[QUOTE=Igroman MSTS;11061]Удаляя с проблемного тайла 2-3 объекта,при сохранении вылазит ошибка!Да и станция вроде не очень уж крупная...
P.S. Сколько всего моделей(объектов) может находится на тайле?[/QUOTE]
Ну я на тайле максимум 2356 ставил -ништяк, сохраняла!:)
Это при патче 1.7, и всех наворотах.

Да у меня на тайлах тоже много объектов стоит-ничего!А вот с этим проблема!((Как у тебя маршрут?Извиняюсь за оффтоп.

Вот еще несколько скринов!!!:)
добавлю еще растительности справа:
[IMG]http://i031.radikal.ru/0711/0d/7c4f76384286.jpg[/IMG]
Слева участок разделен оврагом:
[IMG]http://i024.radikal.ru/0711/0d/45bd67afcc57.jpg[/IMG]
Новый ВЛ60к в пути!!!:russian: :
[IMG]http://i001.radikal.ru/0711/9c/e4ce2c8b1558.jpg[/IMG]

Очень пустынно по краям насыпи... Обычно, метров 5 и почти сразу лес или строения... :(

Хороший роут получается! А Прапор прав пустынно немного :)

Igroman MSTS, добавь по бокам от путей, траву или маленькие кустики, так будет красивее.:)

Не только кустики и травку, ещё и деревьев не помешало бы... :)

[QUOTE=Igroman MSTS;8899]...Где можно взять таблички для станций?...[/QUOTE]
Если еще надо таблички, то напиши в личку (не забудь названия станций). На неделе займусь.

:D Для меня пока самое красивое место-о.п.Выселки:
[IMG]http://i049.radikal.ru/0711/55/4d06c8c3abdb.jpg[/IMG]
[IMG]http://i007.radikal.ru/0711/d6/0a008e9adb4d.jpg[/IMG]
Выезд со стороны о.п.Выселки:
[IMG]http://i007.radikal.ru/0711/e9/24412fa30fe6.jpg[/IMG]
Перегон Выселки-Урусово:
[IMG]http://i003.radikal.ru/0711/8b/860c953f145c.jpg[/IMG]

Что-то там с опорами высоковольтной ЛЭП непонятки какие-то?! Или это только на скринах? А в остальном - симпатично, даже очень! Главное не бросай начатое!

Ты имеешь в виду с дальней?Если да,то это только на скрине.

Клёво Igroman MSTS, я смотрю в активу рубаеш, ПС много на путях.:)
А как эта станция называется, если не секрет?:o

он же написал, вроде - о.п. Выселки! ;)

Слушайте,люди добрые,нейтральные вставки используются только при переменном токе,или при постоянном и переменном?И расскажите,в кратце,их использование.Я суть знаю,но всё-таки...
И еще,почему на некоторых кс используются 2 провода,идущих параллельно и почти вместе?

[QUOTE=Igroman MSTS;11732]И еще,почему на некоторых кс используются 2 провода,идущих параллельно и почти вместе?[/QUOTE]
Для лучшего токосъёма. Площадь контакта грубо в 2 раза больше.

[QUOTE=Igroman MSTS;11732]Слушайте,люди добрые,нейтральные вставки используются только при переменном токе,или при постоянном и переменном?И расскажите,в кратце,их использование.Я суть знаю,но всё-таки...[/QUOTE]

Я сам не спец, но по-моему на обоих родах тока используются, т.е. и на постоянном и на переменном.

Я просто нейтральные вставки использую у себя на маршрате.Как часто они используются в реале?

Нейтральная вставка - это участок к/с на котором в нормальном режиме нет напряжения. Состоит она из двух изолирующих сопряжений (грубо говоря - изолятор в к/с, через который могут проходить токоприемники) и части провода между ними, на котором, в штаном режиме работы, отсутствует напряжение. Длина этого участка такова, чтобы любой э.п.с., обращающийся на данном участке, мог проходить вставку, не соединяя электрически между собой через токоприемники соседние с вставкой участки к/с. Для электровозов это - 50м, для эл. поездов - 200м.
На переменном токе эти участки служат для предотвращения короткого замыкания двух фаз токоприемником, т.к. в месте подключения фидера от подстанции к к/с соседние участки питаются от разных фаз (один от А, другой от В, С - заземлена на рельсы).
На постоянном токе нейтральные вставки используются значительно реже, но они тоже применяются, уже для другой цели. Чаще всего, для того, чтобы определенные участки к/с вообще не ставить под напряжение. Например старый тонель, у которого габарит не позволяет провести нормальную к/с под напряжением.
При проходе нейтральной вставки на э.п.с. необходимо отключить ток, т.е. перестать потреблять энергию из к/с, чтобы при сходе токоприменика на участок без напряжения (т.е. разрыве эл. цепи) не было разрыва цепи под током и, как следствие, образования дуги, с возможным пережого контактного провода.

Огромное спасибо!!!Нет,честго,глубоко исчерпывающее пояснение!))

Вот еще несколько скринов с перегона Красный Ткач-Выселки!:)
[IMG]http://i037.radikal.ru/0711/0f/d2bfeb7d3665.jpg[/IMG]
[IMG]http://i021.radikal.ru/0711/6c/52abaef412da.jpg[/IMG]

Я хочу предоставить для,так сказать,небольшого теста свой маршрут.Сделаю это в ближайший месяц,когда закончу станцию Красный Ткач.Больше половины маршрута уже будет готова.Где его можно будет выложить?Если пока нельзя,то могу разослать по почте,кому нужно.:)

Класс, вот теперь достаточно много деревьев и кустов вдоль перегона, можно ещё траву добавить, около путей.:)

Бета-версию надо обязательно выложить, кто-нибудь да найдет косяки. А вот с почтой, ты зря, за...мучаешься рассылать. Желающих уже сто пудов много. Самый простой вариант - заархивировать в многотомный архив, и по одному тому на iFolder. Только предварительно всё лишнее снести.

Тока не Ifolder

почему? А куда тогда предлагаешь?

С удовольствием предоставлю место на моем хостинге для такого приятного дела - можно будет закинуть по ftp и давать ссылки на него для скачки без всяких проблем.. А то многотомный архив на iFolder - это слишком сложно...

Значит на хостинге...Ну можно итак!:) А только как сделать это?Ieroglif,опиши поподробнее!:)

Написал в личку.

[QUOTE=Yolkin;11747]Для лучшего токосъёма. Площадь контакта грубо в 2 раза больше.[/QUOTE]

Не совсем так. Используется на постоянке, т.к образующиеся при пуске (Особенно электровоза) токи могут пережечь 1 провод. На переменке таких пусковых токов нет, поэтому и провод там один.

У нас - два. На переменке.

[IMG]http://i043.radikal.ru/0711/4a/9e65becbf66b.jpg[/IMG]

Окресности иркутск-Пасс. Фото [b]falcon[/b]

Ух-ты!:) Действительно, два провода. Никогда не видел.
А место какое красивое.:cool:

[QUOTE=Yolkin;12216]У нас - два. На переменке. Окресности иркутск-Пасс. Фото [b]falcon[/b][/QUOTE]
Красота... (сорри за офф - не смог удержаться)

[offtop mode on]

На заднем плане - знаменитый в определённых кругах строящийся мост через Ангару.
Сейчас одну его часть запустили (ближнюю к нам), другую ещё достраивают.

Кстати, обратите внимание - железные опоры меняют на бетонные (справа видны)
Кое где даже ставят жёсткие поперечины вместо 2-х отдельных опор.

[offtop mode off]

[QUOTE=Yolkin;12216]У нас - два. На переменке.
[color=orange]<тут была картинка>[/color]
Окресности иркутск-Пасс. Фото [b]falcon[/b][/QUOTE]

Наследство от постоянки, которая была на Иркутском узле до середины 90-х.

[QUOTE=Бригадир;12259]Наследство от постоянки, которая была на Иркутском узле до середины 90-х.[/QUOTE]
У нас такое по главному ходу везде висит.
И на станциях по главным путям - тоже.

PS: картинки из цитаты вырезай, пожалуйста.

[QUOTE=Yolkin;12224]Кое где даже ставят жёсткие поперечины вместо 2-х отдельных опор.[/QUOTE]


[B]Жесткий офф[/B]
Знаешь почему? :) Для экономии. Железо - это фу. В нем навобятся блуждающие токи. Это приводит к электрокоррозии. А также обыкновенная коррозия, атмосферная. Выгодней ЖБ.

У меня проблемы с интернетом,поэтому выхожу не часто.Готовы скрины,но никак не могу их выложить-после 2-ух минут сеанса жесико отрубают связь и привет лунатикам!Уроды!:)

Igroman MSTS а ты на Узловой станции сделал депо??

Нет,там не стал делать-сделаю на следующей,т.к. она тоже будет узловой,но более крупной.Хочу сделать еще одну дизельную ветку.А что,нужно было и там сделать?

Ну просто если узловая станция связывает несколько електрофицированных ЖД узлов, и чтобы не коптить провода я бы сделал что-то вроде оборотного депо.!