А я всё Tokio - Hakone перекладываю, сегодня пораньше начал южную горловину Shinyurigaoka переделывать. А там в сторону Sagami Ono уклон 34 тыс., да ещё кривая - долго подгонял, пока сошлось с последующим участком, но пока только в плане - по высоте вагоны на стыке чуть-чуть прыгают. Потом сделаю плавный переход с уклона в горизонт.
Эстакады тоже поправлял, пришлось даже свои две использовать.
Маршрут - давай, посмотрю, что получилось.:drinks:

На ка вот глянь тут такое...я думаю тут будет чем заняться [url]http://narod.ru/disk/44357990001.36a10a0a3fd14443a6c53f9cba9e6bde/%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4.zip.html[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
Сейчас я соединяю его путями,сразу рельеф Demex-ом и RR подгоню и скину тебе его...Ок!!

Файл не могу понять. У меня WORD2003, переименовываю "docx" в "zip", но после распаковки получаю, кроме картинок, одни "*.xml"-лы.:confused: Как его прочитать?
P.S. Эти бы фотки в большом разрешении.

[URL="http://www.microsoft.com/downloads/ru-ru/details.aspx?familyid=941b3470-3ae9-4aee-8f43-c6bb74cd1466"]Пакет обеспечения совместимости MS Office[/URL] Вам в помощь.

Спасибо! Теперь другое дело.
Как я понял, это описание к фильму о ЖД. Как он называется; что искать?

DVD на rutracker.org...Чую тебя это заинтересовало!!Это хорошо...!А у меня полный конец,прийдётся все коротыши идущие к маршруту CHUOU под стандартный перекладывать.!Так что я теперь на дня три буду занят.

По фоткам интересно смотрится, можно что-нибудь несложное смоделить для "повышения реальности" маршрутов - гантрики ([I]gantry[/I]), деревья фоном, траву (terrtex, transfer), на платформы - фигуры человеков.;)

Так то оно так:D..!!!На ка вот ещё тут итересное [url]http://narod.ru/disk/44418129001.f86677830190a901d16913712dee3a9f/tokyo-JR.zip.html[/url] это схема,что бы не заплутать слишком ...:DДа особенно сигналку перебить :mad:надо а то она не совсем соответствует действительности и гантрики тож -а то кажется что электрификации и вовсе нет,точнее провода на медь сдали.!:rofl:Всё это хорошо но возня -просто катострофическая..!!Поезда нужны :o и эстакады монолитные.:D

Завтра приду домой, скачаю-посмотрю, на работе нет доступа.:(
А опоры КС и эстакады, наверно, можно попробовать сделать, если на фотках разборчиво сняты.

А вот одна из моих разроботок [url]http://s1.ipicture.ru/uploads/20120326/s75UY9SQ.jpg[/url] Это серия 800 Кюсю..!Модель серии Е5 -готова.!!(показывать её не буду-закончить надо...кабину в МСТС,на старте серия 500 и Фастех 360.!!Далее посмотрим думаю пойдёт N700 и 200.

Лёх, ссылка на "tokyo-JR.zip" не скачивается, в Яндекс попадаю, цифры вписываю, но "не найден файл".:confused:
У 800-го сколько полигонов получается на "морде"?:)

Сейчас я залью по новой а тот удалил!Хочу сохранить его тоже ..но путя по любому перекладывать надо.Да и там в Токио -Хоконе заход неправильный, на ветку путя уходят снизу в четыре а в МСТС с Shinjuku только два.Сейчас залью увидишь.!;)На Кюсю 800 лицевая - да там ерунда,половинка всего кузова бе телег только в 1000 полигонов- вообщем выйдет готовая не более 5000 полигонов а вагоны ещё меньше.:D

Kostian вот схема [url]http://s2.ipicture.ru/uploads/20120328/V4poR3Rl.jpg[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
Вот ещё две [url]http://s2.ipicture.ru/uploads/20120328/0On4tJzS.jpg[/url] и общая [url]http://s2.ipicture.ru/uploads/20120328/LTsSabVb.jpg[/url]

1.Всё скачал, смотрю.:cool:
2. В RE дефолтный провод КС не показывается, как его "включить"? А то я анкерные опоры "вслепую" ставлю.

Kostian что то я сам над этим неразу не задумывался ..:confused: А провод КС у тебя на какой высоте?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 21 минуту[/color][/size]
Знаю что текстура на дефолтную КС лежит в папке TEXTURES любого машрута (blank.ace)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
Kostian скажи -чем открыть W файл..??

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 52 минуты[/color][/size]
Kostian..!!! У меня получилось исбавится от треков :DТеперь маршрут можно использовать со стандартным tsection.dat :mad:-Вот что значит если спокойно подумать...сразу всё получается:drinks:

В "Tokio-Hakone" контактная "верёвка" на высоте 5,4м. Именно дефолтный вариант, не особо красиво, но - есть контакт.:D В поездке (в игре) есть, а Route Editor не показывает.
*.W-файлы я "AkelPad"-ом открываю, или Блокнотом. Но иногда, после ошибок сохранения или какого-то сбоя, вместо текстов - бинарные "крюкозябры". Исправились после повторных переделок и пересохранения.
Избавиться от треков - это как?:eek: Или заменил на другие, что ли?

Да она на всех Японских маршрутах вроде 5,4м..ну да ладно..:DКак -как взял да удалил всю базу маршрута CHUO а обьекты оставил ,только путя полностью удалил..!(намыкался но за день всё :mad:зделал) ,установил tsection.dat из маршрута JAPAN1- на этот раз маршрут стал полностью совместимый под GLOBAL :) Это я зделал специально чтобы выход на Shinjuku начинался от маршрута Tokyo -Hokone. Oт Shinjuku в Takao проложу путя (как будет время ) самое главное выйти на Токио..!!!Маршрут потяну до Осаки и ещё в самом Токио пару городских как эксперемент сделать:)

Удалил всю базу - CHUOU.tdb, tsection.dat и пути, а оставил только домики?

Да.!НА территории маршрута CHUO остались все строения: здания, станции, эстакады реки и т.д. ,всё вообщем кроме путей.Маршрут сдвоенный CHUO с Tokyo- Hokone. Удалены маркеры всех станций. Сигналку всю удалил полностью (древняя) -установлю свою.Содержит tsection.dat совместимый со всеми маршрутами в списке и не требует теперь специальных секций (как до этого было в CHUO, теперь ни чего нет) всё совместимо всё работает.!!!!Всю база путей tdb, rdb из маршрута JAPAN1.

Секции заново класть - это большая работа...
Лёх, а какие сигналы будешь ставить, можно на них посмотреть?
База путей tdb, rdb из маршрута JAPAN1 - просто скопировал?

Ну со станции Sangubashi (примерно) нужно доложить до Shinjuku -Это совсем немного..! И это лучше чем за кем то исправлять путя, да ещё с глючными дин-треками. А тут красота укладывай, да устанавливай. Ещё плюс в том что ошибок не стало - их просто нет..!!! Привсём этом маршрут теперь весит всего - 268 Мб ну плюс удалил неиспользуемые тайлы. Насчёт сигналов думаю пока .. База путей.. - не просто скопировал, за основной маршрут взял Tokyo - Hokone а CHUO -как его продолжение.Вообще полная корректировка и тесст на ошибки.На последнем этапе в RR провёл уже завершающий тест на ошибки.!

Про тест на ошибы в РоутРайтере расскажи, как делается.

Про RR я отдельно раскажу -что в нём да как.

Костян-..!!Разобрался я с маршрутом.Расставил сам маркеры -вообщем есть место да же более чем для спуска и вообщем маршрут JAPAN1 -неточный, CHUO намного корректнее сделан.Вот и весь расколбас.Так образец файла маркера mkr я тебе вышлю а тот от бэкапь.Вместе смаркерами надыбал фото тех мест -интересно.

Только в CHUOU рельсы со "страшными" кривыми уложены.:(
То, что ты мне выложил, сохраню. Фотки покажешь?

Вместе с мкр вышлю.Ну что скажешь про Тюю..??

Про что???:eek:

Про маршрут CHUO c японского на наш,будет слышаться как - Тюо..!Ничего здесь удивительного.Вообщем Костян я начал строительство некогда ждать а работы полно,ещё с поездами успеть надо ...!!!

Лёх, удачи тебе, и поменьше динтреков на пути!;)

Ну вот - вчера трудился, не покладая ... мышки:crazy:, и дошёл чётной горловины ст. Ebina. Теперь спрямлю платформы и удлиню стрелки.;)

Привет Костян!! А я ..... Замоделил основательно!!! - хочу с поездами разобраться.. За одно и жд полотна без балластные , некоторые опоры КС, тож делаю.. Проект четырёх станций подумываю залепить - Yokohama, Kyoto, Osaka и на север одна Omia и т.д. вообщем в 1000 километров должен уложиться. Костян по пригороду: на более скоростных линиях близ Токио, например: Chuo rapid line применяется четырёхзначная сигнализация в отличии от линии Odakyu ( JAPAN1 ), судя по многим фото... ну это я так.. назаметку. Ещё хотел спросить тебя - Как думаешь важна ли а точнее нужна ли функция поднятия пантографа..?? - Учитывая, скажем местные условия...( имею ввиду любителей выездов из депо и самостоятельного запуска ) Я всёж думаю уж лучше на дверях..!! преемущественно ведь пассажирское движение.

Да, Лёх, привет.
А фотки станций и конташки есть? Можешь скинуть - хочу посмотреть на опоры с изоляторами?
Вообще интересная контактная сеть с каким-то дополнительным проводом, поделённым изоляторами на секции, чуть выше основного (у меня фото на линии "Яманоте" есть, но непонятно, плохо видно).
А про пантограф-двери - если едем на МВПС с частыми остановками, то, наверно, нужнее открывающиеся двери. (Хотя я, заканчивая поездку, всегда гашу прожектора и опускаю "рога".;) )

Да..!! Костян ..!! Всё есть ..:D Просто уникальные фотки нашёл, как раз то что нужно, [url]http://narod.ru/disk/45727854001.f783aa9ee3f5611effd350c64da2c217/JR.rar.html[/url] ....сам обалдеваю от Японии насколько развита там система пригородного движения. А какие поезда - чисто везде, всё аккуратно..! Вот где действительно всё для людей.!
По фото видны уклоны.... и на самом деле резкие переломы профиля, вообщем в укладке путей там особо не парятся, везде преемущественно оптимальное решение -отсюда и характеристика у ПС соответственная :D класная фотка с 236-ым. А по поводу панто - двери, я решил много не париться.. ставка всёж на двери.! Тем более на линиях Синкансен в упор я не видел нейтральных вставок .... летит к примеру Е6 340 км/ч и ловко манипулирует рогами да ещё в момент рекуперации:rofl: сдаётся мне там уж давно всё решено..!

Интересно! Складывается впечатление, что для каждой линии японцы проектируют свой ПС.
Да, но всё равно переломы профиля плавные, а не как в дефолте - углами, с чем я упорно борюсь.:mad:
Как можно "шевелить рогами" при рекуперации???:eek: Ведь ток же идёт в сеть, надо хороший контакт иметь с проводом.:confused:

Да и моторвагонный ПС подъёмов не боится.:p Но ограничение на участке может быть по скорости, тогда на подъёме ТЭД-ам не хватит самовентиляции. Но это не японский случай.;)

Костян Здорова..!! Как дела-то.??
У тебя не осталась случайно копия маршрута Chuo - который я тебе скидывал,ну тот что без путей , у меня жёсткий диск то гепнулся...а всё на нём было ..! Хочу дальше ,возобновить исследования- продолжить незаконченное дело..!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Если что ,в личку -комне на допрос...!

Угу.

Лёха, ну ты где делся-то??? Совсем запропал из видимости! Вот, забирай-качай моё [URL="http://yadi.sk/d/HKAJO_Ke2LCCo"]HAKONE-2[/URL]; только когда будешь поезд[B]и[/B]ть - не шарахайся от сигналки, я эти показания сам выдумал от балды, и соответственно ни за что не отвечаю.:crazy:

[QUOTE=Kostian;326968]Т.е. сигналы управляют тягой и торможением без участия машиниста?[/QUOTE]
ATS нормально реализована в OpenBVE, японский маршрут Chashinai Railway.

************************************

Никто не богат таким маршрутом? [URL="http://www.aerosim.co.jp/eigo/a-product_e/train_e/jnr1_e/top_e.htm"]http://www.aerosim.co.jp/eigo/a-product_e/train_e/jnr1_e/top_e.htm[/URL]

Похоже единственный способ его достать - это купить. Впрочем, как и остальные.

[QUOTE=Dmitry75;391023]ATS нормально реализована в OpenBVE, японский маршрут Chashinai Railway.

************************************

Никто не богат таким маршрутом? [URL="http://www.aerosim.co.jp/eigo/a-product_e/train_e/jnr1_e/top_e.htm"]http://www.aerosim.co.jp/eigo/a-product_e/train_e/jnr1_e/top_e.htm[/URL]

Похоже единственный способ его достать - это купить. Впрочем, как и остальные.[/QUOTE]

Привет всем друзья..!!
- Open BVE мне не понравился! Чем он от MSTS + Open Rails отличается..? Последний лучше. Систему Auto Train Control ( ATC ) можно реализовать в MSTS максимально приближенно. Ну это отдельная тема!

На Аэросим - два не больших маршрута с поездами давно прошедших дней, ещё когда Железные дороги Японии назывались JNR. Первый маршрут через Канмон тоннель проходит, второй городской. Маршруты можно только купить а те кто купил - врятли дадут. Как то так...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 31 минуту[/color][/size]
Извиняюсь! Второй Не городской а грузовой маршрут.