Кстати, обратите внимание на подчеркнутое мной предложение:

[url=http://www.radikal.ru][img]http://i035.radikal.ru/1004/85/c65742462990.jpg[/img][/url]

У ЭКГ-8 кулачковых валов пять: контакторов с дугогашением, контакторов переключения ступеней, контакторов переключения обмоток, блокировки привода и главной блокировки. Так что это определение не подходит к ЭКГ-8. :)

По просьбе:
[QUOTE] Vivan755 (16:43:58 8/04/2010)
А Алексу от моего имени ответь, что у него почему-то процитирован «Подвижной состав метрополитена», когда речь с первого сообщения о ВЛ80С. Расшифровывалось сокращение «ЭКГ» что на ВЛ60, что на ВЛ80 всегда как «электрический контроллер главный»[/QUOTE]

Закупается попкорном и поудобнее усаживается в кресло. :D Блин вы бы еще цитаты инструкции от самолета или мотоцикла привели бы. ВЛ80, он и в Африке ВЛ80. При чем тут метрополитен ?:cool:

Благо, на "Юный техник" никто не ссылается.

[QUOTE]Сообщение от [B]Технолог[/B]
Бред. ув. [B]Romeo[/B] правильно написал.[/QUOTE]
[QUOTE=Aleks;167801]Зачем столь категоричное, ничем не подкрепленное мнение? За слова надо уметь ответить.[/QUOTE]
Да за тем, что Вы бред написали, вот человек и назвал вещи своими именами. Правильно сделал. Давайте сейчас еще залезем в какое-то "Руководство по эксплатации троллейбуса ЗИУ" и там найдем какой-то ЭКГ например. :rofl: Хохма. Кого там у ларьков набирают??? :crazy:

[QUOTE]Б... !!! Наберут всяких по объявлению. от пивного ларька.[/QUOTE]

Это к чему было сказано?

[QUOTE]Зачем столь категоричное, ничем не подкрепленное мнение? За слова надо уметь ответить.[/QUOTE]

В отличии от некоторых я прежде чем что то написать, несколько раз подумаю в правоте своего мнения, притом что мне в университете так рассказывали.

[QUOTE=alexcat;167804]Ну а здесь мы видим нечто другое:[/QUOTE]
Так и думал, что эта книга будет приведена. Только вот какая-то очень осторожная расшифровка. Сначала в скобках полное название, а потом сокращенное. Сразу и не поймешь. Как будто автор сомневается.
[QUOTE=alexcat;167834]У ЭКГ-8 кулачковых валов пять: (...)Так что это определение не подходит к ЭКГ-8. :)[/QUOTE]
Конкретно это - нет. Но сокращения общие.
[QUOTE=Colonel_Abel;167854]Блин вы бы еще цитаты инструкции от самолета или мотоцикла привели бы. ВЛ80, он и в Африке ВЛ80. При чем тут метрополитен ?:cool:[/QUOTE]Михаил! Давай еще ДСП расшифруем по разному. Для метро и жд.
[QUOTE=Толяныч;167859]Да за тем, что Вы бред написали, вот человек и назвал вещи своими именами. Правильно сделал. Давайте сейчас еще залезем в какое-то "Руководство по эксплатации троллейбуса ЗИУ" и там найдем какой-то ЭКГ например. :rofl: Хохма. Кого там у ларьков набирают??? :crazy:[/QUOTE]Хорошо. А в схемах он вообще ГП записан. Да и есть ли хоть одно [b]смысловое[/b] слово во фразе электровозный контроллер главный???
Электровозный? А какой еще бывает? Тепловозный чтоли? Че-то не встречал.
Контроллер? Основное наименование положено ставить на первое место. (КМЭ, КВ, ВУ).
Главный? А еще какой бывает????

Что-то не то.

А так:
Электрический (или электропривод) - еще бывает пневмопривод. Тот же ПКГ.
Кулачковый. А бывают контакторы барабанного типа.
Групповой. Может быть идивидуальный.

[QUOTE=Технолог;167883]мне в университете так рассказывали.[/QUOTE]
Ну я являюсь аспиратном МИИТ. Кафедра "Электрическая тяга". И что? А на заборе вообще ... написано, подойдешь ближе - дрова. :D

[QUOTE=Aleks;167901]
Михаил! Давай еще ДСП расшифруем по разному.
[/QUOTE]

Да это мы запросто (с) В бой идут одни старики.

ДСП - Для Служебного Пользования. :p

От Ивана:
[QUOTE]По правилам контроллером называется силовой аппарат, но почему-то на подвижном составе этим словом называют и аппараты управления, видимо, по инерции с непосредственной системы управления. Раз так, на ВЛ80Т есть ещё один контроллер в высоковольтной камере — блокировочный переключатель БП, привод у него пневматический. На ВЛ80С их три — БП, ПР [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=192563[/url] , 436 [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=192066[/url] , на ВЛ80Р есть ПР и БП [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=241910[/url] [/QUOTE]

[QUOTE]Главный? А еще какой бывает????[/QUOTE]
Еще бывает промежуточный контроллер. Электровоз ЧС2т.
[QUOTE]Контроллер? Основное наименование положено ставить на первое место. (КМЭ, КВ, ВУ).[/QUOTE]
ДСП. И ни разу он не начальник станции, хоть и ДС стоит в начале аббревиатуры.

[QUOTE=Алексей;167943]Еще бывает промежуточный контроллер. Электровоз ЧС2т.
[/QUOTE]

И ЧС7 тоже.

[QUOTE=Aleks;167901]Так и думал, что эта книга будет приведена. Только вот какая-то очень осторожная расшифровка. Сначала в скобках полное название, а потом сокращенное. Сразу и не поймешь. Как будто автор сомневается.[/QUOTE]Эта книга подготовлена ВНИКТИэ и НЭВЗ, одобрена Главным управлением локомотивного хозяйства МПС. И во всем тексте книги ЭКГ называется главным контроллером.
[QUOTE]Конкретно это - нет. Но сокращения общие.[/QUOTE]Что бы это значило?
[QUOTE]А в схемах он вообще ГП записан.[/QUOTE]В схемах еще и не то можно найти. К примеру, БП (блокировочный переключатель) - служит для переключения схемы электровоза из режима тяги в режим торможения, ПР (переключатель режимов) - служит для отключения неисправной секции! Найдите здесь логику.
[QUOTE]Главный? А еще какой бывает????[/QUOTE]Контроллер машиниста.
[QUOTE]Ну я являюсь аспиратном МИИТ. Кафедра "Электрическая тяга". И что? А на заборе вообще ... написано, подойдешь ближе - дрова. :D[/QUOTE]Точно! Написано "МИИТ", а подойдешь поближе - Московский государственный университет путей сообщения. Не ищите логику там, где ее нет и быть не может! :D

[QUOTE=Aleks;167901]Контроллер? Основное наименование положено ставить на первое место. (КМЭ, КВ, ВУ).[/QUOTE]Значит, тип привода - основное наименование? (ПКГ) :rofl:

[QUOTE]ДСП. И ни разу он не начальник станции, хоть и ДС стоит в начале аббревиатуры.[/QUOTE] В телеграфных кодах обратная иерархия. Т.е. от старших\б[B]о[/B]льших должностей\административных единиц к младшим\мелким.

вот [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%EB%B8%F0_21KR]тут[/url] про контроллер 21KR, не имеющего отношения к ВЛ.

Всем добрый вечер! Ребят может чуть не в тему но объясните на какой модели ВЛ10 или ВЛ11 ставился низкий контроллер? Я с этим столкнулся на ВЛ8М-1610 приписки ТЧ2-Славянск.

КМЭ-23 установлен машинистами 1610-го. Это не с завода

[QUOTE=alexcat;167730]Не обязательно. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение АВ включатся линейные контакторы, лампы С1, С2, С3 красного цвета погаснут([B][SIZE="4"]это не лампы ТД, которые расположены на расшифровочном табло в правом верхнем углу кабины[/SIZE][/B])...[/QUOTE]
А красная лампа ТД в положении АВ на расшифровочном табло будет гореть!?

Нет. Если, конечно, собрана схема тяги.

[QUOTE=толян;246431]Всем добрый вечер! Ребят может чуть не в тему но объясните на какой модели ВЛ10 или ВЛ11 ставился низкий контроллер? Я с этим столкнулся на ВЛ8М-1610 приписки ТЧ2-Славянск.[/QUOTE]

Встречал пару раз низкий контроллер на ВЛ-10У приписки ТЧ Белово. Главная рукоятка такая же как на обычном КМЭ, а вот тормозная от ВЛ-80 смахивает. Эти электровозы были оборудованы САУРТ, который убирается при попадании электровоза на КР. Кстати контроллер тоже заменяют на обычный.

Сейчас вроде все переделали

На ВЛ-11 не встречал подобного...

[QUOTE=alexcat;246490]Нет. Если, конечно, собрана схема тяги.[/QUOTE]
А что можно поставить в АВ при реостатном торможении?

Если тяга не собралась, то при постановке в АВ будет гореть лампа ТД на расшифровочном и лампа секции на суммирующей.

Под не сбором тяги ты понимаешь не включение ЛК?

Если не включить кнопку "Цепи управления" или ЭПК, или МВ3 - МВ4, или не зарядить ТМ - тяга не соберется при постановке рукоятки КМ в положение АВ (не включатся ЛК), соответственно лампа ТД на расшифровочном табло не погаснет.