[YOUTUBE=""]sY8GCriDhUM[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]F01dxHjYRgQ[/YOUTUBE]

[QUOTE]Старые виды железных дорог[/QUOTE]

[url]http://smolbattle.ru/threads/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8B-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3.31862/[/url]

:eek: :crazy: - про фото и виды

:o

з.ы. а вот все ветка

[url]http://smolbattle.ru/forums/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0.247/page-2[/url]

[URL=http://i-fotki.info/][IMG]http://f24.ifotki.info/org/f563dfa680429b39caa53d8980054478b2b8b2328120248.jpg[/IMG][/URL]

В музее Улан-Батора.

[URL=http://i-fotki.info/][IMG]http://f24.ifotki.info/org/2c55ca00593f267b76ca653ba9c97388b2b8ed328849406.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://i-fotki.info/][IMG]http://f24.ifotki.info/org/c1a019b7eec6d6c76811283684651f67b2b8ed328849522.jpg[/IMG][/URL]

кхм тут на родственном форуме подсказали ...

[QUOTE]Пожар на станции Серебряный Бор 1985[/QUOTE]

[url]https://pastvu.com/p/866036[/url]

и фото

[IMG]https://pastvu.com/_p/d/d/j/w/djw3bq0pt0iaqut1sm.jpg[/IMG]

[IMG]https://pastvu.com/_p/d/c/n/i/cniej5rys1ykcuxhzx.jpg[/IMG]

[IMG]https://pastvu.com/_p/d/s/o/w/sowf8ghtkmkbbnmr9t.jpg[/IMG]

:o :drinks:

[URL="https://www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1426907"]История плацкартного вагона[/URL] (статья в главной железнодорожной газете). Правда, статье уже полгода.

[IMG]https://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/0/0/12578000.jpg[/IMG]

Вроде Су-шка, если зрение не подводит.

[QUOTE=Colonel_Abel;586309]Вроде Су-шка, если зрение не подводит.[/QUOTE]

Она самая.
К нам такая приезжала лет 12... назад с туристическим поездом.
Только она почему-то ярко- зеленая была.

А Су-шкам, как локомотивам пассажирского парка и положено было краситься в зеленый.

Аааа, ясно.
Спасибо.

[QUOTE=Иван Андреев;586331]А Су-шкам, как локомотивам пассажирского парка и положено было краситься в зеленый.[/QUOTE]

Да, а в СССР и "ранней РФ" 2ТЭ116, оборудованные для пассажирской работы, красили в "пассажирский" красный цвет.

Думаю, РЖД очень зря отказались от цветовой дифференциации [S]штанов[/S] ПС... Я так понимаю, окраска пассажирских вагонов (зелёная, голубая, красная) раньше зависела от категории поезда, а грузовых (коричневая, зелёная, оранжевая) от подведомственности и назначения. Буду рад уточнениям.

Забавно, что в англоязычной Википедии "авторитетно" указано, что советские электрички были зелёными "для военной маскировки". Хотя преемственность их цвета от "царского" 3 класса куда более очевидна.

Первые 2ТЭ10Утк красили в голубой цвет.

[QUOTE=Olhan;586336]Да, а в СССР и "ранней РФ" 2ТЭ116, оборудованные для пассажирской работы, красили в "пассажирский" красный цвет.[/QUOTE]Ох, во что их только не красили? И в голубой красили, и в красный, и в зеленый...
А первый вобще был вишневый...

Тамбовские 2ТЭ116 и грузовые были красными

Ну вот ВЛ10(?), ВЛ80Т пассажирские красили же в синий цвет в свое время, хотя бы частично.
Да и потом, пока не наступила "эпоха ПИД", ПС выглядел гораздо интереснее.

Ну, голубой/синий цвет - это цвет первого класса пассажирских вагонов в царской России, и в советское время так красили вагоны некоторых фирменных поездов (ту же "красную стрелу" в раннем варианте), наряду с красным. Поэтому и для локомотивов голубой/синий цвет, вероятно, воспринимался как "пассажирский".

[YOUTUBE=""]lZAsVgOSQAc[/YOUTUBE]

Ездил один раз в таком вагоне на этом поезде. В 1982 году ехали с Красноярска а билетов не было. По 10 рублей проводнику отдали.

[QUOTE=alex967;586412]Ездил один раз в таком вагоне на этом поезде. В 1982 году ехали с Красноярска а билетов не было. По 10 рублей проводнику отдали.[/QUOTE]
Они тогда все через Ярославль ходили...

[QUOTE=Denis;586414]Они тогда все через Ярославль ходили...[/QUOTE]
Мы в другую сторону, на восток.

Я почти всплакнул...:( На дворе 2007 год, над головой безоблачное небо, впереди кажущиеся атомные перспективы, предстоящая Олимпиада в Сочи...

В общем, типа так:

[url=https://barmacode1.livejournal.com/26911.html]Конкурс вагонов повышенной комфортности и вагонов-ресторанов фирменных поездов ОАО "РЖД" Сочи 2007[/url]

От [url=https://barmacode1.livejournal.com/22835.html]"Байкала"[/url] и [url=https://barmacode1.livejournal.com/23315.html]"Воронежа"[/url] ёкнуло внутри.

[URL="http://www.famhist.ru/famhist/vainsht/000009a4.htm"]ВАЙНШТЕЙН ГРИГОРИЙ МАРКОВИЧ: ДОЛГАЯ ЖИЗНЬ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ[/URL]

Нашему Юрьичу поностальгировать немного :rolleyes: :

Сентябрь 1994:

[YOUTUBE=""]pdnpUfikIJM[/YOUTUBE]

О, Черная еще не разобрана.

[URL="http://tehne.com/library/albom-tipovyh-i-ispolnitelnyh-chertezhey-po-postroyke-2-go-puti-na-uchastke-baykal-kultuk-tanhoy-zabaykalskoy-zh-d-1911-1915-gg-irkutsk-19"]Альбом типовых и исполнительных чертежей по постройке 2-го пути на участке БАЙКАЛ—КУЛТУК—ТАНХОЙ Забайкальской ж. д. 1911—1915 гг.[/URL]

[QUOTE]
30-летие ашинской катастрофы

Кроме I Сьезда н.д. СССР, о котором я написал на днях, стукнуло и 30 лет ашинской катастрофе. Причём она была настолько масштабна, что в работе "политического ядерного реактора" - I Сьезда народных депутатов - по этому случаю даже объявили суточный перерыв.

И да, это было не крушение - а именно катастрофа, практически никак не связанная с действиями железнодорожников. Никто не сходил с рельс, никто не ошибался в управлении - просто два скорых поезда (Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск) сгорели в низине, в огненном шквале воспламенившегося продуктопровода. Удивительно, как совпал проход двух одномаршрутных поездов из сибирского мегаполиса в этом роковом месте, причём с точностью до 30 секунд (!). По числу жертв это крупнейшая ж/д катастрофа в истории Российской империи, СССР и постсоветской РФ - 575 или 640 чел., по разным оценкам.

Под катом - первое советское сообщение о катастрофе, из "Известий" 30-летней давности (5 июня 1989 г.).

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1629935/1629935_original.jpg[/IMG]

[/QUOTE]

[url]https://periskop.livejournal.com/1964290.html[/url]

и тут

[url]https://www.chel.kp.ru/daily/26985/4045035/[/url]

давайте без офтопа , если хочется то в другой теме , о"к ?

[QUOTE]

Аша - помнить, нельзя забыть.

В ночь с 3-го на 4 июня 1989 года в малонаселенном районе неподалеку от административной границы Башкортостана и Челябинской области взорвался газ, вытекший из трубопровода и скопившийся в лощине. В тот момент навстречу друг другу шли два пассажирских поезда. По разным данным, погибли от 573 до 780 человек.

Катастрофа поездов «Новосибирск — Адлер» и «Адлер — Новосибирск» по количеству жертв стала крупнейшей железнодорожной аварией в мировой истории.

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/vita_life777/48889071/1139511/1139511_1000.jpg[/IMG]

.....


ПРОСТИТЕ НАС

Уголовное разбирательство длилось шесть лет — до 1995 года. Реальные сроки получили два человека. Подсудимых обвиняли по статьям «Халатность» и «Нарушение правил при производстве строительных работ». Начальник генподрядного стройуправления треста «Нефтепроводмонтаж» Виктор Курочкин получил два года. К такому же сроку приговорили Александра Курбатова, начальника линейной инженерно-технологической службы «Черкассы» Альметьевского управления магистральных продуктопроводов и Минибаевского газоперерабатывающего завода. Остальные отделались условными сроками или были освобождены по амнистии.

Дочь погибшего в аварии директора кирпичного завода Алексея Козлова вспоминает, что на годовщину к собравшимся родственникам погибших пришел инженер, который принимал участие в закладке продуктопровода: «Он вышел на сцену и сказал в микрофон: "Простите нас. Мы гнали план, не задумывались. Возможно, сделали где-то брак и из-за этого погибли люди"», — пересказывает слова рабочего женщина.

...
[/QUOTE]

[url]https://vita-life777.livejournal.com/103290.html#cutid1[/url]

[URL="https://www.elec.ru/news/2019/05/08/elektroenergiya-na-relsah-vo-vremya-velikoj-oteche.html"]Электроэнергия «на рельсах» во время Великой Отечественной войны[/URL]

[QUOTE]
Мифология Транссиба и БАМа

В связи с проходящим 45-летием БАМа опять всплыла куча всякой мифологии крайней степени примитивности. Вот, например, полюбуйтесь - один из примеров исторического маразма.

[IMG]https://periskop.livejournal.com/1N48GM041/09f0d9VmPBE/fePwmwQqxk5bz8y2xDdgIfHcn7O9fJY3bOmVu3lECIzKyb8eldOgfYx1Ypm2F6esYWc-8mamGy6KzNyb2F4xwjj3IMiFeZdOWF8DLs714KIxlB56NzpYJCniFKt7DQAHh8C_EwuL-WIe4LzAJ4p-NL50Iec-cYV9XhRLBpbZ94j_O-UMy-xdjt-OBuvJv6Am9haX-n49nO6oatIp80YNzgzKeBoDRjeqFiA9jq7BODnyMeNl9_gGeFRQhcUa1HnJNL4uC01pmIlSQgLmTDxvI75Tm7S1OZ4pIGAcqDjDTwSAibAYAwx_Yh1t-47oQ7949bfr5fX3hT6W2opPlhBxQXM24QsP69cPVQWO7QF-biG5ERS0_rHVbGjinKB4TkEKj4X214NHPmkSbHbJ4I_xvDWyZqX2tE0-WZRDQF0QuEx9t24OzSHbj5FBDGhNP6Drc5LZ_rL43iwubtVjvIYFjwyJ9hOFAfzume31QqeAOrk5cCggMfIIuFLVxk8cX_CCebHqxQBqXwkaTEHpjP_l6v0UknRzeBugJ-eY4b9DxcoGQfVSwgTxJhpsNohlQHEx8_uv5Xw7Dv8YF8nJGld4BHqwZURDIRZBWU4CJwl4KKHwUpf6uj2VrWWilev2CQxCw4rx14ME8W-SrPxA7kh3dDs5rOx0MQg6ltdASd2e9sO0fm0OTiJRixeBTW4D9yvhc95XvnLxla2o4BzlNoFIxIOKdhIPwPBn2m38R--Cf3u2tumtNrPLOpRQRUAe07aJsP_tQwdnUEdVCoDkQvDl4nHbUjSyuRCv7e7bqXeIxYfHzvUXAER25R3mfInkivExf3AgrLG2Rb3fGo0DnJ8_BHw0J4lFp9SHWU3EYUl3IGy1WRS0M78RJuZvE6n5Bs0Nxon3nwODdubUIz2N6UW4sDu36-o1MgqxHF1IB9mU88y3NukNDiGeQd3PSaAJu67qshvYsjC2EWLha90teUsKSIoAcFAHib4r0uoyAmDI-LJ7cSzvu3PCNRFVAkCVlnMJcrSgw4XiWIHYhkwoS3hupLnbGf9yP5cgbmnbY7TIBk_Oi_WSzoj14ZRqPAkoijD7NLFsrHx5x_oX1YtJ3dt3grj8JUNPbpHC3QpM7s_-5ij5lZi_uj8WImWinmR2ywqCSIP3U4KHvOnTpnkMbEe2Pf05Zu91vE3-0heCyZ2YP8Q_fGbEgyqTydkFjC3LceRhsl8Y_rS51-7ha9IidoxNQotIPxvKBnfvGWoyDW5Hu3w1sOGtO3wEPh1SykFVET2Jef7qCwxsV85QTEOmTLHlbv1e3nSydl7l5-ffLLMJCcdDjzhSB041YFEsewlhgXt98r7g7b5zR34SGwrPkl5wRngxa8LNoxHI1IfDpcI47-z9HxB7NnJQYGkjVy60hAXHzoZ_WIRPMG4T5fUEbkh29He24CF8f8I51N9EgxzZNkT_NaYFA2xXQJrCBajE9KgiP5oacz060G3votWiPYdBSwUB8FZAjTgn2SL0SaWKPnwz8WCs-D_CttVXw0aeXv9JevvuzI9hFsgQBYgnhjAkJXHXH761txwsaS_drfcLyo4PAfBYhwn4IZNov8InATDyfHEvKby6Bz5W38BJkhD1BX10qoQNr1TJ0IPEIUpwJC29F9N2PDVc7C4v221whsXCD4j63gwIP-sUIbQALs-3cXJ46Sc8usT5FFICBhpe9YN1tq5NhWYYT1NJAyGHsCli8l0WMv49E6Eno5KrsYlGQIBINxIOw3go1CqywmDNub268mum9DkFcZzcCshbmDDC8LDqgYcp0cjazQVtzrnhbrGU2DZ7PhhsJu4faXROyotFjTbTi4E_5pCi94hoB_Ax8bMrYfR_RDFf18SH3ti1yDD-a4qFJlwGEkNK4Uz1ZC61U9-6_b1Z4Kcj1qw-zQ6ECsb_3M5AsSsSZf2PI4N_ePWyqW-8Oo95FlUETdncuQDyuGiCw-eRSZIGyKnCN-8oPxyfunW4VWAmYBTk9odCRMLLNhSHQ7HqXuG0RuUDMHW_f6ug-DkMeFVSA4aWXDbMubbjjs8iUQ8UBInmxvlsqrCWlzp1Np7lbWrSo7CIjcRHzjAeD4iwZ5xl_8Yvj3awNbljpfmyyrnYX4KHnth5xfr1IQOG4RiDV8vELMz-oKu6FVsy-_yXaSqpnWo_CcGOzAK1Fs-FsmAd5X8JJMGxOvL646h5cEzz1xoIS5Lb_Mq6u-jMQO9fy52KzuBGc6yttd2au7VyVGVs41xqMM7ESM3Pf5dKDnynk2Y2DmdH9D85P2alvHtDuBfVCI5XG7YKtD6gxMKqkMjdy8GkQXNvZD8cUTY0MZmgLqic67CLzs5ACf2TjA69ZdXtsU5nTj89_vBnr3F4xT6QGkRGkxn1jHK_qU1Kr9GGHQVCZkw4Y-J90tS2eHVd4C4ikmG5ycYPyI761oIE_e3RKTWMrYh-cnl8I6x-OU8zkJhJj9Sedgx7sKPMS6lQSFKOxa_Kvu1r-RkYsro_XCju65WgcwMGRAoK_ZNKTnyhHuF5wW8Kszw0M67nubsKP5UVQQ-VX_lKubsnC8SqnADSwQInT_XpZvOUV7F8NFDkJmbSYjFBj4RLDfabzQC5Kp0osg1njvN09T6jKfl-hb0UEQ0Il9d5RTv-aY3MIdAGW4pB4E407Cq2U189fXDR76Cu2yv9hExEQwk5X0ZA8uIUKfpB5Yd6vXKw5yZwN4s5nZJKQZzUMU35tShCRu9UyBAMA6PJvmVp95nW9bu_nCdgKNXg9oHFjU1N9xILhXGgnWQzx6nNvHS0_yEouL7D_t3bi4Ce2XHIuzUugEMm2QLUykpvx3OuYDsf3P94eNRppaTV5b8FxEIDCPXXx0wy4Bgre4bjwbs7vfEmKbY2DLPVU8ILnxRwAnsx5cXOKdHBVceBZ4o85KmxnBHz9PSfJ2zn2yX2TsYDiEC8kUKHvShWIDHAoYo5MnF5Z6Y5cg1_XZUFzBEZOIw_OeFMyODXBp0EwSWMdm3jfhef-bZxGG-gp12hv4EKR4qO9FQMBnhv1iQyCOUGvLT78qJvtrQOPhacgkST2LbKu7aiA4[/IMG]

....
[/QUOTE]

остальное сами

[url]https://periskop.livejournal.com/1971048.html#cutid1[/url]

-----

в комнетах

[QUOTE]

Строительство железнодорожной линии Хребтовая - Усть-Илимская 1966-1973 г.г.

Несколько лет назад мне в руки случайно попался вот такой альбомчик. На обложке золотыми буквами написано "Строительство железнодорожной линии Хребтовая - Усть-Илимская 1966-1973 г.г." Долго он у меня лежал, ждал своего часа, год назад даже начал его сканировать, но потом бросил и удалил сканы. Сейчас решил все таки его увековечить в ЖЖ. Часть страниц, вероятнее всего, придется просто перефотографировать, из за толщины альбома и формата страниц, но постараюсь отсканировать все в хорошем качестве. Уверен, что любителям железных дорог этот альбом будет интересен. В альбоме 40 страниц и достаточное количество текста, поэтому разобью на несколько частей.

[QUOTE][url]https://ic.pics.livejournal.com/e_strannik/50592391/1265370/1265370_1000.jpg[/url][/QUOTE]

....[/QUOTE]

[url]https://berdasov.online/83111.html[/url]

:o :drinks:

[YOUTUBE=""]BBwv53I9NNY[/YOUTUBE]

[QUOTE=орел;588909]остальное сами
[url]https://periskop.livejournal.com/1971048.html#cutid1[/url]
:o :drinks:[/QUOTE]Ну, Серега тоже кое где передергивает...

[QUOTE=Иван Андреев;588935]Ну, Серега тоже кое где передергивает...[/QUOTE]

передергиваем мы все и всегда , вопрос тут только понимаем что передергиваем или нет а все остальное это ....

оф оф

:drinks:

[QUOTE]
Новосибирск, 1951. Машинисты ИС-ов

Депо Новосибирск, 1951 год - колоритнейшее фото. Как видим, на заднем плане ИС в идеальном состоянии. Это уже 6 лет после войны - и остаётся ровно год до начала электрификации узла на запад, к Омску. В 1958 году электрифицировали ход и на восток к Тайге, так что паровозы тут сошли со сцены.

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1693263/1693263_original.jpg[/IMG]

....
[/QUOTE]

[url]https://periskop.livejournal.com/1972848.html[/url]

[YOUTUBE=""]iGuIR8IiYuA[/YOUTUBE]

[QUOTE=Denis;588983][YOUTUBE=""]iGuIR8IiYuA[/YOUTUBE][/QUOTE]

У нас (МВД-5) эта машина потом обитала, красная (единственная такая, остальные потом зеленые были, кроме ЭД9МК) с белыми сидениями. Года с 96.
Частенько экспрессом Рассоха-Черемхово ходила.

[YOUTUBE=""]eGYdWaLnXqo[/YOUTUBE]

[QUOTE]Предшественница МЦК: какой была Московская окружная железная дорога

[IMG]https://www.mos.ru/upload/newsfeed/newsfeed/GL-0-40056(10).jpg[/IMG]

.......

[IMG]https://www.mos.ru/upload/newsfeed/newsfeed/sl2_3-dorogomil-most-foto.jpg[/IMG]

......

[IMG]https://www.mos.ru/upload/newsfeed/newsfeed/sl2_4kojyhovskii-most.jpg[/IMG]

....
[/QUOTE]

[url]https://www.mos.ru/news/item/61869073/[/url]

эх ...

Особо ценное для меня видео :rolleyes: : Москва - Клин, 21 сентября 1995 год.

[YOUTUBE=""]TyUC4e7B_98[/YOUTUBE]