[QUOTE=Flali;141516]А это уже вопрос тарифной политики. И технические новшества - тут не при чем.[/QUOTE]
Вы полагаете, что на РЖД выжили из ума, сделав тариф выше, чем у конкурентов в лице авиалиний? :eek:

Не выдумывайте. На Сапсан не получилось выполнить обещание сделать "дешевле самолета" из-за сумасшедших издержек. И еще неизвестно, не получился ли поезд убыточным, как печально известный 605.

[QUOTE]И себестоимость перевозок на "Сапсане" та же самая, что и в Германии.[/QUOTE]
Ага, и цена Сапсана та же самая. И распределение издержек в скоростную инфраструктуру на восемь поездов то же самое, что на массовое движение. И издержки на отправку грузов кружным путем те же. И на охрану с квадроциклами. Бугога.

[QUOTE=Oleg Izmerov;141581] И на охрану с квадроциклами[/QUOTE]
Да это вообще мега-перл :rofl: Кое-где и на велике-то не проедешь у насыпи, какой там квадроцикл. По таким громким возгласам складывается, что у РЖД просто бездонный ящик денег и они готовы из тратить во всякую х...) А всяких птичек отстреливать они не собираются в пути "Сапсана"? А то же поедет и в буферный фонарь(или еще куда) ему птичка шмяк, покорябает.. это же недопустимо, чтобы из-за птички птичка(sorry за тавтологию) приехала мятой или грязной! Срочно поставить охранников с СВД по всей трассе через каждый километр!:rofl:

[QUOTE=Digger;141598]Да это вообще мега-перл :rofl: Кое-где и на велике-то не проедешь у насыпи, какой там квадроцикл. [/QUOTE]
Кстати, у меня сразу возник вопрос, а почему не проложить вдоль пути 500-мм декавильку для дрезины стрелков. Оно даже быстрее квадроцикла будет.

...и ее тоже подорвать :)

А ее бессмысленно подрывать, это военно-полевая дорога.
Перетащили табуретку через место подрыва и дальше поехали.

Зачем подрывать просто одни рельсы ? Дрезину с ними на перегоне ейном - да.

А то получится ВСМ - охраняй, еще и эту военно-полевую дорогу.

Товарищ майор, не беспокойтесь - дяди шутят!

[[I]делает страшные рожи в сторону обсуждающих[/I]]

Ёлкин, все нормально, я могу отличить шутку от юмора. Все шутники у меня записаны в отдельную книжку, а юмористы-в другую.

[QUOTE=Oleg Izmerov;141581]Ага, и цена Сапсана та же самая. И распределение издержек в скоростную инфраструктуру на восемь поездов то же самое, что на массовое движение. И издержки на отправку грузов кружным путем те же.[/QUOTE]

Именно! Это как раз и касается - вопросов тарифной политики. О чем я и говорил. Будут издержки поменьше, всё будет отлично! Но опять-таки. Вопрос издержек тоже просто так не решить. И пусть себе билеты на "Сапсан" будут такими же по цене, как сейчас. А через некоторое время, пересмотрят что к чему, а там глядишь, и по другим линиям скоростное движение начнет развиваться.

[QUOTE=Flali;141648] Будут издержки поменьше, всё будет отлично! [/QUOTE]
Вот когда будут, тогда и открывать скоростное движение.
А пока нечего ерундой заниматься.

Возник интересный вопрос. Электровозы ЧС200 купили давно. Какие поезда они водили? По крайней мере, в СССР, из скоростных поездов, упоминался только ЭР200.

Или ЧС200, оказались настолько "удачны", что их долго обкатывали?

Ну, знаю, что был поезд "Русская тройка". Но что это был за поезд? Как часто он курсировал и кого возил?

[QUOTE=Flali;141707]
Или ЧС200, оказались настолько "удачны", что их долго обкатывали?[/QUOTE]
Именно.
Пока доводили чехов, "Русскую тройку" порезали.

[quote=Oleg Izmerov;141730]Именно.
Пока доводили чехов, "Русскую тройку" порезали.[/quote]

Интересно, а какой локомотив хотели ставить в "РТ"? До ЧС200 таких скоростей не было.

[QUOTE=пророк;141846]Интересно, а какой локомотив хотели ставить в "РТ"? До ЧС200 таких скоростей не было.[/QUOTE]
ЧС200 заказали именно для РТ-200.