отчет по наряду №2 смены 228
 

[B]ТЧМ:[/B] Олег
[B]Локомотив:[/B] ЧС2-089
[B]Номер поезда:[/B] 704, 703, 8916
[B]Начало смены:[/B] 14:00
[B]Окончание смены:[/B] 23:38
[B]Приказы:[/B] №5 в 4.50 Поезду 704 принять все меры к нагону графика. Выдал ДНЦ Margeit, №1215 Разрешается поезду 704 осадиться на 2 путь станции Энергоград-пасс. Выдал ДНЦ Neo, передал ДСП Энергоград, №1216 в 6.08 Поезду 704 принять все меры к нагону графика. Выдал ДНЦ Neo.
[B]Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД:[/B] нет

[URL="https://youtu.be/2eiW_1x9XnA"]стрим[/URL]

Взял первый раз ЧС2 и не прогадал, смена выдалась напряженной и нервной. Сначала отправился с отправлением, потом хозяйственные работы выбили с графика еще больше. Началась погоня за графиков, а так как на скоростемере 150 только, то скорее всего у меня много превышений:o В дальнейшем старался не нарушать скоростной режим. Плюс еще перешел поздно в ДСП Энергоград, поэтому почти проскочил станцию. В общем косяков хватало, есть над чем поработать:rolleyes: Далее вроде бы уже нет напряжно было на участке, но судя по злому голосу ДНЦ Margeit, это было не так. В Чертихино приехали графиком, уже ехал с двумя помощниками. Один из них первый раз вообще был на МП. Дал ему порулить маневрами, и далее в обратный путь. За первый мп научился заводить и менять кабину ЧС2 и немного управлять не только локомотивом, но и пасс.тормозами. В Рестов прибыли без проблем, далее напросились отбуксировать электричку в ремонт, что и было успешно сделано.
з.ы. Валера, машинисты не в курсе поездной обстановки - это верно. Но сколько раз было на графиковом не только у меня, что просто не продлен маршрут - а это остановка на красный и выбивание с графика.

Прошу прощение за ошибки
Номер поезда: №8985.

Скриншоты:

[url]https://yadi.sk/d/BHz_eMb_3KtZBp[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 30 минут[/color][/size]
[QUOTE=Margejt;564590]Не пори горячку!
Все бывает и со всеми бывает. Не вздумай уходить.[/QUOTE]

Валер, ну что сделал то сделал теперь начальству решать. :o

[QUOTE=Kolea;564614]


Валер, ну что сделал то сделал теперь начальству решать. :o[/QUOTE]

Коля, Валера и есть один из руководителей службы. Прислушайся.

[QUOTE=CyMpaK]Ну что ж, смена для меня выдалась нервная, даже на первой смене так не напрягался. Вроде все началось неплохо, но первые посылы начались при оттормаживанием перед красным, за 450 метров скорость 20, а у меня орет ЭПК и, как ни жамкай я кнопку и нежно и грубо, оно не реагировало и срывало экстренное, но тут уже отправил бумагу с этим к наладчикам, которые выпустили электровоз на линию после ремонта и осмотра.[/QUOTE]
Ответ бригады наладчиков: а инструкцию к локомотиву читать? Русскими же буковками написано, что бдительность сработает с 500 метров при 20 км/ч, с 200 метров при 10 км/ч и со 100 метров с 5 км/ч :)

[QUOTE=Rezec;564618]Ответ бригады наладчиков: а инструкцию к локомотиву читать? Русскими же буковками написано, что бдительность сработает с 500 метров при 20 км/ч, с 200 метров при 10 км/ч и со 100 метров с 5 км/ч :)[/QUOTE]

Ответ бригаде: превышения скорости не было и равнялась 20 км\ч, кнопка бдительности прожималась и результата никакого не давала, при этом скорость снижалась более чем за 500м, но втаскиваться на путь за 600м до сигнала на скорости 10-15 есть риск получить по шапке. Так что устраняйте неисправность ;):D

Отчет ТЧМ sano123098 по смене №228
 

[B]ТЧМ:[/B] Александр
[B]Локомотив:[/B] ВЛ10к-908 (3 секции)
[B]Номер поезда:[/B] №2162
[B]Наряд:[/B] №24.
[B]Начало смены:[/B] 15:16
[B]Окончание смены:[/B] 17:23
[B]Приказы:[/B] нет
[U]Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД нет.[/U]
[B]Скрины:[/B] [URL="http://imgur.com/a/Xrsxc"]тыц[/URL]

[QUOTE=SleshOFF;564610]Судя по записи переговоров, после доклада, примерное через 2 минуты 30 секунд вы поехали за М5, потом через 7 минут вы запросили Дежурного Рестов и сказали: Говорит машинист ТЭП6, за М5 заехали и кабину сменили, какой нафиг ТЭП6? Тогда я подумал, что мне послышалось от усталости..
Дальше через 2 минуты я приготовил вам маршрут от М5 на 6 занятый путь под состав, после этого через 2 минуты произошёл перезапуск сервера,потом через 1 мин. 30 сек мне сказали, что сервер перезапущен и через 5 секунд я объявил всем машинистам, что сервер перезапущен, и потом прошло около 12-и минут, и вы отправились. Удивительно, вы 5 минут ехали под состав, потом меняли кабину и ехали и меняли кабину. Отправились вы в 4:27.

Конечно учитывая перезапуск сервера, вы потеряли немного времени, но увы, оно бы вас не сильно спасло.[/QUOTE]

Прошу предоставить запись переговоров. После перезапуска время на сервере поставили 4:12,а мы только ехали под состав. С составом сцепились где-то в 4:15, за 2 минуты опробовать тормоза не возможно.
На сервер заходить 2 минуты, а из-за смены IP-адреса я еще ходил в депо узнавал его,это еще заняло n-количество минут.

[QUOTE=k0LEGa;564613]
з.ы. Валера, машинисты не в курсе поездной обстановки - это верно. Но сколько раз было на графиковом не только у меня, что просто не продлен маршрут - а это остановка на красный и выбивание с графика.[/QUOTE]
Олег! Если не продлен маршрут и поезд остановится у красного, в результате чего будет опоздание - это мой косяк. И пусть наказывают меня. На машиниста это никак не отразится.
Но, уверяю тебя, около 90% красных было именно из-за таких вот вопросов.
Горловина перекрыта, поезд уже у входного - я сижу на этом участке и смотрю во все глаза за хвостом мешающего поезда. Чтобы как только - так сразу открыть входной...
Тут вызывают - останавливаюсь у красного!!! Я бросаю тут, перемещаюсь туда - а у него только на АЛСН загорелся желтый от предвходного... Ему еще 2 блок-участка ехать...
В итоге, когда я возвращаюсь к первому поезду - тот уже стоит....
Я только и делаю, что летаю по карте всю смену, и за всеми слежу. И никогда никого специально не остановлю ни перед входным, ни на станции. Если красный - значит так нужно.

Отчем машиниста ShvedRus за наряд №4
 

[CENTER][url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i637/1707/43/cfca05ffa29b.jpg[/img][/url][/CENTER]
[B]Время начала смены:[/B] 14:00
[B]Окончание смены:[/B] 20:50
[B]Номер поезда:[/B] 20, 101
[B]Приказы:[/B] №4 Время 4:28 Поезду №20 Принять меры по нагону поезда в график, сократить стоянку по Червонограду.
[B]Нагон графика:[/B]Поезд № 20 нагон 11 мину опаздывания.
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] SleshOFF, 14:05 (по МСК), Рестов, поезд №20, долгие маневры на станции.

[B]Расписание[/B]
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i516/1707/70/ae6b6a80035b.png[/img][/url][/SPOILER]

[B]Скриншоты[/B]
[SPOILER][CENTER][url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i637/1707/43/cfca05ffa29b.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i507/1707/74/1fc2b1d9f158.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i633/1707/e9/fe117d64f6dc.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s016.radikal.ru/i335/1707/e7/0a31a70e36b0.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i631/1707/b9/0831e25b48d4.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i528/1707/32/75af1eb2c169.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i509/1707/bf/64a3e9ca9e13.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i511/1707/02/8d6ae0d2a366.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i506/1707/0a/50380447487f.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i527/1707/9f/13a563c7b916.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s56.radikal.ru/i154/1707/48/d8642a11ac2f.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i640/1707/c0/00e241f25e6b.jpg[/img][/url][/CENTER][/SPOILER]
[B][URL="https://yadi.sk/d/fxBMvwMl3KuT68"]Лента[/URL][/B]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
[B]1. Чертихино;
[/B][B]2. Время работы:[/B]
Приянл смену: 22:00
Сдал смену: 00:50;
3. [B]ТЧМ и поезда, которые были на участке (список)[/B]
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s46.radikal.ru/i111/1707/b4/ebf89d09f3ed.png[/img][/url][/SPOILER];
4. [B]Замечания к машинистам:[/B] ТЧМ besheniy - отцепка от состава без разрешения.
5. [B]Нештатные ситуации с подробным описанием:[/B] нет.

[url=http://radikal.ru][img]http://i075.radikal.ru/1707/59/bfe01951da2f.jpg[/img][/url]
[B]Время начала смены:[/B] 14:25
[B]Окончание смены:[/B] 20:31
[B]Номер поезда:[/B] 6404, 6403, 6406
[B]Приказы:[/B] приказ №11 машинисту 6406 поезда на нагон графика и сокращение времени остановок до 30 секунд выдан в 8:30 ДНЦ Margejt.

Весёлая выдалась поездка, до третьей ветки наряда следовали графиком. После прилёта мне в нос состава Саши Шегеры и устранения последствий, повезли +20 минут опоздания. На Калитню прикатили +14, так что приказ на нагон можно было выполнить, если бы график не кончился) Во время устранения последствий столкновений, нужно было расцепить сцепившиеся составы. Когда зашел в игру, катился назад с огромной скоростью и сорванным экстренным на чьем-то ЧС2т. В правом верхнем углу появились красные числа 300... 200... 100... "Готов!", - прикрикнул я в тимспик и тишина в депо была разбита смехом) Состав товарища dizel44 был пойман и даже не сошел. Расцепил эту вереницу (скриншоты по ссылке ниже) и погнал принимать свою электричку на станции Вишнёвая) Всем спасибо за смену ;)

[URL="https://yadi.sk/d/XZAHbbl03KukPJ"]Скриншоты[/URL]

[B]ТЧМ[/B]: Виталий
[B]Локомотив[/B]: ЧС2т-1013
[B]Поезд[/B]: 8931
[B]Начало смены[/B]: 14:52
[B]Окончание смены[/B]: 17:45
[B]Приказы[/B]: нет
[B]Замечания[/B]: нет

[QUOTE=Margejt;564590]Не пори горячку!
Все бывает и со всеми бывает. Не вздумай уходить.[/QUOTE]

[QUOTE=Kolea;564614]Валер, ну что сделал то сделал теперь начальству решать. :o[/QUOTE]

Можно просто отменить заявление об уходе из СД (пока еще распоряжения НСД нету). У всех бывают плохие дни, люди делают ошибки. Но не надо из-за этого всё бросать. Тем более, что ты ничего такого не сделал.

-----------------------------------------------------------------------

[QUOTE=ShvedRus;564623]Прошу предоставить запись переговоров.[/QUOTE]

[COLOR="Yellow"]Запись переговоров предоставляется только ревизорам СД, НСД, замНСД и ТЧД. При возникновении спорной ситуации вышеперечисленные службы занимаются выяснением правильности действий ДНЦ/ДСП и ТЧМ.[/COLOR]

[B]Отчет ДСП Энергоград, Энергоград-Товарный[/B]

[B]Время работы:[/B] 14:00-00:15 МСК

На участке работало [B]32[/B] машиниста, проведено [B]46[/B] поездов; произведено [B]5[/B] маневров по заезду/выезду в депо с поездными локомотивами, работа с маневровым локомотивом по формированию/расформированию составов в течение [B]10[/B] часов:
[SPOILER][B]Ivan-scb[/B] — 88, 319, манёвры из депо
[B]UnIoN[/B] — 707, 706, манёвры в депо
[B]Arpolice[/B] — 4802, 3603, 3602, манёвры с 14:15 до 0:15
[B]Redyktor[/B] — 87, 26
[B]EceHuH[/B] — 1007
[B]Veter[/B] — 8931
[B]kostyaglazun[/B] — 8925
[B]AltMaks[/B] — 8973
[B]k0LEGa[/B] — 704, 8916
[B]Ilyich[/B] — 375
[B]Rezec[/B] — 6404, 6403, 6406
[B]TAJIbKOB[/B] — 8958
[B]ShvedRus[/B] — 20, 101, манёвры в депо
[B]Dr.Train[/B] — 41, 122, манёвры в депо
[B]Толяныч[/B] — 701, 708
[B]besheniy[/B] — 8927, 8928
[B]Driver[/B] — 2108, 2423
[B]Angel of Verden[/B] — 8956
[B]Артём Владыкин[/B] — 8951
[B]rudovich81[/B] — 404
[B]alexshegera[/B] — 8934, 8933
[B]Serafix[/B] — 2465
[B]volkkrash[/B] — 8981, манёвры из депо
[B]urasb[/B]— 8953
[B]Моисеич[/B] — 8910
[B]CyMpaK[/B] — 2102
[B]GReebok[/B] — 8904
[B]dizel44[/B] — 8906
[B]ArturGin[/B] — 8923
[B]Дмитрий ТЧ-4[/B] — 1005
[B]naramak[/B] — 2210
[B]Павел Романов[/B] — 2217[/SPOILER]
[B]Замечания к ТЧД:[/B] —
[B]Замечания к ДНЦ (ДСП):[/B] —
[B]Замечания к ТЧМ:[/B] [B]k0LEGa[/B]: проезд платформы на станции Энергоград; [B]rudovich81[/B]: отсутствие ответа на многократные вызовы при стоянке на станции Энергоград; [B]dizel44[/B]: остановка на главном пути станции Энергоград при пропуске напроход и отсутствие доклада

Скорее всего, это самая длинная моя смена в качестве движенца, и поэтому очень интерересная. Смена прошла спокойно, хотя была пара моментов, когда ВНЕЗАПНО оказывалось много поездов, и пару раз глючил пульт, в остальном всё было прекрасно. Отлично поманеврировали с [B]Arpolice[/B], огромное ему спасибо за работу.

[B][CENTER]Всем спасибо за смену, до новых встреч![/CENTER][/B]

[B]Локомотив:[/B] 2М62-1194
[B]№ Поезда:[/B] 2108 (4505т.), 2423 (4062т.)
[B]Время начала смены:[/B] 15:30
[B]Время сдачи смены:[/B] 23:55
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B] нет
[URL="https://cloud.mail.ru/public/Bo3k/PLncxq9dK"]Скрины[/URL]

Обычная рядовая смена с обгонами-скрещениями. Был также увлекательный момент, когда Саша Шегера обогнал меня по неправильному, а потом я его обогнал, но летел на жёлтый, поэтому разрешил ему вновь себя обогнать :) Огорчали частые перезапуски сервера и паузы.

Женя, просьба к тебе: напиши поподробней про эти паузы. Почему их так много, обязательно ли их ставить, можно ли обойтись без них, что можно сделать чтоб от них избавиться, ну или хотя-бы минимизировать?

[QUOTE=Driver;564653]Женя, просьба к тебе: напиши поподробней про эти паузы. Почему их так много, обязательно ли их ставить, можно ли обойтись без них, что можно сделать чтоб от них избавиться, ну или хотя-бы минимизировать?[/QUOTE]
Есть такой баг на сервере: если делать любые операции в окне "Участники" (назначение помощников, удаление игроков), то пульт просто зависает и требуется перезапуск сервера. Если ставить сервер на паузу, до зависания пульта нету.
Ted'у об этой проблеме писал, он пробовал устранить её, но пока проблема (баг) не устранена. Если не ставить на паузу - надо будет перезапускать сервер. Поэтому пока никак не обойтись (до устранения бага или модификации кода Ted'ом).

Отчет ТЧМ rudovich81 за смену №228
 

[B]Время начала смены:[/B] 14:07
[B]Окончание смены:[/B] 19:09
[B]Номер поезда:[/B] 404
[B]Приказы:[/B] № 7, разрешается поезду 404 произвести посадку/высадку пассажиров на II пути ст. Вишневое не оборудованным пассажирской платформой, выдал ДНЦ Margejt, время 06:22
[B]Нагон графика:[/B] нет
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] нет
[B]Наряд:[/B] №10 выполнен в полном объеме.
[URL="https://yadi.sk/d/NoUY4nf13KvBqx"][B]Скриншоты.[/B][/URL]

Отчет ТЧМ Arpolice
 

[url=https://itmages.ru/image/view/5907929/d30cb3bf][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/17/0710/s_1499701995_5659674_d30cb3bf5e.png[/img][/url]

[B]Время начала смены:[/B] 14:09
[B]Окончание смены:[/B] 00:15
[B]Локомотив:[/B] ЧМЭ3-4347
[B]Номера поездов:[/B] 4802, 3603, 3602
[B]Приказы:[/B] нет
[I]
Один день из жизни маневрового машиниста грузовой станции.[/I] На смену №228 по заданию приемосдатчиков предстояло немало местной работы в узле Энергограда – завершилась погрузка/выгрузка сразу на нескольких пунктах местной работы, вагоны нужно было срочно отправлять; пришел очередной поезд с местными вагонами, которые также необходимо было подать к различным ПМР. В эту смену со мной работали составитель Александр ([B]AlexNate[/B]) и дежурный по станции Арсений ([B]Арсений К.[/B]) Заступили на работу с началом смены – в 14:09 уже приняли ЧМЭ3-4347 и заявились ТЧД о готовности к работе. Маневровая радиосвязь УКВ работает, ДСП нас с Александром слышит, и мы слышим его – можно в путь. Выехали из депо, поездным порядком (4802) проследовали до Товарного. На соседнем пути стоял состав разборочного поезда. Заехали, сцепились, взяли часть состава и начали делать сортировку вагонов по назначениям подачи: в этот раз было на Энергоград (термосы и рефы), на Грузовой двор (контейнеры/крытые/полувагоны) и на путь необщего пользования под насыпь (порожние полувагоны). Осаживали состав вместе с составителем на три пути, поочередно отцепляя нужные вагоны. То же самое было и со второй половиной состава (жаль, что вытяжки хорошей нет – можно было бы и целый состав вытягивать). Следующим этапом по плану была уборка вагонов с Грузового двора: одиночным локомотивом заехали сначала за крытыми к рампе, вытянули – осадили к контейнерам под кран – прицепились, вытянули – осадили к полувагонам под кран – прицепились. Грузовой двор освобожден, вагоны переставлены на путь накопления для отправки со станции. Теперь ДСП нас с Александром направил на один из подъездных путей: взяли 4 порожних полувагона в адрес данного отправителя, заехали к нему на ПНП, сцепились с еще 4-мя вагонами. Заехали на путь погрузки, убрали оттуда погруженные вагоны и поставили вместо них порожние для погрузки. Груженые 8 вагонов были убраны с ПНП на станцию и оставлены на пути накопления для отправки. Следующий этап: расставить вагоны на Грузовой двор – примерно то же самое, что и уборка вагонов, только в обратной последовательности. На этом местная работа по ст. Энергоград-Товарный выполнена в полном объеме – поехали на Энергоград с вагонами в адрес данной станции (3603). По прибытии – едем на склад, собираем там готовые крытые (груженые пивом/минеральной водой) и реф. секцию (груженую мороженой рыбой). Кроме того, от рампы нужно было забрать группу вагонов (термосы и крытые). Далее одиночным локомотивом поехали на подъездной путь Энергоградского завода, откуда забрали еще несколько платформ. Все эти вагоны были собраны в один поезд и отправлены на Энергоград-Товарный передаточным поездом (3602). По станции Энергоград сдали смену на путях.

Пока это [B]одна из лучших моих смен[/B], работа была интересная, разнообразная. Пока мы неспешно маневрировали, мимо пролетали скоростные поезда. Но и нам стоять практически не приходилось, практически всю смену «не вешал трубку рации», за что [B]спасибо моим коллегам – Арсению и Александру.[/B] Их работу хочу отметить отдельно: составляя план маневров, я и подумать не мог, что это все можно успеть – но мы сделали все на 95%. Ребята поняли все задачи с полуслова и грамотно разрулили всю маневровую работу. И считаю также, что работа составителем – это все же ответственный труд, он является руководителем маневров и передает команды машинисту, от которых зависит безопасное и точное движение маневровых составов. Считаю, что эту работу нужно начать как-то отмечать в виде баллов (скорее даже в зачет службы движения) или еще как-либо премировать. [I]Это идея для размышления.[/I]

P.S. Очень красивые вагоны «Красная стрела», и вагоны ТВЗ тоже красивые. Но когда такие поезда едут – все остальные стоят. :rolleyes: В смысле, почему-то начинаются сильные лаги у всех участников, кто едет или стоит на данной станции. За смену я и другие машинисты это заметили не единожды.

[I][B]Всем еще раз большое спасибо![/B][/I]

[B][URL="https://yadi.sk/d/jmXVN7El3KtiZf"]Скриншоты[/URL][/B]

ТЧМ: Павел
Локомотив: ВЛ10к-1462
Поезд: 2217
Начало смены: 20:50
Окончание смены: 00:00
Приказы: нет
Замечания: нет
скрины:[url]http://imgur.com/a/hZ8nR[/url]

[B][SIZE="2"][CENTER]ОТЧЕТ ДНЦ Margejt.[/CENTER][/SIZE][/B]
[B]Участок:[/B] Рестов - Химково.
[B]Начало смены:[/B] 14:00.
[B]Окончание смены:[/B] 00:00.
На участке работало [B]33[/B] машиниста, проведено [B]50[/B] поездов.
Произведено [B]6[/B] маневров по обороту составов, заезду в депо.
[B]Проведенные поезда:[/B]
[SPOILER]8292, 1303, 4402, 1304, 8294, 8293, 6404, 6403, 6406, 020, 707, 706, 8958, 704, 703, 8916, 8956, 2102, 404, 8906, 1007, 2378, 8931, 2108, 3423, 8925, 8904, 8973, 2162, 8934, 8933, 375, 701, 708, 041, 122, 8927, 8928, 8951, 2165, 8910, 8981, 026, 087, 8953, 319, 2210, 8923, 1002, 2217. [/SPOILER]
Приказы: Выдано [B]18[/B] приказов.
[SPOILER]1 - 04:00 - Прием смены на участке Рестов - Химково.
2 – 04:05 – В связи с последующим закрытием 1 пути перегона Б/п Казачья – Светинцево разрешаю отправить на этот перегон хозяйственный поезд со станции Рестов-товарный.
3 – 04:35 – Для проведения ремонтных работ 1 путь перегона Б/п Казачья – Светинцево с 4 час. 35 мин. закрывается для движения всех поездов, кроме хозяйственного, который отправляется на закрытый путь перегона по заявке руководителя работ.
4 - 04:38 - Машинисту поезда 020 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
5 - 04:50 - Машинисту поезда 704 принять меры к нагону графика.
6 – 05:20 – На основании телефонограммы №1 от руководителя работ, приказ № 2 отменяется. Движение по 1 пути перегона Б/п Казачья – Светинцево восстанавливается в полном объеме по сигналам 2-х сторонней автоблокировки.
7 – 06:20 – Для устранения последствий схода ПС перегон Червоноград – Милковское закрывается для движения всех поездов. На закрытый перегон со ст. Червоноград отправляется пожарно-восстановительный поезд.
Движение поездов осуществлять по альтернативному пути через ст. Нежинская.
8 – 06:22 – Разрешаю машинисту поезда 404 произвести посадку/высадку пассажиров на 2 пути ст. Вишневая, не оборудованному пассажирской платформой.
9 – 07:32 - Машинисту поезда 375 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
10 – 07:33 - Машинисту поезда 041 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
11 – 07:37 - Машинисту поезда 706 принять меры к нагону графика.
12 – 08:30 - Машинисту поезда 6406 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
13 – 09:05 – Разрешаю машинисту поезда 4002 отправится на занятый перегон Червоноград – Милковское с 5 пути ст. Червоноград при запрещающем показании выходного сигнала Ч5.
14 – 09:33 – На основании телефонограммы № 2 начальника восстановительного поезда действие приказа № 7 отменяется. Движение по перегону Червоноград – Милковское восстанавливается.
15 – 09:37 - Разрешаю машинисту поезда 319 произвести посадку/высадку пассажиров на 1 пути ст. Вишневая, не оборудованному пассажирской платформой.
16 – 09:57 – Для проведения ремонтных работ 2 путь перегона Червоноград – Милковское с 10 час. 00 мин. закрывается для движения всех поездов, кроме хозяйственного, который отправляется на закрытый путь перегона по заявке руководителя работ.
17 – 12:00 - На основании телефонограммы № 3 от руководителя работ, приказ № 16 отменяется. Движение по 2 пути перегона Червоноград - Милковское восстанавливается в полном объеме по сигналам 2-х сторонней автоблокировки.
18 – 13:25 – Дежурство на участке Рестов – Химково сдал.[/SPOILER]
[B]Замечаний к ТЧД:[/B] нет.
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] нет.
[B]Замечания к ТЧМ:[/B] много.
Ну, а теперь самое сложное…. Сочинения еще в школе не любил и не умел писать…
1. Огромное спасибо Боре за интересный, тщательно разработанный, план окон, крушения на перегоне, восстановительных и ремонтных работ. Поработали мы очень даже неплохо и интересно. К сожалению, в последний раз. Больше я на такую авантюру не пойду.
Очень обидно, когда за 2-3 дня планируешь все, рассчитываешь до минутки, а в итоге все летит к чертям. И вся твоя работа насмарку. И работа уже не доставляет удовольствия, а превращается в нервотрепку.
2. Уважаемые машинисты. Извините за грубость, но вы уже задолбали своими тупыми вопросами по поводу красных, и т.д. Когда, в конце-концов, вы научитесь регламенту? Машинист едет согласно показаниям светофоров. Впереди красный? Останавливайся, докладывай по форме всем четным (нечетным) поездам, что остановился там-то и там-то, по такой-то причине. И стой молча. Жди. Сигнал откроется – едь дальше.
Неоднократно обращался к руководству за разрешением удалять таких нерадивых машинистов с мультиплеера. Разрешения не получил… Но, в силу своих должностных инструкций, могу поставить такой поезд на боковой путь, и пусть стоит, пока не смогу обеспечить ему «зеленую улицу». Да, за это нарушение с меня снимут баллы. Но ничего, переживу. Машинистов же это не пугает. А у меня их уже аж 2224… Так что годика два точно могу спокойно это практиковать. Если не получается научить правилами, может это поможет.
3. На данном мультиплеере я ДВА(!) раза принял пассажирские на остановку на путь без платформы. По классификации ошибок – это ошибка незначительная. Но лично для меня – это катастрофа. Это огромный ляп в моей работе. И эти ляпы произошли именно от того, что очень часто отвлекали без повода и по пустякам.
4. Очень многие игроки приходят сюда по велению души. Кто по ностальгии, кто по несбывшейся мечте. И хотят себя ощутить настоящими работниками ЖД. А некоторые приходят просто побалдеть, поиграться. Им по фиг все правила, весь драйв железной дороги… Ну так катайтесь на неофициалках, покатушках. Не мешайте людям на официалке получить удовольствие от четкой и слаженной работы ЖД.
5. По поводу сдачи смены посредине дистанции. Последнее время что-то все чаще и чаще это стало происходить. Вы взрослые люди. Планируйте свое время. Не сможете доехать до конечной точки? Не выезжайте из начальной.
Мне тоже хочется спать, тоже завтра на работу. Но я сижу до последнего машиниста. Потому что чувствую себя ответственным перед ними. Поэтому впредь на моем дежурстве прошу ко мне даже не обращаться с такими вопросами. Не сможете ехать до конца? Не заезжайте на мой участок.
6. По поводу перехода в каналы. Сколько можно говорить? И как еще говорить? Готовьтесь к мультиплееру, сделайте себе шпаргалку:
НЕЧЕТНЫЙ ПОЕЗД:
Отправление – ДСП Чертихино
352 км. – переход к ДНЦ 2
430 км. – переход к ДСП Энергограда.
443 км. – переход к ДНЦ 1
527 км. – переход к ДСП Рестова.
Вот и все. F5 всегда включен. Километр всегда виден. Что сложного?
В общем, вывод один. Извините за резкость и грубость, но приходится самому решать эту проблему. Со стороны остальных движенцев на словах поддержку вижу, а вот на деле – не очень. Поэтому впредь давайте работать нормально. Или будем ругаться. Я ко всем отношусь очень хорошо, но работа есть работа. И тут нет ни друзей, ни начальников. Накосячит Женя, или Драйвер, или Лексеич, Толяныч – получат такие же втыки, как и новички.
Вроде как намечаются кое-какие сдвиги и решения по улучшению атмосферы на мультиплеере, но я со своей стороны буду делать все, чтобы удовольствие в первую очередь получали истинные ценители и фанаты ЖД.
[B]Всем спасибо.[/B] Еще раз прошу прощения за жесткость. Но, как говорят на Украине, «терпець урвався…»

[IMG]http://s019.radikal.ru/i620/1707/29/56199536dec3.jpg[/IMG]
[B]Время начала смены[/B]: 14:55
[B]Окончание смены[/B]: 22:57
[B]Номер поезда[/B]: 1007, 2378
[B]Приказы[/B]:-
[B]Дополнительно[/B]: Замечаний к ДНЦ\ДСП нет
[COLOR="Lime"][SIZE="3"]Скриншоты[/SIZE][/COLOR][SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i506/1707/2c/b7ad32d9b183.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s16.radikal.ru/i190/1707/4f/5301fe50b148.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i501/1707/de/9558ee82a62d.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s008.radikal.ru/i304/1707/88/f1e736062e34.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i506/1707/40/6525ea1d7219.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s16.radikal.ru/i190/1707/1b/47c318b2b3dd.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i621/1707/31/17a2d1f7fe81.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i601/1707/bf/c4c4e6ad5768.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i528/1707/0a/24a4604cca63.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i620/1707/29/56199536dec3.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s41.radikal.ru/i093/1707/22/bfdbb0d1e486.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i606/1707/14/958f75199712.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i512/1707/22/b28a647f888d.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i643/1707/a9/0c7b04dd5883.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i634/1707/1d/2c262286e3f5.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i518/1707/ea/0be604ef9aae.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i509/1707/36/741d7ae80db5.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s04.radikal.ru/i177/1707/da/8ddac9421e40.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i507/1707/6c/feacaf704d2e.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s008.radikal.ru/i304/1707/90/79baf0697cc9.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i516/1707/b5/d5152ca53052.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i633/1707/db/4dcfafff989f.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s02.radikal.ru/i175/1707/69/713ab14fa3f3.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i634/1707/7a/f799c3d16e59.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s016.radikal.ru/i336/1707/5b/d098a4ed9c92.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s013.radikal.ru/i325/1707/be/7174b1cf913c.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i601/1707/b7/ddfc38c5fbb2.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s04.radikal.ru/i177/1707/52/a314f66a995d.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s009.radikal.ru/i310/1707/29/2cbe4877a90e.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i605/1707/f6/7b8cc0aa4870.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i643/1707/aa/0916cc3d3731.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s010.radikal.ru/i312/1707/b2/51dac05c2b38.jpg[/img][/url]
[/SPOILER]

[B]Время начала смены[/B]: 15:04
[B]Окончание смены[/B]: 22:00
[B]Номер поезда[/B]: 8906
[B]Приказы[/B]: нет
[B]Замечания** к ДНЦ/ДСП (при наличии)[/B]: Все замечания у меня ко всем создателям всех сигналов маршрута Степанки и всех участков этого маршрута Степанки и ещё к диспетчеру 1-ого круга Рестов - Химково Валерию Margeit, что это был неправильный, плохой сигнал на подходе станции Светинцево, что я из-за этого слетел с рельс и виноват в этом всём я, потому что во всём этом подвели меня: моё зрение, мой комп и даже мой интернет так что, это на меня нужно наезды устраивать и всё такое так что Валера в этом прав. А в остальном во всём этом всё и вообще без замечаний, если я конечно хорошо ехал?!...

[QUOTE=dizel44;564721]... если я конечно хорошо ехал?!...[/QUOTE]
Ехал ты хорошо, но сход был.
Маршрут был готов заранее. Изменения маршрута перед носом не было.
Ранее ни разу никто не жаловался на неправильные показания входного светофора по Светинцево.
На пульте горел светофор желтым, и зеленая линия маршрута вела на боковой путь.
Возможно и был какой-то баг, но действительно - это баг был у тебя в компе.

Ну ладно Валер извини и прости меня за всё это, вот чтобы мы с тобой друг друга не спорили и не было наездов во время мп эфира, вот доказательство тебе полноценное для всего:
[YOUTUBE="Для Валеры"]ojb6j3tHgwI[/YOUTUBE]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Margejt;564722]Маршрут был готов заранее. Изменения маршрута перед носом не было.
Ранее ни разу никто не жаловался на неправильные показания входного светофора по Светинцево.
На пульте горел светофор желтым, и зеленая линия маршрута вела на боковой путь.
Возможно и был какой-то баг, но действительно - это баг был у тебя в компе.[/QUOTE]

Ну ладно Валер извини и прости меня за всё это, вот чтобы мы с тобой друг друга не спорили и не было наездов во время мп эфира, вот доказательство тебе полноценное для всего:
[YOUTUBE="Для Валеры"]ojb6j3tHgwI[/YOUTUBE]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Блин как это сложно тоесть я хотел сказать красиво сообщение написать... Серьёзно сложно )

Ты думаешь я не знаю ИСИ...?

[QUOTE=Margejt;564726]Ты думаешь я не знаю ИСИ?[/QUOTE]

Да конечно же ты знаешь Валер это ИСИ, ну я виноват, что мой комп подвёл, и ты тоже виноват только чуть-чуть, что я вчера с тобой тут прям в эфир спорил и так далее так что Валер, давай считать, что мы оба с тобой виноваты. Просто я когда всё смотрел и читал это ИСИ на форуме, я может и подозревал и не доверял этому всему, но пришлось да, мне сдать его, я хотя учил потом его и по книжке и видос смотрел изучал и вот может по левым схемам и накосячил получается. )))

[QUOTE=dizel44;564728] так что Валер, давай считать, что мы оба с тобой виноваты. [/QUOTE]
:D Хорошо. Давай считать так.

[QUOTE=Margejt;564729]Хорошо. Давай считать так.[/QUOTE]

Ага Валер!!!... :D :rofl: :crazy:

[B]dizel44[/B] - виноват машинист, если не знает или забыл ИСИ или у него плохо со зрением и он не видит сигналы.
Вы были направлены на пересдачу ИСИ, т.к. ответили неправильно на вопрос "какое показание сигнала будет на предвходном, если на входном два желтых огня". Отправка на пересдачу ИСИ не оспаривается.
С сигнализацией на маршруте всё в порядке, ошибки диспетчера тоже нету.
Так что прекратите флуд или получите отстранение от мультиплееров на месяц.

ОТЧЕТ ДСП ЧЕРТИХИНО.

Время работы: 14-00 - 22-00

За смену проведено 29 поездов:
375, 41, 8951, 701, 2165, 88, 704, 8958, 319, 703, 20, 8956, 2108, 2458, 404, 101, 706, 2423, 8934, 705, 8910, 8933, 8923, 26, 2217, 8904, 2102, 708, 8906.

Произведено 22 манёвра по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами.

Замечания к ТЧМ: 8904 GReebok низкая скорость движения на всём перегоне Чертихино - Травнево 45 - 50 км/ч, вследствие чего был задержан 708.

У многих машинистов много текста в регламенте, вы зачем все свои действия рассказываете? Я знаю, что вы должны сделать, еще раз - меньше текста. По поводу каналов - все уже сказано и не один раз. Смена выдалась спокойная, даже скучноватая, наверно, только у меня. Всем спасибо.

Отчёт ТЧМ UnIoN со смены №228
 

[CENTER][IMG]https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/5f8f4ced69ae9377feaffdcb6deef417ef9ac1d029cfafde28bb6836eef63c5a/inf/bpKx3aFNT-8fYgRZSMbUmWt3W08466PyA6dAt3HPbfShdQSFVLU_wLJ0xeZ9kWHSLvZ1qUTEYlB3_4szlzuwlA%3D%3D?uid=271885937&filename=Stepanovka%20031.bmp&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1249x534[/IMG][/CENTER]

[B]Локомотив:[/B] ЧС2т-1020
[B]Номер поезда:[/B] 705/706/707
[B]Начало смены:[/B] 14:22
[B]Окончание смены:[/B] 21:00
[B]Приказы:[/B]
[spoiler] Приказ №10 время 7:37 поезду 706 принять все меры к нагону графика, сокращение времени остановок по мере необходимости выдал ДНЦ Margejt.
Приказ №1217 время 8:26 поезду 706 обеспечить максимальный нагон графика путём достижения максимальной скорости выдал ДНЦ Neo7 [/spoiler]
[B]Замечания к ДНЦ,ДСП,ТЧД:[/B] Нет

Первая смена на графиковом поезде прошла довольно спокойно, правда из-за моей беготни в корридор и к компу я немного выбился из графика (т.к. в квартире идёт ремонт и я немного помогал). В Рестов прибыл с отличным опережением графика, вследствие чего попросил отойти. Когда вернулся быстренько сделал оборот, сделал пробу и отправился, но самое веселье началось в Червонограде: ТЧМ [B]СумРаК[/B] не взял подъём (за что я его не виню), да и мой комп решил, что он не может выдержать столько поездов на участке и вырубил мне симулятор 3 раза!!! С Червонограда я вышел с опоздание в минут 25-30, ну и соответственно получил приказ на нагон графика. Прибыв на Энергоград, я попросил продление остановки до 10 минут, т.к. надо было помочь с ремонтом. С Энергограда опоздание было 24 минуты, поэтому я получил второй приказ от ДНЦ [B]Neo7[/B]. В Чертихино я уже прибыл с опозданием в 22 минуты. И самое веселье началось именно там. При обороте я при помощи магии сцепился с электровозом ТЧМ [B]alexeshegera[/B], а потом после исправления ещё и сквозь их состав поехал :rofl::rofl: . В общем и целом с Чертихино я ушёл без опоздания, но впереди меня был грузовой, который поставили на бок на станции Непоказна. Ну и в этот момент надо было отключать электричество, таким образом я попросил отогнать мой поезд трафиком на Непоказна. После переподключения я снова запустил локомотив и поехал, но мы с отцом что-то намудрили в проводах и грохотом у меня выбивает пробки в квартире :D . Извиняюсь перед ТЧМ [B]Driver[/B] за эту ситуацию. В общем и целом графиковый наряд до конца не выполнен, но я рассказал [B]Евгению MJack[/B] ситуацию, мы друг друга поняли и решили, что баллы занижать не будем (за что я ему ну ооооочень благодарен). Всем ТЧМ, ТЧМП, ДСП, ДНЦ, ТЧД спасибо за мультиплеер и, конечно же, ещё услышимся !!! :drinks::drinks::drinks:

[url=https://yadi.sk/d/egpyWQGr3KwudP] СКРИНШОТЫ [/url]

[url=https://yadi.sk/d/cGZd1ox43Kwuft] ЛЕНТЫ [/url]

[CENTER][SIZE="5"]Отчет ДНЦ участка Чертихино - Энергоград
[/SIZE][/CENTER]
[B]Время работы[/B]:

[B]Начало смены[/B]: 14:00
[B]Окончание смены[/B]: 01:07

[B]За смену отработало 33 машиниста, проведено 44 поезда:[/B]

[SPOILER]Stalkerios - 2458 + маневры под состав
Ivan-scb — 88, 319
UnIoN — 707, 706
Redyktor — 26
EceHuH — 1007
Veter — 8931
kostyaglazun — 8925
AltMaks — 8973
k0LEGa — 703, 704, 8916
Ilyich — 375
Rezec — 6406
TAJIbKOB — 8958
ShvedRus — 20, 101
Dr.Train — 41
Толяныч — 701, 708, 5001
besheniy — 8927, 8928
Driver — 2108, 2423
Angel of Verden — 8956
Артём Владыкин — 8951
rudovich81 — 404
alexshegera — 8934, 8933
Serafix — 2165
urasb— 8953
Моисеич — 8910
CyMpaK — 2102
GReebok — 8904
dizel44 — 8906
ArturGin — 8923
Дмитрий ТЧ-4 — 1005
naramak — 2210
Павел Романов — 2217 + маневры (прицепка толкача)
Malush - 2421 + маневры (прицепка толкача)
MJack - 4002, 4004 + 2 маневры (прицепка толкача)[/SPOILER]

[B]Произведено 5 маневров с локомотивами[/B]

[B]За смену выдано 5 приказов:
[/B]
[SPOILER]приказ 1214, время 14.00 - прием смены на учстке Чертихино - Энергоград
приказ 1215, время 5.41 (16.01 МСК)- разрешается поезду 704 осадиться обратно на станцию на свободный путь для посадки/высадки поссажиров. Выдал ДНЦ Neo
приказ 1216, время 5.58 (16.18 МСК) - поезду N 704 принять все меры к максимальному нагону графика путем придерживания максимально разрешенной скорости и сокращению стоянок и остановок. Выдал ДНЦ Neo.
приказ 1217, время 8.26 - поезду N 706 принять все меры к максимальному нагону графика путем придерживания максимально разрешенной скорости и сокращению стоянок и остановок. Выдал ДНЦ Neo.
приказ 1218, время 01.07 МСК - сдача смены на участке Чертихино - Энергоград[/SPOILER]


Замечания к ТЧД: —
Замечания к ДНЦ (ДСП): —
Замечания к ТЧМ (общее) - некоторые машинисты не вовремя переходили в другой канал, особенно к ДСП Чертихино, хотя мне особо это не мешает, если я вижу что машинист не перешел, когда это уже давно нужно было сделать, я или говорю ему перейти или просто сам перекидываю его в другой канал (мне не сложно). На счет остановок обкаток/пересылок. Добавлю, что зачем отправляться со станции, если на следующей станции или через одну вам нужно тех. стоянку на 20-30 минут. я понимаю могут быть срочные дела, но это практикуется машинистами постоянно, так что на следующих мультах я просто буду пускать напроход пока сам не решу где его тормознуть. Также было бросание состава посреди перегона 2 раза, машинист UnIoN, поезд 705, отключение электроэнергии, пришлось пустить и без того опаздывающий поезд трафиком. Очень не порадовало то, что на смене было слишком много пассов и обкаток, и слишком мало грузовых



[COLOR="Lime"][SIZE="3"]Всем спасибо за смену, до новых встреч![/SIZE][/COLOR]
__________________

Локомотив: ЧМЭ3-4546
Наряд № 41
Поезда: 8292, 8052/8051, 4002, 4001/1301,8294/8293,
Время начала смены: 14:04
Время сдачи смены: 23:14

1. Поезд № 8292. Начали производство работ по приказу № 3 ДНЦ Margejt на перегоне Рестов-Товарный - Светинцево 529 КМ ПК1 – 532КМ ПК4 в 04:35. Произвели демонтаж настила переезда "529 км" и выгрузку хоппер-дозаторной вертушки. Закончили работу и привели технику в транспортное положение в 05:00 (Телефонограмма руководителя работ № 1). Далее следовали до станции Червоноград без работы.

2. Поезд № 8052/8051. По прибытию на станцию Червоноград, в эфире услышал про крушение поезда 1302, следом получил оперативный приказ службы тяги для работы с восстановительным поездом. По приказу № 7 ДНЦ Margejt закрепил состав хозяйственного поезда, сформировал восстановительный с пожарным и помчал на закрытый перегон. Произвели ликвидацию пожара 6 вагонов с серой, устранили сход 9 вагонов. Закончили работу и привели технику в транспортное положение в 08:44 (Телефонограмма начальника ВП Червоноград №2). Далее прибыли на станцию Червоноград.

3. Поезд № 4002/4001/1301. После возвращения с перегона, по приказу № 13 ДНЦ Margejt отправился на закрытый перегон для оказания помощи поезду № 1302 и вывода его на станцию Червоноград. Прибывали с особой бдительностью, ведь в составе находились вагоны, имевшие сход с рельс.

4. Поезд № 8294/8293. Пожар ликвидировали. Вагоны подняли. Состав поезда вытащили. Осталось немного отремонтировать путь! По приказу № 15 ДНЦ Margejt отправился с составом хозяйственного поезда на перегон для производства внеплановых ремонтно-восстановительных работ. Заменили поврежденное звено рельсового пути, восстановили работу устройств СЦБ, выгрузили ХДВ. Закончили работу и привели технику в транспортное положение в 11:10 (Телефонограмма руководителя работ № 3). Далее прибыли на станцию Червоноград, обогнались и отправились до Рестова без работы.

Общее впечатление: ОТЛИЧНО! Реализовали с Валерой всё задуманное. Не так, конечно, как хотелось, но всё же.

Замечания к ТЧМ: Много лишней информации в эфире (доклады о хвостовом сигнале, стоянке у входного/выходного/проходного. Сильно отвлекают ДНЦ.

Отдельно хочу поблагодарить Валеру Margejt и Женю MJack за возможность проведения данного сценария.

Всем спасибо! До новых встреч!

[QUOTE=Neo7;564776]На счет остановок обкаток/пересылок. Добавлю, что зачем отправляться со станции, если на следующей станции или через одну вам нужно тех. стоянку на 20-30 минут. я понимаю могут быть срочные дела, но это практикуется машинистами постоянно, так что на следующих мультах я просто буду пускать напроход пока сам не решу где его тормознуть.[/QUOTE]

Подискутируем в защиту бросающих. ;)
Сам к сожалению прибегаю к таким действиям периодически, и случается это по следующей схеме. Прибыл на станцию, и у меня допустим есть один час до того момента, когда моя семья ждет моего участия. Начинаешь прикидывать, сейчас обгонюсь быстренько минут за 15 - 20, и 40 минут ещё проеду на сколько получится. В реальности, пока выставят поезд, пока обгон в окружении таких же как и я, пока дойдет поездная обстановка до моей очереди, пройдет 40 - 50 минут. Получается остается 20 минут, и как быть. Сдаться не отправляясь, или отправиться но потом встать на тех. стоянку. Мне моя логика подсказывает, что чем больше поездов на линии, тем более интересная обстановка. Кто-то об меня спотыкаясь, поработает с удалением, кто-то пропустит у входного пока уберусь на боковой.

Этого не избежать, реальная жизнь все-таки первостепенна, над виртуальной. Другой момент, что в моем случае затребование тех. стоянки для меня очевидно и как в реальной жизни, машинист докладывает ДНЦ, что у него время скоро на исходе, а тот уже планирует, куда его ставить на бок под бросание поезда. Возможно, нужно подумать на тему, что машинисту необходимо за ранее предупреждать ДНЦ/ДСП о времени в своем распоряжении, а не находясь на перегоне с просьбой остановить на следующей станции. Хотя форс-мажор нам не подвластен.

[B]Локомотив:[/B] ЧС2Т-955
[B]Номера поездов:[/B] 41, 122
[B]Начало смены:[/B] 14:33
[B]Окончание смены:[/B] 21:31
[B]Приказы:[/B] №9, время 7:33, поезду 41 принять меры к нагону графика, выдал ДНЦ Margejt
[B]Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД:[/B] нет

Практически на каждой смене попадается интересный график. Привык, что если еду на скором, надо топить 115-118 км/ч, чтобы везде успевать, но тут оказалась все по-другому, причем в обеих частях наряда. Ехал где-то 117 и начал минусовать расписание, почти везде -4,-5 минут. Сбросил обороты, где-то даже тащился 60-70 км/ч и все равно минутное опережение было. Из-за хоз. работ, конечно, пришлось постоять, но, как всегда, это добавило интереса. Приказ на нагон, к сожалению, не помог, потому что нас подвёл 375-й поезд, у которого с самого начала начались проблемы, но ничего, это тоже добавило сурового рализЪму.

[URL="https://yadi.sk/d/qwD_1hu43Kybn3"]Скриншоты[/URL]

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=dCQIfJp4kf0"]Стрим[/URL]

[URL="https://yadi.sk/d/Yu0o6jz03KybxJ"]Ленты[/URL]

[B][SIZE="3"]Всем спасибо за участие![/SIZE][/B]:drinks::drinks::drinks:

[img]http://www.imghost.in/img/2017-07/13/3abe3gey9a3h8hiu4bt5b8jkr.jpg[/img]
[B]Локомотив:[/B] ЭП2к-117
[B]№ Поезда:[/B] 0087/0026
[B]Время начала смены:[/B] 14:05
[B]Время сдачи смены:[/B] 21:10
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B] нет

Очень красивая смена. Правда началась она как ни странно в чистом поле. Полностью с отсутствующим рельсовым полотном. Но после перезахода все наладилось. Второй мой наряд на графиковом поезде. И в этот раз я решил принять смену под составом после того как в прошлый раз мне подавали состав за 5 минут до отправления. За то шел постоянно с небольшим опережением, не ошибся. Опережение мне помогло не потерять время при обьезде какой то аварийной ситуации и вовремя прибыть на место назначения. В общем смена была приятной.
Как таковых замечаний нет. Но есть Вопрос. ????? Тыкните меня пожалуйста носом... Где в шапке темы есть файл на котором показано на какой станции, на какой участок в ТС переходить. Искал ... Так и не нашел. Подозреваю что мои глаза могут быть больны.

Скриншоты:
[SPOILER][url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/xmqjv2vl4fqncqa6tasjg9kp3.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/z5g3c4pjzbkn6q4jtjp4k8cr7.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/n7zc2765zk0albly82shl3q1v.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/2yxiubfke7g027kb6km8vb5nt.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/cymso8kcvtxwy81vdzn0o6k24.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/63yjm18zjlwtoic520vndl2cl.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/f9v72rzp1cgy2pao9owbqr4qc.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/hto9wzeulbm413u49ivni0mxv.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/oeciufpeto1jslvtyokq0ephz.jpg[/img][/url]
[url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-07/12/4pyfckuhn32si6cxwmg81vmac.jpg[/img][/url][/SPOILER]

701/708/5001
 

[CENTER][url=http://imghost.in/img/2017-07/12/xsbex9etnja4hrn0751lnavqt.png][img]http://imghost.in/thumbs/2017-07/12/xsbex9etnja4hrn0751lnavqt.png[/img][/url]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/d/uJhDuflx3KzWUh"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

[QUOTE=Redyktor;564915]


Как таковых замечаний нет. Но есть Вопрос. ????? Тыкните меня пожалуйста носом... Где в шапке темы есть файл на котором показано на какой станции, на какой участок в ТС переходить. Искал ... Так и не нашел. Подозреваю что мои глаза могут быть больны.
][/SPOILER][/QUOTE]

Базовые компоненты открываешь спойлер - там схема участка

[QUOTE=Neo7;564948]Базовые компоненты открываешь спойлер - там схема участка[/QUOTE]

Все супер но только сообщение последний раз редактировалось на день позже. и перед мультиплеером я схемы не видел. Это так... К слову.

Схема там уже давно, по-моему

[QUOTE=Redyktor;565046]Все супер но только сообщение последний раз редактировалось на день позже. и перед мультиплеером я схемы не видел. Это так... К слову.[/QUOTE]

Я надеюсь совесть загрызет за вранье. Перед мультиплеером схема была, просто кто-то не заглядывал. Это так... К слову.