Да, проводница в короткой юбке важный оргумент.

У самолётов как минимум два движка (спортивные и военного назначения не берём). Чтобы отказали сразу два - такого не бывает.

Пункт назначения тебе в помощь:)! А самолёт может и в штопор попасть, и куча других сестем могут отказать, в т.ч. и топливноая, да и просто сбить "случайно" могут! И много чего ещё! Так что, железная дорога - самый безопасный и удобный транспорт. Едешь себе, любуешься природой, пьёшь чай, а можно и по-крепче, и беседуешь с проводницамив двухмесном спальном вагоне с мягкими диванами, разглядывая её третий размер;) . А заодно показываешь соответствующий палец автомобилистам, которые стоят в километровой пробке перед переездом, пропуская тебя как V.I.P.
А в самолёте ни проводници, ни мягких диванов, да ещё и воздущные ямы. А заодно и турбулентные потоки:p :p :p .

Наш народ все-таки предпочитает ездить на старых поездах, чем летать на старых самолетах.

[QUOTE=serg489;41818]Желающие окунуться в прошлое приезжайте в Петербург. В метро на первой линии бегают вагоны 50-летней давности (если не больше).[/QUOTE]

Где ты такое видел?

У нас в Питере на КВЛ сплошь Ем'ы бегают, только уже откапиталенные почти все.

[QUOTE=parovoZZ;41841]У самолётов как минимум два движка (спортивные и военного назначения не берём). Чтобы отказали сразу два - такого не бывает.[/QUOTE]
Это точно. Самолет может лететь на одном движке. Кстати, по статистике переходить дорогу в 7 раз опаснее чем летать на самолётах. А вообще люди не боятся летать, люди боятся падать.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;41874]Наш народ все-таки предпочитает ездить на старых поездах, чем летать на старых самолетах.[/QUOTE]

+1000! Отлично сказано! плюс ко всему - мы подключились к контактной подвеске, и едем себе:D :cool: . А самолёт летит, и выбрасывает тонны газов и недогоревшего топлива:p !

[COLOR="Silver"]5:2 железнодорожники побеждают:drinks: ![/COLOR]

При крушении поезда есть все шансы остаться целым. А при падении самёлёта уже ...наверняка...

Точно! Вспомните Невский экспресс! Ублюдки взорвали поезд кторый ехал !160КМ/Ч!!!! И при таком раскладе, слава богу обошлось без жертв! А многие отделались средними и лёгкими ранениями. А вот на самолёте такое случись - всем был бы пц. Гарантирванно.

офф: А я слышал, что "Невский..." тогда 180 км\ч шёл. И ещё продолжал набирать...опаздывал чуток.

[QUOTE=dmitrain;41919]офф: А я слышал, что "Невский..." тогда 180 км\ч шёл. И ещё продолжал набирать...опаздывал чуток.[/QUOTE]

Тем более!

А я слышал, что 190км/ч. И что жертвы были, но немного. А помните случай в Иркутске в 2006-м? Когда уже по прилёту самолёт улетел в гаражи и сгорел(кажись, это был А320)? Я кстати назад летел по этому же маршруту, спустя пару дней после ЧП, но уже на 154-й тушке. Понравились только старт с места, зона турбулентности, да и пара видов из иллюминатора. На поезде адреналину поменьше, правда ехать 4-ро суток, но не в тесноте и не в гуле, да и поглазеть есть на что.

Вот именно! Есть на что и на кого поглазеть;) ! Как здорово наблюдать за перецепкой локомотива, где AC меняют на DC (или наоборот):) . А вместо гула ритмичный и приятный стук колёс:cool: ! А особенно спать в поезде!

Так, наступление аэро и автоманов отбито! Держать позиции:) !

[QUOTE=Ким Чен Ир;41893]Это точно. Самолет может лететь на одном движке. Кстати, по статистике переходить дорогу в 7 раз опаснее чем летать на самолётах. А вообще люди не боятся летать, люди боятся падать.[/QUOTE]
Да да, народ боится авиатранспорта, но не боится авто-, хотя смертность на последнем в разы выше, и еще всеми силами стремятся нарушать ПДД:rolleyes: (сорри за офф)

Особенно поезда на юга...без кондеев. Каждый год слышу душераздирающие рассказы о 2-3 дневных поездках от своих коллег...УЖАС.

[QUOTE=parovoZZ;41959]Нет, я окончательно утвердился, что леппиздрички это не для меня. И именно из-за таких вот индивидумов общества)[/QUOTE]

Не леппиздрички, а мотор-вагонный подвижной состав:) .
А в срамолётах тоже подобные индивидумы есть!

[QUOTE=noname;41891]У нас в Питере на КВЛ сплошь Ем'ы бегают, только уже откапиталенные почти все.[/QUOTE]

Ну так им же не 50 лет и более. Если учесть что нашему метро всего (без 2,5 месяцев) 53 года.

Вот фотки модернизированной ЭР-2 с квадратной кабиной. Извиняюсь за качество, лень фотоаппарат с собой таскать.:o

[url=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/0809/aa/f49105315659.jpg.html][img]http://s57.radikal.ru/i157/0809/aa/f49105315659t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/0809/ab/fccb23eb0fa6.jpg.html][img]http://s61.radikal.ru/i174/0809/ab/fccb23eb0fa6t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0809/3e/d300d40bda55.jpg.html][img]http://i017.radikal.ru/0809/3e/d300d40bda55t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0809/a4/ee56a223f57d.jpg.html][img]http://s54.radikal.ru/i146/0809/a4/ee56a223f57dt.jpg[/img][/url]

Ух-ты!!! Просто супер, класс!!! Вот это кабина! Срамолёт отдыхает! А где магнитолла:D?

Красиво! А вместо магнитоллы рация подойдёт.:D

Магнитола у помощника в сумке :)

Кабина паровоза с фоток на первой странице ветки - похожа на эту. Точно такой же пульт. Отличается большими низкими окнами (стоишь почти поколено), рация другая (какая-то российская), кондишин. Когда делали сей "шедевр" думали больше о красоте, чем удобстве. Устаешь сидеть ИМХО больше чем на старом кругломордом паровозе. Очень мало места для такого кресла. А так конечно чистенько, красивенько, светодиодики в подсветке и сигнальных лампах.

Ну и скоростимер не тикает.

Скоростемер и так не слышишь уже, привыкаешь. А вот динамотора и компрессора и правда не слышно. Что машина завелась понимаешь по погасшим лампочкам, ну и компрессор слышно только при открытой форточке где-то "далеко" и тихо.

[QUOTE=GA610;45136]Скоростемер и так не слышишь уже, привыкаешь. А вот динамотора и компрессора и правда не слышно. Что машина завелась понимаешь по погасшим лампочкам, ну и компрессор слышно только при открытой форточке где-то "далеко" и тихо.[/QUOTE]

Я так в свое время на ЧС7 первый раз поехал. Дело было зимой. Когда выключились калориферы, я судорожно стал смотреть на сигнальные лампы, думая, что встали вентиляторы. :D

[B]GA610[/B], откуда вы знаете?

[QUOTE]GA610, откуда вы знаете?[/QUOTE]

Бабушка рассказывала :D

[QUOTE]Я так в свое время на ЧС7 первый раз поехал. Дело было зимой. Когда выключились калориферы, я судорожно стал смотреть на сигнальные лампы, думая, что встали вентиляторы. [/QUOTE]

Вот и тут первое время с толку сбивало. Тыц.... И тишина.:confused: А тишина после тыц - признак явно нехороший :D

Вот снял парочку видео.
[url=http://dump.ru/file/1078771]Скачать файл ER2T-7_02.avi[/url]
[url=http://dump.ru/file/1078774]Скачать файл ER2T-7_01.avi[/url]

А почему ЭР2Т-[B][COLOR="Red"]7[/COLOR][/B]?:)

[B]GA610[/B], просто тема так называется, поэтому и назвал так. Поправьте. Всё равно для этой темы. Куда мне его ещё пихать?

Так я ничего против и не имею. Может я чего не знаю, вот и спросил. :)

Сегодня еще поснимал, угощайтесь.
[url=http://dump.ru/file/1085516]Скачать файл ER2.avi[/url]

Добавлю свои пять копеек в спор электра vs авто: довелось мне работать на славной станции-Курская товарная электра идет туда из моей деревни-Подольск 45 мин. а на машине я туда пробивался, объезжая пробки дворами самое быстрое за 1.20 Народ по утрам в электрах ездит приличный, а еще оч много студенточек-похлеще проводниц с третьим размером)))

ditrih, полностью согласен! Я до деревни на машине еду сраных 3.5 часа, в то время как на электре я доезжаю за 2.5! И никаких тебе пробок, никакой усталости. И смотришь не в зеркало заднего вида, а на то, что сказал ditrih:). Их там действительно много до Мги едет.