[QUOTE=Garikk]обычная ВАЗ 2101 в стоке (подскажите, сколько сколько там лошадок?[/QUOTE]
55-56:) думаю за 17-18с сотню наберёт:cool:

Мощность двигателя 1,2 л. - 64 л.с. при 5600 об/мин. Время разгона до 100 км/ч - 20-22 сек.

[QUOTE=Garikk;354432]Ну не будем приукрашивать, 10-15 сек ...5 сек это ОЧЕНЬ большая разница в динамике между прочим

обычная ВАЗ 2101 в стоке (подскажите, сколько сколько там лошадок?...плюс древний карб [/QUOTE]
Древний карб - знакомый железячник рассказывал, что копейкины карбы на все жучки ставят т.к от копейки они самые лучшие, и сейчас их днём с огнём не сыщешь.
10-15 сек разгона до 100 км - в зависимости от покрытия дороги - гравийка в межсезонье или "укатанная" гравийка. У нас асфальта нет, да и лучше пусть хорошая гравийка , чем дерьмовый асфальт.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354418]Та копейка простояла всю жизнь в гараже[/QUOTE]
Видимо, хозяин понял истиное предназначение ведра и решил оставить, чтобы потом продать как антиквариат. Грамотно. А пока ездить на нормальной машине, как это делает добрая половина жителей дальнего востока и сибири. Кстати, почему они не покупают "копейки" и остальные жыгули? Задумайтесь над этим, вот.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354418]соточку за 10-15 сек брала[/QUOTE]
Хо-хо. Да у нас нараёне некоторые джигиты на копейках глушаки пробивает, ну там колхоз тюнинх типа.. спарко, спиленные пружины и тд. Смотрится угарно. А звука на весьраён столько, что кажется, что они сейчас взлетят на околоземную орбиту.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354418]Это вам не старые б/у тоёты-инвалидки, которые чадят больше, чем едут.[/QUOTE]
Вброс защитан! :rofl:

[quote]
Древний карб - знакомый железячник рассказывал, что копейкины карбы на все жучки ставят т.к от копейки они самые лучшие, и сейчас их днём с огнём не сыщешь.[/quote]

Они не лучшие, они древние...небольшая прибавка в мощности за счёт увеличенного потребления бензина из-за допотопности простоты схемы...тупо льёт напрямую по сравнению с более современными карбюраторами где всякие изыски вроде ЭПХХ ...пневмоприводов заслонок, автоподсоса и т.п.

За ними гоняются потому что они простые как два рубля и "прут хорошо"... но слишком дорогой ценой (за бензин) по сравнению с соверменным карбюратором (например восмьмёрочным..ух у меня пятёрка с ним очень зачётно ездила)

2106 с двигателем 2103 и карбюратором 2108 я вам скажу вваливает боком только так!

[QUOTE=Digger;354440] А пока ездить на нормальной машине, как это делает добрая половина жителей дальнего востока и сибири. Кстати, почему они не покупают "копейки" и остальные жыгули? Задумайтесь над этим, вот.
[/QUOTE]
Так жучки теперь дороже, чем японки. Берут что подешевле.

[QUOTE=alexcat;354438]Мощность двигателя 1,2 л. - 64 л.с. при 5600 об/мин. Время разгона до 100 км/ч - 20-22 сек.[/QUOTE]
Насколько я помню писали 62, но это мощность брудто, без глушителя, воздушного фильтра, генератора ... а вот 64 л.с.(нетто) имеет двигун 21011 с объёмом 1,3 л - моя первая машина в кузове 2106 (21063), потом поставил родной 1,6.

[QUOTE=Digger;354440] А пока ездить на нормальной машине[/QUOTE]
На нормальной б/у машине.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alexcat;354438]Мощность двигателя 1,2 л. - 64 л.с. при 5600 об/мин. Время разгона до 100 км/ч - 20-22 сек.[/QUOTE]
Если это заводские данные, то там рассчитывают с полезной нагрузкой, дополнительно к весу водилы.
А пустая копейка с водилой спок за 15 сек сотню возьмёт.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Север;354449]2106 с двигателем 2103 и карбюратором 2108 я вам скажу вваливает боком только так![/QUOTE]
Шоха вообще самая удачная жучка. Сколько их видел, везде со спойлерами ))) каждая лошадка на счету.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354469]
Шоха вообще самая удачная жучка. [/QUOTE]

У нас эти машины называют (извините за некорректное выражение) - хач-мобиль.

[QUOTE=specialist;354480]У нас эти машины называют (извините за некорректное выражение) - хач-мобиль.[/QUOTE]
Ничё, скоро они разживутся и последняя бэха будет хачмобилем.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354469]Если это заводские данные, то там рассчитывают с полезной нагрузкой, дополнительно к весу водилы.
А пустая копейка с водилой спок за 15 сек сотню возьмёт.[/QUOTE]22 сек. - с максимальной нагрузкой, 20 - с водителем и пассажиром.

Первый раз учился ездить на москвиче 2140. Хорошая машина была и простая в обслуживании :)

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354469]А пустая копейка с водилой спок за 15 сек сотню возьмёт.[/QUOTE]Так, ставки постепенно растут, 10 сек. уже забыты, постепенно к 20 перейдем... ;)

Я учился на В на жигулях-семёрке, на С - на газоне 3302, на Д - на пазике 3205, на Е - на ЗиЛ-130 с прицепом, но категорию так и не открыл...

О: почему отличие в цене на обучение на легковухе и на тягаче?

Расход бензина и амортизация техники?

[QUOTE=Dublin;385094]О: почему отличие в цене на обучение на легковухе и на тягаче?[/QUOTE]

Хрен его знает... Чем выше категория, тем ниже цена. Возможно, В самая дорогая из-за спроса и из-за того, что, как правило, первая.

На Е вообще только прицеп жопой в ворота загоняли на территории автошколы - все расходы на бензин и газ 130-му, даже теоретического экзамена в ГАИ на эту категорию нет, подразумевается, что уже достаточно грамотный водитель.

У меня на категорию С было вождения всего 8 часов.

Получил БЭ ЦЭ за 9 000. Только дядьке за бенз на 2115 отдал 5 000, учился на ЦЭ на ЗиЛ-130, первого выпуска с "улыбкой". Проработал дальнобойщиком без трудовой на иномарке, хочу Е категорию, давненько слышал что нужно пару лет стажа оффиц. на ЦЭ, а это сложновато столько лет офф тратить. Есть планы устроится на вахту, на КамАЗ сайгак 6х6, либо Урал, 70 в месяц, работа сезонная, премия 100-150 в зависимости от вклада в работу. Объява самая нормальная их всех по описанию. Чувствуется рука начальника. Но на**бов много. Так что хочу все договора и прочую чушь что-бы предоставили что-бы без кидалово.

Вахты самая сложная и высокооплачиваемая работа на которой наживаются мошенники. Так что если есть советы по этому поводу - прошу помочь. Например в теме грузовиков и спецтехники с переадресацией на ту тему.

(сейчас стоит у нас родной шараге 15 000 БЭ категория для парней, для баб дороже, вождения больше)

Учился в автошколе на Ауди-80 "Бочка", а так вообще-то вожу с 14 лет. Первым автомобилем была 21-я Волга,сейчас езжу на VITOминке (Мерседес-Вито)

Оооо... Мой страшный сон был на Москвиче 2141. Раздолбанный сарай белого цвета с раздолбанным сцеплением которое то снизу то сверху брало. Новичку то оно непонятно , это щас осознание наступило что рыдван на свалку мог только доехать. Зато после него на любой можно ездить )))))

Начинал на ВАЗ 21093 1990 года. Та самая, ларечно-рэкетирская, с "коротким крылом". Батя в 1997 году отдал доламывать, предварительно ушатав в хлам, потому что с ремонтом заморачиваться не любил. В итоге уже я продал на запчасти, поняв, что так проще. Да и какие у студента деньги. Затем была 21103 2001 года, брал подержанной, эту разбил уже сам((. Потом долго ходил пешком. В 2008 году купил Мазду-6 2004 года с автоматом (леворульную), на коей езжу по сей день и горюшка не знаю.

Учился еще в советском ДОСАФе одновременно на-УАЗ 469, Зил-131, Камаз-4310 и Урал. Классные машины. После окончания обучения всегда большие машины с буквой У объезжаю.

ГАЗ - 24, единственный автомобиль который не глох когда я ножками по педалям сучил))), потом ВАЗ-2108 реэкспорт

впервые с места тронулся на оде, учился на ваз2105 1996 года выпуска, в автошколе сдавал на десятке, такой восторг тогда был от вождения, а сейчас лишний раз фиг запихнешь меня за руль )))

ЭХХ!! Учусь я ездить на камазе 5350 "Мустанг", категория С, на категорию В учусь на шкоде фабии, однако через месяц получаю права, а уже оформил машинку ваз 21053 :) Так что у меня получается 3 учебные машины, 2 официально и 1 нет! А если пречислять все, то там штук 5-6: ВАЗ 2106, ВАЗ 21099, ВАЗ 2115, Скания (тягач с полуприцепом, чисто случайно вышло) Opel Kadet, ВАЗ 21053 :) Ах, да, забыл совсем, Рено магнум! ТЯгач, но без полуприцепа:)

Я в еще в советской школе на уроках труда ( нам повезло и было авто дело) начинал ездить на ГАЗ-51. Потом курсы при бывшем ДОСААФ и ездили там на ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66, ЗиЛ-130, ЗиЛ-131. Толковые курсы были, полугодичные, с подробным описанием мат. части. Получил после них прва категории В, С. Самостоятельно гонял на отцовском М-21251 (ИЖ комби), без спроса :) У него же на работе пратиковался на КрАЗ-256, КАМАЗы не помню индексацию. После получения прав уже много на чем ездил.

Я на "шахе" гонял в автошколе, сам ездить начинал на старом УАЗике 31514

Первый опыт вождения был в 12 лет на УАЗ-3962 по полю, затем периодически ездил на нём по "бетонке" до соседней деревни, так же управлял Т-16М, Окой и несколько раз Ладой-калиной (по асфальту на ней после буханки вообще легко).

Сейчас учусь ездит на Шевроле Авео, сегодня первый раз ездил по городу.

Учился на стандартной техники, но при обучении на каждую открытую категорию доводилось на экзотике покататься.
B. ВАЗ 21053. Переделка из спортивной Lada Vihur.
C. ГАЗ 4301. Дизель, воздушное охлаждение. Запомнились необычные, на фоне «жидкостных» автомобилей, числа на указателе температуры. Начало шкалы – «80», середина – «140», конец – «170».
D. ПАЗ 3206. 4x4!

Давно дело было...
"ВС" ЗиЛ-130/131, КАМАЗ-43101, Москвич-412, ВАЗ-2102
В армейке гонял на БРДМ-2рхб. Сейчас права валяются дома, где-то, просроченные уже давно. Восстанавливать/переучиваться не хочу. Медкомиссию не пройду, да и опасно стало - полным-полно кишлачных баранов с купленными правами...

[QUOTE=GeneZone;554033] Медкомиссию не пройду, да и опасно стало - полным-полно кишлачных баранов с купленными правами...[/QUOTE]

Ну если на БРДМ-2рхб ездить, то не опасно.:D

В автошколе - 2114.

Советская автошкола со стандартным набором))). УАЗ 469, Зил 131, Урал 475 Н и Камаз 5320.

Москвич 412. Учился в спешке, пол-года перед отъездом, потому что "там дорого", часто с поездки помощником -прямо на урок. Так же и экзамен сдавал. С ночи сразу приехал на место, ещё пару часов на лавочке просидел, читал что-то.1990.
Де ять лет спустя, уже в Израиле работал в полиции. За счет полиции родной сделал мотоцикл (до 500 куб.см). Учился на стареньком "Kawasaki" KLE 500.

Ваз 2107 еле живая

Я сейчас на шестерке учусь ездить, в одну автошколу пошел ( [URL="http://avto-mexanika.ru/"]Автомеханика[/URL] ) довольно неплохо муштруют! Я думал все это так для галочки, по быстрому показал что ездить можешь, за ПДД договорился немного и все.. А не тут-то было, пришлось зубрить от корки до корки, почувствовал себя опять студентом! Мало того что никто не берет, так еще и заставляют отвечать на вопросы и по грузовым авто, и по мотоциклам, и по всемупрочему транспорту.

Категория B - ваз 2107. Ну что тут сказать - классика есть классика.

Категория C - Газ 3307 бортовой.

Но это было 11 лет назад. Сейчас же в основном в автошколах у всех иномарки.

Неее, на классике учиться - ну его нафиг. Меня в автошколе зимой на гололёде на 2114 ни разу не заносило, вообще не имел понятия "машина не держит дорогу". А тут дали поездить на классике - так она даже летом на сухом грунте всё время задницей норовит в сторону сбежать. Намного хуже держит дорогу и сильнее раскачивается.

Кому этот задний привод нужен?

Дрифтерам.