Поезда Финмеканики (незнаю была-ли здесь новость) такие как эти [URL="http://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Class_72"]http://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Class_72 [/URL](пищалки я их называю) Будут производить на одном из наших заводов. Вот такой каламбур.

Конец Норвегии.

[QUOTE]Итак, 2010 год готовит нам несколько приятных нововведений относительно электропоездов ЭТ2М.

На электропоездах ЭТ2М, которые будут выпущены в этом году, планируется внедрить следующие новшества:

* Светодиодная световая линия

* Табло «Бегущая строка» в салоне каждого вагона

* Применение антискользящего линолеума повышенной износостойкости

* Торцевые и салонные двери облегченной конструкции

* Диваны с мягкими вставками в салонах

* Контроллер машиниста с вертикальной рукояткой [/QUOTE]
А эти развдижные останутся из которых воздух так любит зимой выходить с характерным звуком шшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш

[quote=Combine;149773]Конец Норвегии.[/quote]

Производить будут для нас. ><

До 30 процентов пассажиров пригородных поездов в России не оплачивают проезд, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на президента компании "Российские железные дороги" Владимира Якунина. По его словам, РЖД в настоящее время не в состоянии уменьшить количество безбилетников.

Глава РЖД посетовал на то, что в России отсутствует правовая база, с помощью которой безбилетников можно было бы принудить к оплате оказываемых им транспортных услуг. "В таком положении мы ничего против безбилетников не сможем сделать", - сообщил Якунин.

Между тем, в ближайшее время количество "зайцев" может еще больше увеличиться в Подмосковном регионе. По данным РИА Новости, после измененного 1 января принципа тарификации проезда в подмосковных электропоездах, которое привело к подорожанию разового проездного билета на некоторых отрезках пути более чем в 3 раза, многие работающие в столице жители Подмосковья заявили, что не будут оплачивать проезд в электричках.

С 1 января 2010 года цена билета на пригородные поезда складывается из стоимости проезда по Москве и зонального тарифа, которые составляют, соответственно, 26 рублей за поездку и 16,5 рублей за одну зону. До нового года цена билета между подмосковными и столичными станциями рассчитывалась из стоимости проезда между зонами. Стоимость одной зоны в 2009 году составляла 14 рублей.

Таким образом, цены на проезд для пассажиров некоторых приграничных с Москвой населенных пунктов Московской области выросли с 14 до 42,5 рубля.

Новая система расчета проезда в настоящее время внедряется на всех станциях столицы и области. Между тем, 26 января стало известно, что изменение принципа тарификации проезда в подмосковных электропоездах привлекло внимание Федеральной антимонопольной службы. Согласно сообщению РИА Новости, представитель ведомства заявил, что ФАС изучает проблему подорожания. Однако о сроках предполагаемого изучения, а также о том, будет ли по результатам проверки возбуждено антимонопольное дело, представитель ФАС не сказал.

[url]http://lenta.ru/news/2010/01/26/ticket/[/url]

[QUOTE=Drozd;149943]
Глава РЖД посетовал на то, что в России отсутствует правовая база, с помощью которой безбилетников можно было бы принудить к оплате оказываемых им транспортных услуг.
[/QUOTE]

Непонятно, почему глава не посетовал на отсутствие в правовой базе информации о том, что делать с многочисленным управляющим аппаратом, пользующимся фондами РЖД как собственными, или не менее многочисленным офисным планктоном, на работе нарезающим в носу резьбу, и разъезжающим на шедеврах европейского автопрома за скромную зарплату в 20-30 тысяч рублей.
Так и победим.

Я имею право на льготный проезд, однако с нового года запретили оформлять абонемент на месяц, и приходится брать разовые билеты. Причем билет действителен только в сутки покупки. Т.е. вечером я не могу взять билет, чтобы воспользоваться им утром. А утром очередь метров сто пятьдесят. И не факт еще что билет дадут — то в кассе связи нет, то еще что ("попроси на турникете, чтоб пустили по карточке", один раз не пропустили, в кассу на выход очередь была на час. Вылез на другом ОП). И вот что думаю — ХЕР ИМ, А НЕ БИЛЕТ! Мне намного проще рискнуть жизнью и перелезть, чем трахаться с этими бумажками.

Совок какой-то описывается: желающих купить много, а касса не справляется.
Неужели в природе не существует автоматов по продаже билетов? Да и не обязательно чисто билетов, это может быть универсальный терминал оплаты, такой же, с которого оплачивается, к примеру, сотовый. В Красноярске такие терминалы на каждом шагу.
На чековой ленте нарисовать штрихкод для турникета - элементарно, говорю как программист, сам писавший программы по продаже билетов.
Одним словом - позор!

Так никому не надо. Сапсан это надо, а остальное............. Эр2 в 21 веке позор!

Так есть же вроде правовая база касательно зайцев - и она даже предписывает убрать турникеты на выход:)

[QUOTE=Analytic;149983]Совок какой-то описывается: желающих купить много, а касса не справляется.[/QUOTE]
В Ховрино, часиков с 7 и до 10 утра, можно попробовать билет прикупить, очередь в 2 кассы человек 200, по дороге побрехавшись с рыночными торгашами, которые прям посреди очереди ставят палатки свои, и отморозив за 20-30 минут ожидания все что можно, пропустив 3-5 электричек, наконец берешь билет, выходишь на платформу, и влезть можешь в лучшем случае во вторую... да и то если ты крепкий, и локтями активно работаешь... Неплохое начало трудового дня, правда...

[QUOTE=NordMan;150019]Так есть же вроде правовая база касательно зайцев - и она даже предписывает убрать турникеты на выход:)[/QUOTE]

По-моему, касательно того, что турникеты ограничивают конституционное право граждан на свободное передвижения, решение принято не было. Было принято решение обязать пригородные пассажирские компании взимать штраф в 50 рублей, т.к. это противоречит действующему законодтельству, но не смотря на постановление суда, штраф так и не был отменен.

[QUOTE]Неужели в природе не существует автоматов по продаже билетов?[/QUOTE] Представь себе.

Почему? Стоят в Москве-Октябрьской... Правда, больше я их нигде не видел. В Питере нет, насколько я помню...

Блин,меня лично бесят эти дурацкие турникеты, у нас раньше с платформы было 5 выходов,сейчас всё спуски с платформы разломали, сломали даже лестничный пролет с пешеходного моста который выходил на платформу и теперь одна сплошная трехметровая изгородь с острыми пиками.Ну так вот раньше народ выходя из электрички рассасывался по всем этим выходам а теперь набьется в вокзал и довай билетики в турникет сувать а у кого-то не срабатывает а сзади народ наталкивается все психуют,вобщем дурдом.