Я затребовал предоставить запись переговоров для решения возникшего спора. Запись не была представлена.

Одно лишь слово "косяк" в эфире, в сравнении с тоннами воды, излагаемой большинством участников и диспетчерами в том числе, считаю менее значимым "косяком" даже для устного замечания.

Если записи переговоров не поднимаются для решения подобных споров, то спрашивается - на коего лешего вы их заставляете писать, если не способны ими распоряжаться? Остаётся только советовать участникам-машинистам слать движенцев лесом при любых замечаниях до тех пор, пока не будет порядка и с их стороны.

P.S.: участвовал я в роли ТЧМП вместо alexshegera, а ТЧМ был bodia2105. Давайте ему засчитаем данное замечание т.к. переговоры велись от лица ТЧМ. Не имею права не выразить такую точку зрения, и если считаете себя демократами - представьте опровержение моим словам (я же не представлялся лично).

Будет проведено служебное разбирательство. О результатах будет сообщено отдельно.

В целях подтверждения факта нарушения регламента переговоров ТЧМ art-trans было проведено служебное расследование. В связи с тем, что ДНЦ не указал в своем отчете подробную информацию по данному замечанию, нарушение со стороны ТЧМ не подтвердилось, штраф не начисляется.

Впредь для предотвращения конфликтных ситуаций в соответствии с [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=550184&postcount=62"]Распоряжением 18/02-Р[/URL] ДНЦ/ДСП обязаны указывать ошибки ТЧМ с подробным описанием обстоятельств нарушения (ник машиниста, номер поезда, время (по МСК), перегон (станция)).
Если ТЧМ не согласен с замечанием ДНЦ/ДСП или ДНЦ/ДСП не согласен с замечанием со стороны ТЧМ, он может оспорить (не согласиться) с нарушением и отразить свои объяснения в теме мультиплеера не позднее даты подведения итогов по каждому из мультиплееров. В отдельных случаях, после подведения итогов по мультиплееру, ТЧМ или ДНЦ/ДСП имеет право обратиться в свободной форме к действующему НСД для пересмотра нарушений, неточности расчетов баллов и прочих вопросов напрямую связанных с прошедшим мультиплеером.

[CENTER][B][U]Расшифровка лент[/U][/B][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №208. 11.02.2017. Степанки v3.31[/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Моторвагонник[/B]

[B]Номер поезда: 8926
Локомотив: ТЭП70БС-090
Начало записи ленты: 4:29:22 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:04:04 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Замечания:[/B]

[B]Замечаний нет.[/B]

Замечание к ДНЦ [URL="http://s019.radikal.ru/i628/1703/91/2cff9390597a.jpg"]EceHuH[/URL] Перекрытие сигнала с Жёлтого на красный.
Замечание к ДНЦ [URL="http://s02.radikal.ru/i175/1703/f0/c580e4a0a34d.jpg"]bober-rzd[/URL] перекрытие сигнала с зелёного на красный.


[B]Номер поезда: 8977
Локомотив: ЧС8-046
Начало записи ленты: 8:40:36 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:46:52 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

[B]Замечаний нет.[/B]


[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]
[/SPOILER]