[QUOTE=Garikk;423008]Вы как минимум на своих связях живёте, у вас не ЧОП случаем?[/QUOTE]

Мы все живем на связях, не правда ли?

Ну так чего удивляться этому? Мы сами создали это общество. Можно тупо служить государству и спустя несколько лет помимо красивых бумажек (ввиде благодарностей и грамот) и красивых звезд на погонах и прочих побрекушек - получить пинок под зад (ввиде пенсии досрочной)и в 34 года чувствовать себя отработанным материалом.

А можно стиснув зубы начать с нуля, постепенно поднимаясь.

Нет у меня не ЧОП (профи в этом деле мало, а дебилов брать не хочется), скажем так я ближе к юридической направленности.

Мне кажется мы от сути темы отошли, по идее тема посвящена автомобилю Mercedes.

[QUOTE=Тим;422998]Если вы не знаете, что пиропатрон имеет срок годности - то мне вас искренне жаль, изучите статистику ДТП по РФ и поговорите с автомеханниками...[/QUOTE]
Ну да, автомеханики из сервиса "У Ашота" еще Вам и не то расскажут.
И шины азотом накачают, чтобы скорость выше была и "нулевик" на мотор поставят, чтобы мощность удвоилась...

Будьте так любезны, дайте ссылочку на официальные сайты производителей, где указаны сроки службы пиропатронов и графики их замены.

[QUOTE=dizelbaum;423105]"нулевик" на мотор поставят[/QUOTE]
Поясните чайнику, что это?

[QUOTE=Yolkin;423109]Поясните чайнику, что это?[/QUOTE]
Это такой воздушный фильтр на двигатель.
Фильтр с пониженным сопротивлением проходящему воздуху.
Применяется на спортивных, гоночных и тюнингованных авто.
У нас в России в гаражах и магазинах их впаривают лохам на Приорах и "пацанских" девятках - типа они значительно повышают мощность.

Понял, спасибо. Тёмный я в новинках.

[COLOR="Orange"]А теперь включаю админресурс - прошу [B]всех[/B] быть более вежливыми и какашками в оппонентов не кидаться.

А за подъё.... простите, за некорректные подначки и переход на личность оппонента типа "[I]признав, что Вы лоханулись.[U](не парьтесь - с покупателями БМВ это часто бывает)[/U].[/I]" будут санкции.

Миру мир, солдату дембель.[/COLOR]

Да ладно вам, чего завелись то. Ведро не ведро. Покупка 20ти летней машины это чистый ФАН чаще всего, если человек понимает что машина будет требовать денег и внимания, то почему нет? Я вот себе трёшку бмв хочу в 30 кузове именно 88-89 года, купе. Для меня это чистый фан и не более того, может я в детстве в конструктор не доиграл, может чего ещё. Пока только останавливает то, что не могу подобрать подходящий гараж, что бы ковыряться с этой железякой. А на каждый день у меня и так две машины есть. Мы живём в обществе потребления, захотел - купил, какие проблемы, и не вижу смысла упираться что вот 20 лет это гнильё, ну гнильё и что дальше, главное хозяину радость приносит. Конечно когда покупаешь неосознанно такой аппарат, и потом начинаешь причитать что мол денег много сжирает аппарат, так это скорее не показатель хорошая машина или плохая, а показатель того что думать нужно было тщательнее при покупке.
[QUOTE=dizelbaum;422979]Неееет!
Так не пойдет!
Вы сказали, что пиропатроны в подушках имеют срок годности и их надо периодически менять - обоснуйте ссылками на сайты производителей или замолчите в тряпочку, признав, что Вы лоханулись.
[/QUOTE]

Я с Тим соглашусь. У меня, если память не изменяет, в руководстве к машине написано, что по прошествии какого то времени, пиропатроны в подушках и ремнях подлежат замене. Приду домой, гляну в книжку.

Да и фиг с этими пиропатронами. У меня вообще подушек нет, подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера, на самый самый редкий всякий случай когда от тебя не зависит твоя жизнь. Тоже самое про остальные меры удавки машины. Некоторые увидев занос уже штаны мочат, всякие навороты, только заставляют деградировать некоторых водителей, особенно баб. Некоторые по 10 лет ездят, в занос попадут и штаны мокрые, а потом смотришь и удивляешь как из-за детского заноса погибают люди на трассах.

Просто выключите свой финансовый счётчик в голове и включите душу, всякие солярисы, сонаты и прочее - это просто гавно обывательское, для чайников, девчонок и просто корпоративных водил. Это просто всего лишь средства передвижения из пункта А в пунтк Б.

Я всегда останусь поклонником легендарных произведений искусства как автомобили Bruno Sacco, да и вообще всех автомобилей к которым приложили душу люди которые не думают только о цифрах продаж и сколько там портов для ай-пода.

Конкретно удивляют люди которые тупо хотят что-то своё скучное вставить в сторону самой легендарной, качественной марки во всём МИРЕ. Вот это прям ну никак не может обсуждаться, слишком сильна репутация этих автомобилей во всех годы.

Вообще большинство не понимают что такое настоящий автомобиль, вот не дано и всё. Я могу сказать что W221 не такой качественный автомобиль как W126 и некоторые люди меня поймут. Раньше качество мерседеса вообще не вызывало никаких нареканий, после связи с концерном Крайслер качество сегодняшних машин начинает подниматься вновь. И кстати заметьте что я не сказал что оно ниже чем у других марок, я всего лишь сравнил со автомобилями тех времён. Хотя мерседес не перестаёт удивлять своими разработками.

Всё можно описать словами Готлиба Даймлера: "Лучшее или ничего". Добавить нечего. Это компания с именем. Мерседес - одно слово которым можно сказать всё.

[QUOTE=Север;423194]подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера[/QUOTE]
Очень спорное утверждение.

[QUOTE=Север;423194]подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера, на самый самый редкий всякий случай когда от тебя не зависит твоя жизнь. [/quote]

Далеко не самый редкий. Очень много народу гибнет просто передвигаясь по правой полосе со скоростью 90кмч, когда им в лоб какойнить олень "профессионал" влетает.

И ещё...чё далеко ходить, я два раза совершенно на пустом месте в ДТП попадал, один раз съехал по песочку на асфальте с горки в ж.. очень-аккуратному-водиле решившему ооооооочень медленно переехать переезд и для этого оттормозился с 60 в 0 перед ним....под горку...по песочку

И второй раз въехав в большую гору на 40кмч влетел в ж... мерседесу который стоял среди нефигового потока едущих машин на красный свет светофора (повторитель которого сняли на ремонт и кроме него этот светофор никто не заметил)

С тех пор всегда пристёгиваюсь (оба раз был пристёгнут)...т.к. понял чем могло бы это грозить, в первый раз я бы лобовуху головой пробил, второй раз остался бы без зубов ударом об руль, ремень оба раза удержал

надо запомнить раз и на всегда, _профессионалов_на_дороге_не_бывает_, случаи разные происходят, и беда может придти из совершенно необычного места....заглохнет старая машина в опасном обгоне... ВНЕЗАПНО окажется что хвалёный передний привод в затяжном повороте со скользким покрытием может вызвать такой занос что волосы на *опе шевелятся, а это ооочень мало кто знает.

[QUOTE=Garikk;423221]ВНЕЗАПНО окажется что хвалёный передний привод в затяжном повороте со скользким покрытием может вызвать такой занос что волосы на *опе шевелятся, а это ооочень мало кто знает.[/QUOTE]

Как раз самый опасный и есть передний привод. Особенно для новичков кто купил машину летом, гонят потом зимой с большой скоростью в повороте, а при сбросе газа уходят в занос. Я на заднем приводе в неуправляемый занос ни разу не входил. А если и было, то подавлено до его возникновения, в самых первых миллиметрах заноса. Поэтому рекомендую чаще дрифтовать, особенно зимой, дрифт это не только кайф, но и отличная тренировка, развивает чувство автомобиля.

[QUOTE=Север;423194]...Я могу сказать что W221 не такой качественный автомобиль как W126 и некоторые люди меня поймут.[/QUOTE]
Это да.
[QUOTE]
Хотя мерседес не перестаёт удивлять своими разработками...[/QUOTE]
Если Вы отвлечетесь от рекламных буклетов Мерседеса, то Вы с удивлением узнаете, что большая часть "новейших разработок Мерседеса" уже внедрена лет 3-5 назад на Лексусах и Инфинити...

[QUOTE=Shney;423153]У меня, если память не изменяет, в руководстве к машине написано, что по прошествии какого то времени, пиропатроны в подушках и ремнях подлежат замене. Приду домой, гляну в книжку.[/QUOTE]

Наврал. :o
В книжке значится что после любого дтп следует обратиться на станцию для проверки подушек, пиропатронов и прочего, а так же раз в 8 лет. Про срок ничего нет

[QUOTE=Север;423230]Как раз самый опасный и есть передний привод. Особенно для новичков кто купил машину летом, гонят потом зимой с большой скоростью в повороте, а при сбросе газа уходят в занос. [/QUOTE]

для интереса поспрашивайте знакомых не искушенных в авто, все поголовно будут хвалить передний привод за то что "при заносе газ нажал и выехал!"... ложное чувство уверенности он прививает.

С задним приводом неуправляемый занос почти невозможен технически.

Но у него есть жуткий недостаток, зимой надо лопату и трос покрепче с собой возить чтобы машину откапывать/выдегивать... там где жигуль девятка проедет не заметив проблем, свехсовременная беха или мерс (без полного привода) сядет наглухо

Я прошлой зимой свой-то переднеприводный лайнер толкать умучился...

[QUOTE=Garikk;423366]
С задним приводом неуправляемый занос почти невозможен технически.[/QUOTE]
Да ладно? Переборщил с мощностью или скоростью входа в поворот и полетишь не хуже чем на переднем приводе. Единственное отличие переднеприводного авто от заднеприводного в плане заноса это то, что на заднем сравнительно легко возможен управляемый занос, тоесть дрифт. А уж сделать неуправляемым можно любой авто.

[QUOTE=Garikk;423366]
Но у него есть жуткий недостаток, зимой надо лопату и трос покрепче с собой возить чтобы машину откапывать/выдегивать... там где жигуль девятка проедет не заметив проблем, свехсовременная беха или мерс (без полного привода) сядет наглухо[/QUOTE]
Дело не только в приводе а так же в мощности, у меня знакомый на американце в V8 с компрессором ездить и в дождь не может. А мне на классике как то в любую погоду нормально :D Но конечно зимой хуже чем на переднеприводном авто.

[QUOTE=Shney;423426]Да ладно? Переборщил с мощностью или скоростью входа в поворот и полетишь не хуже чем на переднем приводе.
[/QUOTE]

На заднем приводе газ бросил и машина сама стабилизироваться начинает....главное рулём крутить првильно. А на переднем, как советуют, газа посильнее нажал...и улетел на обочину из-за сноса переда..

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Shney;423426]
Дело не только в приводе а так же в мощности, у меня знакомый на американце в V8 с компрессором ездить и в дождь не может.[/QUOTE]

Для этого Traction Control придуман ;) А вообще странно что такая проблема вообще есть, возможно чтото не так.