[QUOTE=Теоретический_Механик;69252]Пока я не могу закачать большие файлы выложу пак только с гибкой поперечиной, подвеской на Г-образных траверсах (переменка и постоянка для теста) и парочкой отдельных ЛЭП для подвески на КС. Ну и 2 intersection'a (не зигзаговые).
[/QUOTE]
Вот, спасибо! :drinks: Теперь дождаться zig rac con'ов, а то вот:
[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0902/c2/7ae7b634d7f7.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/0902/c2/7ae7b634d7f7t.jpg[/IMG][/URL]
Там нужен ras con left, но он не прицепиться нормально к curv intersection b. Бум ждать. :-)
Теперь о гибкой поперечине. Подвесы там вроде как должны вешаться в определённых местах, но эти определённые места ведь не "растянутся" аккурат над моей топологией пути? Или так можно (в чём я сомневаюсь)?:
[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/0902/4d/3dd500337e11.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/0902/4d/3dd500337e11t.jpg[/IMG][/URL]
Кстати, по-моему на подвесах "лапок" не хватает.
А что касается 2-х сплайнов DC на тест - а как ты себе представляешь такое тестирование? А на вид... Нуууу, лиха беда начало... Удачи! Здесь у тебя будут конкуренты, если DSemen практически твой партнёр, то в постоянке...

[QUOTE=Maximus80;69084]
Постоянкой занимается DarkWolf, и у него это неплохо получается.
А вот переменки до сих пор приличного и полноценного конструктора нету.
[/QUOTE]
Абсолютно согласен! На самый последний (пусть пока и небольшой) налюбоваться и нарадоваться не могу!! Просто отлично! Единственное есть пожелание - неплохо бы реализовать в будущем прилипание провода к опоре КС, как это сделано у DarkWolf. Просто иногда очень неудобно подгонять высоты КС при изменении профиля пути...
Молодчина!!! +1000:drinks:

Может гибкую поперечину реализовать так как это было в своё время реализовано немцем-первооткрывателем в этом деле - КлаусомМ.
Он сделал ету поперечину наборную. Очень удобно и в конце крнцов получается довольно таки реалистично. Сам выбираешь расстояние между путями нужное...

[QUOTE=Егорыч;69304]Единственное есть пожелание - неплохо бы реализовать в будущем прилипание провода к опоре КС, как это сделано у DarkWolf. Просто иногда очень неудобно подгонять высоты КС при изменении профиля пути...
[/QUOTE]
Это всё равно тебя не спасёт от подгонки высоты - опоры ведь не трэковые объекты. И у DarkWolf'а их тоже нужно подгонять по высоте на уклонах, чтобы пантограф шёл по КП, а не вгрызался в него или зазора не было.
Теоретический механик, я вот ещё что хотел у тя спросить. У тебя есть анкерный блок в сборе, даже с трэком. А почему нет отдельных частей от него, тех самых, из которых он состоит? Ведь в кривой или на уклоне этот блок не поставишь.

[QUOTE=NickLon;69287]Вот, спасибо! :drinks: Теперь дождаться zig rac con'ов, а то вот:
[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0902/c2/7ae7b634d7f7.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/0902/c2/7ae7b634d7f7t.jpg[/IMG][/URL]
Там нужен ras con left, но он не прицепиться нормально к curv intersection b. Бум ждать. :-)
Теперь о гибкой поперечине. Подвесы там вроде как должны вешаться в определённых местах, но эти определённые места ведь не "растянутся" аккурат над моей топологией пути? Или так можно (в чём я сомневаюсь)?:
[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/0902/4d/3dd500337e11.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/0902/4d/3dd500337e11t.jpg[/IMG][/URL]
Кстати, по-моему на подвесах "лапок" не хватает.
А что касается 2-х сплайнов DC на тест - а как ты себе представляешь такое тестирование? А на вид... Нуууу, лиха беда начало... Удачи! Здесь у тебя будут конкуренты, если DSemen практически твой партнёр, то в постоянке...[/QUOTE]
С гибкой поперечиной надо подумать, может и наборную ее сделать. Впринципе вешать абы как нельзя - нужно чтобы тросы совпадали, хотя я видел на станциях и обратное - но это нарушение.

На счет "лапок" на подвесах (я так понимаю для крепления оттяжек к несущему тросу) - они не обязательны. У меня есть детали подвеса и там, где бывает эта "лапка" в трубке просто просверлены 2 отверстия и стоит U-образный болт.
Коннекторы для intersection скоро выложу.

Насчет анкеровки - я как раз думал сделать отдельными сплайнами, средняя анкеровка тоже будет так сделана, чтобы не делать кучу вариантов. Анкеровка с траками удобна для перегонов.

КС постоянка разрабатывается на базе переменки, только расстояние между КП и несущим тросом меньше. Все делается по книге "Контактные сети" Макарова :cool: и еще есть по постоянке литература, так что тут проблем нет вообще никаких. Да и фотоматериала достаточно. Тут вопрос только во времени (маловато его).

Еще есть вопрос - хочу впредь делать ЛЭП 10 и 27 кВ и прочие провода группового заземления отдельными от самой КС объектами (как у Darkwolf), ато можно запутаться в количестве подвесок, отличающихся только линиями снабжения. Так вот, мне лучше делать их отдельно или продолжать делать их вместе с подвеской?

Ну, в принципе лучше отдельно. Поскольку добавить самому можно, а вот если они вместе, то самому убрать нельзя.

[QUOTE=NickLon;69398]Ну, в принципе лучше отдельно. Поскольку добавить самому можно, а вот если они вместе, то самому убрать нельзя.[/QUOTE]

Я всегда делаю их и отдельно, воопрос в целесообразности делать их вместе вообще.
Вот сейчас закончил среднюю анкеровку для компенсированной подвески переменного тока. Сейчас буду делать секционные изоляторы и запитку, сделаю 3 типа секционов. Прошу сразу писать предложения по секционам, так как все варианты сплайнов с ними сразу не предусмотреть, особенно если дело касается станционных подвесок.

Ну дык, как только будет что рассматривать, так сразу и предложения будут поступать. А то вдруг там всё идеально будет? ;)
А вместе- отдельно это уже тебе решать. Допы лишними не бывают.

[QUOTE=NickLon;69422]Ну дык, как только будет что рассматривать, так сразу и предложения будут поступать. А то вдруг там всё идеально будет? ;)
А вместе- отдельно это уже тебе решать. Допы лишними не бывают.[/QUOTE]

Ладно, тогда буду делать все. В субботу уезжаю в Москву, учеба начинается, так что в воскресенье залью все обновы в один пак V4 и выложу и я надеюсь, что втечение недели все это появится на trainz.ru вместе с ЛЭП. А дальше буду делать по наличию свободного времени. Секционы уже готовы. В V4 будут недостающие коннекторы, секционы, еще одна (сборная) гибкая поперечина, средняя анкеровка для компенсированной подвески, сплайны анкерного участка и еще по мелочи, возможно подпитка тоже будет готова.

В V4 войдут так же новые подвесы для балок и, собственно, новые балки разной высоты.
[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/balka_podves.jpg[/IMG]

Консольные стойки с изоляторами ИКСУ-27:
[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/KS_balka.jpg[/IMG]

[QUOTE=Теоретический_Механик;69693]В V4 войдут так же новые подвесы для балок и, собственно, новые балки разной высоты.
[/QUOTE]
Просто великолепно!!! :drinks:
Да, и был как-то ранее вопрос по поводу гибкой поперечины, дескать не совпадают по вертикали подвесы между самым верхним и средними поперечинами. Таке я скажу, что не стоит на этом заморачиваться и что-то переделывать. На мой взгляд и так очень даже не плохо.

Вот еще маленький пак с проводом группового заземления, ЛЭП, новыми жесткими поперечинами, средней анкеровкой и консольными стойками. Как только доберусь до быстрого интернета - выложу все накопившиеся обновы одним паком.
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-33-20[/url]

[QUOTE=Теоретический_Механик;69719]Вот еще маленький пак с проводом группового заземления, ЛЭП, новыми жесткими поперечинами, средней анкеровкой и консольными стойками. Как только доберусь до быстрого интернета - выложу все накопившиеся обновы одним паком.
[/QUOTE]
Спасибо!.. Только не понятно, а что делать со сплайнами AC KS mid ...? Куда их лепить?:confused: С волноводами не разобрался: почему sideline и otdeln никак между собой не стыкуются. Это вообще разные объекты?

Теоретический Механик, ещё одна просьба. Аналогичная по интерсекциям. Нужен AC KS zig rashod right, но чтобы начинался как ...left. Вот для чего:
[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0902/87/2df171ba6d23.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i156/0902/87/2df171ba6d23t.jpg[/IMG][/URL]
Слева ...rashod right, а справа left. А просьба - чтобы начало было как left, а окончание как right:o
PS: Никак не привыкну к твоему стилю именования сплайнов. Ты именуешь право-лево по тому, как они заканчиваются, а я привык ставить лево-право по началу сплайна. :D
PPS: ну и в обратную сторону тоже, думаю, в будущем пригодиться.

[QUOTE=NickLon;69748]Спасибо!.. Только не понятно, а что делать со сплайнами AC KS mid ...? Куда их лепить?:confused: С волноводами не разобрался: почему sideline и otdeln никак между собой не стыкуются. Это вообще разные объекты?[/QUOTE]

Средняя анкеровка (mid_anch) собирается так: сплайны контактной подвески (которые являются теми же zig_1half и curv, только с тросом средней анкеровки) сцепляются так, чтобы троссы анкеровки сходились к седлу, держащему несущий трос, а потом к этому же седлу лепятся жесткие анкеровки (mid_anch_ankerovka).

Вот так это должно быть:
[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/srednya_ankerovka.jpg[/IMG]

Волноводы действительно разные. Просто я сделал новую версию и старую решил тоже оставить, так как новая несколько отличается.

И еще. Я сделал новые жесткие поперечины стандартизированной высоты и новые подвесы, консольные и фиксаторные стойки к ним (в т.ч сход-расход). Они не заменяют старые, просто еще несколько новых объектов.

Теоретический_Механик, ещё одну фигнюшку заметил:
[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0902/7e/b16eee74d600.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i149/0902/7e/b16eee74d600t.jpg[/IMG][/URL]
Думаю, из скриншота понятно о чём речь. Comp gruz a после разрыва справа. Приходится убирать соединения сплайна и лепить и друг другу вручную с клавишей Shift.

[QUOTE=NickLon;69931]
Comp gruz a после разрыва справа. Приходится убирать соединения сплайна и лепить и друг другу вручную с клавишей Shift.[/QUOTE]

Странно, у меня вроде все нормально сходилось, ладно, исправим!


А пока вот версия V4 - там все предыдущие обновы и несколько новых подвесов.

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-34-20[/url]

ЛЭП я тоже слил в один пак, тут и ЛЭП 0.4-1150 кВ переменного и 1500 постоянного тока

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-29-20[/url]

А вообще КС будет серьезно доработана к следующей версии. Особенно это касается текстур.

Теоретический_Механик, привет. Вот, перестарался:
[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0902/03/f69e0c6e0e77.jpg.html][IMG]http://s52.radikal.ru/i138/0902/03/f69e0c6e0e77t.jpg[/IMG][/URL]
И вот какие ошибки выдаёт. У разных объектов по-разному, наверное, но все связаны с текстурами.
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'd:\auran\trs2006/local/content ac4fpt27650\hv_concrete3a.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'd:\auran\trs2006/local/content ac4fpt27650\lep_metal1.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'd:\auran\trs2006/local/content ac4fpt27650\pf6armat.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'd:\auran\trs2006/local/content ac4fpt27650\sterjn_izol2.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'd:\auran\trs2006/local/content ac4fpt27650\tf_texture.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.
Error: The folder of your config file contains a binary version of the texture 'd:\auran\trs2006/local/content ac4fpt27650\wire_ks.texture.txt', which is no longer supported. Please delete the .texture and keep the .texture.txt present.

NickLon

Это ContentManager Trainz 2009 постарался, Будь он не ладен!:mad: Я перешел на 2009 но видно контент придется делать в 2006


Версия КС для ТРС2006:
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-35-20[/url]
ЛЭП я тоже перезалил под ТРС2006
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-29-20[/url]

[QUOTE=Теоретический_Механик;70302]Я перешел на 2009 но видно контент придется делать в 2006[/QUOTE]
Увы - это участь всех разработчиков - ещё не известно когда Т9 станет полноценной заменой Т6, быть может, этого не случится никогда:(

Теоретический_Механик, спасибо! Мне теперь осталось дождаться тех сплайнов о которых я говорил раньше и тогда поменяю на них там, где пока ставлю таблички, дескать скоро выйдет. Ждём-с. Ещё раз спасибо за работу! :)
Добрый, неужели всё так в Т2009 запущено? Я недеялся на то, что уже осенью можно будет покупать Т2009 с тем, что для неё будет достаточно контента и, самое главное, что она будет гораздо шустрее Т2006, а тут такие траблы, что даже речь идёт о том, что "...не известно когда Т9 станет полноценной заменой Т6, быть может, этого не случится никогда".:(

[QUOTE=Добрый;70416]Увы - это участь всех разработчиков - ещё не известно когда Т9 станет полноценной заменой Т6, быть может, этого не случится никогда:([/QUOTE]

Ну зачем неоправданно сгущать краски ? В режиме совместимости ТРС2009 работает ничем не хуже 2006-го и любых более младших версий. +более высокая скорость и 5 м сетка земли.
Моя карта "Абхазия V4" сделана как раз в ТРС2009 в режиме совместимости. Уменьшения функциональности, красивости и т.п. не вижу. Пожалуй единственный неприятный момент, это ограничение дальности видимости в машинисте по сравнению с "твикнутым" ТРС2006 (в котором у меня было 6 км)

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/air_juntion.jpg[/IMG]

Новый пак, содержащий подвески на Г-образных траверсах (II-6.5 и В-IV-8а), новую воздушную стрелку со сплайнами компенсаторов к ней, 4 секционных изолятора (сделаны в вариантах с точками привязки и маркерами), сплайны-соединители к секционам.
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-36-20[/url]

Вот решил сделать небольшой пак контактной сети трамвая. В нем есть полимерные изоляторы для растяжек, подвес с фиксатором для гибкой поперечины, фиксаторы, трос для растяжек, цепная подвеска, одиночный контактный провод, хомут с изолятором и без для опор и подвес ППО.

Сразу оговорюсь, что разработка ЖД КС продолжится по плану, я не перешел на новый проект. А если эта трамвайная КС понравится, я буду ее пополнять.
Объекты все очень маленькие, поэтому КС собирается по точкам привязки, но все равно бывает трудно "попасть" сплайном в нужную точку, тут главное с правильной стороны лепить.

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/tramway_KS.jpg[/IMG]

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-37-20[/url]

КС трамвая весьма интересная тема, тем более не так много её "издано" всего, с удовольствием заценю :)

Всей КС от трамвая не хватает <kuid:413547:100079>, это от чего? :confused:

[QUOTE=xXx;71445]Всей КС от трамвая не хватает <kuid:413547:100079>, это от чего? :confused:[/QUOTE]

Это ЛЭП. Точнее это невидимый провод, нужный для работы точек привязки. Установи ЛЭП и железнодорожную КС последних версий и все будет ок. Ссылки:
ЛЭП: [url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-29-20[/url]
КС: [url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-35-20[/url]

Теоретический_Механик, спасибо! Теперь бы посмотреть, как это всё в идеале должно устанавливаться. А то вот с секционными изоляторами не совсем понятно: а где там должен быть выключатель?
Было бы неплохо, если бы у тебя ещё появились бы детали анкерного соединения, чтоб можно было собрать то, что у тебя уже есть в сборе, но в кривой, например. Ну и как там мои просьбы, которые ранее были высказаны? Я уж все жданки съел.

[QUOTE=NickLon;71823]Теоретический_Механик, спасибо! Теперь бы посмотреть, как это всё в идеале должно устанавливаться. А то вот с секционными изоляторами не совсем понятно: а где там должен быть выключатель?
Было бы неплохо, если бы у тебя ещё появились бы детали анкерного соединения, чтоб можно было собрать то, что у тебя уже есть в сборе, но в кривой, например. Ну и как там мои просьбы, которые ранее были высказаны? Я уж все жданки съел.[/QUOTE]

Я все еще продумываю, как лучше реализовать анкерный участок отдельными сплайнами, есть готовые 2 версии. В пятницу выложу окончательный вариант. Выключателей пока нет, есть уже роговой разрядник со всеми нужными сплайнами для соединения его с КС, следующий будет выключатель, он использует похожие сплайны.
Сплайны connector'ов сегодня выложу, просто берусь все время за следующий этап разработки, а их забываю сделать.

Первый и второй пак трамвайной КС + еще несколько оттяжек с фиксаторами (с невидимым проводом из ЛЭП):
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-37-20[/url]

[B]NickLon[/B]
Тут те сплайны, которые ты просил. И еще разрядник на пробу.
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-39-20[/url]

Теоретический_Механик, спасибо! То, что ты представил тоже нужно, но я же говорил о zig rac con'ах! то, что у тебя сейчас - это расход от левого (к примеру) к левому. И от правого к правому. Здесь проблем не было. А вот дальше! Если у тебя идёт правый расход (zig rashod right), то к нему цепляется нормально только rac con left... А мне понадобилось, чтоб rac con right к нему цеплялся нормально. 5-го февраля я тебе писал об этом...
Разрядник требует ещё доработки. Я даже не понял, зачем ты его включил в пак. Ну и соответственно, сплайн razr connector тоже требует пояснения. На вид? Ну, бывало, в том числе и у тебя, и лучше.
С запиткой тоже вообще ничего не понятно. Уподобившись мартышке с очками я всё же нашёл её место, но при чём здесь изолятор - так и не понял: что от чего он у тебя изолирует?
Ну а маркерами я не пользуюсь...
PS Извини, если грубо получилось... Я просто "расконы" (как я их прозвал) жду...

[B]NickLon[/B]

Со сплайнами постараюсь разобраться как можно быстрее.

[I]Если у тебя идёт правый расход (zig rashod right), то к нему цепляется нормально только rac con left... А мне понадобилось, чтоб rac con right к нему цеплялся нормально. 5-го февраля я тебе писал об этом...
[/I]
А! Все понятно, я щас посмотрел... Сделаем...

Насчет zapitka_i_connect (цепляется на подвеску) - это не конкретно для запитки, а вообще для соединения чего бы то ни было с подвеской, будь то разрядник, усиливающий провод или еще чего... изолятор в этом объекте нужен потому, что так положено по ПТЭ. Razr_connector нужен для соединения zapitka_i_connect с разрядником. Заземление к разряднику еще надо добавить...

Теоретический_Механик, привет! Вот ещё пара вопросиков. Есть у меня участок пути, над которыми повесил КП из трёх сплайноы в таком составе: zig 1half connector r, strelka-r-s-r-r (причём! этот сплайна я подсоединял задом-наперёд: не от существующего уже сплайна, а к нему) и strelka-s-l (потому там тоже стрелка). Так вот. А какой сплайн к третьему прикрепиться захочет? Что-то я ни одного не нашёл в пакете, который вообще к нему прикрепиться корректно.:confused:
Далее. Использовал, опять же таки, больше для того, чтобы посмотреть что за зверь, опору strelka pole G st. А что это за опоры такие и для чего они нужны? Чем они отличаются в применении с подвесами и опорами типа rashod. Для чего понадобилось принципиально альтернативную концепцию строить?
Не всё понятно с "новыми" анкерными растяжками, на стрелках которые ставятся. Они, насколько я понял, расчитаны на определённую минимальну длину: иначе начинает коробиться возле отвесов сплай - под углом становится. А на станциях, где как раз большинство стрелок особо не развернёшься, чтобы поставить отвес ровно на 60 метров. Там в горловинах и без того опор как частокол, а ещё и если отдельные для отвесов ставить....:eek:
Вот такие мысли-вопросы.

Опоры strelka_pole_G отличаются от rashod в первую очередь фиксаторами и креплением несущих тросов, они более детализованы и немного другого типа. Эти стрелки сделаны под компенсацию, хотя можно их использовать и как rashod.
Насчет компенсаторов - эти были сделаны в основном для перегонов, сделаю и для станций.

Прикрепляю пример построения стрелки:

[QUOTE=Теоретический_Механик;72113]

Прикрепляю пример построения стрелки:[/QUOTE]

Спасибо! В принципе, как я и предполагал, просто в моём случае, что я описал в предыдущем, третий сплайн должен быть уже расход, коли две стрелки рядом - это уже почти станция.
Ну и остался открытым вопрос о srelka-s-l и strelka-s-r к обоим сплайнам к одному концу невозможно ничего прилепить... Эээ, к какому? Ну я не знаю, как его охаректеризовать... Когда ставить сплайн - к дальнему.
Да, strelka skoba - это к чему? Так и не нашёл её применение.

+1 И ещё... Вот применение секционных изоляторов бы посмотреть, а то вариантов много - не понятно, а в каком случае какие нужно ставить. Ну и с подпиткой, конечно бы... :)

[QUOTE=Теоретический_Механик;72113]Прикрепляю пример построения стрелки:[/QUOTE]
Прошу меня извинить...
Но в представленном примере есть одна неправильность (во загнул!)!
[url=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/0902/51/61f99a5f3a5a.jpg.html][img]http://s44.radikal.ru/i106/0902/51/61f99a5f3a5at.jpg[/img][/url]
Такая натяжка провода вообще нереальна...

[QUOTE=Maximus80;72146]Прошу меня извинить...
Но в представленном примере есть одна неправильность (во загнул!)!
[url=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/0902/51/61f99a5f3a5a.jpg.html][img]http://s44.radikal.ru/i106/0902/51/61f99a5f3a5at.jpg[/img][/url]
Такая натяжка провода вообще нереальна...[/QUOTE]

Ну тут один ответ: учебник "Контактные Сети" А.С. Марков, Параграф "Воздушные стрелки". Так что можешь смело делать так. Единственное, что я не стал делать - это не поставил ограничительную скобу на пересечении КП.

Maximus80, обоснуй. Пример я смотрел и что либо из ряда вон там не обнаружил. Да, есть, кончно, некоторые допущения, но ничего нереального.