Не знаю насчёт "не тормозить", но там поезд всегда прав, и это правильно.

[QUOTE]По Москве и Питеру периодически хожу, и ничего. А Евро-Х делают для того, чтобы хапнуть денег с доверчивого потребителя, или изменить коньюктуру рынка[/QUOTE]
Нюх у вас плохой. Вдоль любой магистральной улицы идти невозможно - духан стоит, даже на пять метров дальше отойдёшь - уже воздух чище. А водители и пассажиры автотранспорта этим дышат
[QUOTE]А кому он мешал? Вон, про асбест тоже кричали, что он канцероген, и его запретили в Европе, а потом оказалось, что просто почти весь он производился в СССР. Мы до сих пор асбестом выхлопные набиваем, сальники, подмотка из него, да и в котельной он в большом ходу....[/QUOTE]
От того, что мы не считаем его канцерогеном, он перестал быть канцерогеном?
[QUOTE]Я уже писал, что одно крупное извержение вулкана выбрасываетв атмосферу дряни больше, чем человечество за всю индустриальную фазу[/QUOTE]
Зато выброс этот вдали от городов, там же рассеивается. А выбросы от автомобилей - они прямо нам в нос. Хотя глобально - согласен, не смертельно, хотя каждая тонна ухудшает состояние природы
[QUOTE]Вот здесь можно глянуть с другого конца - сутки в поезде - время передохнуть
Кто еще так считает?[/QUOTE]
Я так считаю. Если ещё вцепить в поезд, наряду с вагоном-рестораном (которым пользоваться не советую - потом весь отпуск будешь гречкой питаться, лучше бы проще, да дешевле), вагон-душ-прачечную - цены бы нашим поездам не было. Правда, ПИД бы и на этот вагон цены задрал бы...

[QUOTE=Змей Поволжыч;90526]Нюх у вас плохой. Вдоль любой магистральной улицы идти невозможно - духан стоит, даже на пять метров дальше отойдёшь - уже воздух чище. А водители и пассажиры автотранспорта этим дышат[/QUOTE]

Нюх да, плохой... А если выхлоп автомобилей сильно мешает, пусть ездят на метро. Так сказать, ограничат собственное потребление... А то каждый автомобиль одну жопу везёт.

[QUOTE]От того, что мы не считаем его канцерогеном, он перестал быть канцерогеном?[/QUOTE]

А он канцероген? Или Вам это по говноящику сказали? А Вы этому верите?

[QUOTE]Зато выброс этот вдали от городов, там же рассеивается. А выбросы от автомобилей - они прямо нам в нос. Хотя глобально - согласен, не смертельно, хотя каждая тонна ухудшает состояние природы[/QUOTE]

Ничего, нефть скоро кончится, травить природу будет нечем.

[QUOTE=Слесарь;90508]
Большинство людей на велосипеде-то ездить не умеет... Спортивные автомобили - это демонстрация возможностей производителя, только почему их и баранов на них выпускают на дороги общего пользования? Ездили бы на спортивных трассах... В Японии на внутреннем рынке запрещены автомобили с мощностью двигателя более 280 л.с., и это правильно, только потолок великоват...[/quote]

Спортивные автомобили это одна из наиболее прибыльных ниш автопрома, если вам хватает 75лс у жигулей, это не значит что все так хотят ездить.

Машины с мощностью >280л.с., например премиум- и бизнес-класса обычно и весят от 2.5 до 3х тонн, их более слабый двигатель и с места не сдвинет с приемлемой динамикой


[quote]А кому он мешал? Вон, про асбест тоже кричали, что он канцероген, и его запретили в Европе, а потом оказалось, что просто почти весь он производился в СССР. Мы до сих пор асбестом выхлопные набиваем, сальники, подмотка из него, да и в котельной он в большом ходу....[/quote]

Асбест это действительно канцероген, и если бы вы хоть немного почитали про него, а не автоматически игнорировали доводы только потому что их по ТВ показывали, то как минимум знали бы что частицы асбеста оседают в лёгких и не выводятся естественным способом (как пыль например). Сюдаже хорошо относится статистика смертности работников на заводах по производству асбеста..в основном от заболеваний лёгких

[quote]После чего он пробил ломом нейтрализатор и нормально стал ездить...
Насчёт "мощщи". Спёкшийся нейтрализатор увеличивает аэродинамическое сопротивление газовоздушного тракта, из-за чего падает мощность. У меня, к примеру, на "Газели", датчик кислорода один, перед нейтрализатором, поэтому, даже если его выкинуть, перешивка не требуется.[/QUOTE]

Сейчас вроде как у нас в стране Евро-3, а это два датчика кислорода? (давайте о новых машинах говорить, а не о рыдванах 20-летней давности)

Спёкшийся катализатор надо менять, а не выбивать, и искать причину разрушения (а это как известно чудный бензин и неуёмное стремление перепрошить тазик в болид)

[QUOTE=Слесарь;90508]Увеличение себестоимости перекладывается на покупателей. А если не выть, никто не поверит, как им, бедным, плохо живётся... [/QUOTE]

То что увеличение себестоимости перекладывается на плечи покупателей, во всём мире (кроме России...у нас бл...распил бабла это национальный спорт) считается злом, т.к. снижает конкурентоспособность продукции.

Таки действительно оказалось что им плохо живётся, вот банкротятся теперь пачками.

[QUOTE=Garikk;90554]Спортивные автомобили это одна из наиболее прибыльных ниш автопрома, если вам хватает 75лс у жигулей, это не значит что все так хотят ездить.[/QUOTE]

Это не так.
Хотите - ездите хоть на Феррари, только не жалуйтесь на то, что дышать нечем.

[QUOTE]Машины с мощностью >280л.с., например премиум- и бизнес-класса обычно и весят от 2.5 до 3х тонн, их более слабый двигатель и с места не сдвинет с приемлемой динамикой[/QUOTE]

Да неужто? У меня на "Бычке" 109 л.с. было при 4,5 т массы, и ничего, потоку не мешал. Разве только разным Hooligan'нам на всяких Селиках...

[QUOTE]Асбест это действительно канцероген, и если бы вы хоть немного почитали про него, а не автоматически игнорировали доводы только потому что их по ТВ показывали, то как минимум знали бы что частицы асбеста оседают в лёгких и не выводятся естественным способом (как пыль например). Сюдаже хорошо относится статистика смертности работников на заводах по производству асбеста..в основном от заболеваний лёгких[/QUOTE]

А выхлоп на реостате и в цеху? Тоже запретим? А сопли чёрные после обдувки ГГ? А пыль на цементном заводе? А работать-то как? А не лучше ли не курить и не пить для начала, прежде чем о здоровье говорить?

[QUOTE]Сейчас вроде как у нас в стране Евро-3, а это два датчика кислорода? (давайте о новых машинах говорить, а не о рыдванах 20-летней давности)[/QUOTE]

У меня машина 2006 г. Захочу купить 25-летний КрАЗ - куплю. И плевал я на выхлоп.

[QUOTE]Спёкшийся катализатор надо менять, а не выбивать, и искать причину разрушения (а это как известно чудный бензин и неуёмное стремление перепрошить тазик в болид)[/QUOTE]

Наши машины покупают от бедности, а не потому, что они шибко хорошие.

И вообще, мы говорили про тепловозы США...

[QUOTE]А если выхлоп автомобилей сильно мешает, пусть ездят на метро[/QUOTE]
Так он же и нам мешает. В Титикаках выхлоп вулкана по джунглям расползается и рассеивается в атмосфере, а в городе в любом случае рассеивается по улицам, вдоль наших домов...
[QUOTE]А то каждый автомобиль одну жопу везёт[/QUOTE]
Согласен, кастрировать за это надо :mad: Одно ещё дело - когда на вокзал едет людей забрать, другое - когда каждый день на работу один ездит
[QUOTE]А он канцероген? Или Вам это по говноящику сказали? А Вы этому верите?[/QUOTE]
Канцероген. Доказывать ничего не буду, это, похоже, бесполезно. Считайте, что это моя религия
[QUOTE]Ничего, нефть скоро кончится, травить природу будет нечем[/QUOTE]
Кончится нефть - будут ездить на древесном спирте. Кончатся деревья - будут ездить на дерьмовом газе. Кончатся какашки... Нет, уж что-то, а человечество гадить никогда не разучится
[QUOTE]А выхлоп на реостате и в цеху? Тоже запретим? А сопли чёрные после обдувки ГГ?[/QUOTE]
Сегодня уже на паровоз.коме про это говорил и скажу ещё раз: надо использовать шланговые противогазы или нечто подобное. Где взять деньги и насколько это удобно - уже чисто русские (даже не российские) вопросы

[QUOTE]Колея у них 1435 мм, как и в Европе[/QUOTE]
Это точная инфа?
Давное еще где то прочитал о 1600 или 1500мм

[QUOTE=Слесарь;90564]
Да неужто? У меня на "Бычке" 109 л.с. было при 4,5 т массы, и ничего, потоку не мешал. Разве только разным Hooligan'нам на всяких Селиках...[/quote]

Бычок, вылезший в левую полосу, в горку, обгоняя дедушку на копейке (едущего 60кмч) создаёт реальную опастность на дороге. т.к. оттормаживаться со 100кмч до 60 (вы ещё скажите что он за 15 сек хотябы в горку до 100 разгонится...хаха) приходится

Мощная легковая машина это ещё и безопасность, в том что вполне можно успеть завершить обгон когда к примеру "чуть чуть нерасчитал"

[quote]
А выхлоп на реостате и в цеху? Тоже запретим? А сопли чёрные после обдувки ГГ? А пыль на цементном заводе? А работать-то как? А не лучше ли не курить и не пить для начала, прежде чем о здоровье говорить?[/quote]

Выхлоп то он в цеху, и на цементном заводе, а не у вас под окнами где вы спите...разницу ощущаете?

[quote]
У меня машина 2006 г. Захочу купить 25-летний КрАЗ - куплю. И плевал я на выхлоп.[/quote]

И на здоровье своих детей и внуков ;) Помнится такие-же деятели радиоактивную светящуюся краску в часы засовывали...

[quote]
Наши машины покупают от бедности, а не потому, что они шибко хорошие.[/quote]

Так не дают другие то покупать, вот в чём проблема...

Да... и наши машины соответствуют экологич. стандартам, другое дело что "аццкие гонщеги" всю эту заботу об экологии сразу отламывают

[quote]И вообще, мы говорили про тепловозы США...[/QUOTE]

И скатились в оффтоп...бывает :)

[QUOTE=ДМБ;90582]Это точная инфа?
Давное еще где то прочитал о 1600 или 1500мм[/QUOTE]

Точная.

Кстати, про экологию и США. На их тепловозах вроде Dash9 дизеля дымят очень слабо, даже на переходных режимах. Видимо, даёт о себе знать электронноуправляемая топливная аппаратура. Или ещё достаточно свежие тепловозы... А вот GP38, SD40/60 дымят как наши 116-е. Видно разницу поколений. Однаке ж, ездят и те, и те...
Кстати, на роликах в Трубе ни разу не видел, чтоб сильно дымил немецкий тепловоз, а вот английские - точь-в-точь ТЭ10...
Но по сравнению с "американцами" Европа выглядит жалко...

Вот посмотрел на parovoze колея 1534 США [284818](в скобках повидимому километры). В строке 1600 США
зачеркнуто.

[QUOTE=Garikk;90602]Бычок, вылезший в левую полосу, в горку, обгоняя дедушку на копейке (едущего 60кмч) создаёт реальную опастность на дороге. т.к. оттормаживаться со 100кмч до 60 (вы ещё скажите что он за 15 сек хотябы в горку до 100 разгонится...хаха) приходится[/QUOTE]

Не удержался...
Не переворачивайте с ног на голову. Машина, идущая 100 км/ч, безопаснее для окружающих, чем грузовик на 60-ти? Полноте, батенька...
Во-первых, соблюдайте скоростной режим (90 км/ч на большинстве дорог);
Во-вторых, соблюдайте дистанцию;
В-третьих, не запрещено ехать по правой полосе 60 км/ч. Я, может, считаю, что это наиболее безопасно.

Кроме того, чем больше автомобиль, тем сложнее им управлять. Можно утверждать, что мне на "Бычке" или "Камазе" ехать сложнее, чем Вам на легковой иномарке. Грузовики и автобусы ездят по дорогам не сами по себе, они всегда выполняют какую-то общественно значимую функцию. Так и проявите уважение к тому, кто сел за руль не по прихоти, а по нужде, пропустите его. Тем более на машине с "хорошей динамикой"...

[QUOTE]Мощная легковая машина это ещё и безопасность, в том что вполне можно успеть завершить обгон когда к примеру "чуть чуть нерасчитал"[/QUOTE]

Мощный двигатель, мощные тормоза... Когда я подрабатывал на маршрутке, на ПАЗике (ради презренных денег), меня неизменно радовали умельцы, постоянно влезающие в пространство между мной и впереди идущей машиной и оттормаживающиеся перед носом, типа, втиснулся... А мне тормозить, чтобы народишко в салоне за всё цеплялся и меня материл? Выйдешь перед таким фраерком из кармана на остановке (ведь никто не выпустит, хоть обморгайся), так глазками моргает, бибикает в толстую жопу... "А винтовку тебе, а послать тебя в бой..."

[QUOTE=sas;90614]Вот посмотрел на parovoze колея 1534 США [284818](в скобках повидимому километры). В строке 1600 США
зачеркнуто.[/QUOTE]

Вот ссылка там же [url]http://www.parovoz.com/spravka/gauges-ru.php[/url] 1435 мм.

[QUOTE=Garikk;90602]
Так не дают другие то покупать, вот в чём проблема...
[/QUOTE]

А кто не дает-то, неужели клещами держат???