[B]Отчет ТЧМ:[/B] Станислав
[B]Время начала смены:[/B] 13:35
[B]Окончание смены:[/B] 01:00
[B]Номер поезда:[/B] 9945/4801/5002
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии):[/B] Отличная смена ДСП/ДНЦ [B]Kolea[/B]! Организация маневровов по станции была насыщеной и интенсивной. Одна из лучших смен по манёврам.
[B]Дополнительно:[/B] [URL="https://yadi.sk/i/TmsLSabp3Hr7fV"]Маршрут машиниста [/URL] и [URL="https://yadi.sk/d/cSt5FNLH3Hr7iE"]Скриншоты[/URL]
[B]Предложения и замечания:[/B] Есть. Хочется таких манёвров побольше и почаще! :cool:

Выражаю благодарность ТЧД [B]MJack[/B], за организацию и задумку по проведению работ на станции двух манёвровых бригад!

[B]ВСЕМ ЧАО! [/B]

Отчёт ТЧМ Моторвагонник.
 

[CENTER][url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i626/1705/5d/3e8c78c91805.png[/img][/url][/CENTER]

[B]ТЧМ:[/B] Влад
[B]Локомотив:[/B] ВЛ80т-1461
[B]Поезда:[/B] 3166/3249
[B]Явка:[/B] 13:30, локомотивное депо Мартынов.
[B]Сдача:[/B] 22:00, локомотивное депо Мартынов.
[B]Приказы:[/B] —

[B]Замечания к работе СЦБ:[/B] б.п. 291 км. при выезде с Тренькова - товарного на Треньков - пассажирский не обозначает следование с отклонением на боковой путь, соответственно принимает по зелёному с переходом по стрелке на главный ход.

[B][I][U]Скриншоты[/U][/I][/B]
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s61.radikal.ru/i174/1705/48/fa0ae1326832.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s014.radikal.ru/i329/1705/58/17cec1370fa3.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s16.radikal.ru/i191/1705/5d/71e6254c0ceb.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i511/1705/88/aacb6aace350.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i640/1705/d7/1d13525dc272.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s008.radikal.ru/i303/1705/68/a96b100d7a6d.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s010.radikal.ru/i312/1705/f2/34c4b3a13af8.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i601/1705/d4/5fc1c2d35e15.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i504/1705/a9/7f823a4cf26c.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i610/1705/77/1e31c35d1b83.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i528/1705/b7/75a5175d67db.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i644/1705/5c/9769982d8fb0.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i502/1705/f7/ca9b82b30f89.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i603/1705/85/84fb8d60f5e2.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i632/1705/0d/4e80b2fcf558.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i623/1705/03/4e14ca649c51.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i526/1705/92/8b4ec9f50071.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i526/1705/66/4e10907e06b8.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i641/1705/3e/40eaaed4e868.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i630/1705/f1/16675117b018.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i642/1705/87/e7627b544f2a.jpg[/img][/url]

[/SPOILER]

Отчёт машиниста Driver
 

[B]Локомотив:[/B] 2М62-1194
[B]№ Поезда:[/B] 3429, 3164/3163
[B]Время начала смены:[/B] 14:42
[B]Время сдачи смены:[/B] 22:35
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B]
1) Убедительная просьба всем ДНЦ: открывайте вовремя входные, чтоб лишний раз не тормозили и не вызывали вас чтоб открыли сигнал!
2) ДСП Чернохатовка: Перекрытие входного 231 км. перед носом!
3) И кстати неудобная система перехода к ДНЦ/ДСП была на этой смене, постоянно путались кто где отвечает за сигналы! К тому же кто едет из Мартынова в Степанки на одного ДНЦ переключались дважды!
[B]Лента:[/B] в папке со [URL="https://cloud.mail.ru/public/9kRq/gH5sQ4MqD"]скринами[/URL]

Составчик показался ТЧД тяжёлым для меня, поэтому подождали пока с главного Тренькова-тов. уедет другой тяжеловес, потом подключили меня. Сделал пробу и резво поехал. Даже боялся превысить и немного скинулся перед стрелками. Прошёл вообще шикарно, как по маслу. И тут я подтверждаю косяк сигналки [QUOTE=Моторвагонник;558080][B]Замечания к работе СЦБ:[/B] б.п. 291 км. при выезде с Тренькова - товарного на Треньков - пассажирский не обозначает следование с отклонением на боковой путь, соответственно принимает по зелёному с переходом по стрелке на главный ход.[/SPOILER][/QUOTE] На перегоне ко мне захотел подключиться помогала, но он оказался где-то далеко от поезда. Пришлось ему бежать за мной и по Тренькову всё-же догнал :D Однако залезть в лок почему-то не получалось. Пришлось мне готовить ему необходимые файлы и вторым глазом смотреть за приборами. Машинисту во время управления поездом запрещается отвлекаться! Наконец сделал ему все файлы, он вроде как подключился, но рассинхрон был ужасный, да и приборы не то показывали. Вобщем никакого реализма не получилось. На приближении к 231 км. дёрнул экстренное. Лечу я на зелёный под 70, вдруг КЖ. Расстояние было большое, но рисковать не стал. Доехал до Мартынова-тов. Дальше взял оборот до Степанок.

[QUOTE=DANI453;558002]DRIVER [СХОД С РЕЛЬС ПЕРЕД ВХОДНЫМ мартыньев ДВА ЖЕЛТЫХ НА СКОРОСТИ 59 КМ/Ч . возможная причина баг игры . (был прямой участок)[/QUOTE]
Это точно глюк какой-то. Скорость я не превышал (до входного оставалось приличное расстояние и поезд был уже в торможении).
Также и второй раз перед Степанками, там я вообще катился без тяги и также скорость не превышал.
В обоих случаях ни ошибок никаких не было, ни перевёрнутых вагонов. После остановки пробежался вокруг состава, всё было в порядке :confused:

" ДСП Чернохатовка: Перекрытие входного 231 км. перед носом!"
231 км. под контролем ДНЦ.

[B]Локомотив:[/B] ЧС4з-037
[B]Номер поезда:[/B] 108, 5
[B]Время начала смены:[/B] 13:50
[B]Время окончания смены:[/B] 21:25
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B] ДСП Треньков - передержка по станции Треньков-Пассажирский в ожидании оборота (маршрут за М82 с 5 пути можно было сделать независимо от выпадавшего Semy, который перегородил горловину); как следствие - небольшая задержка на отправление.

Из депо М26, за М9, на 2-й путь под состав

№ 108

00:00 | 03:39 | Мартынов-Киевский (+2)
00:00 | 03:46 | Пост 169 км
00:00 | 03:49 | Пост 173 км
00:00 | 03:59 | Разъезд 189 км (+2)
04:09 | 04:11 | Светлый Луг (+1/0)
00:00 | 04:19 | Урожайное (-1)
04:29 | 04:32 | Чернохатовка (+1/0)
04:48 | 05:00 | Зиевка (+2/0)
05:13 | 05:16 | Моховая (-1/0)
00:00 | 05:23 | Хлебное (-1)
05:34 | 00:00 | Треньков-Пассажирский (-3)

Отцепка, за М51, до НМ5, за М82, на 3-й путь под состав

№ 5

00:00 | 06:59 | Треньков-Пассажирский (+1)
00:00 | 07:10 | Хлебное
07:17 | 07:20 | Моховая (-1/0)
00:00 | 07:31 | Зиевка (-1)
07:42 | 07:55 | Чернохатовка (-2/+3)
00:00 | 08:03 | Урожайное (-3)
08:11 | 08:24 | Светлый Луг (-6/+3)
00:00 | 08:34 | Разъезд 189 км
00:00 | 08:46 | Пост 173 км
00:00 | 08:48 | Пост 169 км
08:53 | 00:00 | Мартынов-Киевский

Отцепка, за М20, за М5, на 1-й путь под состав

№ 5002

00:00 | 09:23 | Мартынов-Киевский
00:00 | 09:28 | Пост 169 км
00:00 | 09:31 | Пост 174 км
09:36 | 00:00 | Мартынов-Товарный

Отцепка, за М32, за М64

Общее впечатление: среднестатистический прикольный мультиплеер.

С одной стороны хочется похвалить ДНЦ bober-rzd за выносливость - в момент "спихивания" ему Мартыновского узла - его канал в TeamSpeak выглядел устрашающе, а сам он едва сводил концы с концами (особенно, когда по Мартыновам во всю начались манёвры - благо на помощь пришёл SkrillSerg). Здесь я даже закрою глаза на немножко несвоевременно открытый Пост 173 км поезду № 5 (пришлось споткнуться). С другой стороны - красивые, практически идеальные обгоны и максимально зеленейшая дорога (будто я не № 5, а № 701) при наличии такого числа минут на стоянки по Чернохатовке (8 минут) и Светлому Лугу (4 минуты) позволяла ударить пассажирский удалением без значительного выбивания из графика. В результате я обгонял поезда, а они меня вновь настигали на следующей же станции, где спотыкались опять же об меня т.к. дать удаление не успевали.

За volkkrash'а не могу выделить ни положительных, ни отрицательных моментов. Разве только немного тихий, полумёртвый голос - диспетчер должен издавать приказы чётко и ясно.

По vladislav'у тоже нет особых восторгов и разочарований - всё штатно, чётко.

Да простит меня Kolea за замечание, указанное в начале сообщения, но оно имеет место быть. Как бы не изматывали маневровые и трудность общения с karpatymisha, а также образовавшаяся пробка из-за вывалившейся электрички, переиграть ситуацию можно в свою пользу, если отбросить эффект паники. К сожалению, в этом случае паника взяла верх, что немножко печалит.

Графисту - и лайк, и дислайк. Выдержать график обоим поездам особой сложностью не выдавалось (для десятка вагонов во всяком случае), но на "спотыкачках" в Светлом Луге и Чернохатовке стоит делать зазоры на развождение встречных поездов по "однопутным пассажирским горловинам" бОльше, чем оно есть сейчас. Тот же Dr. Train немного ударил меня по Чернохатовке. О подтягивании к выходному красному по Зиевке (п. № 108) и необходимости тягуться 20...10...5 до остановки кто-то подзабыл. Не менее огорчительно и отсутствие таких важных раздельных пунктов в расписании как Пост 231 и Пост 234 км - это святая святых: съезды на тепловозный участок. Аналогичная ситуация и с Постами 169 км и 173 км - время прохода по ним отсутствует). Все эти узлы - точки соприкосновения машинистов графиковых поездов с текущим положением и временем жизни в виртуальном мире - важный аспект, в особенности наличия скоростных поездов и плотного движения (местами даже очень - не даром здесь четырёхзначка).

А вот кто удостоится гордого звания "мне нечего делать, давайте покатаемсИ", так это SkrillSerg. В момент приёма смены Серёже стало настолько грустно, что он сразу же организовал пересылки туды-сюды по Мартыновам, и получилось карпизно-симпатишно! Жаль мне пришлось уйти, но на электричку в депо Мартынова я бы посмотрел, не говоря уже о трио ВЛов с ЧМЭхой и забирую под завязку Товарку. Нужно что-то делать с избытком путей в депо - там чрезмерно пусто и не хватает пары-тройки опор для отстоя электричек.

[CENTER][B]Спасибо организаторам, движенцам и простым смертным участникам (таким как я :P ) за компанию в этот неплохой воскресный вечер.

[URL="http://imgur.com/a/mFbMa"]70 скриншотов[/B][/URL][/CENTER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
p.s.: возможно стоило бы согласовать, что Посты 231 и 234 тоже должны управляться с Чернохатовки, ибо получается прыг-скок с канала в канал - не успел уйти с Чернохатовки обратно к Бобру, как уже надо к ДНЦ2 прыгать.

Отчёт ТЧМ Semy.
 

[B]Время начала смены:[/B] 13:51
[B]Окончание смены:[/B] 00:30
[B]Номер поезда:[/B] 6202, 6203, 7004, 3474.
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] нет.
[B]Приказ:[/B] №602 поезду 6203 на разрешение проезда входного сигнала Н со скоростью не более 20км\час ст.Мартынов-Киевский. Выдал ДСП(?) SkrilSerg в 9:36.

[URL="https://yadi.sk/d/wBL4eFhx3HstyM"]Ленты[/URL]
[B]Расп.[/B]
[SPOILER][QUOTE]Поезд №6202
Орд. Назначен. Приб. Отпр. Факт. Причин.
165 Мартынов Киев. 3.08 3:10 +2 Задержка пассажирами.
168 Украинка 3.15 3:15 0
171 171 Км 3.21 3:21 0
173 173 Км 3.25 3:23 -2
181 Трубеж 3.31 3.32 3:31\33 0 Critical error
188 О/П 188 Км 3.39 3:40 +1
190 Лепиха 3.41 3.42 3:42\43 +1
196 Чистово 3.47 3:46 -1
201 Светлый Луг 3.53 3.54 3:53\54 0
204 Кротово 3.59 3:57 -2
211 Урожайное 4.05 4.06 4:04\06 -1
217 Крынкино 4.11 4.12 4:12\13 +1
223 Чернохатовка 4.20 4.49 4:19\49 -1
230 Виланово 4.57 4.58 5:00\01 +3 Critical Error 2 раза
239 Зиевка 5.06 5.08 5:10\12 +4 Critical Error
244 Семеново 5.13 5.14 5:15\16 +2
249 Леваково 5.19 5.20 5:20\21 +1
256 Моховая 5.27 5.29 5:27\29 0
261 Жинся 5.35 5.36 5:33\36 -2
266 Хлебное 5.42 5.43 5:41\43 -1
272 Заречная 5.51 5.52 5:49\52 -2
277 Треньков Пасс. 6.02 6:04 Critical Error 2 раза. Прибытие трафиком.
[/QUOTE] [QUOTE]Поезд №6203
Орд. Назнач. Приб. Отпр. Факт. Причин.
277 Треньков Пасс. 6.46 Закрытие\Старт с ст.Хлебное
272 Заречная 6.55 6.56
266 Хлебное 7.04 7.17 7:17 0
261 Жинся 7.23 7.24 7:23\24 0
256 Моховая 7.30 7.32 7:29\32 -1
249 Леваково 7.39 7.40 7:38\40 -1
244 Семеново 7.45 7.46 7:45\46 0
239 Зиевка 7.51 7.52 7:50\52 -1
230 Виланово 8.00 8.01 8:00\01 0
223 Чернохатовка 8.09 8.16 8:08\16 0
217 Крынкино 8.24 8:21 -3
211 Урожайное 8.28 8.29 8:28\29 Перекрытие входного на КЖ.
204 Кротово 8.35 8.36 8:36\36.5 +1
201 Светлый Луг 8.40 8.47 8:41\47 +1
196 Чистово 8.54 8.55 8:54\55 0
190 Лепиха 9.00 9.01 8:59\01 0
188 О/П 188 Км 9.04 9:03 -1
181 Трубеж 9.11 9.12 9:10\12 -1
173 173 Км 9.19 9.20 9:19\20 0
171 171 Км 9.24 9:22 -2
168 Украинка 9.30 9.31 9:28\31 -2
165 Мартынов Киев. 9.41 9:41 0[/QUOTE] [QUOTE]Поезд №3474
Орд. Назначен. Приб. Отпр. Причин.
165 Мартынов Киев. 10:46
171 171 Км critical error
181 Трубеж 11:10 Ходом
196 Чистово 11:20 удал. 3162 Ж
201 Светлый Луг 11:32 удал. 3162 КЖ
223 Чернохатовка 11:57 ходом
239 Зиевка 12:09 ходом
266 Хлебное 12:30 ходом
277 Треньков Пасс. 12:40 ходом
292 Треньков Тов. 13:00 Под КЖ на 2-рой путь.[/QUOTE][/SPOILER]

[URL="https://yadi.sk/d/_0Nxg69L3HsvcP"]Скрины[/URL]

ДСП Чернохатовка 5+, за то что ДСП при приближении к станции первый вызывал ТЧМ как и положено на реальной ЖД, а не наоборот ТЧМ -> ДСП\ДНЦ.
ТЧД 5+ за помощь, организацию, дождик. :) ДНЦ I, ДСП ст. Мартынов, ДСП ст. Треньков без замечаний.

Время начала смены: 15:37
Окончание смены: 22:05
Номер поезда: 4301, 8974/8975, 4152
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): без замечаний

Вот и прошла моя первая самостоятельная смена в роли машиниста. Кроме периодических зависаний после Чернохатовки ничего не омрачило смену за исключением того, что из-за вылета с критической ошибкой свой тепловоз загнать в депо не получилось. Спасибо ТЧД, а также всем ДНЦ, ДСП и ТЧМ за хорошую смену.

[B]Локомотивы:[/B] ВЛ80К-585
[B]№ поездов:[/B] 3364, 3103
[B]Время начала смены:[/B] 15:20 МСК
[B]Время сдачи смены:[/B] 0:17 МСК
[B]Приказы:[/B] нет

Смена была довольно долгая, но интересная. Прямо в самом начале после отправления случился сход с рельсов, хотя ехали по стрелкам без превышения скорости. Оказалось был неверно настроен один параметр в wag-файле вагона, большое спасибо Толянычу за патч, исправляющий этот баг. Из-за чего пришлось вновь разгоняться и пробовать тормоза уже перед подъёмом, т.к. сразу после него начинается следующая станция. До Тренькова-товарного доехали нормально, там взяли оборотный состав, который пришлось телепортировать на соседний путь, т.к. на том пути не было стрелок, и выехать с него на перегон оказалось невозможным:crazy:впрочем явление телепортации поездов в мире RTrainsim - явление довольно обычное:)на обратном пути доехали до Степанок со сменой тяги без чего-либо необычного.
[QUOTE=Semy;558153]ТЧД 5+ за помощь, организацию, дождик. :) [/QUOTE]
Да, плюс за атмосферность. Сначала ничего не предвещало, возникла некая дымка или туман впереди, потом начало темнеть, и началась буря. Но так же быстро закончилась.
Прошу так же спилить куст, выросший на главном ходу на путях. 235 км 3 пк
[SPOILER][img]http://savepic.ru/13940103.jpg[/img][/SPOILER]
Всем большое спасибо за хороший мульт, до следующих смен:drinks:
[B][URL="https://yadi.sk/d/9_qdgRV43HuHqg"]Скоростемерные ленты[/URL][/B]
[B][URL="https://yadi.sk/d/RT-HJhHI3Hu5zN"]Скриншоты[/URL][/B]
[B][URL="https://yadi.sk/d/2weD1PoI3HuA4Y"]Скрины от помощника Carl Gustaf[/URL][/B]
[B][URL="https://www.youtube.com/watch?v=yoyOwALjDRY"]Стрим[/URL][/B]

Отчет ТЧМ besheniy
 

[B]Локомотив:[/B] ДМ62-1867
[B]Номер поезда:[/B] 8954, 8953, 4302
[B]Время начала смены:[/B] 15:00
[B]Время окончания смены:[/B] 20:00
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B] нет

Все прошло гладко. Немного смутило, когда шел по удалению за хозяйственным поездом. Но хорошо, что его быстро отправили на боковой путь :) Всем большое спасибо за смену!

[URL="https://yadi.sk/d/XZIC8ZpX3HutRh"]Скриншоты[/URL]

[QUOTE]
Прошу так же спилить куст, выросший на главном ходу на путях. 235 км 3 пк
[/QUOTE]
а также на выезде с Мартынова (на мосту, если не ошибаюсь)

[QUOTE=art-trans;558119]Разве только немного тихий, полумёртвый голос - диспетчер должен издавать приказы чётко и ясно.[/QUOTE]

Спасибо за совет, подумаю над этим.
P.S. Раньше меня слышали громко из-за чуствительного микрофона, потому разговаривать привык в пол тона, возможно переустановка системы поправила какие-то параметры, теперь меня наверное слабо слышно.

Прошу так же спилить куст, выросший на главном ходу на путях.
А также перед ст. Треньков - товарный под мастом.

[B]Отчет ДНЦ II volkkrash[/B]
[B]Участок:[/B] Треньков - Зиевка
[B]Время работы:[/B] 14:00 - 22:00

[B]На участке, поездов:[/B] 30, [B]машинистов:[/B] 22;
[SPOILER]
1. 5 - art-trans
2. 108 - art-trans
3. 701 - Dr.Train
4. 704 - Dr.Train
5. 705 - Dr.Train
6. 3103 - Hi Tech
7. 3164 - Alexandr16e
8. 3166 - Моторвагонник
9. 3168 - alexshegera
10. 3218 - Моисеич
11. 3247 - dimarikzd
12. 3253 - Iron_Felix
13. 3271 - rudovich81
14. 3364 - Hi Tech
15. 3425 - Максим35
16. 3427 - SleshOFF
17. 3429 - Driver
18. 6202 - Semy
19. 6203 - Semy
20. 8554 - Павел Романов
21. 8555 - Ivan-scb
22. 8557 - Павел Романов
23. 8901 - Rezec
24. 8921 - angryborya47
25. 8926 - karpaty-misha
26. 8927 - karpaty-misha
27. 8929 - Redyktor
28. 8972 - UnIoN
29. 9701 - Толяныч
30. 9772 - Толяныч[/SPOILER]

[B]Приказы:[/B]
№1600 - 2:56, [I]"Дежурство на участке "Треньков-Зиевка" принял. ДНЦ volkkrash[/I]
№1601 - 10:34, [I]"Дежурство на участке "Треньков-Зиевка" окончил. ДНЦ volkkrash[/I]

[I]К локомотивной бригаде Hi Tech рекомендация.[/I]
Докладывать о том, что ПОКИНУЛИ станцию, нужно когда хвост поезда заедет за границу станции, а не когда вы только-только пересекли выходной светофор локомотивом.

[I]По технической части притензия к карте.[/I]
По "F6" если не у всех, то у многих, не отображается станция Зиевка. Машинисты, которые не вкурсе, между какими станциями она находится, не переходят вовремя в другой канал. Приходится сообщать.

Спасибо ВСЕМ ДСП, ДНЦ, ТЧД и ТЧМ за мультиплеер.
С праздником парни!:drinks::drinks::drinks:

Отчет лок.бригады за смену №219.
Время начала смены: 15-35
Окончание смены: 18-45
Наряд №22: выполнен
Номер поезда: 3164
Приказы: отсутствуют
Нагон графика: -//-
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет.

Моя первая смена за последние 4 месяца. Перед стартом ощущалась некая нотка волнения ввиду 4.5Т тонн груза за спиной и длинным хвостом, почти в километр, а также наличием 2-х крутых подъемов на участке. Перед стартом сделал запрос на 3х секционный локомотив, дабы обеспечить запас сил в случае потери тяги на горках. Но по заверению ТЧД - для ВЛ80к с таким грузом и профилем достаточно и 2х секций - он оказался прав. Поймав красный сигнал на одном из подъемов и остановившись перед светофором на уклоне бригада жутко пропотела, но получив желтый состав таки взял препятствие с места и с успехом затянулся на ровный отрезок пути. Смена прошла почти на одном дыхании, обошлось даже без обгонов. Всем локомотивным бригадам спасибо за компанию, диспетчерам и дежурным за качественное обслуживание ну и конечно ТЧД за организацию и проведение мультиплеера - отлично провёл время.;)

9701/9772/5003
 

[CENTER][url=http://imghost.in/img/2017-05/10/39tkesq41hnl760l2jtmcbi69.png][img]http://imghost.in/thumbs/2017-05/10/39tkesq41hnl760l2jtmcbi69.png[/img][/url]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/d/qlLOPF873Hvic4"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

Отчет ТЧМ: Борис
Время начала смены: 14:02
Окончание смены: 19:17
Номер поезда: 8921/8922
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): ДСП Мартынов: "входной вам закрыт, скрещение". Очень интересная формулировка, при условии, что я следую на двухпутном участке. Аналогичное замечание к ДСП Чернохатовки.

Замечания по СЦБ: [URL="https://yadi.sk/i/vxTuicVZ3HykfY"]ссылка[/URL]

Скриншоты: [URL="https://yadi.sk/d/Fj0Xs__u3HykpZ"]ссылка[/URL]

Отчет ДНЦ bober-rzd
 

[B]ДНЦ I : Мартынов - Чернохатовка - Степанки[/B]
[B]Время работы:[/B] 14:00 - 23:15
На участке работало [B]32[/B] машиниста, проведено [B]64[/B] поезда и маневровая работа с [B]24[/B] поездными локомотивами ([URL="https://yadi.sk/i/BdVd6hVX3Hyzju"]таблица[/URL])
За смену было выдано 6 приказов:[SPOILER]721 - 3:00 - принял смену на участке Мартынов - Чернохатовка - Степанки
722 - 6:07 - на нагон графика поезду 367
723 - 7:45 - поезду 3475 разрешается проследовать красный входной сигнал Нк на станции Петровка. Стрелки по маршруту заперты.
724 - 9:07 - на нагон графика поезду 404
725 - 10:34 - поезду 8932 разрешается осадить состав на 3-й путь станции Озерное-тов.
726 - 11:45 - сдал смену на участке Мартынов - Чернохатовка - Степанки [/SPOILER]
[B]
Замечания[/B] - к службе движения без замечаний.
К службе тяги:
Машинист Sleshoff - остановка на перегоне Чернохатовка - Урожайное, доклад присутствует
Машинист Rezec - остановка на перегоне пост 234 км - пост 154 км, доклад присутствует
Машинист СЖД - сход с рельс по причине превышения допустимой скорости ([URL="https://yadi.sk/d/vF_PD8uL3Hz4t2"]скрин[/URL])

[B]Общее впечатление о смене[/B]
Смена получилась интересная, с кучей поездов. Пульт где-то в середине смены дико глючил, но после n перезапусков восстановил работу. Приношу извинения тем ТЧМ, которым не успел из-за вылета продлить маршрут.
Машинист Николай Падеров - были какие-то проблемы с синхронизацией, но вроде всё устаканилось.
Машинисту karpaty-misha похоже стоит в качестве исключения разрешить пользоваться текстовой связью с ДНЦ. Ну вот серьезно - слова слышны неразборчиво.
Глюки маршрута тоже проявлялись - сходы ПС без всякой на то причины.
Ну и наконец - по Степанкам по хорошему нужен ДСП. Тяжело, вот реально тяжело без него.

Немножко сумбурно написал, но как есть.

Всем спасибо за работу. До новых встреч.

[B]Время начала смены:[/B] 14:16
[B]Окончание смены:[/B] 0:16
[B]Номер поезда:[/B] 412/411, 324/323, 4977

Смена выдалась весьма интересной и долгой (10 часов, наверное, мой рекорд). Начало прошло спокойно, принял локомотив под составом (думаю, многие оценили фирмач:)), опробовал тормоза и отправился. Как мне показалось, тапок тянул 14 вагонов не очень весело, однако, график тянутый, что нивелировало это. ВНЕЗАПНО, за Озёрным обнаружился крутейший подъем в 31 тысячную, да еще и с ограничением 23 км/ч (жирный минус маршруту), честно — еле затянулся, с ревящим дизелем, дикими токами и скоростью около 8 км/ч. Далее, при переходе на ГХ, снова очень крутой подъем, даже еще круче, аж 45 тысячных (снова минус, ибо даже выглядит нереалистично), за которым следовал спуск в 28 тысячных. По прибытию отцепился и поехал на пути отстоя за ЧС4з. Быстренько запустился, зашел под состав, опробовал тормоза и поехал. Немножко напрягало то, что предыдущий пассажирский ушел с опозданием, но он быстро уехал вперед и меня не беспокоил. Надо сказать, что раньше я недолюбливал ЧС4з, но теперь, когда научился получше ездить, это оказалась отличная машина, удобная и тяговитая. График показался несколько жестковат после Светлого Луга, плюсовал 2 минуты, времени на затягивание под красный не заложено. Перед Мартыновым опять подъем зашкаливающей крутизны и кривые трамвайного радиуса. На Мартынове было пусто, поэтому обернулся за 20 минут и оставшееся время до отправления (а под оборот заложено около 1,5 часов) сидел курил бамбук (на самом деле нет). Обратный путь прошел без приключений, но снова, летя под 110, опаздывал на 2 минуты, но к Чернохатовке нагнал, и даже было время затянуться. На Чернохатовке отцепился, поменял локомотив и отправился на тепловозный участок. Тут небольшое замечание к ДСП [B]vladislav0397[/B] (кстати, еще интересно, откуда он знает мою фамилию): хотелось бы побыстрее проводить манёвры, потому что еле успел опробовать тормоза и отправиться. На тепловозке снова тянутый график, так что ехал не напрягаясь и к конечной имел в запасе 9 минут, и спокойненько тянулся под красный на Озёрном-Пассажирском. После прибытия и высадки пассажиров осадил состав в парк отстоя, выехал обратно на станцию, забрал отттуда тапок из-под другого поезда (в это время происходила пересменка ДНЦ, так что пришлось немного постоять), маневровым порядком проследовал на Озёрное-Грузовое, пропустил грузовой и уже поездным порядком под номером 4977 отправился в депо на Петровку. На перегоне очень порадовала погода, спасибо ТЧД: туман, дождь, тучи. На Петровке ДНЦ что-то перепутал, и в депо заехать не получилось, так что сдался прямо на путях. Как итог: маршруту большой минус за жуткие уклоны, графистам небольшой минус из-за местами слишком слишком тянутого графика на тепловозке и жестковатого на электровозном участке, но смена выдалась замечательная! Отдельный респект Валере [B]bober-rzd[/B] за тяжелейший труд и Сергею [B]SkrillSerg[/B] за то, что подхватил смену ближе к ночи.

[URL="https://yadi.sk/d/p543OcCW3HzMWf"]Скрины[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/FAStzDYo3HzMff"]Ленты[/URL]

[B][CENTER]Всем огромное спасибо за смену, до новых встреч![/CENTER][/B]

[B]Отчет ТЧМ Николай Падеров[/B]
[B]начало смены:[/B] 15.20
[B]окончание смены:[/B] 22.20
[B]Локомотив:[/B] 2тэ10Утк-040
[B]Номер поезда[/B] 4407/3476/3475/3476
[B]приказы[/B]:Приказ №723 - 7:45 - поезду 3475 разрешается проследовать красный входной сигнал Нк на станции Петровка. Стрелки по маршруту заперты.
[B]Дополнительно:[/B] За все смены проведенные в РТС- эта смена для меня была более напряженна. Т.к на Котовск я поехал впервые))). Да, пришлось, конечно, делать маневры, но это это смысла во всяком не имеет.
Спасибо ДНЦI за то что провел меня))) Да смена, конечно затянулась) Почти 9 часов! Это так сказать рекорд для меня за просиживанием за компьютером)))
[B][I][U]Замечания к ТЧД, ДСП, ДНЦ и ТЧМ- отсутствуют!)))[/U][/I][/B]
[B][I][U][COLOR="Lime"]Всем спасибо за мультиплеер, до новых встреч!!!! [/COLOR][/U][/I][/B]

[CENTER][B][U]Расшифровка лент [/U][/B][/CENTER]
[CENTER][B] Смена №219. 07.05.2017. Степанки v 3.31 [/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Dr.Train [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]2 балла[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 701
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 03:32:22 (RTS)
Окончание записи ленты: 05:14:57 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 704
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 06:18:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:59:04 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 705
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 08:54:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:42:27 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

9:52:05 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 3156
Локомотив: ВЛ80к-118
Начало записи ленты: 11:14:02 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:27:43 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

11:56:50 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

12:18:49 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 5007
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:43:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:30:46 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

13:19:51 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 37 км/ч, Vогр = 23 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]
[/SPOILER]
[B]2) ТЧМ UnIoN [/B]
Ленты к расшифровке не приняты!
[SPOILER]
[COLOR="Lime"]Из 4 поездов в архиве[/COLOR] [COLOR="DarkRed"] только 1 лента[/COLOR], [COLOR="Lime"] расшифровка не производилась[/COLOR].
[/SPOILER]
[B]3) ТЧМ Driver [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 3164
Локомотив: 2М62-1194
Начало записи ленты: 07:51:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:44:56 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


08:16:50 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

10:00:15 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 38 км/ч, Vогр = 23 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 3429
Локомотив: М62-1194
Начало записи ленты: 03:31:27 (RTS)
Окончание записи ленты: 06:28:04 (RTS)[/B]
Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.



4:53:53 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 74 Время RTS 4:53:52, АЛСН З (Зеленый) До светофора 1619 метров 233км.5пк)
(Скорость 74 Время RTS 4:53:53, АЛСН КЖ. До светофора 1598 метров 233км.5пк) Применён Экстренный тормоз.

[B]Других замечаний нет:[/B]
[/SPOILER]
[B]4) ТЧМ Semy [/B]
Ленты к расшифровке не приняты!
[SPOILER]
Причина:

Перерыв между 7й и 8й частями поезда №6202 составляет 7,8 километров

[B]Номер поезда: 6202
МВПС: ЭР9М-530
Окончание записи 7й части ленты: 05:45:33 (RTS) 268км 8п
Начало записи 8й части ленты: 05:57:38 (RTS) 276км 6п[/B]
[/SPOILER]
[B]5) ТЧМ Hi Tech [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 3103
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 08:15:08 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:41:32 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

8:50:54 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

9:34:20 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

11:59:35 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 34 км/ч, Vогр = 23 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 3364
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 04:46:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:08:03 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

6:16:47 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]6) ТЧМ Арсений К. [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]0 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 0323/0324
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 8:44:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

9:40:43 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 115 км/ч, Vогр = 93 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 0412/0411
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО[/COLOR][COLOR="DarkRed"]: –3 балла[/COLOR]

7:17:26 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 108 км/ч, Vогр = 73 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]

7:24:55 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 32 Время RTS 7:24:54, АЛСН З (Зеленый) До светофора 800 метров 171км.9пк)
(Скорость 32 Время RTS 7:24:55, АЛСН КЖ. До светофора 791 метров 171км.9пк)

7:25:17 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 39 Время RTS 7:25:16, АЛСН З (Зеленый) До светофора 592 метров 171км.7пк)
(Скорость 39 Время RTS 7:25:17, АЛСН КЖ. До светофора 581 метров 171км.7пк)

7:17:38 торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) Произведено наполнение тормозных цилиндров на 2,1 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2) [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
[B]Других замечаний нет:[/B]


[B]Номер поезда: 4977
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО[/COLOR][COLOR="DarkRed"]: –3 балла[/COLOR]
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО[/COLOR][COLOR="DarkRed"]: –3 балла[/COLOR]

[/SPOILER]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 36 машинистов и 15 ТЧМП:
[CODE]
· [B]Dr.Train[/B] 14:05 - 02:05
· [B]art-trans[/B] 13:50 - 21:25
· [B]Арсений К.[/B] 14:16 - 00:16
· [B]BIOX[/B] 13:49 - 22:10
· [B]k0LEGa[/B] 13:47 - 01:10
· [B]Semy[/B] 13:51 - 00:35
· [B]angryborya47[/B] 14:01 - 19:00
· [B]DTNIS20[/B] 21:45 - 01:28
· [B]besheniy[/B] 15:00 - 20:00
· [B]karpaty-misha[/B] 13:33 - 23:33
· [B]Redyktor[/B] 14:18 - 23:15
· [B]UnIoN[/B] 16:10 - 17:14 + 19:55 - 01:07
· [B]urasb[/B] 15:37 - 22:05
· [B]dimarikzd[/B] 16:45 - 19:33
· [B]rudovich81[/B] 16:35 - 22:40
· [B]Максим35[/B] 17:40 - 00:20
· [B]Driver[/B] 14:42 - 22:35
· [B]Сергей зуев[/B] 21:40 - 23:25
· [B]Alexandr16e[/B] 15:35 - 18:45
· [B]Моторвагонник[/B] 13:30 - 22:00
· [B]alexshegera[/B] 19:35 - 23:00
· [B]Stalkerios[/B] 13:32 - 02:00
· [B]Моисеич[/B] 15:20 - 22:35
· [B]Hi Tech[/B] 15:20 - 00:20
· [B]СЖД[/B] 14:10 - 18:51
· [B]kostyaglazun[/B] 14:14 - 16:57
· [B]Николай П.[/B] 15:31 - 22:20
· [B]SleshOFF[/B] 14:54 - 17:23
· [B]Iron_Felix[/B] 13:48 - 16:00
· [B]Толяныч[/B] 14:00 - 02:00
· [B]ВIGMAN[/B] 13:35 - 01:00
· [B]Rezec[/B] 17:10 - 21:50
· [B]Павел Романов[/B] 15:44 - 23:47
· [B]Veter[/B] 15:15 - 20:35
· [B]sven02[/B] 14:23 - 01:02
· [B]Ivan-scb[/B] 18:35 - 23:35

· ТЧМП [B]vitalik005[/B]
· ТЧМП [B]sano123098[/B]
· ТЧМП [B]Артём Владыкин[/B]
· ТЧМП [B]Valik UZ[/B]
· ТЧМП [B]Zatc[/B]
· ТЧМП [B]vadik Sim[/B]
· ТЧМП [B]Flocka[/B]
· ТЧМП [B]dizel44[/B]
· ТЧМП [B]Ilych[/B]
· ТЧМП [B]Якимов[/B]
· ТЧМП [B]Carl Gustaf[/B]
· ТЧМП [B]RedForce[/B]
· ТЧМП [B]Glebastik[/B]
· ТЧМП [B]vovatrainz[/B]
· ТЧМП [B]smirnov228[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ТЧД нет.


[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]

ДСП (ст. Мартынов, Мартынов-Киевский): [B]DANI453[/B] 14:00 - 19:21, [B]SkrilSerg[/B] 20:10 - 23:15
ДНЦ II (Зиевка - Треньков-Товарный): [B]volkkrash[/B] 14:00 - 22:00, [B]Kolea[/B] 22:00 - 01:05
ДСП (Чернохатовка): [B]vladislav0397[/B] 14:00 - 22:45
ДНЦ I (Мартынов - Чернохатовка - Степанки): [B]bober-rzd[/B] 14:00 - 23:15, [B]SkrilSerg[/B] 23:15 - 02:05
ДСП (ст. Треньков, Треньков-Товарный): [B]Kolea[/B] 14:00 - 22:00


[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №219
[/CENTER][/B]
[U]1.Отработка штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Veter[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Ivan-scb[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]sven02[/B] - отработка смены на маневровом тепловозе.


[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Sleshoff[/B] - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф[COLOR="DarkRed"] -5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Rezec[/B] - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф [COLOR="darkred"]-15 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]СЖД[/B] - сход подвижного состава с рельсов по причине превышения допустимой скорости. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]BIOX[/B] - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф [COLOR="darkred"]-10 баллов[/COLOR].


[U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]KeNMaR[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Shaman0234[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработка шести смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - отработка одной смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]HarrisonShow[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Angel of Verden[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]СЖД[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка трех смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[QUOTE]07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –3 балла
[/QUOTE]

В [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=558055&postcount=76"]отчете[/URL] специально указал на этот момент и попросил не считать ошибкой рядом со ссылкой на ленты.

[QUOTE=Dr.Train;558514]В [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=558055&postcount=76"]отчете[/URL] специально указал на этот момент и попросил не считать ошибкой рядом со ссылкой на ленты.[/QUOTE]

1) перекрытия сигнала не было, у вас сначала был зеленый потом желтый-зеленый затем желтый и красный!
2) неправильное управление локомотивом, вместо полутора минут потраченных на сброс позиций, вам необходимо было нажать на БОЛЬШУЮ красную кнопку (сброс БВ) и начать сразу тормозить, а вы до последнего (моё мнение) ждали что ДНЦ/ДСП вам откроет сигнал!!!