Низкопольный щас под вопросом большим из за нехваток денег в стране :rofl:

[B]Володя[/B], правда? Уже ж вроде подписали какой-то договор на март (я точно не помю). Ну и хрен с ним, мне татры больше нравятся.

Кто-нить слышал, что там с низкопольными трамваями Siemens в Киеве? Собирались в 2009 году штук 30-40 прикупить. Мож, пересмотрели планы из-за кризиса? Хотя, линии сейчас модернизируют во многих местах. А трамвайчики сами хороши. С ними бы Киев еще "европейскее" смотрелся:)

[QUOTE=Mars92;60493]Откуда такая информация, уважаемый? :( Слыхал, что через пару лет у нас появятся низкопольные трамваи, но никто не даёт гарантию, что не будут заменять пантографы... это всё надо у РС спросить... :)[/QUOTE]

Было на трамвайном форуме. Да собственно посуди сам: эти трамваи - сочлененные, если делать их со штангой - то она сильно отодвинется назад относительно передней тележки, надо смещать и все контакты в сети. А ведь ходить они должны совместно с обычными. Так что придется всех переводить на пантографы.

[QUOTE=Тёма;60629]Кто-нить слышал, что там с низкопольными трамваями Siemens в Киеве? Собирались в 2009 году штук 30-40 прикупить. Мож, пересмотрели планы из-за кризиса? Хотя, линии сейчас модернизируют во многих местах. А трамвайчики сами хороши. С ними бы Киев еще "европейскее" смотрелся:)[/QUOTE]

Чёт сомнительно что они чёт купят, хоть кризис хоть нет.

Ещё видео...
[url]http://ru.youtube.com/user/AceHard750mm[/url]

ещё не известно, когда мы получим низкий пол, так что пока ездим и будем ездить со штангами :)
Кенгурятник ничего общего не имеет с трамваями - это типо нависной бампер ставящийся впереди джипа.

Как раз об этом я и подумал, посмотрев на фотографию... Но зачем он нашей "татре"?

[QUOTE=vitalv;60649]Чёт сомнительно что они чёт купят, хоть кризис хоть нет.[/QUOTE]

Ну, не знаю. 5 штук точно есть, но стоят в депо. Строить их собираются на Дарницком заводе. Потому себестимость будет гораздо ниже, чем если бы их из-за бугра покупать. Да и почему бы не купить? Парк автобусов и троллейбусов нажлись же деньги кардинально обновить.

Собирались купить "новенькие" модернизированные и сочленённые "Татры" K2 или VarioLF... Типа таких в газете 3Д модель показывали... Больше на первого похожа была:
Типа таких:
[IMG]http://hampage.hu/trams/brno/img_6665.jpg[/IMG]
VarioLF:
[IMG]http://www.pragoimex.cz/i/Image/olomouc1.jpg[/IMG]
VarioLF3:
[IMG]http://www.dpo.cz/vozy/img/v_variolf3.jpg[/IMG]

Наверное я ошибаюсь, но мне кажется, что в газете был вот этот трамвай [url]http://www.skoda.cz/en/skoda-holding/news/introducing-a-new-type-of-tram-the-100-low-floor-vehicle-skoda-forcity-aid2454.html[/url]

Возможно и такой... Но он был (по крайней мере морда) была очень похожа на ту, что на первой фотке в посту №90... :)

[B]Mars92[/B], я не спорю, я лишь предлагаю второй вариант. Они все такие одинаковые... ;) А! Ещё где-то есть мой пост, в котором к индексу 15T приделано слово Riga = 15T-Riga.
Кстати,

[QUOTE]Первый новый трамвай Рига должна получить в течение 18 месяцев. Это предусматривает договор, подписанный 23 мая между предприятиями RP SIA Rigas satiksme и Skoda Transportation. Первые новые трамваи будут перевозить пассажиров по маршруту № 6 ул. Радио-Югла. Они заменят подвижной состав, уже отслуживший свой срок и один раз прошедший реновацию. До конца 2010 года в Ригу будет поставлено 20 5-секционных трамваев 15T-Riga.


Рижские трамваи будут современными и удобными

Новый трамвай сможет перевозить одновременно 300 человек. Таким образом, 20 трамваев смогут перевозить такое же количество пассажиров, как сейчас 40 трамвайных вагонов. Длина трамвая составляет 31,6 метра, ширина – 2,5 метра. Ширина дверного проема – 1,3 метра.

Новые трамваи, подобно новым рижским автобусам и троллейбусам, оборудованы низким полом и поэтому будут намного удобнее и доступнее для мам с колясками, пожилых пассажиров и людей с нарушениями двигательных функций. Для сравнения: сейчас, для того чтобы совершить посадку, пассажиру нужно подняться примерно на 3 ступеньки высотою около 1 метра. В первой секции трамвая 15T-Riga у передних дверей расположено место для пассажира в коляске, у последних дверей имеется место для детской коляски или велосипеда.


В конкурсе победило предприятие [B][COLOR="Red"]Рkoda[/COLOR][/B] – долголетний партнер Риги

Отрытый международный конкурс на производство и поставку трамваев был объявлен в декабре 2007 года. Соответствующим требованиям положения о конкурсе был признано единственное внесенное предложение, полученное от группы предприятий Рkoda Transportation и SIA Alkomtrans grupa.

Сумма договора - 52 млн. евро, цена одного трамвая – 2,6 млн. евро.

Согласно условиям конкурса, трамвай должен быть совместимым с существующей инфраструктурой, т.е. соответствовать ширине колеи рижского трамвая, которая отличается от европейского стандарта, высоте контактной сети, напряжению, мощности подстанций, климатическим условиям. У всех 11 претендентов, получивших положение о конкурсе, была возможность ознакомиться с существующей трамвайной инфраструктурой.

Трамвай – наиболее популярный в мире вид наземного общественного транспорта в городах с интенсивным движением

На сегодняшний день трамвай признан наиболее подходящим видом транспорта в 400 городах 50 стран мира. Кроме того, современное трамвайное сообщение планируется организовать в 100 городах[1], транспортные системы которых, несмотря на свое совершенство, достигли предельных возможностей. Трамвай – наиболее быстрое средство безопасной и комфортабельной перевозки большого количества людей в городских условиях. Он позволяет обеспечивать максимальную регулярность движения даже в условиях интенсивного движения. К тому же, низкий пол трамваев позволяет сократить время в пути, так как ускоряет посадку и высадку пассажиров. Кроме того, низкопольные трамваи намного безопаснее трамваев с высоким полом, которые сегодня курсируют по Риге. Трамвай является также экологически чистым видом транспорта.


Замена трамваев в Риге - неизбежна

В настоящее время в распоряжении RP SIA Rigas satiksme имеется 252 трамвайных вагона. Эти трамваи, изготовленные в бывшей Чехословакии, город получил в 70-х и 80-х годах прошлого века. Установленный их производителем срок службы составляет 15 лет. В свое время, при подсчете оставшегося срока службы трамваев, было установлено, что 2010 год будет последним, когда можно будет обеспечить движение трамваев, поэтому в 1999 году была начата широкомасштабная реновация трамвайного парка, в результате которой срок их службы был продлен на 15 лет. Так, например, оставшийся срок службы 180 трамваев, реновация которых была осуществлена с 1999 по 2001 год, в настоящее время составляет 7 лет.

Модернизация трамвайного маршрута № 6 и замена подвижного состава начата на основании постановления Рижской думы № 1131 от 6 июня 2006 года и Концепции развития общественного транспорта на 2005– 2018 годы Рижской думы, а также инвестиционного плана RP SIA „Rоgas satiksme”, утвержденного в октябре 2007 года.

О Skoda Transportation s.r.o.

Трамваи с эмблемой Skoda перевозят пассажиров в ряде городов Чехии – Праге, Брно, Остраве и Пльзене, в США (Такома и Портланд), Польше (Вроцлав), Италии (Кальяри). После удачных выпусков и привлечения специалистов компании по производству транспортных средств Porsche, трамваи были модернизированы в соответствии с требованиями 21 века. Первые модернизированные трамваи появятся на улицах Тимишоары (Румыния), а еще 250 трамваев Skoda ForCity будут курсировать в Праге.

В 2007 году доход группы предприятий Skoda составил почти 375 млн. евро. Для обеспечения выполнения заказа – производства 300 таких трамваев и 20 локомотивов – компания вложила 80 млн. евро в строительств трех новых производств, которые приступят к работе во второй половине этого года.

Skoda Transportation s.r.o. входит в состав Skoda Holding, который производит трамваи и локомотивы. В состав холдинга входит также предприятие Skoda Electric a.s., производящие троллейбусы и электронное оборудование для общественного транспорта, Skoda Vagonka a.s. – производитель средств подземного электротранспорта и деталей двигателя. В холдинг также входит центр исследования и развития рельсового транспорта VUKV, а с марта этого года – также Pars nova a.s., специализирующееся на модернизации и обновлении общественного транспорта. Кроме итого, в холдинг входят две зарубежные компании – Sibelektroprivod главным офисом в Новосибирске и Ganz-Skoda со штаб-квартирой в Бухаресте.

Илута Берзиня,
пресс-секретарь
RP SIA Rigas satiksme
27878222[/QUOTE]
[url]http://www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=521&id=1312&PHPSESSID=2e2e7[/url]
Гы, [B]Pkoda[/B] лучше, чем [B]Škoda[/B]!!!

И напоследок я нашёл то своё сообщение в Google. Третье по счёту. [url]http://www.google.com/search?hl=ru&client=opera&rls=ru&hs=yLG&q=15T-Riga&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=[/url]

Жень, получается, ты оказался прав на счёт трамвая... Вот именно такой у нас и будет:
15T-Riga:
[IMG]http://biznews.lv/images/article/2008/05/26/d4a26429-4369-4b2b-a66a-7cd4d7d92835.jpg[/IMG]

[B]Mars92[/B]А вот насчет того, что новый трамвай [B]будет[/B], я не уверен. Кто-то уже высказывал сомнения на этот счет, хотелось бы услышать от него подробности.

Вот фотки
[url]http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008091601[/url]

Только кто же это обозвал его 5-секционным... Перепутали может с 14Т...

Нет, всё правильно, просто 15Т сделают 5-секционным, а не как стандартный "трёшник"... Просто хотят что-то пооригинальней... Поэтому и назвали трамвай [B]Škoda 15T-[U]Riga[/U][/B]

Тогда странно, что ему не дали другой номер.

Я же говорю, что ему поменяли названия [B]15T-Riga[/B] (т.е. специально для Риги) ;)

Слово "Рига" нормально применить к другому оборудованию, но вот к другому корпусу - как то странно.

[B]Mars92[/B], однако, на приведённой тобой фотографии... три секции. А на сайте сатиксме ошиблись, причём грубо.

Скорее всего, спутали с ходящими по Праге 14Т.

Взможно я ошибся, возможно вы... ну никто не знает какие чудеса могут у нас произойти... это же Латвия, и тут нет ничего удивительного... Придётся ждать новых новостей, а может и самих трамваев в готовом виде... :)

Вот что я нашёл на Википедии, правда только на чешском:
Цитирую:
"[B]Riga[/B]
23. května 2008 uzavřela Škoda Transportation s dopravním podnikem města Rigy, Rigas Satiksme, kontrakt na dodávku 20 tramvají ForCity v ceně 1,3 miliardy Kč s opcí na dalších 32 vozů. Výběrové řízení vypsal rižský dopravní podnik v prosinci 2007 a zadávací podmínky si vyzvedlo celkem 9 společností. [B]Ve variantě pro Rigu bude tramvaj [U]tříčlánková[/U][/B], plně klimatizovaná, pro široký rozchod 1524 mm, v modrobílém nátěru. Technicky se bude mírně odlišovat od pražské verze, má být délku 31 600 mm (pro Prahu 31 400 mm) a hnací mají být pouze tři podvozky (první bude nehnaný).[5] První prototyp má být dodán v červnu 2009, všech 20 vozů má být vyrobeno do 34 měsíců od podpisu smlouvy (tedy do března 2011)."

Судя по написанному, трамвай и правда будет трёхсекционный... :drinks: ;)

[QUOTE=Mars92;60293]4 поливалки от РВЗ:
[IMG]http://tramvajs.times.lv/tipi/muca.jpg[/IMG]
:drinks:[/QUOTE]

Получается это и тот что выше я показывал РМ-67 [url]http://stts.mosfont.ru/photo/130414/[/url]

Бывает же такое ...
[url]http://stts.mosfont.ru/photo/138821/[/url]

Советская техника сохраняет работоспособность даже в условиях ядерного поражения! Что ему какой-то грузовик? Как работал, так и работает. И блинчик бетонный, чтобы гопники не утащили, есть.

Расскажите, трамваи какой марки ездят во Львове. Обратил внимание, что там узкоколейка. Очень понравилось, как эти маленькие трамвайчики смотрятся на узеньких львовских улочках. Вообще классно по Львову на трамвае ехать. Ощущение, что можно коснуться рукой стен домов с обоих сторон от дороги.

Tatra T4, а раньше были Gotha.

также КТ4

[URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/Татра_KT4"]http://ru.wikipedia.org/wiki/Татра_KT4[/URL]

Кто может поснимать их на видео?

у нас Татры KT4SU, KT4D, T4SU, T4D.

[QUOTE]у нас Татры KT4SU, KT4D, T4SU, T4D.[/QUOTE]
У них всех ширина кузова 2,2 метра?

В нашем городе ходит такой вот сказочный трамвай ;) (Нуу город-то заморский - Кристиансанд :o )
Непонятно что, но трамваем называется, движок тихий, рельсы есть.
[URL=http://keep4u.ru/full/2009/05/09/2b794774860ed0c7ed2e3cc067c8b53f/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/09/2b/2b794774860ed0c7ed2e3cc067c8b53f.jpg[/IMG][/URL]

У нас КТМ-ки ходят,раньше РВЗ-6 бегали теперь стоят гниют:(

У нас ходят следующие трамваи: 71-605, 71-605А, 71-619К, 71-619КТ.И ещё я где-то читал что в этом году много 71-605 спишут.

[QUOTE=Damien Zhar;86982]В нашем городе ходит такой вот сказочный трамвай ;) (Нуу город-то заморский - Кристиансанд :o )
Непонятно что, но трамваем называется, движок тихий, рельсы есть.
[/QUOTE]
Хе-хе. Это детский трамвай! :rofl: Ну как у нас Малая Южная
[IMG]http://www.pz.gov.ua/smallrw/img/park.jpg[/IMG]

[QUOTE]71-605А[/QUOTE] Не понял... что за зверь? Вроде "А" означает, что он асинхронник... Неужели кто-то додумался в КТМ-5 засунуть асинхронные движки? :eek:

Асинхронные движки тут ни при чем. Это вагоны последнего года-двух выпуска, незначительно модернизированные и с собственной заводской нумерацией.

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-5#71-605.D0.90[/url]