[QUOTE=Pahann4;127077]с тормазами там вообще фигня начинает тварится иногда вообще не отпускаются. Едиственное что мне в этом патче понравилось так это возможность глушить тепловоз(и то с глюками со звуком).[/QUOTE]

Там просто правильно настроить надо. Все отпускает и все норм, только енг править чуть-чуть надо, тк настройки иногда конфликтуют. Тоже самое и с ЭПТ, надо править енг чтобы усе работало. Подробнее в той теме на тч-клабе.

Извиняйте я немного не понял на чём вы тренируетесь , но скажу про себя у нас есть тренажёр но как я не пытался на нём ездить не могу попасть на остановку

Очень плохо. На ЭПТ надо умудриться, чтоб встать не там где надо.

Вот зря ты так. Тренажёр может быть такой носорогий, что там в принципе не предусмотрены некоторые вещи. Проверено на КТС-154 - мягкая посадка там не возможна в силу самого устройства этих двух комнат железа. Просто втыкаешься с глиссады, а попытаешься выравнивать... Даже словами результат не описать

[QUOTE=Combine;127277]Очень плохо. На ЭПТ надо умудриться, чтоб встать не там где надо.[/QUOTE]

А на работе нормально останавливаюсь:confused:

[QUOTE=platon;127301]А на работе нормально останавливаюсь:confused:[/QUOTE]

А что за тренажер то хоть?

[QUOTE=Dmitriy1;126572]Всё понятно. И ещё один маленький вопросик: в тепловозах (не во всех) и в электровозах, и электропоездах провда нет переключателя скоростей как в машине?[/QUOTE]

на дрезинах , мотовозах и некоторых дизель-поездах бывает гидромеханическая передача с ручным выбором ступеней

Такой вроде стоит на Рижском, аки тренажер ВЛ80С. Если не знаешь - хрен заведешь)))

[QUOTE=МНУ;127372]А что за тренажер то хоть?[/QUOTE]

названия не знаю ,пульт как у ЭР-ки, кран машиниста,монитор и прочее железо ,короче стоит кучу бабок пользы никакой-хлам

[QUOTE]Такой вроде стоит на Рижском, аки тренажер ВЛ80С. Если не знаешь - хрен заведешь)))[/QUOTE] Пробовал его, понравилось. Правда, рядом дяденька над душой стоял, не получилось укататься сколько хотелось.

[QUOTE=Vivan755;127286]Вот зря ты так. Тренажёр может быть такой носорогий, что там в принципе не предусмотрены некоторые вещи. Проверено на КТС-154 - мягкая посадка там не возможна в силу самого устройства этих двух комнат железа. Просто втыкаешься с глиссады, а попытаешься выравнивать... Даже словами результат не описать[/QUOTE]

Ну, не надо сравнивать авиационный тренажёр с железнодорожным...
Хотя бы потому, что самолёт движется одновременно в трёх координатах, а локомотив в двух...

Локомотив движется вообще в одной. О чём честно сообщает одинокое окошко "Координата" на БИЛ :)

[QUOTE=Vivan755;127698]Локомотив движется вообще в одной. О чём честно сообщает одинокое окошко "Координата" на БИЛ :)[/QUOTE]

Он движется по оси абсцисс, но стоит ему заехать на горку, как добавляется новая координата-ординат. И энергию он приобретает помимо кинетической-потенциальную. Вот она где высшая математика закралась:)

Энергия есть величина скалярная, какие координаты? :)

[QUOTE]Локомотив движется вообще в одной. О чём честно сообщает одинокое окошко "Координата" на БИЛ[/QUOTE] в одной. Вы горку не можете поднять/опустить :) (авто движется в 2 координатах). Говорю как студент МФТИ 3 курса