ВЛ60,ЧС2т в Узуново,это все равно что у нас в Себряково увидеть ВЛ80

Ага! Действительно, летом на участке Узуново-Михайлов работал ВЛ60пк, вероятно, именно тот, что на фото. Как-то, будучи в Михайлове и слушая ПРС ночью, услышал работу ВЛ60пк на нашей станции. Очень удивился, а через несколько дней проезжал через Узуново и там увидел этот электровоз.
Относительно ЧС2т объяснение может быть лишь одно - они водят поезда на участке Узуново-Рыбное, поэтому пассажирские поезда с этого участка следуют на Москву с короткой стоянкой (и там, и там электрификация - постоянный ток). В то же время Узуново является станцией стыкования для направления на Павелец - Мичуринск, где дорога электрифицирована переменным током. Соответствующие поезда стоят в Узуново не менее 20 мин - производится смена локомотива.
Эх, жалко времени у меня не было осмотреть и пофоткать ВЛ60...Когда ещё теперь вживую увидишь...

Как бы да, ЧС2Т в Узуново - это уже не первый год ни разу не редкость. Вообще, сейчас уже буквально на днях, четвертого октября, вместо пригородного под локомотивной тягой, запустят ЭМ9-005, переданную со Смоленска.

Не могу сказать, что это сильно радует...В пригородных вагонах как в экспрессе едешь-кресло удобное, столик есть и тепло обычно. А тут простая "собака"...Один плюс - пространства много...

Digger, а сколько вагонов ходить будет, не известно?

Я насчитал шесть. Внизу две фотки с трейн-фото.

[SPOILER]
Еще не перекрашенная голова:
[IMG]http://train-photo.ru/data/media/88/Image0007.jpg[/IMG]

Уже перекрашенная в Домодедово голова:
[IMG]http://train-photo.ru/data/media/88/9-005.jpg[/IMG][/SPOILER]

Если и правда эти шесть вагонов пустят вместо пригородного Узуново-Павелец, то пять из них будут пустые и во всех наверняка будет "колотун" зимой. Даже в пригородном из двух вагонов обычно только в одном тепло, и проводница одна на два вагона. Так что зимой даже при двух-трёх вагонах народ обычно всё равно в один лезет, а второй, нередко просто почти не топленый, так и едет пустой.
P.S. Класс вагонов тоже несравним. Обычный плацкартный вагон на скорости километров 70 в час гораздо меньше болтает (по моим ощущениям), чем вагон электрички на той же скорости.

В общем, увидим, что из этой затеи выйдет. Любопытно в любом случае.

ВЛ60пк в данный момент ушли на ТР-1 в Вязьму. По окончании ремонта придут в Узуново и будут эксплуатироваться на участке Узуново-Михайлов - водить груз (Михайловский цемент).

Вместо ВЛ80Т вывозного? Интересно :)

[QUOTE=Kosopuz;289798]Ага! Действительно, летом на участке Узуново-Михайлов работал ВЛ60пк, [/QUOTE]
Не правда, дежурный по ПТОЛу говорит что оба элеткровоза не совершили не одного рейса.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Serg81;298198]ВЛ60пк в данный момент ушли на ТР-1 в Вязьму. По окончании ремонта придут в Узуново и будут эксплуатироваться на участке Узуново-Михайлов - водить груз (Михайловский цемент).[/QUOTE]

Электровозы обратно не придут, они там собственно в Узуново были и не нужны, так как пассажирский ВЛ60ПК 4000т не утянет по местный горкам.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[COLOR="Orange"]SPAM MESSAGE:[/COLOR]
Электропоезда по маршруту Узуново-Павелец уже ходят, приписка у них депо Домодедово:
[url=http://fotki.yandex.ru/users/ed9t-0008/view/409024/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5309/112375805.29/0_63dc0_3fce0dd7_XL.jpg[/img][/url]
В обороте 3 состава - ЭМ9-005, ЭР9ПК-139 и ЭР9ПК-157:
[url=http://fotki.yandex.ru/users/ed9t-0008/view/424729/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/112375805.2e/0_67b19_8bc6ff31_-1-XL.jpg[/img][/url]
[url=http://fotki.yandex.ru/users/ed9t-0008/view/424730/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5412/112375805.2e/0_67b1a_444a3cb3_-1-XL.jpg[/img][/url]
[url=http://fotki.yandex.ru/users/ed9t-0008/view/420498/][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4416/112375805.2d/0_66a92_b6658d7d_-1-XL.jpg[/img][/url]
Все составы по 6 вагонов.

Прикольно,Домодедово теперь и переменники держит:D

[B]ЭД9Т-0008[/B]
[I]Не правда, дежурный по ПТОЛу говорит что оба элеткровоза не совершили не одного рейса.[/I]

Хоть неприлично, но цитирую сам себя:

"[I]Как-то, будучи в Михайлове и слушая ПРС ночью, услышал работу ВЛ60пк на нашей станции. Очень удивился, а через несколько дней проезжал через Узуново и там увидел этот электровоз[/I]."

Данные о наличии в тот момент на ст.Михайлов электровоза получены путём прослушивания ПРС на 2130 кГц и докладе машиниста при переговорах с ДСП ст.Михайлов (а не путём прямого визуального наблюдения локомотива). Номер электровоза, конечно, не вспомню. Технические условия не позволяют мне принимать ПРС в зоне далее пары км от станции. Разборчивость при нахождении локомотивов в данной зоне - 100% :)

А по поводу электричек - беру свои слова назад! Они классные, и в них гораздо просторнее, чем в пригородном (уже предчувствую летние поездки с велосипедом). :)

Хотя... Ностальгия...:)

В Домодедово приехал еще один переменник - ЭМ9-004. 2 ВЛ60ПК приехали после ремонта из Вязьмы, как мне сказалиместные слесаря, ремонтом там и не пахнет, электровозы не способны ездить, да и не нужны там ВЛ60ПК, тем более в грузовойдвижение с местный плохим профилем. Электровозы с поездами отправятся в рейс с февраля.
Kosopuz, ВЛ60ПК с ВЛ80С не перепутали?

[QUOTE=ЭД9Т-0008;308845]
Kosopuz, ВЛ60ПК с ВЛ80С не перепутали?[/QUOTE]

Да вроде не должен был... Теперь до второго пришествия истины не доищешься. :7:
А вообще эта тема с ВЛ60пк весьма занимательна. Действительно, зачем они там нужны?? По ст.Михайлов я не замечал в последнее время никакого грузового движения, кроме вывоза вагонов с цементом электровозом ВЛ80т, летом пару раз ВЛ80с видел...

P.S. Но лучше, чтобы были. Больше локомотивов хороших и разных! :56:

В Ожерелье тоже не понимают, за что им такой "подарок", свои ВЛ60 у них последний раз 50 лет назад были, с тех пор уже не осталось людей, которые их ремонтировали.
Летом ВЛ80Т вы видеть не могли, работал на вывозе лискинский ВЛ80С. За день бывает и 3 состава по 50 вагонов с Михайлова могут привезти, причем возят не только цемент, много вагонов в ВЧД Павелец на ремонт возят, правда от Михайлова их везет уже ЧМЭ3. Скоро откроют Виленский цементный завод, значит грузопоток раза в 2 со временем возрастет. Сейчас по павелецкой однопутке срочно чинят все мосты и насыпи. Летом капитальный ремонт проходил мост через реку Осетр, сейчас меняют мост на перегоне Спасское - Милославское, из-за чего 18 декабря поезда кругами через Узловую-1 и Рязань-2 пускали. С графика 2012/2013 ожидаются координаьные изменения на этом направление, или еще поткинут 10 пар пассажирских, или уберут все пассажирские на Ряжский ход и сюда отуда переведут 20 пар грузовых. Так же планируется расконсервация разъезда Треполье и разъезда Катино.