[QUOTE=орел;426633]"...Если вспомнить 1990 год..."[/QUOTE]
Помню, ещё как помню его, родимого :D Тогда муссировалось предложение электрифицировать МОЖД пониженным напряжением (как в метро), уменьшив необходимые воздушные промежутки. А пассажиров возить МВПС мытищинского производства с верхним токосъёмом.

Так вот, человека, который отстаивал тогда напряжение 3 кВ - я знавал лично ;) Здравый смысл победил.

я всех подробностей ( тех что были в газетах\журналах\брошурах ) уже не помню , так что извиняйте

[QUOTE=орел;426633]спасибо за кадры[/QUOTE]
Наздоровье. Как-нибудь закончу монтаж своего видеорепортажа про киевское кольцо, тоже поделюсь.

[QUOTE=орел;426633]так и на можд эли собираются сделать не ржд - ными ( вроде и не цппк - ными ) не повтрим ли опыт ( скорей всего повторим - любим мы " изучать опыт по шишкам " ) ?[/QUOTE]
Для МОЖД с одной стороны ситуация проще т.к. на РЖД ситуация со структурными подразделениями не входящими в монополию ситуация проще и ограничений несколько меньше. С другой стороны отдельное депо в ведомстве комунальной московской структуры тоже вряд ли будет, поэтому волокита с невыпуском неисправных составов может (читай будет) повториться как с Киевом, а к развитию это явно не приведёт.

Маленький плюс для тех, кто ФАПает на различный фото и видео эксклюзив - по МОЖД совершенно случайно смогут проезжать (в случае форс-мажора, к примеру) пассажирские и перегоняться своим ходом локомотивы, которых до того там не было даже под тягой ЧМЭ3.

[QUOTE=art-trans;426663]

[/QUOTE]

это из окна парохода не видно все что подводой ( я про бардак в структурах P\D ), если узнать из нутри - можно сразу стреляться :mad: так что завидывать не стоит

;)

[QUOTE=орел;426671]"...Это из окна парохода не видно все что под водой."[/QUOTE]
Ещё как видно - если окно ниже ватерлинии :D Только пожалуйста без обид - легче воспринимайте прочитанное тут :drinks:
[QUOTE=орел;426640]"...Осталось недолго, менее полгода..."[/QUOTE]
...А календарик свой всё же переведите назад. Не спешите: кататься по Малому кольцу поедете в 2015-м, а нынче у нас только 2013-й :cool:

[QUOTE=Seraphymm;426678]Ещё как видно - если окно ниже ватерлинии :D Только пожалуйста без обид - легче воспринимайте прочитанное тут :drinks:

...А календарик свой всё же переведите назад. Не спешите: кататься по Малому кольцу поедете в 2015-м, а нынче у нас только 2013-й :cool:[/QUOTE]

это как летать на подводной лодке в степях украины :D

если смотеть на календарь ( тех кто общещяет ) , то пассажирское движение по малому кольцу москвы уже давно есть ;)

поживем поглядим ;)

[QUOTE=Seraphymm;426641]А пассажиров возить МВПС мытищинского производства с верхним токосъёмом.[/QUOTE]
ИМХО, лучше именно так, чем ЭД4М.

Изволите шутить? :eek: Впрочем, в ЦДА речь шла не об ЭД4М...

А чем, собственно, Вам ЭД4М не понравился? Всё равно лучше, чем ЭМ...

...и ещё лучше, чем ЭТ :crazy: .

[QUOTE=Seraphymm;426982]А чем, собственно, Вам ЭД4М не понравился? Всё равно лучше, чем ЭМ...[/QUOTE]
Слабоватая динамика, неудачная компоновка салона (я бы сказал, неподходящая для города), тормозная и ненадежная РКСУ.

На [B]первом этапе[/B] эксплуатации пустить бы их хотя бы пар 15-20 - таких как есть. А когда пассажиры привыкнут, во вкус войдут - постепенно обновлять МВПС и увеличивать плотность графика ;)

[QUOTE=Seraphymm;427017]На [B]первом этапе[/B] эксплуатации пустить бы их хотя бы пар 15-20 - таких как есть. А когда пассажиры привыкнут, во вкус войдут - постепенно обновлять МВПС и увеличивать плотность графика ;)[/QUOTE]

вопрос только один - время

Время поезда в пути или срок выхода на проектные объёмы пасс. перевозок?

[QUOTE=Seraphymm;427026]Время поезда в пути или срок выхода на проектные объёмы пасс. перевозок?[/QUOTE]

время ожидания эли ( на остановке кольца ) , все остальное не так важно - я про время

Надеюсь, на платформах будет вывешено отпечатанное крупными буквами [b]Расписание,[/b] которое примут во внимание те, кто собирается ездить на работу и обратно.

[QUOTE=Seraphymm;427028]Надеюсь, на платформах будет вывешено отпечатанное крупными буквами [b]Расписание,[/b] которое примут во внимание те, кто собирается ездить на работу и обратно.[/QUOTE]

расписание чего элек ? а как же тогда ( обьявленный ) такт движения элек в 5 минут его на х....й ( из-за чего вся эта катавасия и идет ) ?

Смысл проекта в том, чтоб вдохнуть жизнь в пустеющую промзону, которой опоясан центр. Оживёт она не сразу, 200 пар на первом этапе многовато, и не заполнятся они - пока люди не привыкли ездить по новому кольцу. А 20 пар - нормально.

Пригородная зона вокруг столицы не сразу возникла. Сначала пригородные ходили только до Люберец, потом - До Куровской, потом - до Черустей, теперь вот - аж до Вековки. И застройка пригородов постепенно разрасталась соответственно.

смысл не в том что бы оживить промзоны ( а их оживить то реально ? что там осталось то ? ) а в том что бы разгрузить МЕТРО и НОТ .

сколько не делай пар если не удобно пользоваться ни кто не будет, если и будут то не будет того потока на который рассчитывают - критическое время это 15 минут ( это время перехода + время ожидания эли ( на кольце ) ) если более то оно ( кольцо ) на х.... кому нужно будет

извиняюсь ;)

Да не "оживить промзоны" (они выводятся из города), а [b]вдохнуть жизнь в опустевшую территорию![/b] :mad: Сделать её привлекательной для девелоперов. Для этого ей необходима транспортная артерия - не обязательно сразу на 200 пар.

[QUOTE=орел;427040]"...Критическое время - это 15 минут... Если более, то оно (кольцо) на х... кому нужно будет."[/QUOTE]
В Гагаринский Ашан люди со всей Москвы поедут за дешёвыми покупками! Выучат расписание и - поедут. Другие-то Ашаны где находятся?? За пробками! Одно это оправдает пасс. движение по МОЖД. И не только это.

[QUOTE=Seraphymm;427043]В Гагаринский Ашан люди со всей Москвы поедут за дешёвыми покупками! Выучат расписание и - поедут. Другие-то Ашаны где находятся?? За пробками! Одно это оправдает пасс. движение по МОЖД. И не только это.[/QUOTE]

все в ашан :D

Эх, что со мной-то будет... :( Пичалька однако...

Повторяю: два гигантских Ашана - Гагаринский и ТЦ "Город" оттянут на себя пассажиров этих 20 пар! Рязанский проспект встал - доступ к ТЦ "Город" затруднён! Что печалиться - на покупках сэкономите.

[QUOTE=Seraphymm;427043]
В Гагаринский Ашан люди со всей Москвы поедут за дешёвыми покупками! [/QUOTE]

Нафиг мне ехать в такую даль, у меня больше денег и сил на транспорт уйдёт.

[QUOTE=ВIGMAN;427144]Нафиг мне ехать в такую даль, у меня больше денег и сил на транспорт уйдёт.[/QUOTE]

[SPOILER]реклама от владелца :p


шутка

:drinks:
[/SPOILER]

Один из участников встречи в ЦДА:
[url]http://echo.msk.ru/programs/dorojny_prosvet/1172330-echo/#element-text[/url]

если было то извиняйте

[url]http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20580&page=26[/url]

:)

[QUOTE]

Реконструкция Малого кольца МЖД || Схемы станций

[/QUOTE]

[url]http://estrella-de-sur.livejournal.com/141974.html[/url]

[QUOTE]
МК МЖД: "Канатчиково" - "Варшавское шоссе"
[/QUOTE]

[url]http://rfminer.livejournal.com/3921.html[/url]

По поводу фоторепортажа: из Канатчиково налево идёт ветвь на М.-Товарную-Павелецкую. Столбов там нет потому, что там только грузовое движение на тепловозной тяге.

Жаль, если платформы остановочных пунктов окажутся в кривых. Для пом. машиниста - нервотрёпка (если видеокамеры не поставят).

А я сейчас наблюдаю затишье на стройке :( Нет рабочих... И это при том, что сроки торопят...

[QUOTE=Seraphymm;448264]По поводу фоторепортажа: из Канатчиково налево идёт ветвь на М.-Товарную-Павелецкую. Столбов там нет потому, что там только грузовое движение на тепловозной тяге.

Жаль, если платформы остановочных пунктов окажутся в кривых. Для пом. машиниста - нервотрёпка (если видеокамеры не поставят).

А я сейчас наблюдаю затишье на стройке :( Нет рабочих... И это при том, что сроки торопят...[/QUOTE]

хм на счет кривых по другому не получается или вообще не строить

ну некоторые уверены что всё успеют ( вот тут [url]http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=1611&st=1860[/url] даже бан заработал за свои мысли ) :confused:

:o

з.ы. там ( по ссылке ранее ) говорят что трех-вагонные составы бегать будут :o

[url]http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=93417[/url]

кому интересно

не много не в тему темы но всеже

[QUOTE]Путепровод через МК МЖД у Войковской[/QUOTE]

[url]http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=29908&hl=[/url]

:o ;)

[QUOTE=орел;448271]"...Даже бан заработал за свои мысли..."[/QUOTE]
Выберите движок и создайте свой личный Форум, ссылку на который разместите в подписи. На личном форуме дублируйте посты со своими мыслями. Там они будут сохраннее :)

[QUOTE=Seraphymm;448683]Выберите движок и создайте свой личный Форум, ссылку на который разместите в подписи. На личном форуме дублируйте посты со своими мыслями. Там они будут сохраннее :)[/QUOTE]

если кому то не нравяться читать мысли то это не моя проблема , а мне лень , в добавок мнение все равно не измениться - ни кому кольцо на х... не нужно будет , и если будет поток то не тот на который ( проектировшики ) расчитывали ( хоть через год хоть через три ) , а все потому что кольцо будет без сквозных элек и с НЕ УДОБНЫМИ ПЕРЕСАДКАМИ .

:o

Да окупится у Вас поездка по Кольцу за счёт экономии на покупках в расположенных на нём крупных мега-маркетах!!

ну да - за забором в глаз по полрубля , да лазить три :D

;) :drinks:

Для связи с м. "Нагатинская", "Варшавская" и выхода на Павелецкий ход запроектирована электрификация ветви Канатчиково-Коломенское. Изначально там планировалось регулярное движение, но... На презентации в Доме архитектора движение электричек на примыканиях уже не упоминалось :confused: Сквозное движение технически возможно, его нужно пробивать выступлениями общественности!

[QUOTE=Seraphymm;448836]Для связи с м. "Нагатинская", "Варшавская" и выхода на Павелецкий ход запроектирована электрификация ветви Канатчиково-Коломенское. Изначально там планировалось регулярное движение, но... На презентации в Доме архитектора движение электричек на примыканиях уже не упоминалось :confused: Сквозное движение технически возможно, его нужно пробивать выступлениями общественности![/QUOTE]

ну да помним такие прожэкты они уже давно реализованным \ воплощены в жизнь , так что ....................

грустно все это :(

При 150 парах могут быть трудности организации движения на примыканиях, т. к. электропоезда с примыканий вклиниваются в основной траффик, вызывая съём. Но на первый год их не будет - этих 150 пар! А хорошо было хоть пар 15. При таких размерах движения не составит труда от Ленинского проспекта через Канатчиково проехать до Коломенского туда-сюда челноком. Считайте магазины на пути: ТЦ "Гагаринский" (крупнейший Ашан), ТЦ "Рио" (хозяйственный и продуктовый), ТЦ "Капитолий-Севастопольский" (Ашан-сити, Медиа-маркт, самая дешёвая фотопечать!), ТЦ "Варшавский" ...
А ещё лучше - дальше перейти на II путь - и до Бирюлёво через Чертаново - это ещё "Метро-маркет", OBI (крупнейший хозяйственный) и "Ритейл-парк" (Медиа-Маркт). Вот смысл выезда на примыкание. Как такое кол-во магазинов на коротком маршруте может не оправдать курсирование электрички?

кхм а случайно не запутались в причинах для чего все это затевается а ? магазины тут далеко не на первом месте .

не в обиду .