|
[QUOTE=Margejt;566481]
8. ТЧМ k0LEGa. Нарушение пункта 6.11 БИМ по прибытию на ст. Одесса Восточная. [/QUOTE] на других сменах ДСП/ДНЦ были в курсе о таких моментах, поэтому ничего и не доложил, ну и плюс к этому, смену не собирался сдавать еще. |
Отчёт ТЧМ UnIoN со смены №231
[B]Локомотив:[/B] ВЛ80к-122
[B]Номер поезда:[/B] 2261/2262 [B]Начало смены:[/B] 22:00 [B]Окончание смены:[/B] 0:16 [B]Приказы:[/B] - [B]Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД:[/B] - Довольно спокойная смена. Принялись с ТЧМП Ilyich на станции Одесса-Сортировочная сделали сокращённую пробу тормозов и отправились по удалению за грузовым. По Заставе сменили номер и пошли по удалению за резервным поездом. По ходу движения были глюки, связанные с КЖ (т.к. подключался через Ильича и наверное произошёл рассинхрон), а в остальном всё прошло отлично. Всем спасибо до новых встреч!!! :drinks::drinks::drinks: [url=https://yadi.sk/a/EZVeRlWc3Lavjb] [B][U]СКРИНШОТЫ[/U][/B] [/url] |
Отчёт машиниста Driver
[B]Локомотив:[/B] 2М62-1194
[B]№ Поезда:[/B] 4410, 1007, 2214 (4606т.) [B]Время начала смены:[/B] 13:53 [B]Время сдачи смены:[/B] 21:41 [B]Приказы:[/B] нет [B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B] ДНЦ1: 1) Не знание своего участка. Дважды была ко мне претензия, почему медленно еду. Если бы ДНЦ знал участок, сразу понял бы причину... В обоих случаях я находился в конце подъёма. 2) Пропуск напроход по Каролино-Бугаз по 2 боковому при свободности главного. По 2 пути ограничение 25, на перегоне сразу начинается подъём. [URL="https://cloud.mail.ru/public/3kuP/gtZ7xc67p"]Скрины[/URL] Принял тепловоз в депо Одессы-сорт. По команде ДСП еду на 4 путь северного парка. ДСП решил что это 9й, т.к в нечётной горловине там стоит М9 маневровый, но никак не выходной. Хотел меня сначала отправить по нему по неправильному пути, но передумал, загнал меня на 8й. Уже оттуда поехал резервом по правильному. В пути происходили непонятные вещи. Со стрелок выехал, ограничение 100. Еду себе, набираюсь, вдруг без предупреждения срывает ЭПК :confused: Быстро откачиваюсь, даю газу, набираю 40 и опять срывает без предупреждения :confused: Что это было я не знаю, вроде и ограничение 100, и АЛСН зелёный... Ну на скорости 40 дополз до Восточной, там маневрирую под свой ускоренный. Во второй раз не удалось мне почувствовать себя шумахером :( Такие уж ограничения по маршруту и множество отклонений. Обратно уже хотел почувствовать себя Шварценеггером :o (кстати с прошедшим его :D) У ТЧД не оказалось какой хотел, взял что было в наличии. Глюки сигналки не дали скучать, один раз даже встал под красный входной, но по пульту он был открыт. Надеюсь впоследствии эти глюки исправят. Хочу сказать про "перекрёстную" для ДНЦ станцию. Хоть я и не попал к другому ДНЦ, считаю данную практику не только запутанной для всех участников, но и небезопасной! Вдруг один ДНЦ забудет доложить другому, или отвлекут его - враждебный маршрут обеспечен! |
[QUOTE=Driver;566500]
ДНЦ1: 1) Не знание своего участка. Дважды была ко мне претензия, почему медленно еду. Если бы ДНЦ знал участок, сразу понял бы причину... В обоих случаях я находился в конце подъёма.[/QUOTE] Да. Возможно профиль пути я знаю намного хуже машинистов. Но мне это и не так важно и обязательно. И это совсем не говорит о том, что я не знаю свой участок. Во всяком случае при любом подъеме скорость 10-13 км/час в первую очередь говорит об опыте машиниста, о правильности выбора локомотива и веса поезда. [QUOTE=Driver;566500] 2) Пропуск напроход по Каролино-Бугаз по 2 боковому при свободности главного. По 2 пути ограничение 25, на перегоне сразу начинается подъём.[/QUOTE] Принимал Вас на боковой под стоянку для скрещения с пассажирским. Но потом решил что успею Вас пропустить до Барабоя. И даже если на 3-5 минут задержу пассажирский, он то нагонит, а вот Вы будете меньше стоять. Согласен. Совершил ошибку. В следующий раз просто буду ставить на бок и не рисковать. [QUOTE=Driver;566500] Хочу сказать про "перекрёстную" для ДНЦ станцию. Хоть я и не попал к другому ДНЦ, считаю данную практику не только запутанной для всех участников, но и небезопасной! Вдруг один ДНЦ забудет доложить другому, или отвлекут его - враждебный маршрут обеспечен![/QUOTE] Никогда не надо говорить о том, о чем не знаете. Враждебных маршрутов там не было и не могло быть. К тому же и о взаимосвязи между ДНЦ Вы не имеете ни малейшего представления. По поводу запутанности для участников - не аргумент. На остальных маршрутах у нас более чем понятные прямые переходы... И как ТЧМ переходят? А с другой стороны - рад за именно такую реакцию на замечание. Значит задело. Есть надежда что исправитесь. |
[QUOTE=Margejt;566501]Во всяком случае при любом подъеме скорость 10-13 км/час в первую очередь говорит об опыте машиниста, о правильности выбора локомотива и веса поезда.[/QUOTE]
Думал наоборот, об опыте машиниста говорит то, что заходил на подъём на скорости 25 и не растянулся. [QUOTE=Margejt;566501]Принимал Вас на боковой под стоянку для скрещения с пассажирским. Но потом решил что успею Вас пропустить до Барабоя. И даже если на 3-5 минут задержу пассажирский, он то нагонит, а вот Вы будете меньше стоять. [/QUOTE] Гораздо быстрее получилось бы по главному набрать на подъём максимальную скорость. [QUOTE=Margejt;566501]Никогда не надо говорить о том, о чем не знаете.[/QUOTE] Согласен, всего не знаю. Знаю только запутанную схему, которую пытались объяснить неоднократно: если проходом на эту дистанцию, то переходим; если на ту дистанцию, то не переходим; если туда принимают, то опять переходим; как много если, не находите? [QUOTE=Margejt;566501]Враждебных маршрутов там не было и не могло быть. К тому же и о взаимосвязи между ДНЦ Вы не имеете ни малейшего представления.[/QUOTE] Хотелось бы чтоб так и было. По реальной инструкции поездной сигнал не может быть открыт на занятый путь, или если маршрут не собран до следующего поездного сигнала. Устройства СЦБ сейчас работают как часы. Но у нас симулятор, а он имеет неприятное свойство глючить, ровно как и пульты ДНЦ, и маршруты, и ПС... [QUOTE=Margejt;566501]По поводу запутанности для участников - не аргумент.[/QUOTE] Ну не знаю... Судя по тому, что я слышал в эфире... :confused: То рано перешёл, то поздно перешёл, то вообще не надо было переходить. Всегда так было - одной станцией управляет только один движенец. |
[QUOTE=Driver]Ну не знаю... Судя по тому, что я слышал в эфире... То рано перешёл, то поздно перешёл, то вообще не надо было переходить. Всегда так было - одной станцией управляет только один движенец.[/QUOTE]
Полностью согласен. Несмотря на то, что вы ДНЦ, вы отыгрываете роль каждого ДСП на каждой станции под вашим контролем. Хотите вдвоём выполнять роль ДСП на одной станции? Сажайте станционного диспетчера (ДСЦС) и пускай он вами руководит и безопасно и эффективно. А если не хотите мороки - определитесь кто один будет рулить требуемой станцией и всё) |
ОТЧЕТ ДСП.
Участок работы: Одесса-Восточная, Одесса-Сортировачная Начало смены: 14.00 (Время по мск) Окончание смены:17.00 (Время по мск) За смену проведено 12 поездов. (Список поездов) 4410 Driver M62-1194 маневры из депо, под состав 1007 Driver M62-1194 2235 1Valik1 ВЛ80к-118 8966 Redyktor ЧС4з-058 4402 CyMpaK ВЛ80к-216 маневры из депо, выезд за границу станции Одесса- Сортировачная, [URL="https://yadi.sk/i/QP_2TyN-3LcFUv"]https://yadi.sk/i/QP_2TyN-3LcFUv[/URL] маневры под состав. 8961 karpaty-misha ЧС4з-041 4406 Ilyich ВЛ80к-119 маневры из депо, маневры под состав 6702_Арсений К_ЭР9М-560 2218 Rezec 2М62У-0083 маневры под оборот 2209 CyMpaK ВЛ80к-216 2265 Ilyich ВЛ80к-119 6703_Арсений К_ЭР9М-560 Произведено 4 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами. На участке работало 0 маневровых локомотива. Замечания к ТЧД: нет. Замечания к ДНЦ (ДСП): нет. Замечания к ТЧМ: См. выше. Общие замечания, дополнения, пожелания Всем СПАСИБО. Отчет ТЧМ: Денис Начало смены: 19.15 Окончание смены: 23.00 Номер поезда: 688\687, 8974 Замечания ТЧД, ДНЦ, ДСП: нет |
[B]Локомотив:[/B] ЧС4Т-565
[B]Номера поездов:[/B] 107, 84, 25 [B]Начало смены:[/B] 14:15 [B]Окончание смены:[/B] 21:05 [B]Приказы:[/B] нет [B]Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД:[/B] нет Смена порадовала. Приключений, как таковых, не было, только пару раз сигналка подвела - резко переключался светофор с З на КЖ или с З на Ж. На подъезде к Одессе вообще непонятно что творилось, самое настоящее светопредставление на локомотивном светофоре.. [URL="https://youtu.be/XOl1GEI-je0?t=2865"]момент на стриме[/URL] Еще интересный момент был при отправлении 84-м с Одессы. В составе 17 вагонов. Прицепился, пробую тормоза - работают только в половине состава... Пошел осматривать. Оказалось, что в 8 вагоне перекрыты концевые краны. Вагонникам и всем причастным надо по шапке надавать.:D Почти везде шел с опережением -1,-2 минуты, график спокойный. Порадовало, что лента ни разу не порвалась, получилось как и должно быть: 3 поезда - 3 ленты. [URL="https://yadi.sk/d/Lycd-DaO3LcZCQ"]Скриншоты[/URL] [URL="https://www.youtube.com/watch?v=XOl1GEI-je0"]Стрим[/URL] [URL="https://yadi.sk/d/yn2I9ASe3LcVmD"]Ленты[/URL] - прошу расшифровщика не считать ошибкой срыв ЭПК примерно в 16:21 по RTS, на ленте видно, что моргал светофор с З на КЖ и с З на Ж. Также, в примерно в 18:37 по RTS прошу не считать превышение 60 км/ч опять же по причине резкого переключения светофора. [SIZE="3"][B]Всем спасибо за участие![/B][/SIZE]:drinks::drinks::drinks: |
[QUOTE=Dr.Train;566524]сигналка подвела - резко переключался светофор с З на КЖ или с З на Ж. На подъезде к Одессе вообще непонятно что творилось, самое настоящее светопредставление на локомотивном светофоре.. [URL="https://youtu.be/XOl1GEI-je0?t=2865"]момент на стриме[/URL][/QUOTE]
Хоть и нарушение, но можно было обойтись малой кровью дав две-три ступени возле Новодеповской при набранных позициях - и уже на тормозах сбрасываться (если выбьет ГВ, то по-моему dll'ка сама позиции сбрасывает и тяга не будет помехой для сброса скорости) и проскочить жёлтый под 55 оттормаживаясь дальше (только ГВ передёрнуть). [OFFTOP][... ну надо же электровоз изнасиловать ...][/OFFTOP] |
[QUOTE=art-trans;566528]Хоть и нарушение, но можно было обойтись малой кровью дав две-три ступени возле Новодеповской при набранных позициях - и уже на тормозах сбрасываться (если выбьет ГВ, то по-моему dll'ка сама позиции сбрасывает и тяга не будет помехой для сброса скорости) и проскочить жёлтый под 55 оттормаживаясь дальше (только ГВ передёрнуть).
[/QUOTE] Да и так успел тормознуть до 60 перед желтым, не нарушив. Сначала не совсем понял, почему сорвало ЭПК. Посмотрел на ленте - было очень быстрое переключение на КЖ и обратно, так что этот желтый мог быть и красным при проезде. |
[url=http://savepic.net/9515714.jpg][img]http://savepic.net/9515714m.jpg[/img][/url]
[B]Отчет ТЧМ:[/B] Станислав [B]Начала смены:[/B] 13:55 [B]Окончание смены:[/B] 22:10 [B]Номер поезда:[/B] 9945 [B]Приказы:[/B] Нет [B]Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии):[/B] Нет [B]Дополнительно:[/B][URL="https://yadi.sk/d/yvDBLgYf3LdSHv"]Скриншоты[/URL] [B]Предложения и замечания:[/B] Спасибо ДСП [B]Kolea[/B]! Организация манёвров по станции была насыщенной и интенсивной. С самого начала и до восьми вечера (МСК) было напряжённо, даже вспотела 5 маневровая точка. Очень хорошая смена. Большое спасибо составителю [B]roman5[/B], который подошёл в самый важный момент. Работать было приятно. Самое важное, что могу подчеркнуть, что Рома сразу подстроился под мои требования и работал быстро и чётко, понимая меня с полуслова. Если кому-то не открыл "концевик" прошу прощения, считайте что рабочий момент! :o [B]Выполнение 36 наряда:[/B] [SPOILER][CODE]|--------------------------| | Маневровая работа | |--------------------------| | Подано | 5 | | Убрано | 7 | | Рейсов | 12 | | Полурейсов | 6 | | | | |--------------------------|[/CODE][/SPOILER] [B]ВСЕМ ЧАО![/B] ;) |
[QUOTE]Если кому-то не открыл "концевик" прошу прощения, считайте что рабочий момент! [/QUOTE]
Вот значит кто мне краны закрыл в составе..:D:drinks: Хотя вагонники тоже виноваты, состав-то машнисту пришлось осматривать и краны открывать.:D |
[B][CENTER][SIZE="3"]ОТЧЁТ ДНЦ bober-rzd[/SIZE][/CENTER][/B]
[B]Участок:[/B] Одесса Главная – Раздельная-1. [B]Начало смены:[/B] 14:00. [B]Окончание смены:[/B] 22:15. На участке работало [B]18[/B] машинистов, проведено [B]30[/B] поездов. Произведено [B]2[/B] маневров по обороту составов, заезду в депо. За смену было выдано [B]3[/B] приказа: [SPOILER]505 - 15:00 - принял смену на участке Одесса - Раздельная 506 - 20:50 - поезду 138 на нагон графика 507 - 22:57 - сдал смену на участке Одесса - Раздельная[/SPOILER] [URL="https://yadi.sk/i/6ZpwAMzH3LfAb5"]Таблица[/URL] [B] Замечания к ТЧД, ДНЦ:[/B] нет [B]Замечания к ДСП:[/B] ДСП EceHuH - раннее продление маршрута поезду 24 на ст. Раздельная, вследствие чего было допущено перекрытие сигнала на станции Еремеевка. Понятно, что глюк сигналки, но перекрытия можно было избежать. [B]Замечания к ТЧМ:[/B] ТЧМ karpaty-misha - нарушение регламента переговоров. Вызывать ДНЦ по имени в общем канале - это перебор. [B]Общее впечатление:[/B] Смена могла бы быть спокойной, если бы не сигналка. По Заставе-1 и посту 1503 км какой-то глюк - при попытке продления маршрута через пост он разбирается по всей станции Застава-1. Очень не порадовало, что мало машинистов берет грузовые. Всё таки по моему мнению грузовым надо делать приоритет выше пересылок. Всем спасибо. До новых встреч |
[QUOTE=bober-rzd;566625]
Очень не порадовало, что мало машинистов берет грузовые.[/QUOTE] Боятся встать на подъеме, словить штраф за это. С перегонкой легче и вероятность встать на подъеме очень мала. |
[QUOTE=bober-rzd;566625]Очень не порадовало, что мало машинистов берет грузовые.[/QUOTE]
С этим можно "бороться" моим [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=565621&postcount=56"]предложением.[/URL] |
[QUOTE=art-trans;566441]
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП[/B]: [U]ДНЦ Union[/U] (Раздельная) - перекрытие сигнала Ч1 по станции Раздельная после зелёного входного (пришлось оттормаживаться экстренно); [/QUOTE] Никто не может меня упрекнуть что я покрываю движенцев. Но давайте уж если и писать замечания, то обоснованные. Раздельная - конечная станция. О каком ЭКСТРЕННОМ торможении может идти речь? В конце концов есть правила подъезда к пассажирской платформе. И если тебе сделали входной зеленый, чтобы ты как можно быстрее проследовал горловину, это не значит что на конечную станцию надо залетать с такой скоростью, чтобы на платформе тормозить экстренным. [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size] Да. ДСП тоже не совсем правильно поступил. И с ним будет проведена беседа. Потому как действия были очень рациональны и правильны, но не доведены до конца. Перекрывать сигнал надо было бы после остановки поезда. Но и экстренного не должно было бы быть. |
[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 33 машиниста и 4 ТЧМП: [CODE] · [B]Stasik-2015[/B] 13:30 - 19:45 · [B]art-trans[/B] 13:55 - 20:55 · [B]Dr.Train[/B] 14:15 - 21:05 · [B]гольф[/B] 14:15 - 22:05 · [B]Zheleznyj[/B] 13:55 - 21:05 · [B]DTNIS20[/B] 19:15 - 23:00 · [B]alexshegera[/B] 14:25 - 20:55 · [B]DFMka[/B] 14:53 - 17:25 · [B]Артём В.[/B] 13:50 - 01:10 · [B]korenrzd[/B] 16:25 - 22:10 · [B]Rezec[/B] 13:51 - 18:00 · [B]Моисеич[/B] 14:35 - 18:25 · [B]MJack[/B] 22:30 - 00:50 · [B]Vladimirch[/B] 14:19 - 21:34 · [B]1Valik1[/B] 14:30 - 16:00 · [B]UnIoN[/B] 22:00 - 00:16 · [B]SkrilSerg[/B] 20:35 - 01:05 · [B]CyMpaK[/B] 15:05 - 18:40 · [B]Николай П.[/B] 17:43 - 18:30 · [B]Ilyich[/B] 15:45 - 19:22 · [B]Павел Романов[/B] 21:05 - 01:05 · [B]Driver[/B] 13:53 - 21:41 · [B]k0LEGa[/B] 13:55 - 22:50 · [B]arseniy.i.[/B] 14:30 - 18:30 · [B]besheniy[/B] 14:38 - 21:12 · [B]Ivan-scb[/B] 18:10 - 00:40 · [B]ВIGMAN[/B] 13:55 - 22:10 · [B]karpaty-misha[/B] 14:55 - 17:40 · [B]Redyktor[/B] 13:55 - 15:25 · [B]Моторвагонник[/B] 18:50 - 22:20 · [B]Арсений К.[/B] 14:55 - 20:05 · [B]roman5[/B] 18:25 - 22:10 · [B]Дмитрий ТЧ-4[/B] 20:50 - 00:15 · ТЧМП [B] AlexTrainz2000[/B] · ТЧМП [B] Tourist174[/B] · ТЧМП [B] Golub[/B] · ТЧМП [B] SCdoc[/B] [/CODE] [U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U] ТЧМ [B]Stasik-2015[/B] - невыполнение графикового наряда в полном объеме [B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B] ДНЦ I (Одесса-Вост. - Белгород-Днестр.): [B]Margejt[/B] 14:00 - 22:15 ДНЦ II (Одесса-Главная - Раздельная I): [B]bober-rzd[/B] 14:00 - 22:15 ДНЦ I+II (весь маршрут): [B]Margejt[/B] 22:15 - 01:10 ДСП (ст. Одесса-Главная, Одесса-Тов.): [B]Kolea[/B] 14:00 - 22:15 ДСП (ст. Одесса-Сорт., Одесса-Вост.): [B]DTNIS20[/B] 14:00 - 17:00 ДСП (ст. Раздельная I): [B]EceHuH[/B] 14:00 - 17:10, [B]UnIoN[/B] 18:50 - 21:20 [B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B] [B]Время начала смены:[/B] 22:30 [B]Окончание смены:[/B] 00:50 [B]Номер поезда:[/B] 1002 [B]Приказы:[/B] – [CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/q7wH6AAx3LhSrh"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE] (доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) [B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч! Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER] |
Отчёт написать не успел, так что будет кратенько. Проехал на электричке по маршруту Одесса-Главная — Одесса-Восточная — Раздельная — Одесса-Застава-I. Касаемо схода: моей вины нет, ограничение было 120 ([URL="https://yadi.sk/i/pw26HV1h3Li7ET"]скрин раз[/URL], [URL="https://yadi.sk/i/v5syqXU03Li7U2"]скрин два[/URL]). Перед Заставой-I после перехода под управление ДНЦ [B]Margejt[/B] с сигналкой творилась какая-то муть: желтый перекрылся на красный, срыв ЭПК, затем открылся, команда продолжать движение, потом сразу команда остановки, снова перекрытие, открытие и после наконец поехал. В остальном смена прошла отлично, понравилось, как на Заставе ехал параллельно с грузовым, заходящим на петлю.
[URL="https://yadi.sk/d/tRLuAN3d3Li7Fc"]Скрины[/URL] [B][CENTER]Всем спасибо, до новых встреч![/CENTER][/B] |
[B][U][CENTER]Расшифровка лент[/CENTER][/U][/B]
[SPOILER][B][CENTER] Смена №231. 30.07.2017. Одесса v1.3[/CENTER][/B] [B]1) ТЧМ art-trans Номер поезда: 642 Локомотив: ЧС4з-037 Начало записи ленты: 16:17:37 (RTS) Окончание записи ленты: 17:41:22 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Номер поезда: 227 Локомотив: ЧС4з-037 Начало записи ленты: 18:43:55 (RTS) Окончание записи ленты: 20:05:53 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Замечания:[/B] 19:12:05 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (факт. - 0.3 , по инстр. - 0.7-1.5) :[COLOR="DarkRed"]-2 балла[/COLOR] отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов (перед ст. Одесса-Главная) :[COLOR="DarkRed"]-1 балл[/COLOR] [B]Номер поезда: 138 Локомотив: ЧС4з-037 Начало записи ленты: 20:33:51 (RTS) Окончание записи ленты: 21:36:11 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Других замечаний нет[/B] [B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]9 баллов.[/B] [/COLOR] ____________________________ [B] 2) ТЧМ Dr.Train[/B] [B]Номер поезда: 107 Локомотив: ЧС4Т-565 Начало записи ленты: 15:17:45 (RTS) Окончание записи ленты: 16:42:52 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Замечания:[/B] отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов (перед ст. Одесса-Главная) :[COLOR="DarkRed"]-1 балл[/COLOR] [B]Номер поезда: 84 Локомотив: ЧС4Т-565 Начало записи ленты: 17:57:10 (RTS) Окончание записи ленты: 19:17:33 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Номер поезда: 25 Локомотив: ЧС4Т-565 Начало записи ленты: 20:11:05 (RTS) Окончание записи ленты: 21:31:55 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Замечания:[/B] отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов (перед ст. Одесса-Главная) :[COLOR="DarkRed"]-1 балл[/COLOR] [B]Других замечаний нет[/B] [B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов.[/B] [/COLOR] ____________________________ [B] 3) ТЧМ Rezec[/B] [B]Номер поезда: 2218 Локомотив: 2М62У-0083 Начало записи ленты: 14:54:47 (RTS) Окончание записи ленты: 17:22:02 (RTS)[/B] Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Номер поезда: 3601 Локомотив: 2М62У-0083 Начало записи ленты: 18:06:33 (RTS) Окончание записи ленты: 18:39:23 (RTS)[/B] Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Замечаний нет[/B] [B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов.[/B] [/COLOR][/SPOILER] |
[QUOTE=Margejt;566684]Никто не может меня упрекнуть что я покрываю движенцев. Но давайте уж если и писать замечания, то обоснованные.
Раздельная - конечная станция. О каком ЭКСТРЕННОМ торможении может идти речь? В конце концов есть правила подъезда к пассажирской платформе. И если тебе сделали входной зеленый, чтобы ты как можно быстрее проследовал горловину, это не значит что на конечную станцию надо залетать с такой скоростью, чтобы на платформе тормозить экстренным. ... Но и экстренного не должно было бы быть.[/QUOTE] Расчёт был на то, что одной-двумя ступенями я спокойно отторможусь. А с перекрытием на красный возникает потребность 20 за 400, 10 за 200, 5 за 100 и т.д., что сразу создаст мне очередную претензию от расшифровки. По Одессе-Главной тупиковую пробу делал, просто совпало, что она получилась в то же время, что и торможение под маршрутный для подтягивания под красный. (сейчас нет возможности посмотреть детальнее, только к выходным вернусь домой) Насчёт торможения 0,3 - по-моему там переключение сигнала было, или для замедления (чтобы не превысить скорость) чуточку свояк крутнул (не буду врать - точно не вспомню) |
[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №231
[/CENTER][/B] [U]1.Отработка штрафов:[/U] ТЧМ [B]Дмитрий ТЧ-4[/B] - отработана смена на хозяйственном поезде; ТЧМ [B]Rezeс[/B] - отработана смена на неграфиковом поезде. [U]2.Назначение штрафов:[/U] ТЧМ [B]гольф[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR]. ТЧМ [B]Арсений К.[/B] - сход подвижного состава. Штраф [COLOR="DarkRed"]-100[/COLOR] баллов. ТЧМ [B]Николай Падеров[/B] - выезд за границу станции при производстве маневровых работ. Штраф [COLOR="darkred"]-25 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - выезд за границу станции при производстве маневровых работ. Штраф [COLOR="darkred"]-25 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]Driver[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]arseniy.ishmaev[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]korenrzd[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф [COLOR="darkred"]-10 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]Моисеич[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]k0LEGa[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]CyMpaK[/B] - выезд за границу станции при производстве маневровых работ. Штраф [COLOR="darkred"]-25 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]Stasik-2015[/B] - невыполнение графикового наряда в полном объеме. ТЧМ [B]Redyktor[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-9 баллов[/COLOR]; ТЧМ [B]MJack[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-4 балла[/COLOR]. *Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД. [SPOILER][IMG]http://storage6.static.itmages.ru/i/17/0810/h_1502360172_2962988_43199e7bee.png[/IMG] [/SPOILER] [U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U] [I][SIZE="4"]В честь дня железнодорожника штрафы ТЧМ не применяются. Начисление штрафов добавлено только в целях информации.[/SIZE][/I] |
[B]Rikandrio[/B]
[QUOTE]ТЧМ k0LEGa - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов;[/QUOTE] а можно поподробнее, чтобы избегать в дальнейшем нарушения |
| Текущее время: 10:03. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim