С 1.03.2009 на всех МВПС с 70хх номеров ездить в одно лицо начнут

[QUOTE=r22-41;61834]маленький дружеский совет...правда-правда дружеский...отучайтесь говорить за "весь народ"...во первых такие утверждения смешно выглядят со стороны...а во вторых, Вы меня извините (имею небольшой опыт работы в данной сфере деятельности), что [b]все[/b] позвольте с Вами не согласиться...

ну и самое главное... Уважаемый Евгений, поздравляю Вас с наступающим Новым годом...пожелаю Вам крепкого здоровья и успехов в Вашей дальнейшей трудовой деятельности...[/QUOTE]

Вообщем то что Вы описали выше и т.д. про закрытие дверей... Ещё то что началось в самом начале нашего так сказать разговора. Сегодня обсудил кто был на пункте оборота (а это человек 15-17), и не только молодых машинистов но и стариков... Мне сказали что я правильно описал, у нас в Питере только так делается. А то что так сказать если кнопка не работает в тамбуре и машинист откр/закр автоматические двери то как Вы описали, то у нас же всё наооборот.

А так конечно спасибо за поздравление! Довольно таки приятно что хоть кто-либо поздравил! :drinks: Что собственно и сам желаю Вам со всем уважением! ;)

P.S. По поводу обиды можете не переживать, мне нечего обижатся так как я описал как у нас работают, а эту картину я наблюдаю 9 лет...

[B]Mr.Voron[/B], это где так? уже машины переоборудованы под одно лицо? какие там меры применяны?

[B]Евгений[/B], всё с Питером понятно, скажу так - не обычный способ, но если делает так всё депо, значит так порешило руководство, а раз оно так порешило, значит есть этому логическое объяснение. интересно какое?

P.s.Всем, кто следит за темой, тоже поздравляю с наступающим НГ! Удачи вам ребята, в 2009 году! :)

[QUOTE=mdees;61883] а раз оно так порешило, значит есть этому логическое объяснение
[/QUOTE]
Сильно!
Это далеко не факт, ой как далеко :rofl:
Во всяком случае, на ОАО "РЖД". Я не говорю про какое-то либо депо в частности, я в общем смысле.

Тоже присоединяюсь к поздравлениям, с Новым Годом, товарищи!
Mdees'а отдельно, с прошедшим Днем Рождения :)

На МЖД...
ЗЫ: С наступающим!!!

[QUOTE]Это далеко не факт, ой как далеко[/QUOTE]
Ну я имел ввиду, что у них есть "логическое" объяснение.

[QUOTE]Mdees'а отдельно, с прошедшим Днем Рождения[/QUOTE]
Конечно пол года не прошло ещё, но всё равно приятно :D Спасибо!

А так же спасибо всем тем, кто желает, пусть и не только мне, с наступающим. Спасибо и вам!

Кстати, тут на форуме был "машинисткос(вроде правильно написал)", он говорил, что ездиет в одной лицо, вот его мнение интересно было бы послушать.

[QUOTE=Товарищчъ;61825]Ошибаеся Алекс
И вспомни Беларуский метод аромат от него до сих пор некоторым Н спать не дает[/QUOTE]

Вот только кошмаров подь Новый год не надо.

[QUOTE=Товарищчъ;61826]Да и отпиши народу сколько пенсионеров уже уволены? Где медведь, сосунов, пахом? В депо более 50 человек получили уведомление руководству насрать на людей сейчас считают деньги а не людские потери
128 часов разве это норма часов? что получим 20 рэ?

А начальником и ты был и мочил людей
Да и коммисию надо постараться пройти ибо ехать в одно лицо у нас в депо, мехов можно посчитать по пальцам
Потьму продавить тяжело, Рязань уперлась а Россошь Рб.[/QUOTE]

Когда я был начальником, то людей как раз не мочил. За 10 месяцев моего инструкторства, талона был лишен всего один машинист, за наглость. А уж сколько лент было спрятано..... :D Далее, в грузовом, в январе сколько помню, всегда был спад движения. А в пассажирке, как работали, так и работаем. Вот с пенсионерами, да, поступили некрасиво, даже спорить не буду.

[QUOTE]Кстати, тут на форуме был "машинисткос(вроде правильно написал)", он говорил, что ездиет в одной лицо, вот его мнение интересно было бы послушать.[/QUOTE]

Ну его мнение понятно из той ветки где он отписывался.
Ну это все негАтиФ, а на носу у нас что?! Салат не считаетсО...:) А звтра выходной, в коем то веке. :drinks: Всех с наступающим.:russian: :D

Тогда у помощников будет меньше времени на практическую часть, т.к. во время работы ТЧПМ набираетя опыта.

ну что коллеги... с наступившем... в кои то веки дома...
пс. к коллегам отношу всех кто работает или интересуется...

За всех кто на работе в пути и на пути на проводах и за пультом пьем до дна!!

Все, п...дец, сломали и меня с...ки. Такое чувство гадкое.

какой повод нашли?

Никакого. Желающие едут, несогласные, гордые и прочие идут лесом.

[QUOTE=GA610;63885]Все, п...дец, сломали и меня с...ки. Такое чувство гадкое.[/QUOTE]

Как это понимать? :mad: :eek:

Написал бумагу в одно лицо.

[QUOTE=GA610;63994]Никакого. Желающие едут, несогласные, гордые и прочие идут лесом.[/QUOTE]

То есть тебя поставили перед диллемой, либо пишешь заявление в одно лицо, либо мы тебя увольняем по сокращению штатов ?

Ну да, типа того, мол работать все равно будет не с кем, остается помов человек 20 для молодых машинистов и резерв и считаться ни с кем не будут. Из помов остаются только те, у которых есть права и в будущем их можно будет поставить. Может и на понт брали, но рисковать не особо хочется, тем более несогласных осталось человек 10, напишут и они, вопрос времени. Паскудно что это все обставленно типа добровольно и пишешь бумагу - [B]Прошу[/B] перевести меня для работы в одно лицо.

[QUOTE=GA610;64140]Ну да, типа того, мол работать все равно будет не с кем, остается помов человек 20 для молодых машинистов и резерв и считаться ни с кем не будут. Из помов остаются только те, у которых есть права и в будущем их можно будет поставить. Может и на понт брали, но рисковать не особо хочется, тем более несогласных осталось человек 10, напишут и они, вопрос времени. Паскудно что это все обставленно типа добровольно и пишешь бумагу - [B]Прошу[/B] перевести меня для работы в одно лицо.[/QUOTE]

Вопрос номер два. Профсоюз у вас существует ?

[QUOTE=Colonel_Abel;64148]Вопрос номер два. Профсоюз у вас существует ?[/QUOTE]

Да о каких Мишь профсоюзах говорить, это слово просто, и не более того!!!
А то что человека поставили перед фактом, это беспредел, но и не заменимых нет!!!

[QUOTE=Машинист ЧС2т;64152]Да о каких Мишь профсоюзах говорить, это слово просто, и не более того!!!
А то что человека поставили перед фактом, это беспредел, но и не заменимых нет!!![/QUOTE]

Юр, я могу ответить только одно. Если хочешь дратся, то готовься к лишениям и давлению. Нервов и сил уйдет много, но добится желаемого можно. А если плывешь по течению и не ропщешь, то извините. :cool:

[B]2GA610[/B]
Я бы в твоём случае повнимательнее почитал коллективный договор.

Я уже успел поиметь своё начальство, которое думало что я безграмотное серое быдло. Поимел я их в предоставлении неполного отпуска.

У тебя тоже могут быть лазейки.

Съедают гордых и разговорчивых за месяц. Ломаться надо было всем и сразу, еще год назад, а оставшиеся десять человек погоду не сделают, сожрут нахрен. Устраивается внезапная проверка, находятся косяки, за косяки устраивается экзамен, ну а на экзамене засыпать как нефиг делать, будь ты даже семи пядей во лбу, несоответствие с занимаемой должностью и сокращать не надо даже. Профсоюз - это слово такое красивое. Надо будет уточнить, выбранный лидер часом сам в одно лицо не катается. Да и поздняк уже мужики, бумага написана, вернее ее даже писать не надо было, фамилия, число и роспись, две минуты и совсем не больно. Драться конечно можно, может это и оправдание самому себе, но в стране жопа полная и безработица, а за спиной семья.

Всех у кого права...обидно, чтобы права получить, сначало отработать надо полгода, хотя бы..И куда потом деваться фигн просышь, как говорится.
Профсоюз есть, а нах он нужен, простите? Всё что я о нём доброго словечка слышал, так, что, в условиях крайней необходимости, профсоюз может дать кредит, правда под не большие проценты, но это при том, что ежемесячно платится членский взнос.(P.s. Дмитрий, если я не прав в чём то, подправте меня, просто за что купил за то и продаю, сам не работаю, потому в профсоюзе не состою, всего не знаю)

Вобще у меня была идея создать альтернативный профсоюз. Конечно, для того, чтобы создать официальный профсоюз, там очень много сложных условий. Но кто мешает создать не официальный? Главное, чтобы что то действительно объеденяло, причём не просто объеденяло, а ещё где то подталкивало и делало что то. Сейчас делаю одну вещь(проект), который может стать основой для создания альтернативного профсоюза, поэтому расчитываю на помощь наших железно-дорожников, и на вашу GA610 в том числе ;)

Если бы все железнодорожники разом взбунтовались и отказались бы работать, если бы сокращали, то управление LDz из безвыходной ситуации найдёт только одно правильное решение, если они не хотят расставаться со всеми рабочими "железки", оставят всех на своих местах! Почему же в Словакии и в других странах ЕС тогда безработица уменьшается, а у нас наоборот - ответ один: РАЗВОРОВАЛИ СВОЛОЧИ ПРАВИТЕЛЬСТВО наше государство! Президент вообще публично сказал, что отказывается общаться со СМИ на русском языке! (видимо, его наше правительство на это поддолкнуло, ведь президент у нас в Латвии почти никакой роли не играет...)

Ну если б взбунтовались то не только по поводу сокращений...Но такого никогда не будет, к сожалению

Правильно подмечено - такого не будет...
Да и призидента судя не нужно приписывать - он призидент и к железке не имеет ни какого отношения

[QUOTE]Всех у кого права...обидно, чтобы права получить, сначало отработать надо полгода, хотя бы..И куда потом деваться фигн просышь, как говорится. [/QUOTE]

Я тебе сейчас другой анекдот расскажу. В девяностые годы была реформа специального образования. Так вот по этой реформе, люди закончившие учагу в 94 и 95 годах не имеют среднего образования, хотя в дипломе и написанно средне-специальное и потому сертификат получить не могут. Т.е. закончившие до 94-го и после 95-го одну и ту же учагу могут, а эти два года выпуска нет. Узнали они об этом около года назад только когда решили получить сертификат и к сокращению его получить уже не успевают физически, т.к. требутся два года вечерки. Я тоже закончил в 94-м, но у меня еще старые добрые права и сертификат при необходимости обещали дать без проблем, но это на словах. Теперь представь ситуевину: Мужики, отработавшие по 15 лет, не могут получить сертификат и поехать машинистами в отличии от салаги пришедшего год назад. А если обещание данное уже работающим машинистам и мне в том числе окажется только обещанием? А люди в отличии от получивших этот сертификат скондачка, честно отучились в школе машинистов и уже успели поработать по 5-7 лет машинистами.

В грузовом на сегодня выработка составляет 22-26 часов
Кто больше?

[B]GA610[/B], а ведь наши "трактора" почти не затронут? там по сути в одно лицо ходит только резекновская фирма и всё? и сократили из поездов только обратную лепаю..

Скорей всего от России зависит. С дипломом и образованием обещали вопрос утрясти, были в профсоюзе. Я уже подумываю о путях отхода, страшно правда срываться и все сначала начинать.

отхода от куда - куда?

[QUOTE]отхода от куда - куда?[/QUOTE]
Не знаю, я уже всерьез о тепловозах подумываю, не хочу я в одно лицо работать хоть ты меня режь.

В Латвии на данный момент на ТЧПМ уже нигде не обучают, так как жд будет переходить на управление в одно лицо, без помощника. Неужели большую часть уже работающих помов переведут в слесаря? :(

Большую часть помощников МВПС уже отправили [B]на[/B] [B]улицу[/B], в слесарях их никто не ждет: 1. Эксплуатация и ремонт - разные конторы. 2. Там тоже сокращения. Максимум - в билетные кондуктора.

У нас поговаривают, что пришла бумага перевести пассажирское движение в одно лицо. Только не понятно как это возможно с такими тепловозами и климатическими условиями.

да все это фигня. КОгда будут нормальные, качетсвенные локомотивы, нормальные условия то да.

Вот ЭП1м у нас кой где гоняют уже. Так извените с завода они приходилди нормальные, рабочие, с кондерами. Едь не хочу. Так что вопли "они убитые в хлам" не принимаються сами же и убили. ТЭП70БС то же считаю вполне возможные машины для однолицей езды. Был бы ремонт а то когда что-нибудь случиться на перегоне и все, хоть разорвись. Я уж молчу про грузовые

Нужна просто новая философия на ж/д. Машинист должен избавляться от кучи не свойственных ему функций. Он не слесарь, не электрик и не дизелист, чтобы копаться в начинке локомотива, если тот "сломается". На случай "сломается" должны быть подготовленные и [B]ответственные[/B] люди, отвечающие за то, чтобы пропущенный через их руки локомотив, просто так не "ломался". Но для этого нужно в корне пересматривать и всю работу депо с отношением к работающему там персоналу: платить достойную зарплату, заниматься постоянным обучением, требовать результат и т.д. В противном случае любая новая (даже по российским меркам) техника довольно быстро загасится в каком-нибудь депо. Я как представлю себе новенький ТЭП 70БС в руках "сервисменов" из депо Узловая, становится страшно. А таких "узловых" по России туевы хучи:crazy: .

Ну да - за каждую гайку отвечает конкретный слесарь и проверяет её как положено, открутиться она не может по определению т.к. если открутится за все последствия ответит слесарь, от затрат на вспомогательный до уголовной ответственности в случае жертв.

Только как быть с переходом на новую модель работы, когда каждого помощника и машиниста столько лет учили и обязывали крутить эти гайки и ставить перемычки с клиньями, они же не перестанут в один момент это делать, значит даже при зарплате в 60 000 - 80 000 руб. с одного слесаря спросить за ту гайку нельзя т.к. не один он её крутит.