродвигатель может работать в трех режимах:
1. Нормальный тяговый режим.
2. Электрическое торможение.
3. Противовключение - какраз и есть контрток.

[QUOTE=Aleks] Противовключение - какраз и есть контрток. [/QUOTE]
Не слышал, чтобы противовключение так называли. Всё же меняется не направление тока, а направление магнитного поля, которое начинает вращаться с ротором в противоположенные стороны. Да и применить наверное, можно только на самых низких оборотах, иначе обмотки двигателя сгорят.

[QUOTE=ПИОНЕР;236443]Не слышал, чтобы противовключение так называли. Всё же меняется не направление тока, а направление магнитного поля, которое начинает вращаться с ротором в противоположенные стороны.[/QUOTE]
При нормальной работе ЭДС, возникающая в обмотках двигателя направлена навстречу питающему напряжению и частично компенсирует его. При противовключении направление ЭДС совпадает с напряжением и они складываются.
Как происходит изменение направления - сменой чередования фаз в обмотках двигателя переменного тока или изменением направления тока в обмотке возбуждения (или якоре) двигателя постоянного тока не столь важно.

А на ЭП10 применить контрток тупо не позволит система управления электровозом (СУЭ). Выдаст диагностическое сообщение: "смена направления движения при скорости > 0" и пошлет тебя лесом. :D

после каждого открытия на разрешающий сигнал "Минутная готовность!", хоть даже это однопутный пригородный, где нибудь в лесу.

В лесу по зелёному останавливаются и отправляются по окончанию посадки/высадки пассажиров

Кто знает ответ на такой вопрос:
Вот данные по размерам электропоезда ЭД4м
Длина вагона
22056 мм
Ширина
3522 мм
Высота
4253 мм
Хочу узнать от каких точек это измерено, брал из википедии.

Длина по автосцепкам, высота от головки рельса до хз чего

Ширина по гофрам скорее всего

Скажите, а что это за осевая формула Во-Во? Например 2о-2о мне понятно, но вот такую впервые вижу.

[QUOTE=Pahann4;237650]высота от головки рельса до хз чего[/QUOTE]
До лыжи опущенного токоприемника.

[QUOTE]Скажите, а что это за осевая формула Во-Во? Например 2о-2о мне понятно, но вот такую впервые вижу. [/QUOTE]
Буржуйское обозначение того же самого. A - одна ось, B - две оси, C - три. "о" - условное изображение сидящего на оси мотора, означает что она ведущая.

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0_%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0_%D0%B8_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0#.D0.90.D0.BC.D0.B5.D1.80.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D0.B0_.D0.B7.D0.B0.D0.BF.D0.B8.D1.81.D0.B8_.D0.BE.D1.81.D0.B5.D0.B2.D1.8B.D1.85_.D1.84.D0.BE.D1.80.D0.BC.D1.83.D0.BB[/url]

Подскажите, пожалуйста стрелки с какими крестовинами на этой фотографии и если они разные, то где какие?

[url]http://static.panoramio.com/photos/original/10302211.jpg[/url]